Die große grenzüberschreitende Tour – Militärgeschichte Lettlands und Estlands im 20. Jahrhundert

Das Museum befindet sich im Haus „Mangaļi“ in der Gemeinde Valgunde, Region Jelgava, und ist eine Zweigstelle des lettischen Kriegsmuseums. Es wurde 2005 am Ort der Weihnachtsschlachten des Ersten Weltkriegs eröffnet. An den Schlachtorten sind noch heute einzigartige Befestigungen aus dem Ersten Weltkrieg erhalten. Die Freilichtausstellung des Museums der Weihnachtsschlachten rekonstruiert einen Teil des Befestigungssystems – den Unterstand und einen Teil der ersten deutschen Verteidigungslinie – den „deutschen Wall“, der das einzige Objekt seiner Art im Baltikum ist.

Die Weihnachtsschlachten sind eines der bekanntesten und dramatischsten Ereignisse des Ersten Weltkriegs in Lettland. Sie nehmen einen besonderen Platz in der lettischen Militär-und Kulturgeschichte ein. Sechs Tage lang wurde heftig gekämpft, was zu schweren Verlusten führte. Die Schlachten sind vor allem mit dem Angriff der lettischen Schützen auf die deutsche Armee verbunden, der unter besonders harten und ungünstigen Winterbedingungen stattfand. Dies ist ein beispielloser Fall, in dem eine größere Kampfhandlung ohne Artillerieunterstützung durchgeführt wurde.

Heute beherbergt das Museum Artefakte, die auf den Schlachtfeldern gefunden wurden. Die Innenausstellung ist zu bestimmten Zeiten geöffnet, während die Außenausstellung der Festungsanlagen täglich geöffnet ist. In der Umgebung wurden touristische Routen und Naturlehrpfade angelegt.

Asub Tukumsi piirkonnas Lestenes kiriku kõrval.

Lestene ühishaua rajamine algas 1998. aastal. See on suuruselt teine sõjaväekalmistu Lätis, kuhu on maetud üle 1300 Läti leegionäri. Alles pärast Läti Vabariigi taastamist oli võimalik ümber matta Teises maailmasõjas erinevatest kohtadest langenud Läti sõdureid.

Läti Leegion oli Saksa armee lahinguüksus, mis moodustati peamiselt ebaseaduslikult mobiliseeritud Läti elanikest. Sõdurid tajusid oma kohalolekut leegionis võitlusena Läti iseseisvuse taastamise eest, hoolimata asjaolust, et see toimus Saksa relvajõudude ridades ja Saksamaa oli Läti okupeerinud. Puudus ükski teine sõjaline jõud, mis oleks võinud Nõukogude okupatsiooni taastulekut edasi lükata. Läti leegionärid võitlesid Punaarmee vastu, mis oli likvideerinud Läti iseseisvuse, hävitanud selle armee ja toime pannud kuritegusid tsiviilelanikkonna vastu. Saksa armee ridades võitles umbes 110 000–115 000 sõdurit, kellest umbes 30 000–50 000 kaotas lahinguväljal elu.

Tänapäeval saab Lestenes külastada Vennaste hauda, mille kõrval asub Lestene kirik. See on silmapaistev barokk-sakraalkunsti näide. Iidses kiriku kõrtsis saab tutvuda Läti Leegioni ajaloole pühendatud näitusega. Vennaste haua keskse kujutise "Kodumaa - Ema - Läti" lõi skulptor Arta Dumpe. Lähedal asub Lestene mõis, mis kuulus enne Teist maailmasõda Läti armee kindralile Mārtiņš Hartmanisele.

Lestene kiriku ekskursioone saab broneerida Lestene Evangeelse Luterliku Kiriku koguduse preestri Inguna Kokina käest telefonil +371 29993743.

Muuseum asub mõne kilomeetri kaugusel Renda keskusest. Ekspositsioon tutvustab 50 aastat kestnud vastupanuliikumist Lätis: vastupanu esimesele Nõukogude okupatsioonile, Natsi-Saksamaa okupatsioonile ning nii relvastatud kui vägivallatut vastupanu teisele Nõukogude okupatsioonile. Ekspositsioon asub kahes hoones. Ühes hoones asub esimest Nõukogude okupatsiooni ja Saksa okupatsiooni tutvustav näitus. Taastatud aidahoonesse on välja pandud näitus metsavendlusest. Kahe hoone vahel asub punker autentse sisseseadega ja kaevikud, mida mööda sõdurid liikusid. Muuseumi lähedal Rendas asub harjutusväljak – kaevikud, blindaažid ja takistusrada – noorsõduritele ja teistele huvilistele. Külastused tuleb ette tellida.

Siin lähedal leidis 1946. aasta jaanuaris aset üks suurimaid metsavendade lahinguid. Āpūznieki lahingus alistas Kabile metsavendade rühm okupatsioonivõimu väed, kes olid arvulises ülekaalus. Lahingupaika on sisse seatud puhkeala ja püstitatud infostendid.

Dundaga piirkonna Pūpoli külalistemaja peremees Edgars Kārklevalks pakub juba üle 15 aasta ajaloohuvilistele külastajatele võimalust teha väljasõit Põhja-Kuramaale ja sealsetele endistele sõjaväealadele Nõukogude armee veoautodega GAZ-66 (kuni 24 inimest) ja UAZ-3151 (kuni 6 inimest), mille ta on ise renoveerinud. Külalistemaja territooriumil võib tutvuda Nõukogude sõjaväeautode ja muu tehnikaga.

Маяк Овиши находится в Таргальской волости, Овиши, на Курземском побережье и является старейшим маяком в Латвии - он был построен в 1814 году. Высота башни маяка Овиши составляет 37 метров. Маяк имеет двухцилиндровую конструкцию: его диаметр составляет 11,5 м, а внутри каменной стены находится вторая башня диаметром 3,5 м. Двухцилиндровый маяк такого типа в 18-19 веках в Европе использовался, в том числе в качестве оборонительного сооружения на случай нападения врага. Музей маяка Овиши обладает самой богатой коллекцией маякового оборудования и предметов морской навигации среди всех маяков-музеев Латвии. В ясную погоду с маяка Овиши можно увидеть маяк Ирбе.

В конце Второй мировой войны в районе маяка Овиши располагался штаб батальона Бемингера немецкой армии и 4-я батарея 530-й морской артиллерийской дивизии с несколькими зенитными орудиями. Вероятно, у подножия маяка находился радиомаяк и инфракрасный приемник (Donau Gerät). Когда-то возле маяка располагался советский пограничный пост, но до наших дней постройки советских времен не сохранились. Здание вокзала Овиши до сих пор находится на территории маяка.

Отреставрированная Башня коррекции наводки огня 46-й береговой батареи Вентспилса находится на улице Саулриета и доступна для посетителей как смотровая вышка. Эта башня с прилегающими позициями для четырех пушек - единственная батарея береговой обороны в Латвии, которая сохранилась в таком хорошем состоянии со времен Второй мировой войны. По лестнице в башне посетители могут подняться на открытую смотровую площадку, с которой открывается вид на море. Рядом с башней установлен информационный стенд, дополненный QR-кодом, с помощью которого можно посмотреть анимацию об исторических событиях. Рядом с башней обустроена новая улица, большая автостоянка и деревянный мостик над зоной природного заповедника.

Этот военный комплекс был построен в 1939 году, когда началось строительство военных баз СССР в Латвии. 46-я батарея береговой охраны насчитывала четыре позиции для пушек типа Б-13. Первый бой эта батарея приняла 24 июня 1941 года, когда немецкий торпедный катер атаковал порт Вентспилс и был отброшен ответным огнем батареи с берегов Балтийского моря. 28 июня Советская армия взорвала пушки.

В Приморском музее под открытым небом в Вентспилсе предлагаются поездки по двум железнодорожным линиям узкоколейной железной дороге или «Mazbānītis»: по кольцевой линии - 1,4 км и по горной линии - 3,0 км. «Mazbānītis» — это поезд, который с 1916 по 1963 год перевозил пассажиров и грузы по узкоколейным железнодорожным путям шириной 600 мм. Это наследие военной истории времен Первой мировой войны, которое когда-то играло важную роль в процветании культуры и экономики севера Курземе, обеспечивая связь между поселениями и рабочие места.

Строительство железной дороги шириной 600 мм было связано с Первой мировой войной, когда немецкая армия прибегла к строительству нескольких так называемых железных дорог «поля боя» (нем. Heeresfeldbahn) на оккупированной территории Латвии в 1916 году. Эти железные дороги можно было быстро построить, снести и перенести на другую линию фронта. Узкоколейные железные дороги Латвии продолжали непрерывно работать и в годы Второй мировой войны. На протяжении почти 60 лет узкоколейные железные дороги были единственным безопасным средством перевозки пассажиров, различной сельскохозяйственной продукции и лесоматериалов в города, как зимой, так и летом.

Советская пограничная смотровая башня находится на Южном пирсе в Павилосте. Бывшая советская пограничная смотровая башня, которая не использовалась с начала 1990-х годов, теперь превратилась в смотровую площадку с вращающимся на 360 градусов наземным телескопом. Отсюда открывается прекрасный вид на море и корабли, можно также понаблюдать за птицами. Подниматься на башню разрешено только в светлое время суток в летний сезон. Поскольку лестница в башне достаточно крутая, посетителям необходимо оценивать свои способности, состояние здоровья и соответствующие риски. На смотровой башне и на прилегающей территории ведется видеонаблюдение. Зимой башня закрыта для посетителей.

В Павилостском краеведческом музее можно осмотреть выставку «Павилоста - закрытая зона» о жизни Павилосты в годы советской оккупации - исполнительной власти, приграничной зоне, рыбном колхозе, культурной и повседневной жизни. В дополнение к постоянной экспозиции была представлена ​​интерактивная эмоционально насыщенная цифровая выставка на двух языках и аудиовизуальная инсталляция, где можно посмотреть фильм о Павилосте.

В музее создана новая выставка «Золотые песчинки Павилосты». Цифровая выставка позволяет увидеть события прошлого, развитие Павилосты и самые важные события с 1918 года до наших дней. О военном наследии рассказывает раздел освободительной войны о борцах за свободу Латвии и временах советской оккупации

Маяк Акменьрагс находится в Сакской волости, в 10 км к юго-западу от Павилосты. На маяк можно подняться по винтовой лестнице, и с него открывается вид на море и окрестные леса. Нынешняя башня маяка высотой 37 м была построена в 1921 году, а предыдущий маяк был разрушен во время Первой мировой войны.

Среди других маяков Латвии маяк Акменьрагс выделяется своим расположением в одном из самых опасных для судоходства мест на всем побережье Балтийского моря. Свет маяка указывает на каменистую отмель длиной около двух морских миль или 3,7 км, достигающий моря в северо-западном направлении. Глубина моря на этой отмели составляет чуть более двух метров. Место, расположения маяка осталось прежним, но берег с годами отступил. Несмотря на то, что навигационный огонь здесь горел ещё с 1879 года, Акменьрагс пережил несколько кораблекрушений. Самое известное из них – посадка на мель латвийского парохода «Саратов» в сентябре 1923 года. В 1919 году Саратов ненадолго стал резиденцией Временного правительства Латвии. В Акменьрагсе располагался пост погранохраны, здесь можно осмотреть здания Советской армии.

Самый большой памятник жертвам Холокоста в Латвии находится в Лиепае, в дюнах Шкеде. Мемориал посвящен памяти более 3000 лиепайских евреев, убитых во время Второй мировой войны. Он имеет форму национального символа Израиля, Меноры, то есть семирожкового светильника. Контуры мемориала, которые хорошо видно с высоты птичьего полета, сложены из битых валунов и гранитных блоков. «Светильники» Меноры сделаны из гранитных столбов с выдолбленными на них стихами из Плача Иеремии на иврите, английском, латышском и русском языках.

The Northern Forts are the best known and visually most impressive part of the Liepāja Fortress. Built by the Russian tsarist army in the late 19th century, their historical name is Fortress Battery No 1.

In November 1908, less than 10 years after its construction, the Liepāja Fortress ceased to operate, because its construction was acknowledged as a strategic mistake. Some of the cannons were dismantled and taken to the Kaunas Fortress in Lithuania, while others were remelted. Fortification structures were detonated twice in an attempt to destroy the fortifications. Elements surviving to the present day include artillery batteries not fully destroyed in the explosions and underground structures. Just like the Karosta, the Northern Forts were a closed military territory during the Soviet occupation. Visitors to the Northern Forts should be very careful. As in other places on the Latvian coast, the steep shore of the Baltic Sea in the Karosta is dangerous due to potential coastal landslides. Therefore, it is not allowed to walk under the ruins of the forts. 

Karosta ist das größte historische Militärgebiet im Baltikum und nimmt heute fast ein Drittel des gesamten Stadtgebiets von Liepāja ein. Der ehemalige Kriegshafen ist ein einzigartiger Militär- und Festungsanlagenkomplex an der Ostseeküste, der historisch und architektonisch nicht nur für Lettland außergewöhnlich ist. Zum militärhistorischen Erbe in Karosta gehören die Nordmole, die Nordforts, der Redan-Vorposten, das Gefängnis und der Wasserturm des Kriegshafens, die orthodoxe St. Nikolaus-Marine-Kathedrale sowie die Oskars-Kalpaks-Brücke.

Zur Erinnerung an die sowjetischen Deportationen vom Juni 1941 und März 1949 wurden am Bahnhof Skrunda ein Gedenkstein und ein vierachsiger Eisenbahnwaggon als Gedenkmuseum für die Verschleppten errichtet. Es handelt sich hier um den ersten Waggon in Lettland, in dem eine ständige Ausstellung eingerichtet wurde. Sie umfasst Fotos, Briefe, Zeitzeugenberichte und Dokumente der vom Bahnhof Skrunda aus Deportierten sowie verschiedene von ihnen selbst hergestellte Gebrauchsgegenstände. Der Bahnhof Skrunda war eine Sammelstelle für die zur Deportation bestimmten Menschen, eine der drei Bahnstationen des Kreises, zu der Einwohner sowohl aus Skrunda als auch aus der Umgebung von Kuldīga gebracht wurden. 1941 wurde auch die Familie von Guntis Ulmanis, dem ersten Präsidenten der wiederhergestellten Republik Lettland, von hier aus nach Sibirien in die Region Krasnojarsk verbracht.    

Im Herrenhaus von Skrunda wurde eine Ausstellung über die Radarstation bzw. die Funkortungsstation Skrunda und die Aktivitäten der Lettischen Volksfront eingerichtet. Die Funkortungsstation Skrunda, die unter dem Decknamen „Kombinat“ lief, gehörte zum Raketenfrühwarnsystem im westlichen Teil der UdSSR. 5 km von Skrunda entfernt in Richtung Kuldīga lag „Skrunda-2“, ein sowjetisches Militärstädtchen (в/ч 18951). Dort lag die Radaranlage „Dnepr“; eine neue modernere Anlage, „Darjal“, befand sich im Bau. Dieser wurde aber bald eingestellt und „Darjal“ am 4. Mai 1995 gesprengt. Auf der Grundlage zwischenstaatlicher Abkommen wurde die „Dnjepr“-Radaranlage am 31. August 1998 abgeschaltet.

Das Oskars-Kalpaks-Museum und die Gedenkstätte „Airītes“ liegen zwischen Saldus und Skrunda, unweit der Fernstraße A9. Die Ausstellung bietet umfassende Informationen über Oberst Oskars Kalpaks, das von ihm kommandierte Bataillon und beleuchtet die Geschichte der nationalen Streitkräfte Lettlands sowie die Entstehung der Gedenkstätte „Airītes“. Vorgestellt wird Oberst Oskars Kalpaks als Mensch, als Soldat und als Kämpfer für die Unabhängigkeit Lettlands. Die Exponate werden durch Tonaufnahmen von Zeitzeugen ergänzt (Lettisch, Englisch und Deutsch). Sie unterstreichen die große Bedeutung der historischen Abläufe von 1918-1919 für die Durchsetzung der staatlichen Unabhängigkeit Lettlands. Das Museumsgebäude ist renoviert. Der Eintritt ist frei, Führungen sind kostenpflichtig.

Die Gedenkstätte verfügt über einen Picknickplatz, einen Park mit Hindernisparcours und einen Seminarraum für bis zu 30 Personen. Ferner werden verschiedene Workshops angeboten. 

Офицерский курган" расположен менее чем в километре от руин Звардской церкви. Курган состоит из руин и остатков окружающих домов и усадьбы, которые были снесены бульдозером. На кургане была построена наблюдательная башня. Согласно надписи, нынешняя башня была построена в 1981 году. Вышка использовалась для регистрации попаданий бомб. Учебные бомбы имели пониженное содержание взрывчатого вещества, поэтому за их попаданиями приходилось следить более тщательно. Неразорвавшиеся бомбы сразу же обезвреживались, но не все их удавалось найти.

 Остатки башни можно увидеть здесь и сегодня - кирпичные стены. Поскольку барраж находится относительно высоко, в ясный день можно увидеть даже литовский нефтеперерабатывающий завод в Мажейкяе.

Экспозиция Олайнского историко-художественного музея рассказывает о периоде советской оккупации в Олайне. На территории музея проложена образовательная тропа времен Первой мировой войны, на которой восстановлены элементы укреплений. На месте оборонительной линии русской армии времен Первой мировой войны заново построена землянка русских солдат, виден фрагмент стрелковой башни. В Яунолайне, на повороте в Плаканциемс, находится железобетонное укрепление времен Первой мировой войны. Во время Первой мировой войны в этом районе происходили боевые действия между русской и немецкой армиями. Латышские стрелковые части участвовали в разведке и различных операциях. Болотистая местность сделала его трудным для обороны, но очень важным местом боев в истории Латвии. Олайне образовалось благодаря удобному расположению между Елгавой и Ригой, где в настоящее время находится Яунолайне. Оно находилось недалеко от усадьбы Олайне. В свою очередь, современное Олайне было построено во время советской оккупации, когда здесь начали развиваться промышленные предприятия.

Прибрежные укрепления расположены в Риге, на Мангальсале, в устье Даугавы в море напротив Даугавгривы. Здесь вы можете увидеть укрепления, построенные разными армиями (русской, латвийской, немецкой и советской). Укрепления Мангальсалы предназначались для защиты города Риги от вражеского флота. Эта территория долгое время сохраняла свое стратегическое значение. После Первой мировой войны у латвийской армии еще не было сильного военного флота. Морская граница была длинной, и защита побережья стала затруднительной. Латвийская армия заполучила фортификационные сооружения, построенные Российской империей в конце 19-го - начале 20-го века, и расширила систему обороны. Артиллерия Даугавгривы и Мангальсалы должна была обстреливать вражеские корабли, пытающиеся прорваться в устье Даугавы, а опорные пункты в устьях Лиелупе (Юрмала) и Гауи (Царникава) должны бы остановить высадку противника. Для защиты побережья имелся один специально оборудованный бронепоезд, который обеспечивал артиллерийскую поддержку и дополнительные силы в направлении Саулкрасты или Юрмалы. Целью укрепления стратегических объектов было усиление эффективности оружия за счет специальных сооружений и рельефа местности. Укрепление береговой охраны было рассредоточено на большой территории, чтобы уменьшить влияние врага в случае войны.

Aудио гид https://izi.travel/en/edbf-ukrepleniya-mangalsala/ru

Бывший военный городок советской армии расположен в Межгарциемсе Адажского района, недалеко от автомагистрали Р1. Информационные стенды установлены недалеко от городка войск ПВО Советской армии, в котором когда-то находилась база для тренировочных целей. Посетители могут осмотреть территорию бывшей армейской базы. Межгарциемса не было на картах времен советской оккупации. Не было никаких свидетельств того, что там находился построенный для советских солдат военный городок с базой ПВО. После Второй мировой войны на территории Латвии происходило быстрое и масштабное строительство мест дислокации Советской армии. Базы чужой армии были подобны государству внутри государства. Военные части в Латвии были практически повсюду. Отставные военные СССР и их семьи, которых в первую очередь приходилось обеспечивать жильем, были особо привилегированной частью общества.

Многие из них выбрали города Латвии, потому что в них был более высокий уровень жизни, чем в других регионах Советского Союза. Преступления военных, имперское отношение и вседозволенность наиболее ярко характеризовали присутствие Советской армии в Латвии, демонстрируя безразличное отношение режима к Латвии и ее коренным жителям. Тщательно поддерживаемый миф о «счастливой жизни в Советской Латвии» и «Советской армии как освободительницы» на самом деле был «жизнью на пороховой бочке».

Näitus Ādaži garnisoni ajaloost asub Kadagas Ādaži Riikliku Õppekeskuse territooriumil. Ekspositsioon tutvustab külastajatele militaartehnikat ja sõdurite igapäevaelu. Ādaži lähistel asub Baltimaade suurim polügoon ja ainulaadne väliõppeala. Polügooni ajalugu ulatub 1920. aastate lõppu, kui see rajati Riia lähedusse Lilastesse. Pärast Esimest maailmasõda ja Läti Vabadussõda moodustati sõjast laastatud maal Läti sõjavägi. Läti elanikud olid puutunud kokku sõjaga ja võõrvägede ükskõikse suhtumisega. Suhteliselt lühikese ajaga kasvas sõjavägi tugevaks ja suureks. Sõdurite igapäevaelu polügoonides ja suvelaagrites matkis sõjatingimusi ja võimaldas sõduritel parandada oma oskusi ja teadmisi. Lilaste ehk Koiva (Gauja) polügooni arengu jaoks oli tähtis 1930. aastastel välja ehitatud Riia-Saulkrasti raudteeliin, mis võimaldas vedada laskemoona ja tehnikat ning mida sai kasutada rannakaitseks. Nõukogude okupatsiooni ajal laiendati polügooni oluliselt, see sümboliseeris Nõukogude armee sõjalist ulatust. Garnison – ühel haldusala alaliselt või ajutiselt paiknevad sõjaväeosad. Polügoon – paik tehniliste vahendite katsetamiseks ja sõjaväe väljaõppeks.

Музей велосипедов находится в Саулкрасты, недалеко от Белой дюны, автомагистрали А1 и железнодорожной станции «Пабажи». Коллекция музея основана на наиболее интересных с технической точки зрения примерах из истории развития велосипедов, найденных в Латвии. Это самая большая коллекция велосипедов в странах Балтии, которая насчитывает около 60 велосипедов произведенных и используемые в Латвии, включая велосипеды армейского образца. В начале 20-го века наличие и преимущества велосипедов стали широко использоваться в армии. Для быстрого передвижения были созданы специальные велосипедные отряды. Велосипедисты легче вели разведку, неожиданно атаковали противника и были более маневренными на обширной территории, чем пехота. После Первой мировой войны в Латвийской армии также были велосипедные подразделения с армейскими велосипедами латвийского производства. Солдат, входивший в состав велосипедного отряда, должен был соответствовать строгим требованиям. Он должен был быть сильным, с хорошим зрением, слухом, здоровым сердцем и легкими. Вес не менее 80 кг, рост 165-180 см.

В латвийской армии было требование, что хорошо подготовленный велосипедист должен преодолевать 80–100 км в течение дня, а форсировано - до 150 км. Зимой, когда нельзя было ездить на велосипедах, ходили на лыжах. Велосипедист должен был уметь пройти на лыжах 50-60 км в день. Многие военные велосипедисты стали профессиональными спортсменами.

Монумент павшим в борьбе за независимость Эстонии был открыт в 1922 году на Пярнуском кладбище Алеви, его автор - известный скульптор Амандус Адамсон. Памятник был открыт в 1922 году на Пярнуском кладбище Алеви. В 1929 году неподалеку от своей работы был похоронен и сам скульптор - профессор Адамсон.

15 апреля 1945 года памятник был взорван, он разлетелся на куски, которые затем были захоронены неподалеку. Статуя "Мальчика с венком" была закопана местными старшеклассницами в 175 метрах от памятника. К счастью, могилы солдат остались нетронутыми.

"

Гарнизонное кладбище было отреставрировано в 1987 году, а части памятника (включая статую "Мальчика с венком") были раскопаны в 1988 году. 24 февраля 1989 года верхняя часть памятника, найденная в земле на своем первоначальном месте, была открыта вместе гранитной табличкой с надписью: "1918 1920 / Здесь 16 июля 1922 года был открыт памятник погибшим в войне за независимость / Скульптор Амандус Адамсон / Разрушен в 1945 /24.II 1989 P.M.S.".

Полная реставрация памятника и кладбища проводилась поэтапно. Памятник был вновь открыт 17 июля 1993 года.

Mälestusmärk asub Pärnu kesklinnas Iseseisvuse väljakul.

Graniidist mälestusmärk avati 2008. aastal endise Endla teatri asukoha läheduses ning selle autorid on Kaarel Eelma, Mart Aas ja Mikk Mutso.

23. veebruaril 1918. a loeti Pärnu Endla teatri rõdult esimest korda avalikult ette iseseisvusmanifest „Manifest kõigile Eestimaa rahvastele“. Teises maailmasõjas sai Endla teater tugevasti kannatada ja hiljem hoone õhiti.

Mälestusmärk kujutab ajaloolise Endla teatri rõdu selle algses suuruses. Rõduehitise seinale on graveeritud manifesti tekst nii vanas kui tänapäevases kirjastiilis ning ka pimedate punktkirjas.

Isesesivusmanifest avaldati Tallinnas 24. veebruaril ning pealinnas kuulutati välja iseseisev Eesti Vabariik ja riiklik võim läks selleks valitud organite (esialgu Eestimaa Päästekomitee, siis Ajutise Valitsuse) kätte. 24. veebruari 1918. a. loetakse Eesti Vabariigi sünniks.

Eesti Muuseumraudtee asub Pärnumaal, Pärnust 17 km loodes Lavassaare asulas, kunagisel turbatööstuse alal.

Eesti Muuseumraudtee on ainuke kitsarööpmelise raudtee muuseum Eestis, mille eksponaatide hulka kuulub mh töötav auruvedur. Muuseumis on üle 80 veeremiühiku, sh viis auruvedurit ning rida tehnilisi seadmeid, millest enamus paikneb väliekspositsioonis. Muuseumi territooriumil asuvas endises turbatööstuse eramus on siseekspositsioon, kuhu kuulub üle 700 ajaloolise foto, eseme ja dokumendi Eesti kitsarööpmelistest raudteedest.

Kitsarööpmeline raudtee rajati 19. ja 20. sajandil Eestimaa ja Liivimaa kubermangus piirkondlike tööstusettevõtete majandustegevuse arendamiseks.

Hästi nähtav lõik I maailmasõja aegseid Väikese väina äärseid kaitsekraave asub Muhu saarel Kuivastu-Kuressaare maantee kõrval, tuntud turismiobjekti Eemu tuuliku vahetus läheduses.

Need kaitsekraavid on väike osa kaitsekonstruktsioonide mitmekilomeetrisest tsoonist. Kaevikud ehitati aastatel 1915-1917 kaitseks pealetungiva Saksa armee vastu ja neid kasutati nii esimeses kui ka II maailmasõjas.

Korrastatud objekt on hea näide Muhu sõjaajaloost. Siksakiline tranšee on hästi vaadeldav. Kaitsekraavid on külastajatele väga ligipääsetavad – suure maantee ääres ja parkla kõrval. Vaadet rikastavad  ajastutruud traatpiirded.

See militaarajaloo näidis  on omakorda täienduseks sealsamas seisvale tööstuspärandi objektile – Eemu tuulikule, mis elas üle I maailmasõja lahingud, kuid hävis II maailmasõjas ning taastati 1980. aastal.

Saaremaa Sõjavara Muuseum on loodud 2007.a. Muuseumi põhikogu moodustavad asutajaliikmete erakollektsioonid (ca 12 000 museaali).
Muuseum korraldab temaatilisi matku ja taaslavastuslahinguid, et tutvustada 20. sajandi sõdade ajalugu. 650m2 on külastajatele avatud 5 näitusesaali pluss väliekspositsioon (suur sõjaväe tehnika).Vabadussõja saalis on kesksel kohal soomusrongi nr.3 kuulipilduja vagun. Eksponeeritud on Vabadussõja aegsed (1918- 1920) originaalvormid, relvad ja muu isiklik varustus. Ajalooliste vormide saalis on eksponeeritud eelmise EW Kaitseväe ja Kaitseliidu originaalvormid (1925- 1940) ning II maailmasõja originaalvormid koos muu varustusega. Relvaruumis on esindatud euroopa tuli- ja külmrelvad (1450-1970). II maailmasõja isikliku varustuse ja köögivarustuse saalis saab ülevaate sõdurite tarbe-ja olmeesemetest. Tehnika saalis võib näha sidevahendeid, kahureid, miinipildujaid, mootor-ja jalgrattaid ning autosid.

Kuressaare kindlus asub linna lõunapiiril mere ääres.

Kindluses asuva Saaremaa Muuseumi alguseks loetakse 17. veebruari 1865, kui asutatid Saaremaa Uurimise Selts (Verain zur Kunde Oesels). Kuressaare kindluse territooriumile kolis muuseum 1897. aastal. Muuseumis on mitmekesine ekspositsioon Saaremaa loodusest ja ajaloost. Muuseumi suurimaks ja parimaks eksponaadiks on kindlasti Kuressaare kindlus ise, mis on suurepärane näidis fortifikatsiooni põhimõtete arengust 14.-19. sajandini. Kuressaare kindlus on üks ehedamal kujul säilinud kindlusrajatisi terves Põhja-Euroopas.

Maantee küla sõjaväelinnak asub Saaremaal mõne kilomeetri kaugusel Sõrve Militaarmuuseumist vana maantee ääres mõlemal pool teed.

Maantee küla kasarmuid hakati ehitama baaside lepingu sõlmimise järel 1940. aasta aprillis. Töid teostas kohalik firma A. ja M. Edenberg. Kompleksi kuulusid kaks kasarmut, kummaski 350 magamiskohta, söökla, leivatööstus, saun-pesumaja, klubi, velskripunkt ja jääkelder. Siia majutati rannakaitsepatarei nr 315 meeskonnad. Ehitiste alla jäid mitmed talud, mille elanikud pidid välja kolima. Sõja järel baseerusid kasarmutes ümbruskonda ehitatud rannakaitsepatareide meeskonnad.  Külma sõja ajal võeti kasarmud taas kasutusele. Seekord raketiväelaste poolt.  1960. aasta juulis asus sinna S-75 tüüpi rakettidega varustatud divisjon nr 74907. Alustati kasarmute lähedusse raketihoidla Granit ehitamist. Teises kasarmus paiknes üksik raadiolokatsioonirood. 1972. aastal paigutati hoidlasse Granit kolm tuumalõhkepeaga õhutõrjeraketti. 1991. aasta jaanuaris raketiväeosa “koondati”. Raadiolokatsiooniväeosa lahkus Maantee külast 1992. aastal. 

Nüüdseks on hooned lagunenud ja ohtlikud. Raketihoidla on kaotanud rauduksed. Kõigest hoolimata pakub antud kompleks huvi turistidele, kuid seal ringi liikudes  tuleb olla ettevaatlik.

Военный музей, открытый в 2004 году как исторический зал, расположен в зданиях бывшего советского морского поста пограничных войск деревне Сяэре на мысе полуострова Сырве, на острове Сааремаа. Маяк Сырве, одна из самых популярных туристических достопримечательностей острова, находится в километре от музея.

Береговая линия Сааремаа когда-то была усеяна сторожевыми постами, каждый из которых состоял из 20 матросов и офицеров на протяжении всей холодной войны. Их целью было следить за морским движением в Ирбенском проливе, поскольку побережье Сааремаа было морской границей Советского Союза. Военно-историческая выставка представлена в казармах, построенных в 1955 году, и разделена на несколько комнат. В нем представлен обзор событий Первой и Второй мировых войн в Сырве, советской эпохи и современной военной техники НАТО. Более старые предметы были собраны у местных жителей и с близлежащих мест сражений. В дополнение к выставке военной тематики, в других зданиях комплекса теперь размещены экспозиции на морскую и историческую тематику, а также Музей природы Сырве, вход в который бесплатный при наличии билета военного музея.

Рядом с музеем находится береговая батарея № 43 времен Первой мировой войны. Бетонные артиллерийские барбеты с закругленными болтами, оборонительные стены двух артиллерийских позиций и песчаная насыпь, на которой когда-то стоял командный центр - это все, что осталось от батареи сегодня.

Šis hidroplanų uostas yra Papisaarės pusiasalyje, į kurį iš nedidelio Kihelkonnas miestelio veda istorinis akmenimis grįstas kelias.

Papisarės hidroplanų bazė, kuri buvo Petro Didžiojo jūrų tvirtovės dalis, buvo įkurta 1912–1914 m. Ją sudarė du orlaivių angarai, įrangos ir amunicijos sandėliai, degalų bakas, elektros generatorius, kareivinės, valgykla, duonos fabrikas ir pirtis. 1914 m. rugpjūtį iš Liepojos čia buvo atgabenti devyni orlaiviai. 1917 m. spalio 12 d. vokiečių pajėgos užėmė bazę ir sunaikino daugumą pastatų. Tarpukariu komplekse buvo Juliaus Teäro laivų statykla.

1939 m. spalio 24 d. sovietų pajėgos įsigijo kompleksą pagal Savitarpio pagalbos paktą ir atkūrė jį kaip hidroplanų uostą. Čia dislokuoti 15-osios aviacijos eskadrilės MBR-2 hidroplanai kovojo Suomijos žiemos kare. 1941 m. vasaros pabaigoje vokiečių bombonešiai sunaikino hidroplanus. Sovietų eskadrilė paliko bazę ir ją padegė. Nuo 1940 iki 1960 m. visas pusiasalis buvo saugoma karinė zona. Vėliau kompleksą naudojo vietos žvejų kolektyvas. Šiandien likę pastatai naudojami kaip dirbtuvės ir sandėliai.

Šis istorinis hidroplanų uostas tapo svarbiu turistiniu uostu, užtikrinančiu susisiekimą su unikalia Vilsandi salą.

Undva jääb Loode-Saaremaale, Tagamõisa poolsaare põhja-kirde ossa. 1940. aasta augustis alustasid Nõukogude võimud ja töödeks värvatud kohalikud elanikud Undva sõjaväebaasi nr 32 rajamist. Pärast teist maailmasõda ehitasid Nõukogude väed sinna kaks 127 mm suurtükipatareid, millest üks hakkas paiknema Suuriku panga lähedal ja teine Undva ninal. Hiljem asendati viimane uuema rannakaitsepatareiga, millele järgnes 1960. aastatel raadiolokatsioonijaama rajamine. Siiani on hästi säilinud neli betoonist suurtükialust, betoonangaarid ja mitmetest rajatistest järele jäänud hoonestik.

Militaarmatkarada paikneb Saaremaa põhjarannikul ca 1,5 km Panga külast loodes. Parim juurdepääs on Võhma kaudu Panga külasse. 

Panga militaarrada asub Panga pangal, mis on Lääne-Eestis ja saartel kõrgeim aluspõhja paljand. Panga muudab maastikuliselt eriti väärtuslikuks ning puhkemajanduslikult atraktiivseks selle suhteliselt suur ulatus ning pangaseina avatus merele. Siin asub Panga Maastikukaitseala, mis piirneb põhjast ja kirdest Läänemerega ja läänest Küdema lahe (rahvusvahelise tähtsusega linnuala) suudmega ning ida- ja lõunapiiri moodustavad metsasihid.

Panga pangal aktiivset sõjategevust ei toimunud, see  rajati  kaitse-eesmärgil, sest siin oli suletud piiritsoon, Nõukogude Liidu  riigipiir. 

Praeguse päiksekella asemel kontrollis riigipiiri merel helgiheitja.

Täna on ligi kahe kilomeetri pikkuse militaarmatkaraja ääres näha erinevaid sõjaliste rajatiste varemeid.

Patarei ehitus algas 1914. aastal. Kuna tegu oli lisapatareiga, mida merekindluse esialgses projektis polnud, siis muudeti korduvalt patareisse planeeritud suurtükkide tüüpi. Lõpuks paigaldati neli 120 mm Vickers-tüüpi suurtükki. Suurtükipositsioonide kaitseks kuhjati 200 m pikkune ja 10–20 m laiune liivavall, mis suurtükkide kohal oli betooniga kaetud. Hindu oli Hiiumaa patareidest ainus, mis osales lahingutegevuses Tagalahe dessandi ajal 12. oktoobril 1917. Pärast lühikest tulevahetust saksa laevadega vene suurtükiväelased põgenesid ja patarei jäeti tervena maha. Sakslased saatsid maale väikese dessantsalga, mis patarei suurtükid õhkis. Üks saksa laevadest, mis Hindu patareid tulistas, oli lahingulaev Bayern, veeväljasurvelt suurim Eesti vetes olnud sõjalaev (pikkus 180 m, veeväljasurve 32 200 tonni, kaheksa 380 mm suurtükki).

Patarei raadiojaama hoone veeti Emmastesse rahvamajaks (lammutati 1980. aastatel). Suurtükkide rauad ja muud suuremad detailid olid alles veel 1937. aastal. Tänapäeval on vaadeldavad 1. ja 2. kahurialus, ülejäänud kaks asuvad aiaga piiratud õuemaal. Kolmas kahurisüvend on täidetud pinnasega ja selle eesvallikattest mere poole on ehitatud elamu, neljandast on näha pragunenud betoonplatvorm. Kahest õhutõrje kuulipilduja alusest on säilinud üks (sada meetrit hooldekodu poole, paremal pool tee ääres). Tervena säilinud ehitisi ei ole. 1. ja 2. positsiooni vahel olev dott on valminud 1941. aastal.

Samaaegselt Hindu patarei ehitusega planeeriti mingit ehitust ka Lepiku külla, kuhu veeti kokku suured, tänaseni säilinud kruusavallid. Mis Lepikule tulema pidi, ei ole teada.

Rohkem infot Hiiumaa militaarpärandi kohta on siin:
https://mil.hiiumaa.ee

1939 m. spalį į Hindu kaimą atvyko Raudonosios armijos statybų batalionas. Vietos gyventojams buvo įsakyta palikti savo namus prieš žiemą. Kitą pavasarį baterijos teritorija buvo aptverta vieline tvora. Statybinės medžiagos atkeliavo per Sõru uostą, kur darbai buvo atliekami 3 pamainomis, 24 valandas per parą. Baterijai statyti buvo įdarbinta mažiausiai šimtas vietos vyrų. Betono mišinys buvo gaminamas rankomis dideliuose kubiluose, buvo iškastos pamatų duobės. Kareivinės turėjo būti dviejų aukštų, antrojo aukšto kampinis geležies karkasas buvo baigtas, kai atvyko vyriausioji komisija patikrinti statybos. Buvo duotas įsakymas nugriauti antrąjį aukštą, nes jis buvo matomas iš jūros. Iki 1940 m. rudens buvo baigtos dvi kareivinės, du karininkų gyvenamieji pastatai, valgykla, dvi pirtys, maisto rūsys, du gaisrinio vandens rezervuarai ir vartų sargybos postas. Turėjo būti tęsiamos didelio masto statybos, o sandėliuose buvo pora tūkstančių tonų cemento.

Baterijos įgulą sudarė 5 karininkai ir 125 žemesnio rango kareiviai. Bandomieji pabūklų šaudymai įvyko 1941 m. vasarą, kai pasirodė laivai su stiebais, kuriuos vilkikai traukė ilgais vieliniais lynais. Baterija niekada nebuvo iki galo užbaigta, kai kurios slėptuvės ir vandens rezervuaras nėra uždengti žemėmis. Šarvuotos durys tikriausiai niekada nebuvo iki galo įrengtos. Buvo užbaigtos tik dujų slėptuvės (slėptuvės-elektrinės) betoninės grindys su dygliuotais armatūros strypais. Vienas pabūklas ir jo įgula 1941 m. rugsėjį buvo nugabenti į Heltermą. Vokiečių išsilaipinimo metu spalį slėptuvė nuo šaudmenų kartu su likusia baterijos amunicija buvo susprogdinta. Galingas sprogimas suplėšė ir išsklaidė sprogstamųjų užtaisų patalpos sienas ir pakėlė jos stogą į orą, kuris, nukritęs ant stovinčios sienos, sulūžo per pusę.

Kiti trys patrankų blokai išliko daugiau ar mažiau nepažeisti ir sausi. Neseniai teritorija buvo išvalyta, ir pozicijas galima gana lengvai atpažinti. Komandos postas ištisus metus būna pusiau užpildytas vandeniu. Dėl drėgnos vietos gelžbetonis ir plytos yra žymiai blogesnės būklės nei Tahkunoje.

Aplink bateriją yra penki skirtingos konstrukcijos kulkosvaidžių bunkeriai. Už poros šimtų metrų į šiaurės vakarus nuo baterijos pozicijos yra nedidelis atviras stebėjimo postas. Prie bazės taip pat yra du kulkosvaidžių bunkeriai. Netoli viršutinio Sõru švyturio yra kulkosvaidžių bunkerio griuvėsiai su iš plytų sumūryta šaudymo sektoriumi. 1941 m. tarp Tärkmos ir Õngu buvo įrengta mažiausiai 15 tokių ginklų duobių.

1944–1945 m. baterija buvo rekonstruota su trimis 130 mm pabūklais. Paskutiniai mokomieji šūviai buvo paleisti 1957 m. rugsėjo 23 d. Kitų metų kovą pabūklai buvo išvežti, o baterija uždaryta. Šiandien buvusioje bazėje įsikūrę Tohvri slaugos namai.

Orjaku uostas buvo numatytas kaip Rusijos imperatoriškojo laivyno torpedinių katerių bazė. Statybos prasidėjo 1912 m., tačiau po Pirmojo pasaulinio karo pradžios buvo sustabdytos neribotam laikui. Iki šios vietos buvo pastatyti tik du bangolaužiai, kurie iki šiol supa uostą. Paskutiniais metais prieš sovietų okupaciją buvo išgilintas 4 metrų gylio, 35 metrų pločio ir 2,2 km ilgio kanalas.

Šis 30 metrų aukščio ketaus švyturys buvo surinktas 1874 m. iš Prancūzijoje pagamintų komponentų. Švyturys buvo smarkiai apgadintas Pirmojo pasaulinio karo metu ir 1921 m. buvo sutvirtintas betonine išorine konstrukcija.

Pats švyturys yra 29,5 metro aukščio, o jo šviesa iškilusi 37 metrus virš jūros lygio. Šviesą galima matyti iš 31,5 km atstumo.

Švyturys taip pat turėjo įspėti laivus apie ledo sąlygas Baltijos jūroje, mirksinčia raudona šviesa įspėdamas juos, jei laivybos kanalus užblokuodavo ledas.

Šis švyturys susijęs su Pirmojo pasaulinio karo įvykiais: 1914 m. rugpjūčio 12 d., 4 val. ryto, vokiečių kreiseris „Magdeburg“ apšaudė Ristnos švyturį ir ryšių postą Ristnos kyšulyje. Tai žymėjo Pirmojo pasaulinio karo atėjimą į Estijos teritoriją. Ristnos švyturys buvo naudojamas ryšiui tarp patruliuojančių britų ir rusų povandeninių laivų bei Talino karinio jūrų laivyno bazės. Radijo ryšio buvo vengiama. Povandeniniai laivai išniro sutartoje vietoje ir pasiuntė savo ryšių karininkus į bazę prie švyturio, kad šie telefonu susisiektų su Talinu ir gautų tolesnius nurodymus. Tą pačią dieną Rusijos karinis jūrų laivynas panaudojo tuo metu gana retą įrenginį – hidrofoną, kad įrašytų bet kokį laivų sraigtų keliamą triukšmą Ristnos kyšulyje. Pakrantės postas ir kabeliai buvo sunaikinti rusams atsitraukiant, hidrofono liekanos iki šiol yra giliai jūros dugne, jo vieta nežinoma. Verta paminėti, kad XX a. pradžioje pastatytas rūko sirenos pastatas yra vienas iš nedaugelio išlikusių Estijos švyturių rūko sirenos pastatų.

Hijuma Karo muziejus įsikūręs buvusiame Tahkunos pasienio apsaugos kordone. Muziejaus pasididžiavimas – pakrantės gynybos artilerijos vamzdžių kolekcija – čia eksponuojami 180 mm, 130 mm ir 100 mm pabūklų vamzdžiai. Lauko ekspozicijoje eksponuojami šarvuočiai BTR-70 ir BRDM-2, ZIL-157, GAZ-66 ir kiti automobiliai, civilinės gynybos slėptuvės, pasienio apsaugos kateris, jūrinės minos, prieštankinė pabūklas, pasienio apsaugos stebėjimo bokštas, radarai ir radijo stiebai. Pagrindiniame muziejaus pastate originalioje vietoje yra jūrų stebėjimo radaras. Eksponuojami pabūklų šaudmenys ir sviediniai, šalmai, kepurės ir uniformos, ryšių įranga ir civilinės gynybos įranga.

130 mm baterija Tahkunoje architektūriškai panaši į bateriją Tohvri. Ant patrankų lizdų gelžbetoninių paviršių išgraviruota data „20/IV 1941“. 1941 m. baterija turėjo keturias 130 mm B-13 patrankas (pabūklo svoris su skydu – 12,8 tonos, įgula – 11 žmonių, šaudymo nuotolis – iki 25 km). Įgulą sudarė 151 jūreivis ir 9 karininkai. Pabūklai buvo įrengti prieš pat 1941 m. spalio mėn. mūšius.

Gelžbetoniniai patrankų blokai karo metu išliko nepažeisti, o įgula atvyko jau 1944 m. spalį. Iš pradžių baterija turėjo tris 130 mm B-13 pabūklus. Paskutiniai šūviai buvo paleisti Tahkunoje 1960 m. sausį, kai buvo 4 pabūklai. Baterijai veikiant, paskutinį kelio, vedančio į švyturį, kilometrą uždarė užtvara ir vartų namelis, ir ši kelio dalis vis dar nėra 1959 m. išleistame kariniame topografiniame žemėlapyje.

Tahkunos baterijos pastatai išliko gana geros būklės. Šaudmenų sandėliuose šalia pabūklų blokų išliko pavienės sviedinių lentynos, jų taip pat galima rasti šaudmenų sandėliuose, esančiuose už šaudymo vietų. Slėptuvėje-elektrinėje (dujų slėptuvėje) vis dar yra dviaukštės lovos. Tarp katilinės ir dyzelinės elektrinės yra speciali vandens linija, paslėpta aukštame parapete su betoniniu rezervuaru abiejuose galuose. Šeštajame dešimtmetyje šalia vadavietės buvo pastatytas ugnies valdymo bokštas, kuris, uždarius bateriją, buvo naudojamas kaip karinio jūrų laivyno radijo technologijų dalinio stebėjimo postas. Miškui augant ir blogėjant vaizdui į jūrą, bokštas buvo papildomai aukštinamas. Šis naujas priestatas pasižymi žymiai prastesne statybos kokybe, palyginti su kitais. Pridėtame aukšte yra krosnis, nors iš pradžių bokšte buvo centrinis šildymas. Visoje baterijos teritorijoje yra iškasti kabelių grioviai – datuojami septintuoju dešimtmečiu, kai kolūkiams buvo leista paimti elektros įrangą iš apleistų baterijų, taip pat ir dešimtojo dešimtmečio pradžia, kai buvo paimti visi tuo metu įrengti ir pastebėti kabeliai. Kadangi teritorija buvo visiškai apleista ir smarkiai apaugusi, objektų paieška ir tyrinėjimas galėjo būti sudėtingas.

Baterijos teritorijoje, šalia automobilių stovėjimo aikštelės, stovi 1968 m. pastatytas paminklas 1941 m. žuvusiems Baltijos karinio jūrų laivyno kariams atminti. Paminklo autorius – Vitalijus Navoznyhas, kilęs iš Leningrado. Jis dalyvavo 1941 m. mūšiuose Hijuma saloje, o po karo apsigyveno saloje ir dirbo akmentašiumi. Šalia paminklo yra antkapis dviem nežinomiems kariams, kurie buvo palaidoti ten 1973 m.

Šis muziejus įsikūręs XX a. pradžioje pastatytoje geležinkelio stotyje, jungiančioje su Hapsalu kurortu.

1997 m. atidarytas muziejus pristato pusantro amžiaus Estijos geležinkelių ir komunikacijos priemonių raidą. Be nebenaudojamų lokomotyvų, muziejuje eksponuojamas malonus stoties viršininkas ir „Ericsson Skeleton Type“ telefonas, o lankytojai kviečiami į stoties paštą.

Lauko parodoje taip pat eksponuojamas Antrojo pasaulinio karo garvežys 52 3368.

Garvežys Nr. 52 3368, iš pradžių pažymėtas numeriu 16494, buvo baigtas gaminti 1943 m. balandžio mėn. Miunchene, Krauss-Maffei gamykloje, o vėliau perkeltas į Austriją, Filacho divizijos Bruck an der Mur depo. Vengrijos valstybiniai geležinkeliai (MAV) išsinuomojo lokomotyvą, o 1945 m. birželio 7 d. jį užgrobė Raudonoji armija. Pasikeitus Vengrijos ir Rumunijos sienai, lokomotyvas Nr. 52 3368 buvo perduotas Rumunijos geležinkeliui (CFR). 1950 m. rugpjūtį CFR Jasų gamykloje lokomotyvas buvo perdarytas į plačiojo geležinkelio (5 pėdų) ir perduotas Sovietų Sąjungai, kur nuo 1950 m. spalio iki 1956 m. dirbo Odesos geležinkelio Kotovsko ir Vapniarkos depe. Po to SSRS susisiekimo ministerija jį laikė strateginiame rezerve. 1957 m. rugpjūčio 26 d. į Valgos lokomotyvų bazę atvyko garvežys TE-3368 (ТЭ-3368, 52 klasės garvežys 1952 m. buvo pervadintas į TE). Ten garvežys gavo kitą tenderį (vadinamąjį „Wannentender“), 1943 m. pagamintą „Borsig Works“ gamykloje Berlyne ir anksčiau priklausiusį garvežiui TE-450. Jis galėjo gabenti 32 m3 vandens ir 10 tonų kuro. Garvežys Valgoje (nuo 1961 iki 1968 m. trumpai – Tartu) stovėjo iki bazės uždarymo 1997 m. Nuo 1950 iki 1985 m. jo, kaip plačiojo geležinkelio lokomotyvo, rida buvo 463 216 km. 1998 m. gegužės 8 d. garvežys buvo pristatytas į Hapsalu, kad būtų eksponuojamas Geležinkelio muziejuje.

52 klasės karo lokomotyvas buvo skubiai suprojektuotas 1942 m. birželį Reicho ginkluotės ir karo gamybos ministerijos prašymu, remiantis 50 klasės lokomotyvo pavyzdžiu. 2-10-0 tipo variklis turėjo apie 1500 AG galią ir maksimalų 80 km/h greitį. Jis turėjo supaprastintą ir lengvą konstrukciją (15 tonų ašies apkrova), o numatytas eksploatavimo laikas buvo 5 metai. Nuo 1942 iki 1945 m. 14 gamyklų visoje Europoje buvo pagaminta iš viso 6295 šios klasės lokomotyvai. Po Antrojo pasaulinio karo 52 klasės lokomotyvai paplito po visą Europą – nuo Norvegijos iki Turkijos ir nuo Belgijos iki Sovietų Sąjungos. SSRS buvo daugiau nei 2000 lokomotyvų – tikslus skaičius nežinomas, nes lokomotyvai buvo pavaldūs įvairioms institucijoms, įskaitant saugumo tarnybas. Estijoje 52 klasės garo lokomotyvai standartinio vėžės (1435 mm) linijomis pirmą kartą pradėjo važiuoti 1943–1944 m. Nuo 1953 m., kai Estijos krovininiame eisme jie pakeitė amerikietiškus ŠA klasės karo lokomotyvus („Sharik“), čia buvo 138 TE (52) klasės pakeisto gabarito lokomotyvai. Iki 1991 m. Estijoje buvo likęs tik vienas – TE-3368.

Šis muziejus, nuo 2001 m. įsikūręs XIX a. vidurio istoristiniame Viimsi dvare, atlieka tyrimus, saugo ir eksponuoja Estijos karinę istoriją. Jo pirmtakai buvo Estijos išsivadavimo karo muziejus (įkurtas 1919 m. sausio 19 d.) ir generolo Laidonerio muziejus, įkurtas dvare 1993 m. Viimsi savivaldybės valdžios dekretu. Sovietų okupacijos metu dvare veikė karinio jūrų laivyno žvalgybos dalinys: pasitraukus sovietų armijai, pastato būklė buvo apgailėtina. Muziejus buvo įkurtas gynybos ministro Jüri Luiko dekretu 2001 m. vasario 26 d. Nuo tada muziejus veikia Gynybos ministerijos jurisdikcijoje. Pagrindinėje jo ekspozicijoje pristatomi Estijoje ir užsienyje vykę karai, kuriuose dalyvavo estai. Dalis parodos skirta vyriausiajam vadui Johanui Laidoneriui, kuriam dvaras priklausė nuo 1923 iki 1940 m. Karinės technikos angare šalia pagrindinio pastato eksponuojami įvairūs artilerijos pabūklai ir transporto priemonės.

Vandens lėktuvų uostas yra įsikūręs ant vandens krašto, Talino Kalamajos rajone.

Jį Pirmojo pasaulinio karo metu užsakė Rusijos imperatorius Nikolajus II kaip Petro Didžiojo jūrų tvirtovės dalį. Muziejuje, įsikūrusiame istoriniame hidroplanų angare, eksponuojama apie 200 originalių eksponatų: povandeninis laivas „Lembit“, 100 metų senumo ledlaužis „Suur Tõll“, hidroplanas „Short 184“, seniausias Estijos laivo nuolaužos, minos, patrankos ir kt. Pagrindinę parodą papildo laikinos parodos. Hidroplanų angaras yra architektūriškai unikalus: jo kupolinis stogas buvo viena pirmųjų tokio tipo plonų betoninių kevalinių konstrukcijų.

Muziejaus programos ir medžiaga individualiems apsilankymams yra smagios ir edukacinės tiek suaugusiems, tiek vaikams.

Viru viesnīca Tallinā ir celta 1972. gadā. Arī ārzemniekiem paredzētajai viesnīcai bija jāpakļaujas valsts drošības iestāžu (piemēram, VDK) prasībām.

Muzejā var iepazīt ko vairāk nekā tikai vienas viesnīcas un VDK vēsturi. Šī ir kā dārgumu lāde ar stāstiem par divām dažādām pasaulēm: vienu, kura galvenokārt pastāvēja “uz papīra” un vēstīja par laimīgajiem padomju ļaudīm, kuri dzīvoja draudzībā un pārticībā un kurus vadīja gudru, visvarenu vīru grupa vietā, ko nekad neskāra nekādi negadījumi vai katastrofas, un otru — reālo pasauli, kur dzīve bija pavisam citādāka un daudz skarbāka.

Kādreizējais jūras cietoksnis atrodas Kalamajas apkaimē Tallinā.

Militāro inženieru Etjēna Luija Bulē un Kloda Nikolā Ledū projektēto Patarei cietoksni sāka celt 1829. gadā pēc Krievijas imperatora Nikolaja I rīkojuma. Kompleksu atklāja 1840. gadā, bet tas nebūt nozīmē, ka būvdarbi bija pabeigti. Cietoksnim ir veikta pārbūve: valdīja bažas par to, ka Lielbritānijas un Francijas karaspēks varētu uzbrukt no Baltijas jūras pēc Krimas kara izcelšanās 1853. gadā. Tā patiesi arī notika, taču uzbrukums nepārauga vērienīgā karadarbībā. No Patarei cietokšņa tika raidīti vien daži šāviņi. Kad karadarbībā sāka izmantot sprāgstošos lādiņus, Patarei 1858. gadā pārtrauca izmantot kā cietoksni, un to pārveidoja par kazarmām. Igaunijas brīvvalsts laikā Patarei pārveidoja par cietumu, kas darbojās līdz 2002. gadam. To kā cietumu izmantoja arī Vācijas un Padomju okupācijas laikā. Šo abu režīmu pastrādāto noziegumu dēļ bijušais cietoksnis tautā ir iemantojis drūmu slavu. Arhitektoniski vērienīgajā celtnē, kuras platība aptver četrus hektārus, šobrīd ir iekārtota izstāde “Komunisms ir cietums”, kas sniedz ieskatu komunisma ideoloģijā, komunistiskā režīma noziegumos un ēkas vēsturē. Šo četrus hektārus plašo, iespaidīgo arhitektūras brīnumu sāka renovēt 2020. gadā. Līdz 2026. gadam Patarei tiks iekļauts pilsētas ainavā, un tur būs komerciālās telpas, dzīvokļi un atpūtas iespējas. Ēkas austrumu spārnā tiks saglabāts autentiskais cietuma interjers un cietumnieku pastaigas boksi. Tur jau ir iekārtota gandrīz 1200 kvadrātmetru plaša izstāžu zona, kas iepazīstina ar komunisma ideoloģiju un noziegumiem, kā arī ēkas vēsturi.

“Vabamu” muzejs atrodas Tallinas centrā. Šis privātais muzejs tika atvērts 2003. gadā, un tas ir veltīts Igaunijas vēsturei laikposmā no 1940. līdz 1991. gadam. Muzejs atsauc atmiņā nesenās vēstures stāstus, izceļot gan brīvības vērtību, gan tās trauslo dabu.

Pamatekspozīcija un muzejā rādītās filmas vēsta par padomju okupāciju, represijām, nacionālo pretošanās kustību un Dziesmoto revolūciju.

Pamatekspozīcijai “Brīvībai nav robežu” ir piecas tematiskās daļas: “Necilvēcība”, “Trimdā”, “Padomju Igaunija”, “Atjaunošana” un “Brīvība”. Muzeja apmeklētāji var izmantot audiogidu (igauņu, krievu, angļu, somu, vācu, franču vai spāņu valodā), kas ļaus tiem izbaudīt iespaidīgu un retrospektīvu vēstures ekskursiju. Ir pieejamas arī aktivitātes bērniem, lai muzeja apmeklējums kļūtu par neaizmirstamu piedzīvojumu visai ģimenei.

Haras osta atrodas tāda paša nosaukuma ciemā Harju apriņķī.

Piekrastē pretim Haras salai agrāk bija robežsardzes priekšpostenis, kuru izmantoja gan Krievijas Impērijas, gan Igaunijas brīvvalsts laikā pirms Otrā pasaules kara. Padomju robežsardze pārņēma priekšposteni, kad Igaunija tika okupēta. Netālu tika uzbūvēta militārā osta — vēsturiskā Haras zemūdeņu bāze jeb demagnetizēšanas stacija. Demagnetizēšanu veica ar tehniskām zemūdens iekārtām, lai kuģu un zemūdeņu korpusi spētu atgrūst magnētiskās mīnas. 

Visa ostas teritorija reiz bija slēgtā zona. Mūsdienās ostā atrodas apmeklētāju centrs, un to izmanto kā kuģu piestātni. Ar bāzes vēsturi var iepazīties turpat uz vietas, un apmeklētāji var piekļūt arī krastmalai un ēku drupām.

Memoriāls atrodas Grenaderimegi kalna rietumu nogāzē Zilajos kalnos netālu no Vaivaras vecās kapsētas.Tas simbolizē Otrā pasaules karā Zilajos kalnos notikušo kauju starp padomju un vācu karaspēkiem.

Pirmo pieminekli — 6,5 metrus augstu koka krustu — Zilo kalnu apvidū uzstādīja 1994. gadā. Esošais memoriāls tika pabeigts 2000. gadā. 12 metrus augsto tērauda krustu, kas slejas pār hektāru plašu zemesgabalu, ir veidojis mākslinieks un kalējs H. Millers. Kompozīcija krusta vidū simbolizē sprādzienu. 2004. gadā memoriāla ansamblim tika pievienots piemineklis 20. ieroču grenadieru divīzijas piemiņai. Pēc diviem gadiem memoriālu papildināja pieminekļi par godu holandiešu un valoņu brīvprātīgajiem, kuri karoja plecu pie pleca ar igauņiem.

Grenaderimegi kalnu kauju pēc kaujas ieņēma cits karaspēks. Pēdējais aizsardzības punkts, saukts par “Elles caurumu”, atradās aptuveni 100 metrus uz austrumiem no piemiņas krusta.

Muzejs iekārtots Vaivaras muižas atjaunotajā klētī Sinimē mazpilsētā.

Tā ekspozīcija ir veltīta 1944. gadā notikušajām Otrā pasaules kara kaujām Narvas upē un Zilajos kalnos. Muzejā var aplūkot ieročus, formastērpus, karavīru personīgās mantas, kara laika fotogrāfijas, abu pušu propagandas plakātus un citus eksponātus. Uz lielā ekrāna var skatīties vēsturiskas filmas un dokumentālus kadrus. Neraugoties uz smago kara tematiku, izstāde ir paredzēta visu vecumu apmeklētājiem: kamēr vecāki var pievērsties vēsturei un lasīt informāciju, bērni var aptaustīt ekspozīcijas elementus. Netālu no muzeja atrodas vēsturiskās frontes līnijas (Sanktpēterburgas 3. aizsardzības līnija un Vācijas Austrumu frontes aizsardzības līnija jeb Tanenberga līnija).

Memoriāls atrodas pie baznīcas un kapsētas Avinurmes mazpilsētā. Šajā kaujā 1944. gadā igauņiem nācās cīnīties pret saviem tautiešiem: Igaunijas strēlnieku 27. un 921. pulka bataljoni karoja padomju rindās, bet SS Igaunijas ieroču grenadieru divīzija un 300. speciālās kājnieku divīzijas vienības karoja Vācijas pusē.

1964. gadā Avinurmes baznīcas priekšā uzstādīja pieminekli ar šādu tekstu: “Slava varoņiem, kuri Avinurmē atdeva dzīvību par mūsu tēvzemes atbrīvošanu. 1944. gada 20. septembrī.”

Sērojošās jaunavas statuja atrodas pie Otrā pasaules kara upuru masu kapa Mustves pilsētā Peipusa ezera krastā.

1944. gadā šeit, pamestā vecticībnieku kapsētā, tika apglabāti Mustvē un apkaimes mežos kritušie Sarkanās armijas karavīri. Padomju armijas avotos minēts, ka masu kapā atdusas 264 padomju karavīri, kuri zaudēja dzīvību Otrajā pasaules karā.

Masu kapā apglabāto piemiņai te 1973. gada 8. maijā tika uzstādīta tēlnieka Elmāra Rebanes veidotā bronzas statuja ar nosaukumu “Sērojošā jaunava”, kā arī kapakmens.

Šis muziejus yra prie kelio Tartu-Jõgeva-Aravete, Jõgeva.

Jis išaugo iš parodos pavadinimu „1900–1945“, kurioje buvo eksponuojami karo istorijos entuziastų surinkti ir kuruoti eksponatai. Muziejus atidarytas 2012 m. Jame eksponuojami vietos archeologiniai radiniai, kariniai ir civiliniai suvenyrai, reikšmingos kultūros ekspozicijos ir platus ginklų asortimentas. Taip pat pristatoma karinių konfliktų istorija nuo akmens amžiaus iki šiuolaikinės eros. Muziejuje yra studijų kambarys edukacinėms programoms, tokioms kaip „Nelieskite bombų, vaikai!“ mokykloms.

Muziejuje ypatinga vieta skirta tiksliai 1927 m. pagaminto „Arsenal-Crossley“ šarvuočio kopijai, kurią muziejaus darbuotojai ištyrė ir pagamino 2018 m., minint Estijos Respublikos šimtmetį.

Muzejistaba atrodas Sādjerves dabas centrā Eksi pagastā.

To atklāja 2002. gadā ar “Somu zēnu” piemiņas biedrības, Tartu pašvaldības un Somijas valsts rīkojumu un atbalstu.

Ekspozīcija sniedz ieskatu Somijā un Igaunijā notikušajās Otrā pasaules kara kaujās, kurās piedalījās tā sauktie “Somu zēni”. Šeit var aplūkot Jegevas un Tartu apriņķī notikušo kauju modeļus, kā arī Somu zēnu mundierus, aprīkojumu, bruņojumu, militāros apbalvojumus, personīgās mantas un fotogrāfijas. Apmeklētājiem ir atvērts arī bunkurs.

Muzejs atrodas Rīgas un Pepleri ielu krustojumā Tartu.

Tā ir Tartu Pilsētas muzeja filiāle. Muzejs atrodas bēdīgi slavenajā “pelēkajā mājā” Rīamegi kalnā. VDK to izmantoja kā bāzi savai darbībai Tartu 20. gadsimta 40. un 50. gados. Pagrabstāvā atradās pirmstiesas apcietinājuma telpas politieslodzītajiem. Tagad pēc daudziem gadiem tās ir atvērtas apmeklētājiem. Daudzas kameras (arī vieninieku kameras) un daļa koridora ir atjaunotas to sākotnējā veidolā. Bijušajās cietuma kamerās iekārtotā ekspozīcija vēsta par Otro pasaules karu, pretošanos padomju varai pēckara Igaunijā, komunistiskā režīma noziegumiem un apstākļiem aizturēšanas telpās. Ideja par muzeja atvēršanu radās pārstāvjiem no bijušās Tartu studentu pagrīdes pretošanās grupas, sauktas par zili melni baltajiem. Apmeklējot savas kādreizējās kameras, viņi atklāja, ka ēkas pagrabstāvs ir pamests un to nebūtu sarežģīti atjaunot agrākajā cietuma veidolā. Muzejs oficiāli tika atvērts 2001. gada 12. oktobrī.

Šis lidlauks Tartu ziemeļaustrumu pievārtē senāk kalpoja par gaisa spēku bāzi.

Krievu pilots Sergejs Utočkins 1912. gada 14. aprīlī veica Igaunijas vēsturē pirmo lidojumu ar motorizētu lidaparātu — “Farman” divplāksni pārlaižoties pār Rādi muižu. Muižas saimnieks barons Lipharts 1914. gada vasarā lika muižas aramzemi pārvērst skrejceļā. Starpkaru perioda neatkarīgajā Igaunijā Rādi bija izvietota aviācijas pulka 2. eskadriļa. 20. gadsimta 50. un 60. gados lidlauku pārbūvēja par vienu no lielākajām gaisa spēku bāzēm Austrumeiropā, un tur izvietoja tāldarbības stratēģiskos bumbvedējus. Tiek uzskatīts, ka pēdējā lidmašīna Rādi lidlaukā nolaidās 1996. gadā. Plānus par lidlauka atjaunošanu atmeta 1999. gadā. Kopš tā laika lidlauks vairs netiek izmantots.

Tas atrodas blakus Rādi muižai. Muižas ēkā, kuru 1919. gadā atsavināja Liphartu dzimtai, 1922. gadā tika iekārtots Igaunijas Nacionālais muzejs. Uzlidojumos 1944. gada augustā muiža aizdegās un nodega līdz pamatiem. 2016. gadā Rādi bijušā lidlauka skrejceļa galā tika atklāta Igaunijas Nacionālā muzeja jaunā ēka. Ēka ir 350 metrus gara un pakāpeniski paceļas no zemes, tāpēc tā izskatās kā skrejceļa pagarinājums.

Jalaka līnija (nosaukta Tartu Izpildkomitejas priekšsēdētāja Kristjana Jalaka vārdā) bija prettanku tranšeja, kuru 1941. gada vasarā izraka gar Rīgas šoseju pie Reni ciema 4 km no Tartu, lai pretotos vācu armijas uzbrukumam.

Daļa no līnijas atrodas Lemmatsi, citā ciemā Tartu pievārtē pie E264 šosejas, kas ved uz Valgu. Otru līnijas daļu izveidoja Emajegi upes labajā krastā, un tā sniedzas no Kereveres līdz Prāgas ciematam.

Jalaka līnijas nocietinājumu darbos padomju režīms piespiedu kārtā iesaistīja 16–55 gadus vecos Tartu iedzīvotājus — gan vīriešus, gan sievietes. Vācu režīms tranšejas izmantoja 1941. un 1942. gadā, lai izpildītu nāvessodu notiesātajiem Tartu koncentrācijas nometnē ieslodzītajiem. Padomju laikā šeit uzslēja pieminekli terora upuru piemiņai, un tā autori bija Elmārs Rebase un Veino Tamms.

Piemineklis ir uzsliets vēsturiskās Keveras tavernas priekšā (tā celta aptuveni laikposmā no 1807. līdz 1830. gadam) Rengu pagastā. Tēlnieka Aleksandra Ellera veidoto pieminekli atklāja 1934. gada 30. septembrī. Uz granīta pamatnes uzstādītā bronzas skulptūra attēlo igauņu eposa varoni Kalevipoegu, kurš ar zobenu aizsargā savu māti Lindu. Viņa simbolizē igauņu tautu. Skulptūru iznīcināja 1940. gada oktobrī, bet vācu okupācijas laikā atjaunoja un no jauna atklāja 1941. gada 12. oktobrī. Pieminekli pilnīgi nojauca 1948. gadā. Tagadējo pieminekļa versiju ar Villu Jāniso ieviestām nelielām izmaiņām atklāja 1995. gada 21. maijā. Tas atšķiras no sākotnēja pieminekļa ar to, ka Lindas statuja atrodas augšpusē, bet Kalevipoega statuja, atspiedusies pret zobenu, ir novietota pieminekļa priekšā.

Kauja pie Paju ciemata risinājās Igaunijas Brīvības cīņu laikā 1919. gada 31. janvārī, un tajā Igaunijas bruņoto spēku Tērbatas-Valgas armijas grupa cīnījās pret Sarkanās armijas latviešu strēlniekiem par Paju muižu. Igauņu spēki kaujā ieguva kontroli pār stratēģiski nozīmīgo Valgas pilsētu un tās dzelzceļa sliežu pārmijām. Kaujā nāvējošus ieguvumus guva Jūlijs Kuperjanovs, kurš vadīja igauņu ofensīvu.

Pieminekļa autors bija arhitekts Georgs Sārs. Tika rīkota ziedojumu vākšanas kampaņa pieminekļa izveidei. Tā pamatakmeni 1938. gada 12. jūnijā ielika ģenerālis Johans Laidoners. Pieminekļa pamatni uzbūvēja 1940. gadā, bet pats piemineklis padomju okupācijas dēļ tā arī netika atklāts. Paju kaujas 75. gadadienā 1994. gada 30. janvārī prezidents Lenarts Meri visbeidzot atklāja pieminekli.

Muzejs un tematiskais parks ir veltīti iekšzemes drošībai un Valgas un Igaunijas militārajai vēsturei. Šī ir lieliska vieta, kur rīkot vasaras nometnes ar aktivitātēm brīvā dabā un ekskursiju uz Otrā pasaules kara kauju norises vietu pie Mazās Emajegi upes. Nometnes dalībnieki mācās gatavot zirņu zupu (tas ir populārs ēdiens militārajās aprindās), izmantot maskēšanās sejas krāsas un orientēties mežos.

Tematiskā parka ekspozīcijā ietilpst militārais aprīkojums, artilērija, Mi-8 helikopters, ugunsdzēsības mašīna, dažādu veidu doti (ilglaicīgie ložmetēju ugunspunkti) un jūras mīnas. Ekskursija noslēdzas pie mežabrāļu bunkura, kur, iepriekš piesakoties, iespējams nobaudīt alkoholu, ko savulaik dzēra mežabrāļi, un sviestmaizes ar kūpinātu speķi un sīpoliem. Nopietnāki entuziasti muzejā var apskatīt Igaunijā lielāko ieroču kolekciju. Igaunijas Aizsardzības spēki, Policijas un robežsardzes pārvalde, Aizsardzības līga un Iekšējās drošības dienests muzejā rīko savu darba pienākumu paraugdemonstrējumus. Viņiem pievienojas Latvijas Valsts policija, Robežsardze un Ugunsdzēsības un glābšanas dienests.

Programmas ietvaros var apmeklēt “Walk” aizsardzības līniju netālu no Valgas, kur Mazās Emajegi upes krastos kādreizējos vācu armijas nocietinājumos ir atjaunotas tranšejas un doti (ilglaicīgie ložmetēju ugunspunkti).

Valgas dzelzceļa stacijas galvenā ēka (Ļeņingradas Transporta plānošanas birojs, arhitekts Viktors Cipuļins) ir celta 1949. gadā. Tā ir pagarinātas formas divstāvu celtne ar izvirzījumu un četrslīpju jumtu, un tās centrālais arhitektoniskais elements ir septiņus stāvus augsts kvadrātveida tornis. Tas ir viens no labākajiem un izteiksmīgākajiem staļinisma arhitektūras paraugiem Igaunijā. Ēkas sākotnējais stāvoklis ir tik labi saglabājies, ka tā joprojām iedveš bijību. Dzelzceļa stacija tika uzbūvēta neilgi pēc Otrā pasaules kara vietā, kur savulaik atradās Krievijas impērijas laika ēka, kuru padomju spēki uzlidojumos pilnīgi iznīcināja. Tā kā Valgā tika turēti vācu karagūstekņi, ļoti iespējams, ka viņus izmantoja celtniecības darbos.

Valkos kraštotyros muziejus yra Valkoje, dešinėje Rygos gatvės pusėje, istoriniame Vidžemės parapijos mokyklos mokytojų seminarijos pastate. Nuo 1853 iki 1890 m. pastate veikė Vidžemės parapijos mokyklos mokytojų seminarija. Iki 1881 m. jai vadovavo Janis Cimze, mokytojas ir Latvijos chorinės kultūros pradininkas. Uždarius mokyklos mokytojų seminariją, pastatas 80 metų tenkino įvairius švietimo, kultūros ir buities poreikius. Nuo 1970 m. pastate įsikūręs Valkos kraštotyros muziejus. Nuolatinė muziejaus ekspozicija „Valka – Latvijos nepriklausomybės lopšys“ pasakoja apie socialinius ir politinius įvykius Valkoje nuo 1914 iki 1920 m., kai Latvija tapo nepriklausoma valstybe. Ekspozicija atspindi pasirengimą Latvijos valstybės įkūrimui ir Šiaurės Latvijos brigados formavimui Valkoje. Parodoje, perteikiant keturias prasmes – Kelį, Tarybą, Būstinę ir Namus, daugiausia dėmesio skiriama temoms, susijusioms su Valkos miestu, pabėgėliais, Latvijos ūkininkų sąjungos įkūrimu (1917 m.),

Latvijos laikinoji nacionalinė taryba (1917 m.), Latvijos laikinasis nacionalinis teatras (1918 m.), Laikinoji Sovietų Latvijos vyriausybė, žinoma kaip Iskolat, Šiaurės Latvijos brigada (1919 m.) ir generolas Pēteris Radziņš. Be tradicinių kolekcijų eksponavimo būdų, parodoje naudojami interaktyvūs multimedijos sprendimai.

Memorialinis ansamblis Valmieroje atidengtas 1985 m. Brolių kapinėse perlaidoti Antrojo pasaulinio karo sovietų kareiviai, žuvę Valmieros apylinkėse, ir nacių teroro aukos. Memorialinio ansamblio autoriai – skulptoriai Zigrīda Rapa ir Juris Rapa, architektai Ēvaldas Fogelis, Jānis Lejnieks, Jānis Rutkis ir Andris Vītols bei konstruktorius Ivaras Veldrums. Memorialiniam ansambliui papuošti panaudotas Allažių kaimo klintis. Pagrindinis jo atvaizdas – perskelta Valmieros miesto herbo liepa. Dvi skulptūros abiejose ansamblio pusėse simbolizuoja gyvenimo ir mirties ritmą. Figūros, atsisukusios į Gaujos upę, sudaro pusapvalę erdvę, žyminčią ribą tarp praeities ir dabarties. Pagrindinis į miestą atsuktas atvaizdas yra intensyvios arkos formos dalis. Kareivio figūra atsisuka į lankytojus, artėjančius nuo miesto pusės prie tilto, o įstrižainę sudaro kareivio ranka, laikanti savo velionį bendražygį. Laidojimo terasoje eilėmis suleisti kareiviai, kad tie, kurie kovojo petys į petį, galėtų atsigulti po ta pačia velėna. Apatinėje memorialo terasoje atskirai stovi kompozicija, pavadinta „Auksinė obelis“. Granitinė lenta skirta čia perlaidotų žydų atminimui. Kai kurie elementai, įskaitant bronzinius obuolius su autorių užšifruotu ansamblio pranešimu, kurie buvo padėti po augančia obelimi, dingo 1990-aisiais. QR kodas šalia memorialo suteikia lankytojams prieigą prie garso gido su informacija latvių, rusų, anglų, estų ir vokiečių kalbomis.

Cėsių istorijos ir meno muziejus yra įsikūręs pačiame Cėsių senamiesčio centre, Naujojoje pilyje. Muziejuje veikia nuolatinė istorijos ir interjero ekspozicija „Cėsys – Latvijos istorijos simbolis“, kurią sudaro du teminiai skyriai: ekspozicija „Raudona-balta-raudona vėliava Cėsių ir Latvijos istorijoje“ aiškina Latvijos nacionalinės vėliavos istoriją nuo XIII iki XX a., patvirtintą nacionalinį simbolį, Latvijos šaulių batalionų vėliavas ir nacionalinių spalvų naudojimo tradicijas Latvijos nepriklausomybės karo metu. Parodoje „Cėsys ir Latvijos nepriklausomybės karas“ daugiausia dėmesio skiriama Cėsių kuopos įkūrimui 1918 m. gruodžio mėn., bendroms estų ir latvių kovos pastangoms 1919 m. Cėsių mūšiuose, laikui, kai Bermonto aferos metu Cėsys trumpą laiką buvo laikinoji Latvijos sostinė, taip pat Cėsių pergalės paminklo istorijai. Pabėgimo kambaryje „Cėsių mūšių legendos“ dalyviai turi valandą rasti išeitį spręsdami galvosūkius, užmegzdami ryšius ir ieškodami paslėptų daiktų. Cėsių kuopa, vienas pirmųjų Latvijos ginkluotųjų pajėgų dalinių, buvo įkurta 1918 m. gruodžio 8 d. Cėsių pilyje vyresniojo leitenanto Artūrs Jansons. Muziejaus ekspozicijoje eksponuojama Cėsių kuopai skirta atminimo lenta, atidengta 1933 m. gruodžio 8 d. Cėsių Naujojoje pilyje, kuri tuo metu buvo 8-ojo Daugpilio pėstininkų pulko ir garnizono karininkų klubo štabas.

Советский секретный бункер находится на 9 м ниже здания Реабилитационного центра «Лигатне» и прилегающей территории в Лигатненской волости Цесисского края. Бункер открыт для посетителей. Предлагаются экскурсии в сопровождении гида, обед в столовой бункера, вечеринки в советском стиле и реалити-игра «Объект-Икс». Задача бункера заключалась в обеспечении минимально необходимых условий для долгосрочной работы Совета Министров Латвийской ССР, руководства Коммунистического Совета ЛССР и руководства Госплана ЛССР в случае угрозы ядерной войны.

Подземный бункер площадью 2000 м2 был мощнейшим автономным хозяйственным сооружением со всем необходимым и самым современным оборудованием того времени, а также одним из самых стратегически важных мест в Латвии советской эпохи на случай ядерной войны. На объекте имеется охраняемое подземное рабочее пространство – убежище, спальный корпус санаторного типа на 250 мест, объекты обеспечения и 24-квартирный жилой дом для обслуживающего персонала. Все подлинное подземное оборудование и планы сохранились до наших дней. В бункере находится электростанция с дизельными генераторами и хранилищем для топлива, оборудование для кондиционирования воздуха с запасом кислорода, система водоснабжения и канализации, работающая по принципу подводной лодки, узел связи, обеспечивающий прямую связь с Москвой – Кремлем и автономную связь со всеми важнейшими службами страны, уникальная карта с историческими названиями колхозов, аутентичная столовая с типичным советским меню, различными атрибутами советской эпохи и предметами домашнего обихода.

Музей расположен возле дороги V319 в Море. Он посвящен битве при Море между частями Красной армии и латышским легионом немецкой армии осенью 1944 года. В экспозиции представлены макеты боевой обстановки, оружие, награды, солдатская форма, военная техника. Музей битвы при Море и мемориальный парк основали бывшие солдаты Латышского легиона - участники битвы при Море. В мемориальном парке можно увидеть окопы, землянки и места боев. Военные действия в районе Море были лишь частью амбициозной наступательной операции Красной Армии в Балтии при участии в общей сложности 900 000 солдат и огромных ресурсов военной техники.

В окрестностях Море находилась часть системы укреплений немецкой армии, где латышские легионеры отразили попытку Красной армии прорваться к Риге. Это позволило немецкой армии вывести свои войска из Эстонии и избежать разгрома. Руководство Красной Армии полагало, что сопротивление противника у Море будет недолгим, и упорно продолжало свои неподготовленные и несогласованные атаки, неся большие потери. Преимущества местности и боеспособность латышских легионеров сыграли значительную роль в дальнейшем ходе войны. В Море находятся Братское кладбище латышских легионеров и кладбище солдат Красной армии.

Саласпилсский мемориал и историческая выставка находится в Саласпилсском крае, в 1,2 км от автомагистрали А6 Рига-Даугавпилс. Саласпилсский мемориал был открыт в 1967 году на месте Саласпилсского лагеря времен Второй мировой войны. Это место, окружено мифами и полуправдой, используется для советской пропаганды; Пример оккупационных властей в Латвии – это пример нацистских преступлений и коммунистической идеологии. В Саласпилсе был репрессивный лагерь, входивший в пенитенциарную систему Германии. У него были сходства с концентрационными лагерями, но он не являлся таковым. Лагерь был создан для того, чтобы в рижских тюрьмах не находилось чрезмерное количество заключенных. Лагерь представлял собой «расширенную полицейскую тюрьму». Заключенными были самые разные люди - евреи, военнопленные Красной армии, дезертиры, политические заключенные, преступники, проститутки, члены латвийского движения сопротивления, балтийские солдаты на службе немецкой армии или полиции и другие.

Одновременно в лагере находилось до 2200 заключенных. Основными причинами смерти (~ 2000 человек) были недоедание, условия труда, телесные наказания и болезни.