Latvijas armija
I Neatkarības kari, Baltijas valstu neatkarība, II WW2

Atrodas Saulkrastos netālu no Baltās kāpas, A1 šosejas un dzelzceļa stacijas “Pabaži” tuvumā.

20.gs. sākumā divriteņu pieejamību un priekšrocības sāka plaši izmantot armijās. Tika veidotas īpašas riteņbraucēju vienības, kurām piemita ļoti liels kustīgums. Riteņbraucēji vieglāk veica izlūkošanu, negaidītu uzbrukumu pretiniekam un veiklāk nekā kājnieki darboties plašā teritorijā. Pēc 1. pasaules kara arī Latvijas armijā bija riteņbraucēju vienības, kuru rīcībā bija Latvijā ražoti armijas divriteņi. Karavīram, kurš ietilpa riteņbraucēju vienībās, bija jāatbilst stingrām prasībām. Viņam bija jābūt izturīgam, ar labu redzi, dzirdi, veselu sirdi un plaušām. Svars nedrīkstēja būt mazāks nekā 80 kg, augums no 165-180 cm.

Latvijas armijā bija noteikts, ka labi sagatavots riteņbraucējam, dienas laikā jānobrauc 80-100 km, bet forsēti - līdz 150 km. Ziemas laikā, kad divriteņus nebija iespējams izmantot, lietoja slēpes. Slēpošana bija ziemas sezonas apmācības būtiska sastāvdaļa. Riteņbraucējam dienā bija jāspēj noslēpot 50-60 km attālums. Viņam bija jābūt izturīgam, daudzpusīgi apmācītam cīnītājam, pārvietojoties plašā teritorijā. Latvijas valsts veicināja karavīru gribu nodarboties ar sportu. Daudzi armijas riteņbraucēji kļuva par profesionāliem sportistiem.

Muzejā var aplūkot lielāko velosipēdu kolekciju Baltijā. Kopumā muzejā atrodas aptuveni 60 Latvijā izgatavoti un lietoti velosipēdi, tostarp, armijas parauga divriteņi.

Ekskursijas pieejamas gida pavadībā (latviešu, angļu, krievu valodā). Kontakti: +371 28883160, +371 29276832.

Atroadas, Inčukalnā, Atmodas ielā 2.

2016.gada 3.jūlijā, tika atklāts piemineklis pirmajai kaujai par Latvijas neatkarību, kas veltīts Latvijas zemessardzei (Die Lettländische Landeswehr), kurā plecu pie pleca jaundibināto valsti pret boļševiku Sarkano armiju aizstāvēja vietējie baltvācieši, krievi un latvieši, kuri tolaik gan bija vienībās abās pusēs. Brāļu kapu komitejas priekšsēdētājs Eižens Upmanis tolaik secinājis, ka kauju piemiņas vietās ārpus kapiem šis varētu būt vēsturiski pirmais piemineklis apvienotajiem latviešu un baltvāciešu spēkiem. Tajā laikā par Latvijas zemessardzes jeb landesvēra latviešu vienību komandieri iecēla pulkvežleitnantu Oskaru Kalpaku, no kura vienībām Brīvības cīņu gaitā izaugusi un veidojusies vēlākā Latvijas armija.

1918.gadā visa tagadējās Latvijas teritorija bija nonākusi Vācijas impērijas un tās karaspēka rokās. Tomēr 1918.gada vasaras beigās un rudenī situācija sāka strauji noslēgties Vācijai par sliktu un bija skaidrs, ka tas ir tikai laika jautājums, kad Vācija būs spiesta atzīt sakāvi 1.Pasaules karā. Krievijas impērija, kurā Latvija ietilpa līdz 1. Pasaules karam, bija beigusi pastāvēt jau agrāk, līdz ar 1917.gada februāra un oktobra revolūcijām. 1918.gada 18.novembrī tika proklamēta Latvijas Republika. Vācijas armija, kas atradās Latvijas teritorijā, pēc pamiera noslēgšanas ar Antantes valstīm 1918.gada 11.novembrī, vairs nebija motivēta turpmākai karadarbībai un lielākā daļa tās karavīru vēlējās vienkārši atgriezties dzimtenē.

Pie šādiem apstākļiem bija skaidrs, ka Latvijas aizsardzība ir atkarīga pirmkārt no pašas Latvijas iedzīvotāju veidotas zemessardzes. Sākotnēji, pateicoties izglītotībai un salīdzinoši lielākai spējai pašorganizēties, vislielāko iniciatīvu šādas zemessardzes veidošanā izrādīja Latvijā dzīvojošie vācbaltieši. Tāpat zemessardzei pievienojās arī krievu tautības karavīri. Lai nodrošinātu zemessardzes apgādi ar uniformām, ieročiem un citiem nepieciešamajiem resursiem, Latvijas Pagaidu valdība 1918.gada 7.decembrī noslēdza līgumu ar Vācijas pārstāvi Augustu Vinnigu, paredzot zemessardzes nodrošinājumu no Latvijas teritorijā esošajām Vācijas armijas rezervēm. Šis līgums cita starpā norādīja, ka šī zemessardze ar oficiālo nosaukumu – „Latvijas zemessardze” jeb vāciski – „die Lettländische Landeswehr” būs Latvijas Republikas bruņotie spēki.

Pretīm Latvijas zemessardzei stājās divi līdz tam 1. Pasaules karā un Krievijas pilsoņu karā pieredzējušie Latviešu sarkano strēlnieku pulku karavīri (t.i. aptuveni 2000 – 3000 karavīru sastāvā). Neskatoties uz Sarkanās armijas pieredzes un skaitlisko pārsvaru, Latvijas zemessardze sīvās kaujās noturēja Inčukalnu divas dienas, līdz beidzot 1919.gada 1.janvāra vakarā, lai izvairītos no ielenkuma, bija spiesta atkāpties, zaudējot 43 kritušos, kā arī vairākus ievainotos, no kuriem lielākā daļa nonāca lielinieku gūstā, kur tika nogalināti vai nomira no bada vai slimībām.

Autors: Artis Buks. Materiāls: Laukakmens. Piemineklis izgatavots no liela izmēra monolīta akmens, kas tika atrasts Ruļļos pie Jelgavas.

Läti sõjaväe Litene suvine laagriplats asub Litene vallas Pededze jõe äärses metsakohas. Litene laagri algusaeg ulatub 1935. aastasse, mil Läti sõjaväe Latgale diviis hakkas siia rajama suvelaagripaika. Maikuust sügiseni harjutasid mitu tuhat sõdurit Litenes lahingutaktikaid ja laskmist. 1941. aasta suvel arreteerisid Punaarmee ja NKVD väed Litene suvelaagris olevad Läti armee ohvitserid. Mitu ohvitseri lasti kohapeal maha, ülejäänud küüditati Siberisse. 14. juunil 1941 arreteeriti ja küüditati Litene ja Ostrovieši laagrist (see asub u 10 km kaugusel Litenest) vähemalt 430 ohvitseri. Ainus ajalooline hoone, mis on laagriajast säilinud, on toiduladu. Teistest hoonetest on säilinud vaid vundamendid. Laagrialale on rajatud vaateplatvorm, kus lehvib Läti lipp, on sisse seatud pingid ja heakorrastatud lõkkekoht. Kaitseministeeriumi ja Riiklike Relvajõudude toetusel on siia paigaldatud suurtükk. Olemas on infotahvlid. Litene laagri sündmustega on seotud mälestuspaik Litene kalmistul – memoriaalansambel „Valumüür”. Läti armee YouTube’i kanalilt võib vaadata videot pealkirjaga „Litene, Läti armee Katõn”.

Located in the territory of Vecgulbene manor - in the historical center.

In the interwar period, the garrison of the Latvian Army was located in Gulbene, where the 7th Sigulda Infantry Regiment Battalion was stationed. Aerodromes are especially important in places where important railway and road junctions have been established. In 1937, a newly established unit of the Aviation Regiment was stationed in Gulbene, which became the 6th Division of the Latgale Division Scouts, increasing the number of army units near the eastern border of Latvia.

The conservatory building is visible.

Located at Odzienas Street 2, Pļaviņas.

The permanent exposition "Latvian Army in Pļaviņas in the 20th Century" can be seen.

The building in Pļaviņas, Odzienas Street 2, has a long history - from the time when Stukmaņi wholesaler Hugo Apeltofts started active economic activity in it, thus promoting the development of Pļaviņas city, until the headquarters of the Latvian Eastern Front was established here during the War of Independence. In 1919, the activities of Latvian army units against the Red Army in Latgale were commanded directly from Pļaviņas.

In 1934, a memorial plaque was unveiled near this house with the inscription: "In 1919, the headquarters of the Eastern Front was located in this house, and here General Jānis Balodis took over the command of the Latvian National Army." It was removed and destroyed by the Soviets in 1940, but on June 16, 1990, with the support of the LNNK Plavinas branch, it was restored.

Now, next to the former headquarters building, there is a memorial stall dedicated to 15 cavalry of the Lāčplēsis Military Order born in Pļaviņas region. In Pļaviņas, as well as provides an insight into the life stories of the Knights of the Lāčplēsis War Order.

Not far from the exposition building is the Latgale Division headquarters building, which was built in 1913 by Count Teodors Medems as a Stukmaņi liqueur factory. In 1919 it was taken over by the regime of P. Stučka, where it had also established a prison. After the expulsion of the Bolsheviks, in 1925 the building was taken over by the Latvian Army, which housed the headquarters of the Latgale Division. 10 generals and other officers of the Latvian Army spent their military careers in this building. In 1940, the building was taken over by the Red Army. In the post-war years, it housed a school as well as a municipality. Around 1970, the building was started to be used by the production association "Rīgas Apīrsbs".

Visits to the exhibition must be booked in advance by calling T. 28442692.

Artrodas Litene cemetery.

On June 14, 2001, the memorial “Wall of Pain” created by architects Dina Grūbe, Benita and Dainis Bērziņš, stonemasons Ivars Feldbergs and Sandra Skribnovskis was unveiled in Litene Cemetery, it symbolizes the resting place of the soldiers killed in 1941. In October 1988, the ashes of 11 officers killed in June 1941 by the Soviet Army were found in the territory of the former Latvian Army summer camp in Sita Silila, Litene Parish. Although they could not be identified, on December 2, 1989, at the consecration service in Gulbene Evangelical Lutheran Church, Litene Cemetery was solemnly reburied.

11 white crosses, memorial plaque and information stands.

Das Hotel liegt in Riga, Pardaugava, Spilve-Wiesen in der Nähe von Ilguciems.

Spilve ist in der Geschichte des Militärerbes für die groß angelegte Schlacht von Spilve im 18. Jahrhundert berühmt. und Flughafen Spilve. Ab dem 20. Jahrhundert wurde es zum Testen von Flugzeugen verwendet, aber im Ersten Weltkrieg wurde es zu einem Zeugen der Geschichte der lettischen Luftfahrt.

Im Ersten Weltkrieg wurden Spilve-Wiesen für die Bedürfnisse der russischen Luftwaffe im Kampf gegen die deutsche Armee genutzt. Mit der Gründung Lettlands wurde der Flugplatz zum wichtigsten Stützpunkt der nationalen Luftwaffe und zu einem Ort der Pilotenausbildung. Die früheren Namen des Flughafens waren „Spilve Airport“ oder „Riga Airport“, später „Riga Central Airport“. Bis zur Eröffnung des Flughafens Riga im Jahr 1975 war er der wichtigste Flughafen Lettlands.

Es ist möglich, dass der Flughafen Spilve bei Riga und der Traum, nach den Sternen zu greifen, zu den beeindruckenden Leistungen vieler lettischer Piloten beigetragen haben. Vielleicht aber sind die Anfänge der lettischen Luftfahrt viel älter und in Priekule zu finden, wo ein lettischer Schmied Zviedris mit einem selbstgebauten Gerät einen Flug vom Kirchturm aus machte.

Heute ist der Flughafen Spilve noch geöffnet. Zu sehen ist das 1954 erbaute Flughafengebäude, das den Stil des sowjetischen Klassizismus oder „Stalins Imperiums“ verkörpert.

Quellen:

Irbītis, K. Lettische Luftfahrt und ihre Pioniere. Riga: Wissenschaft, 2004.

Brūvelis, E. Geschichte der lettischen Luftfahrt: 1919-1940. Riga: Wissenschaft, 2003.

Offizielle Website der staatlichen Agentur "Civil Aviation Agency". Verfügbar: https://www.caa.gov.lv/lv/latvijas-aviacijas-vesture-isuma [abgerufen am 22.02.2021].

Das Lettische Kriegsmuseum befindet sich in der Altstadt von Riga, in der Nähe des Freiheitsdenkmals. Es ist im Pulverturm untergebracht, einem alten Verteidigungsbau. In insgesamt 11 Ausstellungen präsentiert das Museum Waffen, Dokumente, Uniformen, Auszeichnungen und andere Gegenstände, die mit dem Krieg- oder Soldatenalltag zu tun haben. Das Lettische Kriegsmuseum ist eines der ältesten Museen Lettlands. Seine Anfänge gehen auf den Ersten Weltkrieg zurück. Die Basis der Museumssammlungen bilden auf den Schlachtfeldern gefundene zum Teil persönliche Gegenstände von Soldaten. Nach der Gründung des lettischen Staates ging es darum, eine Ausstellung über die Militärgeschichte Lettlands sowie über die aktive Rolle der Staatsbürger bei der Verteidigung ihres Landes zu schaffen. 1937 wurde das Museum durch einen Anbau vergrößert und zählte technisch gesehen damals zu den modernsten Museen in Europa. Der Pulverturm ist einer der Türme der früheren Rigaer Stadtbefestigung. 1330 wurde er als „Sandturm” erwähnt. Bei der Belagerung Rigas durch schwedische Truppen 1621 wurde der Turm zerstört. 1650 wurde ein neuer Turm zur Lagerung von Schießpulver und Waffen gebaut. Nach dem Abriss der Stadtmauer mit ihren Türmen bildet der Pulverturm heute eines der wertvollsten Zeugnisse des städtischen Verteidigungssystems.

Liepojos Karostos kalėjimas yra vienintelis karinis kalėjimas Europoje, atviras turistams. Pastatytas apie 1900 m. ligoninės reikmėms, pastatas niekada nebuvo naudojamas pagal pradinę paskirtį. Statinys buvo perskirtas kaip vieta laikinoms drausminėms nuobaudoms atlikti ir buvo naudojamas iki 1997 m.

Keitėsi galios, tačiau įstaigos paskirtis liko ta pati – apgyvendinti kalinius, tarp jų revoliucionierius, Rusijos caro armijos jūrininkus ir puskarininkius, vokiečių dezertyrus, Stalino laikų žmonių priešus, sovietų ir latvių armijų karius. Karostos kalėjimas šiuo metu atviras lankytojams, čia vyksta ekskursijos su gidu. Ekskursijos parodo kalėjimą, o lankytojai gali susipažinti su jo istorija, apžiūrėti kalėjimą ir bausmės kameras bei išgirsti įdomių ir net vaiduokliškų pasakojimų apie gyvenimą kalėjime. Drąsesnės sielos turi galimybę žaisti realybės žaidimą „Už grotų“ arba bandyti išeiti iš uždarų patalpų. O tie, kurie nepažįsta baimės, gali nakvoti kalėjimo kameroje. Karostos kalėjime veikia Karostos lankytojų centras, sovietmečio bufetas, suvenyrų parduotuvė. Gido paslaugos teikiamos visoje Karostoje.

Ainulaadne ekspositsioon Läti esimese vabariigi sõjaväe- ja tsiviilpreemiate ajaloost, samuti erinevatest riiklike ja tsiviilorganisatsioonide tegevusega seotud organisatsioonidest ajavahemikul Läti Vabadussõjast Teise maailmasõjani.

Näitusemajas on eksponeeritud mitusada erinevat ajaloolist tõendit Läti ja välismaistest erakogudest, mis hõlmavad ajavahemikku 1918–1940, avades leheküljed Latgale ja Rēzekne ajaloost.

See asub Preiļi 1. algkooli ruumides.

Näitus "Jāzeps Baško - lennujuht" on loodud 2014. aastal ja on pühendatud silmapaistva kohaliku mehe, lenduri, eskadrilli "Iļja Muromec" komandöri, Läti õhuväe korraldaja, kindral Jāzeps Baško ja 100. sünniaastapäevale. I maailmasõja aastapäev. Muuseumi kogu väljapanek on kujundatud kujundusobjektina - lennuki "Ilja Muromec" 6-kordselt vähendatud mudelina, mille kohta leiab infot tekstide ja piltidena. Näitust rikastavad Läti sõjamuuseumi kogude hoiused ja värskelt hangitud informatsioon Läti riiklikust ajalooarhiivist, Spilve lennundusmuuseumist ning üksikisikute eraarhiivide materjalid.

Kohustuslik eelnev registreerimine tel T. 65322731, T. 25640398. Võimalik on ekskursioon inglise ja vene keeles. Ajaloo- ja tarbekunstimuuseumist saab minna näitusele "Jāzeps Baško – lennujuht".

Ekspositsioonis on infostendid ajalooliste fotode, kaartide ja teabega Läti idarinde peakorteri loomise kohta. Näituse kompositsioon on kokku pandud interjöörielementidest vastavalt ajaloosündmustele.

Näitus "Läti armee Pļaviņšis 20. sajandil" asub Pļaviņšis, Odzienas iela 2, ajaloolises hoones, kus 1919. aasta juulis asus Vabadussõja ajal Läti idarinde staap. Kahekorruseline maja on ristkülikukujulise planeeringuga viilkatusega, hoone on ehitatud punastest tellistest. Tänaseks on algsest fassaadist säilinud maja teine korrus koos nähtavate akendega. Tänapäeval on maja esimese korruse fassaad krohvitud ja värvitud, laiendatud vanu aknaavasid ja kaetud kaupluse "Lats" vaateaknad. Teisel korrusel on ajalooliste puitakende asemele paigutatud plastaknad.

Hoonel on pikk ajalugu - ajast, mil Stukmani hulgimüüja Hugo Apeltofts alustas selles aktiivset majandustegevust, aidates sellega kaasa Pļaviņi linna arengule.

1934. aastal mälestustahvel kirjaga: "1919. aastal asus selles majas idarinde staap ja siin asus kindral Jānis Balodis ülema Läti rahvusarmee juhtima." Nõukogude võim eemaldas selle ja hävitas selle 1940. aastal, kuid 16. juunil 1990 taastati see LNNK Pļaviņu osakonna toel.

Nüüd asub endise staabihoone lähedal mälestussatel, mis on pühendatud 15 Pļaviņi maakonnas sündinud Lāčplėši sõjaväeordu kavalerile. Jaoskond. Selles hoones veetsid oma sõjaväelise karjääri 10 Läti armee kindralit ja muud ohvitseri. 1940. aastal läks hoone Punaarmee valdusse. Sõjajärgsetel aastatel asus selles nii kool kui ka vald. 1970. aastate paiku oli hoone kasutuses tootmisühistu "Rīgas Aprekups".

Näituse külastamine tuleb eelnevalt broneerida tel. +371 28442692.

Latgale suurtükiväerügemendi sõjaväekasarmud ehitati arhitekt Werner Wittandi projekti järgi 1931. aastal kolmekorruselise moodsa hoonena. See monoliitne raudbetoonehitis oli üks esimesi Lätis. Need on säilinud, asuvad Krustpilsi mõisa territooriumil lossipargi kõrval. Tänapäeval on säilinud kolmekorruseline hoone Jēkabpilsi valla majandamata kinnistu. Aknanurgad ilma akendeta, hoonesse sissepääs ei ole võimalik, hoone on väljast vaadeldav. Vald on teostanud katusevahetustöid. Tulevikus on kavas hoone restaureerida, paigutades sinna erinevaid organisatsioone, ning võõrandada ärimeestele.

Latgale suurtükiväerügement koosnes kahest diviisist, igas diviisis oli kaks suurtükki ja üks haubitsapatarei, kokku oli rügemendis 16 suurtükki ja kaheksa haubitsat. Ülejäänud rügemendile määratud suurtükiväeüksused olid hoiul säilinud ladudes ja olid ette nähtud kolmanda diviisi formeerimiseks sõja korral.

Nüüd on siin võsa ja võsa, kuid 1930. aastatel asus siin Riia garnisoni sõjaväe suvelaager. Mõnel pool on veel näha ristkülikukujulisi valle. Nendes kohtades asusid neljas pikas reas sõdurite telgid, mille keskel olid väikesed tänavad. Ridade otstes seisid garnisoni üksuste logod – need olid valatud betoonist, kaunistused ja pealdised aga väikestest värvilistest kivikestest. Telkide ümber olevad kaldteed olid vajalikud mitte ainult niiskuse hoidmiseks, vaid ka sõjalistel eesmärkidel. Kui dessantväed peaksid sisenema Mangalsalasse, kasutataks neid katte all kaevikutena, et kaitsta territooriumi vaenlase eest. Kuigi siin toimus tõeline sõjaline õppus, valitses õhus romantiline idüll, mis on nähtav ka omaaegsetel fotodel. Noored mängisid võrkpalli. Ohvitseride suvilate hoovides olid hästi hooldatud lehtlad ja lillepeenrad. Sõdurite lähedased külastasid neid pühade ajal, tuues maasikakorve ja värsket leiba. Kõik sõid oma eineid enamasti õues laudades värskes õhus.

Sellesse piirkonda ehitas Läti armee 1920. aastate lõpus ja 1930. aastate alguses sõjaväelaagri Mangalsalal töötanud ohvitseridele ja sõduritele. Hiljem läks linn koos Mangalsala sõjaväebaasiga Nõukogude Liidu omandusse. Siin elasid ilma konkreetse staatuseta tsiviilisikud, kuid hiljem loodi sotsiaalkorterid vähekindlustatud inimestele. Paremal pool oli jalgpalliväljak ja väikesed aiad, kuid aja jooksul muutusid need heinamaadeks ja soodeks. Hiljem tekkisid siia eramud ja autoremonditöökoda. Kuni 1960. aastateni ei kuulunud Mangaļsala üldse Riia koosseisu, vaid pigem Mangaļi kihelkonna osa. Sel ajal tegeleti siin kalapüügiga või töötati sõjaväebaasis, sest põllumajandus oli praktiliselt võimatu – Mangalsalal on põllumaa pindala vaid 3,8%. Kunagi kulges linna kitsarööpmeline raudtee otse mööda Mangaļsalas tänavat, kuid tänav ise oli asfalteeritud. Nüüd on teekate asfaldikihi alla peidetud. Tee lõpus on sadamaala ja endine sõjaväemuul. Kunagi sildusid seal sõjaväelaevad, mille vahele rajati käiguteed.

Vaadatav väljast mööda Mangaļsalas tänavat kõndides.