Didysis pasienio karinio paveldo maršrutas Latvijoje ir Estijoje: 100 metų nepriklausomybės

Muziejus, įsikūręs sodyboje „Mangaļi“ Jelgavos apylinkėse, Valgundės seniūnijoje, yra Latvijos karo muziejaus filialas. Jis atidarytas 2005 m. toje vietoje, kurioje per Pirmąjį pa saulinį karą vyko Kalėdų mūšiai. Šiose vietose iki šiol tebėra išlikę išskirtiniai Pirmojo pasaulinio karo įtvirtinimai. Kalėdų mūšių muziejaus ekspozicija yra įrengta autentiškoje vieto je po atviru dangumi. Čia galima pamatyti rekonstruotą įtvirtinimų sistemos fragmentą – lauko slėptuvę ir dalį pir mosios vokiečių gynybos linijos, vadinamos „vokiečių pyli mu“. Tai vienintelis tokio pobūdžio objektas Baltijos šalyse. Kalėdų mūšiai – vienas žinomiausių ir dramatiškiausių Pir mojo pasaulinio karo įvykių Latvijoje. Jie užima ypatingą vietą latvių karo ir kultūros istorijoje. Intensyvūs mūšiai truko šešias dienos ir pareikalavo daug aukų. Šie įvykiai dažniau siai siejami su latvių šaulių puolimu prieš Vokietijos kariuo menę, vykusiu ypač atšiauriomis ir nepalankiomis žiemos sąlygomis. Tai buvo pirmas kartas, kai didelio masto puo limas vyko be artilerijos palaikymo. Šiuo metu muziejuje eksponuojami mūšių vietose rasti radi niai. Vidaus ekspozicija lankoma nustatytu laiku, o po atvi ru dangumi esančių įtvirtinimų ekspoziciją galima apžiūrėti kiekvieną dieną. Apylinkėse sudaryti turistiniai maršrutai ir įrengti pažintiniai takai.

Įsikūręs Tukumo rajone, Lestenėje, šalia bažnyčios.

Masinio kapo kūrimas Lestenėje pradėtas 1998 m. Tai antros pagal dydį karinės kapinės Latvijoje, kuriose palaidota daugiau nei 1300 Latvijos legionierių. Tik atkūrus Latvijos Respubliką atsirado galimybė perlaidoti Antrajame pasauliniame kare žuvusius Latvijos karius iš įvairių vietų.

Latvijos legionas buvo Vokietijos armijos kovinis dalinys, suformuotas daugiausia iš neteisėtai mobilizuotų Latvijos gyventojų. Kareiviai savo buvimą legione suvokė kaip kovą už Latvijos nepriklausomybės atkūrimą, nepaisant to, kad ji vyko Vokietijos ginkluotųjų pajėgų gretose, o Vokietija buvo okupavusi Latviją. Nebuvo jokios kitos karinės jėgos, kuri galėtų atidėti sovietų okupacijos sugrįžimą. Latvijos legionieriai kovojo prieš Raudonąją armiją, kuri likvidavo Latvijos nepriklausomybę, sunaikino jos armiją ir įvykdė nusikaltimus prieš civilius gyventojus. Vokietijos armijos gretose kovojo apie 110 000–115 000 kareivių, apie 30 000–50 000 iš jų žuvo mūšio laukuose.

Šiais laikais Lestenėje galite aplankyti Brolių kapą, šalia kurio stovi Lestenės bažnyčia. Tai išskirtinis baroko sakralinio meno pavyzdys. Senovinėje bažnyčios smuklėje galite susipažinti su paroda, skirta Latvijos legiono istorijai. Centrinį brolių kapo atvaizdą „Tėvynė – Motina – Latvija“ sukūrė skulptorė Arta Dumpė. Netoliese yra Lestenės dvaras, kuris iki Antrojo pasaulinio karo priklausė Latvijos armijos generolui Mārtiniui Hartmaniui.

Ekskursijas po Lestenės bažnyčią galima užsisakyti pas Lestenės evangelikų liuteronų bažnyčios parapijos kunigą Inguną Kokiną, tel. +371 29993743.

Muziejus yra įsikūręs už kelių kilometrų nuo Rendos parapijos centro. Parodoje pasakojama apie 50 metų trukusį pasipriešinimo judėjimą Latvijoje: pasipriešinimą pirmajai sovietų okupacijai, pasipriešinimą nacistinės Vokietijos okupacijai ir ginkluotą bei nesmurtinį pasipriešinimą sovietų okupacijai. Paroda įsikūrusi dviejuose pastatuose. Pirmajame pastate saugomi pirmosios sovietų ir vokiečių okupacijos įrodymai. Parodoje eksponuojamas restauruotas tvarto pastatas, kuriame dėmesys sutelktas į Nacionalinį partizaninį karą. Tarp dviejų pastatų yra autentiško išplanavimo bunkeris ir kareivių naudoti apkasai. Netoli muziejaus Rendoje esantys kasinėjimai, blindažo aikštelė ir kliūčių ruožas tarnauja kaip jaunimo sargybinių ir visų susidomėjusiųjų treniruočių aikštelė. Apsilankymus būtina užsisakyti iš anksto.

Vienas didžiausių nacionalinių partizanų mūšių, vadinamas Āpūzniekų mūšiu, įvyko 1946 m. sausį netoli čia. Mūšyje Kabilės nacionalinis partizanų būrys nugalėjo daug didesnes okupacinės valdžios pajėgas. Mūšio vietoje, kurioje yra informaciniai stendai, dabar įrengta poilsio aikštelė.

Edgaras Kārklevalkas Dundagos rajone valdo svečių namus „Pūpoli“ ir jau daugiau nei 15 metų savo restauruotu sovietinės armijos sunkvežimiu GAZ-66 (iki 24 asmenų) ir UAZ-3151 (iki 6 asmenų) veda žmones į istorines ir edukacines keliones po šiaurinę Kuržemę (įskaitant buvusias karines teritorijas). Sovietinės armijos sunkvežimiai ir kita įranga eksponuojami aplink svečių namus esančioje teritorijoje.

Ovišų švyturys yra Tārgalės valsčiuje, Ovišų kaime, Kuržemės pakrantėje. Jis buvo pastatytas 1814 m. ir yra seniausias švyturys Latvijoje. Ovišų švyturio bokšto aukštis yra 37 m. Švyturys yra dvigubo cilindro konstrukcijos: jo skersmuo yra 11,5 m, tačiau akmeninėje sienoje yra antras bokštas, kurio skersmuo yra 3,5 m. Tokie dvigubo cilindro švyturiai XVIII–XIX a. Europoje taip pat buvo naudojami kaip gynybiniai statiniai priešo atakų atveju. Ovišų švyturio muziejus laikomas didžiausia švyturio įrangos ir jūrų navigacijos daiktų kolekcija tarp visų Latvijos švyturių muziejų. Geru oru iš Ovišų švyturio galima pamatyti Irbės švyturį.

Antrojo pasaulinio karo pabaigoje netoli Ovišų švyturio buvo įsikūręs Vokietijos armijos Bemingerio bataliono štabas kartu su 530-osios jūrų artilerijos divizijos 4-ąja baterija su keliais priešlėktuviniais pabūklais. Pasakojama, kad švyturio papėdėje buvo radijo krypties ieškiklis ir infraraudonųjų spindulių aptikimo stotis „Donau Gerät“. Netoli švyturio kadaise buvo įsikūręs sovietinis pasienio apsaugos postas, tačiau nė vienas sovietmečio pastatas neišliko. Ovišų stoties pastatas vis dar yra švyturio teritorijoje.

Atkurtas 46-osios pakrančių apsaugos baterijos ugnies valdymo bokštas Ventspilyje yra Saulrietos gatvėje ir lankytojams prieinamas apžvalgos bokšto pavidalu. Šalia bokšto yra keturios artilerijos pabūklų pozicijos, ir tai vienintelė tokios geros būklės Antrojo pasaulinio karo pakrančių gynybos baterija Latvijoje. Lankytojai gali lipti bokšto laiptais į lauko apžvalgos aikštelę su vaizdu į jūrą. Šalia bokšto yra informacinis stendas su QR kodu. Naudodami QR kodą galite žiūrėti animaciją apie istorinius įvykius. Į bokštą veda nauja gatvė, didelė automobilių stovėjimo aikštelė ir medinis pėsčiųjų tiltas, einantis per šalia bokšto esančią saugomą gamtos teritoriją.

Šis karinis kompleksas buvo pastatytas 1939 m., žymint SSRS karinių bazių statybos Latvijoje pradžią. 46-oji pakrančių apsaugos baterija turėjo keturias pozicijas B-13 tipo pabūklams. Pirmąjį karinį mūšį ši baterija surengė 1941 m. birželio 24 d., kai Ventspilio uostą užpuolė vokiečių torpediniai kateriai, kurie baterijų ugnimi buvo atitraukti nuo Baltijos jūros krantų. Birželio 28 d. sovietų armija susprogdino pabūklus ir pasitraukė.

Ventspilio Pajūrio muziejuje po atviru dangumi galite pasivažinėti dviem siaurojo geležinkelio linijomis su traukinuku „Mazbānītis“. Žiedinė linija yra 1,4 km, o kalnų linija – 3 km. „Mazbānītis“ – tai lokomotyvas, kuris 1916–1963 m. 600 mm siaurojo geležinkelio bėgiais vežė keleivius ir krovinius. Tai Pirmojo pasaulinio karo karinės istorijos palikimas, kuris kadaise atliko svarbų vaidmenį šiaurinės Kuržemės kultūriniame ir ekonominiame vystymesi, jungdamas gyvenvietes ir suteikdamas naujų darbo vietų.

Didelio 600 mm siaurojo geležinkelio tinklo statyba daugiausia siejama su Pirmuoju pasauliniu karu, kai 1916 m. Vokietijos armija okupuotoje Latvijos teritorijoje pradėjo kelių vadinamųjų karinių lauko geležinkelių (vok. Heeresfeldbahn) statybą. Šie geležinkeliai galėjo būti greitai nutiesti, išardyti ir perkelti į kitą fronto liniją. Latvijos siaurojo geležinkelio tinklas buvo naudojamas ir Antrojo pasaulinio karo metu. Beveik 60 metų siaurasis geležinkelis buvo vienintelė saugi priemonė keleiviams, įvairiems žemės ūkio produktams ir medienai gabenti į miestus tiek žiemą, tiek vasarą.

Sovietinis pasienio apsaugos apžvalgos bokštas yra netoli Pietinio molo Paviluostoje. Buvęs sovietinis pasienio apsaugos apžvalgos bokštas, kuris buvo nenaudojamas nuo XX a. dešimtojo dešimtmečio pradžios, dabar tarnauja kaip apžvalgos aikštelė su 360 laipsnių kampu besisukančiu sausumos teleskopu. Iš jo atsiveria gražūs jūros ir laivų vaizdai, jį galima naudoti paukščių stebėjimui. Lipti į bokštą leidžiama tik vasaros sezonu dienos šviesoje. Kadangi bokšto laiptai yra gana statūs, lankytojai turėtų įvertinti savo sugebėjimus, sveikatą ir susijusią riziką. Apžvalgos bokštas ir apylinkės stebimos vaizdo kameromis. Žiemos sezonu bokštas lankytojams uždarytas.

Paviluostos kraštotyros muziejuje veikianti paroda, pavadinta „Paviluosta, uždara teritorija“, pasakoja apie kasdienį gyvenimą Paviluostos mieste sovietinės okupacijos metu; konkrečiai apie vykdomąją valdžią, pasienio zoną, žvejų kolūkį, kultūrinę ir socialinę veiklą. Be nuolatinės ekspozicijos, yra interaktyvi ir emociškai turtinga skaitmeninė ekspozicija dviem kalbomis bei audiovizualinė instaliacija, kurioje rodomas filmas apie Paviluostą.

Muziejuje taip pat atidaryta nauja paroda pavadinimu „Paviluostos auksiniai smėlio grūdeliai“. Skaitmeninėje instaliacijoje pristatomi seni įvykiai, Paviluostos įkūrimo istorija ir svarbiausi įvykiai nuo 1918 m. iki šių dienų. Karinis paveldas yra pagrindinis Nepriklausomybės karo skyriaus, kuriame pasakojama apie Latvijos laisvės kovotojus ir sovietinės okupacijos laikotarpį, akcentas.

Akmeņrago švyturys yra Sakos valsčiuje, 10 kilometrų į pietvakarius nuo Paviluostos. Į švyturio viršūnę galima patekti spiraliniais laiptais, iš jos atsiveria vaizdas į jūrą ir aplinkinius miškus. Dabartinis 37 metrų aukščio švyturio bokštas buvo pastatytas 1921 m., o ankstesnis švyturys buvo sunaikintas per Pirmąjį pasaulinį karą.

Akmeņrago švyturys išsiskiria iš kitų Latvijos švyturių, nes yra vienoje pavojingiausių laivybai vietų visoje Baltijos jūros pakrantėje. Švyturio signalinis spindulys žymi uolėtą krantą, kuris šiaurės vakarų kryptimi tęsiasi maždaug dvi jūrmyles arba 3,7 kilometro į jūrą. Kranto gylis yra kiek daugiau nei du metrai. Švyturio vieta nepakito, tačiau pakrantė bėgant metams tolsta. Nors navigacijos šviesa čia yra nuo 1879 m., Akmeņrage įvyko keletas laivų avarijų. Žymiausia įvyko 1923 m. rugsėjį, kai į seklumą atsitrenkė Latvijos garlaivis „Saratow“. 1919 m. Saratovas trumpai buvo Latvijos laikinosios vyriausybės būstinė. Akmeņrage anksčiau buvo pasienio apsaugos postas, čia galima apžiūrėti sovietų armijos pastatus.

Didžiausias Holokausto aukų memorialas Latvijoje yra Liepojoje, Šķēdės kopose. Memorialas skirtas daugiau nei 3000 Liepojos žydų, nužudytų Antrojo pasaulinio karo metu, atminimui. Jis yra Izraelio nacionalinio simbolio – septynšakės žvakidės, vadinamos menora, – formos. Memorialo kontūrai, aiškiai matomi iš paukščio skrydžio, sudaryti iš skaldytų riedulių ir granito luitų. Menoros „šviesos“ – tai granito stulpai su Jeremijo raudų eilučių įrašais hebrajų, anglų, latvių ir rusų kalbomis.

Šiauriniai fortai yra geriausiai žinoma ir vizualiai įspūdingiausia Liepojos tvirtovės dalis. Juos XIX a. pabaigoje pastatė Rusijos caro armija, o istorinis jų pavadinimas – 1-oji tvirtovės baterija.

1908 m. lapkritį, praėjus mažiau nei 10 metų po Liepojos tvirtovės pastatymo, ji nustojo veikti, nes jos statyba buvo pripažinta strategine klaida. Dalis patrankų buvo išardytos ir išvežtos į Kauno tvirtovę Lietuvoje, o kitos – išlydytos. Fortifikaciniai statiniai buvo du kartus susprogdinti, siekiant sunaikinti įtvirtinimus. Iki šių dienų išlikusios detalės yra sprogimų metu nevisiškai sunaikintos artilerijos baterijos ir požeminiai statiniai. Kaip ir Karosta, Šiauriniai fortai sovietų okupacijos metu buvo uždara karinė teritorija. Šiaurinių fortų lankytojai turėtų būti labai atsargūs. Kaip ir kitose Latvijos pakrantės vietose, status Baltijos jūros krantas Karostoje yra pavojingas dėl galimų pakrantės nuošliaužų. Todėl po fortų griuvėsiais vaikščioti draudžiama.

Šiaurinėje tvirtovės dalyje buvo įsikūrusi viena iš keturių pakrantės gynybos baterijų – 1-oji baterija. Baterijoje turėjo būti šešios 6 colių (152 mm) 1892 m. modelio „Canet“ sistemos patrankos, šešios 11 colių (280 mm) 1887 m. modelio patrankos ir dvi 57 mm „Nordenfeld“ priešlaivinės patrankos. Tik „Canet“ sistemos patrankos turėjo pakankamai ilgą šaudymo nuotolį, kad atlaikytų galimą Vokietijos karinio jūrų laivyno apšaudymą. Taigi, likviduojant tvirtovę, ginkluotė buvo sumontuota tik iš dalies.

Karosta yra didžiausia istorinė karinė teritorija Baltijos šalyse ir užima beveik trečdalį visos Liepojos teritorijos. Karosta – unikalus karinių ir įtvirtinimų pastatų kompleksas Baltijos jūros pakrantėje, turintis ypatingą reikšmę Latvijos ir pasaulio istorijoje bei architektūroje. Karostoje yra tokie karinio paveldo objektai kaip Šiaurinis molas ir fortai, Redanas, Karostos kalėjimas, Karostos vandens bokštas, Šv. Nikolajaus stačiatikių Jūros katedra, Oskaro Kalpako tiltas ir kiti.

1941 m. birželio ir 1949 m. kovo mėn. trėmimams atminti Skrundos geležinkelio stotyje pastatytas atminimo akmuo ir keturašis vagonas, kuris taip pat tarnauja kaip trėmimams skirtas muziejus. Tai pirmasis vagono tipo muziejus Latvijoje, kuriame nuolat eksponuojamos iš Skrundos stoties ištremtų žmonių nuotraukos, laiškai, atsiminimai, dokumentai ir įvairūs daiktai. Skrundos stotis buvo tremtinių surinkimo vieta ir viena iš trijų regiono stočių, į kurią buvo atvežti žmonės iš Skrundos ir Kuldygos apylinkių. 1941 m. iš čia į Krasnojarsko kraštą Sibire buvo ištremta pirmojo atkurtos Latvijos Respublikos prezidento Gunčio Ulmanio šeima.

Deportacijų pagalba sovietai susidorojo su nacionalinių partizanų šalininkais ir tuo pačiu metu baugino likusius kaimo gyventojus, versdami juos stoti į kolūkius.

Skrundos dvare įrengta ekspozicija apie Skrundos radarą (Skrundos radijo lokacijos stotį) ir Latvijos liaudies fronto veiklą Skrundoje. Skrundos radijo lokacijos stotis, pravarde „Kombināts“ (Gamykla), buvo SSRS raketų ankstyvojo perspėjimo sistema vakariniame sektoriuje. Vietovė „Skrunda-2“ buvo specialus miestas (V/ч 18951), įkurtas 5 km nuo Skrundos Kuldygos kryptimi SSRS kariuomenės reikmėms. Iš čia veikė radaro stotis „Dnepr“ ir buvo statoma nauja, modernesnė stotis „Darjal“. Statybos buvo sustabdytos, o radaro stotis „Darjal“ susprogdinta 1995 m. gegužės 4 d. Laikantis tarptautinio susitarimo, radaro stotis „Dniepras“ buvo uždaryta 1998 m. rugpjūčio 31 d.

Oskaro Kalpako muziejus ir memorialinė vieta „Airītes“ yra tarp Saldaus ir Skrundos, netoli greitkelio A9. Parodoje pateikiama išsami informacija apie pulkininką Oskarą Kalpaką ir jo batalioną, taip pat pristatoma Latvijos nacionalinės armijos ir memorialinės vietos „Airītes“ istorija. Parodoje pulkininką Oskarą Kalpaką pristatoma kaip asmenybę, kaip karį ir kaip kovotoją už Latvijos nepriklausomybę. Parodoje taip pat yra garso įrašų latvių, anglų ir vokiečių kalbomis. Juose pabrėžiama 1918/1919 m. istorinių įvykių svarba saugant Latvijos valstybingumą. Muziejaus pastatas yra restauruotas.

Įėjimas nemokamas; ekskursija su gidu – mokama. Komplekse yra poilsio zona, parkas, kliūčių ruožas, galima lankyti įvairius užsiėmimus, yra seminarų salė iki 30 žmonių.

„Karininkų kurganas“ yra mažiau nei už kilometro nuo Zvārdės bažnyčios griuvėsių. Kurganas sudarytas iš aplinkinių namų ir dvaro rūmų griuvėsių ir liekanų, kurios buvo suverstos buldozeriais. Ant kurgano pastatytas stebėjimo bokštas. Remiantis užrašu, dabartinis bokštas buvo pastatytas 1981 m. Bokštas buvo naudojamas bombų pataikymams registruoti. Mokomosiose bombose buvo sumažintas sprogstamosios medžiagos kiekis, todėl jų pataikymus reikėjo stebėti atidžiau. Nesprogusios bombos buvo nedelsiant neutralizuotos, tačiau ne visas pavyko rasti.

Šiandien čia galima pamatyti bokšto liekanas – plytų sienas. Kadangi užtvanka yra gana aukšta, giedrą dieną Mažeikiuose galima pamatyti net Lietuvos naftos perdirbimo gamyklą.

Olainės istorijos ir meno muziejaus ekspozicija pasakoja apie sovietinės okupacijos laikotarpį Olainėje. Muziejaus teritorijoje sukurtas Pirmojo pasaulinio karo žvalgybinis maršrutas su restauruotais įtvirtinimų elementais. Vietoje, kur anksčiau buvo Pirmojo pasaulinio karo Rusijos armijos gynybos linija, pastatytas rusų kareivio tipo apkasas, o lankytojai gali apžiūrėti šaudymo bokšto fragmentą. Jaunolainėje, sankryžoje su Plakanciemu, galima pamatyti Pirmojo pasaulinio karo gelžbetoninį įtvirtinimą. Pirmojo pasaulinio karo metu šioje vietovėje vyko aktyvūs mūšiai tarp Rusijos ir Vokietijos armijų. Latvijos šaulių daliniai dalyvavo žvalgyboje ir įvairiose kitose operacijose. Pelkėtos žemės apsunkino gynybą, tačiau tai buvo labai svarbi teritorija Latvijos karinėje istorijoje. Olainė susiformavo dėl patogios vietos tarp Jelgavos ir Rygos, kur šiuo metu yra Jaunolainė. Netoliese buvo Olainės dvaras. Dabartinė Olainė buvo pastatyta sovietinės okupacijos metu, kai čia pradėjo veikti pramonės įmonės.

Pakrantės įtvirtinimai yra Rygoje, Mangaļsaloje, Dauguvos žiotyse, priešais Dauguvgryvą. Čia galima pamatyti įvairių kariuomenių (rusų, latvių, vokiečių ir sovietų) pastatytus įtvirtinimus. Mangalsalos įtvirtinimai buvo pastatyti siekiant apginti Rygos miestą nuo priešiškų laivynų. Ši sritis ilgą laiką buvo strategiškai svarbi. Po Pirmojo pasaulinio karo Latvijos kariuomenė dar neturėjo stipraus laivyno. Jūros siena buvo ilga, o pakrančių gynyba tapo vis sunkesnė užduotis. XIX amžiaus pabaigoje – XX amžiaus pradžioje Latvijos kariuomenė perėmė Rusijos imperijos statytus įtvirtinimus ir išplėtė gynybos sistemą. Dauguvos ir Mangalsalos artilerija atidengtų ugnį į priešo laivus, bandančius įplaukti į Dauguvos žiotis, o atramos taškai prie Lielupės (Jūrmala) ir Gaujos (Carnikava) žiočių sustabdytų priešo desantininkus. Taip pat buvo specialiai įrengtas šarvuotas pakrančių gynybos traukinys, galintis teikti artilerijos ugnį ir paramą Saulkrastų ar Jūrmalos kryptimis. Strateginių objektų įtvirtinimo tikslas buvo maksimaliai panaudoti ginklus per specialias konstrukcijas ir reljefo pranašumus. Pakrantės gynybos įtvirtinimai buvo išskirstyti didelėje teritorijoje, kad karo atveju atremtų priešo pastangas.

Garso vadovas https://izi.travel/en/edbf-mangalsala-fortifications/en

Buvęs sovietinės armijos miestelis yra Mežgarciems mieste, Adažių savivaldybėje, netoli P1 greitkelio. Tai buvo nedidelis miestelis, kuriame gyveno sovietinės armijos oro gynybos daliniai ir kuris buvo naudojamas kaip karinė mokymo bazė. Šalia miestelio pastatyti informaciniai stendai. Buvusios armijos bazės teritorija yra prieinama lankytojams. Mežgarciemso sovietinės okupacijos metu žemėlapiuose nebuvo. Ir nebuvo nieko, kas leistų manyti, kad čia buvo nedidelis miestelis, pastatytas sovietinei kariuomenei su oro gynybos pajėgumais. Po Antrojo pasaulinio karo Latvijos teritorijoje sparčiai pradėta statyti sovietinės armijos stotis. O šios armijos bazės buvo tarsi atskiros valstybės šalies viduje. Kariniai daliniai buvo beveik kiekvienoje Latvijos vietoje. Ypač privilegijuota visuomenės dalis buvo SSRS atsargos kariškiai ir jų šeimos, kuriems prioriteto tvarka buvo suteikta gyvenamoji erdvė. Daugelis rinkosi Latvijos miestus, nes gyvenimo lygis čia buvo aukštesnis nei kitur Sovietų Sąjungoje. Sovietinės armijos buvimui Latvijoje buvo būdingas nusikalstamas elgesys, imperialistinis požiūris ir nebaudžiamumas, rodantys abejingą režimo požiūrį į Latviją ir jos žmones. O kruopščiai puoselėjamas mitas apie laimingą gyvenimą sovietinėje Latvijoje ir sovietų armiją kaip išvaduotoją iš tikrųjų buvo tarsi gyvenimas ant parako statinės.

Adažų garnizono istorijos ekspozicija yra Nacionalinio mokymo centro teritorijoje Adažuose, Kadagoje. Šioje ekspozicijoje lankytojai gali susipažinti su karine technika ir sužinoti daugiau apie kareivio kasdienį gyvenimą. Adažų apylinkėse yra didžiausias šaudykla Baltijos šalyse ir unikali mokymo zona. Šaudyklų istorija siekia XX a. 1920-ųjų pabaigoje jie buvo įrengti netoli Rygos, Lilaste apylinkėse. Po Pirmojo pasaulinio karo ir Latvijos nepriklausomybės karo nuniokotoje šalyje buvo suformuota Latvijos armija. Latvijos žmonės išgyveno karą ir matė abejingą užsienio armijų požiūrį. Per gana trumpą laiką armija tapo didele pajėga su dideliais rezervais. Šaudyklų ir vasaros stovyklų įrengimas buvo panašus į karo sąlygas, taip leidžiant kareiviams tobulinti savo įgūdžius ir žinias. Rygos–Saulkrastų geležinkelio linija, nutiesta XX a. 4-ojo dešimtmečio pradžioje, tapo svarbiu Lilaste (dar žinomos kaip Gauja) poligono plėtros veiksniu, nes ji leido lengvai transportuoti šaudmenis ir įrangą, be to, ją buvo galima naudoti pakrantės gynybos operacijoms. Sovietų okupacijos metu poligonas buvo gerokai išplėstas, simbolizuojant sovietų armijos karinę galią.

Garnizonas – tai karinių vienetų grupė, laikinai arba neribotam laikui dislokuota tam tikroje administracinėje teritorijoje.

Šaudyklos – vietos įrangai išbandyti ir kariams apmokyti.

Dviračių muziejus yra Saulkrastuose, netoli A1 greitkelio ir Pabaži geležinkelio stoties, šalia Baltosios kopos. Muziejaus kolekciją sudaro techniškai įdomiausi dviračių raidos istorijos pavyzdžiai Latvijoje. Tai didžiausia dviračių kolekcija Baltijos šalyse, kurioje yra apie 60 Latvijoje pagamintų ir naudotų dviračių, įskaitant armijos tipo dviračius. XX amžiaus pradžioje daugelis armijų pradėjo plačiai naudotis dviračių prieinamumu ir privalumais. Dėl jų mobilumo buvo suformuoti specialūs dviračių daliniai. Dviračių daliniai galėjo lengviau rinkti žvalgybos informaciją ir pradėti netikėtus išpuolius, be to, jie buvo mobilesni nei įprasti pėstininkai, kai reikėjo vykdyti operacijas plačioje teritorijoje. Po Pirmojo pasaulinio karo Latvijos armija taip pat turėjo dviračių dalinių, kurie naudojo Latvijoje pagamintus armijos dviračius. Kiekvienas tokiame dviračių dalinyje tarnavęs kareivis turėjo atitikti griežtus reikalavimus. Būtina gera ištvermė, regėjimas ir klausa, taip pat sveika širdis ir plaučiai. Jie negalėjo sverti mažiau nei 80 kg, o jų ūgis turėjo būti 165–180 cm. Latvijos armijoje buvo laikomasi standarto, kad gerai apmokytas dviratininkas per dieną turėtų įveikti 80–100 km, o priverstinėmis sąlygomis – iki 150 km. Žiemą, kai nebuvo galima naudoti dviračių, buvo naudojamos slidės. Dviračių būrio kareivis turėjo sugebėti per dieną nučiuožti 50–60 km. Daugelis dviračių būrių kareivių vėliau tapo profesionaliais sportininkais.

Kasmet sulaukiame apie 5000 lankytojų.

Šį paminklą suprojektavo Amandus Adamson. Jis buvo atidengtas Alevi kapinėse Pernu mieste 1922 m. liepos 16 d. Jo autorius buvo palaidotas šalia 1929 m.

1945 m. balandžio 15 d. paminklas buvo susprogdintas į šipulius, kurie vėliau buvo palaidoti. Berniuko su girlianda statulą už 175 metrų nuo paminklo palaidojo vietos vidurinės mokyklos mergaitės. Laimei, kareivių kapai liko nepaliesti.

Įgulos kapinės buvo atnaujintos 1987 m., o paminklo dalys (įskaitant berniuko su girlianda statulą) buvo atkastos 1988 m. 1989 m. vasario 24 d. buvo atidengta viršutinė paminklo dalis, kuri buvo rasta palaidota originalioje vietoje, su granito lentele su užrašu: „1918 1920 / ČIA BUVO ATIDENGTAS, 1922 M. LIEPOS 16 D. PAMINKLAS / ŽUVUSIEMS NEPRIKLAUSOMYBĖS KARE / SKULPTURIUS AMANDUS ADAMSON / SUNAIKINTAS 1945 M. / 1989 M. II 24 D.“ Paminklo ir kapinių restauravimas buvo atliktas etapais. Paminklas iš naujo atidengtas 1993 m. liepos 17 d.

Šis paminklas yra Nepriklausomybės aikštėje, Pernu centre.

Pagaminta iš granito, ją suprojektavo Kaarel Eelma, Mart Aas ir Mikk Mutso, ji buvo atidengta 2008 m. netoli buvusios Endlos teatro vietos.

1918 m. vasario 23 d. iš minėto teatro balkono, kuris buvo smarkiai apgadintas Antrojo pasaulinio karo metu ir vėliau nugriautas, pirmą kartą buvo viešai paskelbtas Manifestas Estijos tautoms.

Paminkle pavaizduotas originalaus dydžio istorinio teatro balkonas. Jame manifesto tekstas išspausdintas tiek originaliu juodu šriftu, tiek „Antiqua“ šriftu, taip pat Brailio raštu.

Manifestas buvo paskelbtas ir vasario 24 d. sostinėje Taline paskelbta Estijos Respublika, visus įgaliojimus perduodant Estijos gelbėjimo komitetui, o vėliau – Laikinajai vyriausybei. 1918 m. vasario 24 d. iki šiol minima kaip Estijos Respublikos metinės.

Estijos muziejaus geležinkelis yra įsikūręs senoje durpių pramonės teritorijoje Lavasarėje, 17 km į šiaurės rytus nuo Pernu.

Muziejus yra vienintelis siaurojo geležinkelio muziejus šalyje, kuriame, be kitų eksponatų, eksponuojamas veikiantis garvežys. Jo kolekcijoje yra daugiau nei 80 geležinkelio vagonų, įskaitant penkis lokomotyvus ir įvairius techninius prietaisus, kurių dauguma eksponuojami lauke. Muziejaus patalpose esančiame durpių kasėjų gyvenamajame pastate įrengta uždara ekspozicija, kurioje eksponuojama daugiau nei 700 istorinių nuotraukų, daiktų ir dokumentų, susijusių su siaurojo geležinkelio statyba Estijoje.

Siaurojo geležinkelio tinklas Estijos ir Livonijos gubernijose buvo sukurtas XIX ir XX amžiuje, siekiant plėtoti regioninę pramonę.

Aiškiai matoma Pirmojo pasaulinio karo apkasų atkarpa prie Mažės sąsiaurio yra šalia Kuivastu–Kuressaares kelio, netoli populiaraus turistų lankomo objekto – Eemu vėjo malūno Muhu saloje.

Šie apkasai sudaro nedidelę dalį didesnio gynybinių įtvirtinimų ir įrenginių, besidriekiančių daugelį kilometrų, teritorijos. Jie buvo kasami 1915–1917 m. kaip gynybinė priemonė nuo artėjančios vokiečių armijos ir buvo naudojami abiejų pasaulinių karų metu.

Atnaujinta vieta yra puikus Muhu karinės istorijos pavyzdys. Šis vingiuotas apkasas yra aiškiai matomas. Lankytojai jį lengvai pasiekia, nes jis yra prie pat pagrindinio kelio, o šalia jo yra automobilių stovėjimo aikštelė. Istorinė vielinė tvora tik papildo kraštovaizdį.

Šis karinės istorijos pavyzdys papildo netoliese esantį istorinį Eemu vėjo malūną – pramoninio paveldo objektą, kuris išgyveno Pirmąjį pasaulinį karą, bet buvo sunaikintas Antrajame pasauliniame kare, o vėliau restauruotas 1980 m.

Karinės įrangos muziejus Saremos saloje buvo įkurtas 2007 m. Jo kolekciją sudaro steigėjų asmeniniai daiktai (apie 12 000 jų).
Muziejus organizuoja teminius žygius ir istorinių mūšių inscenizacijas, pristatančias XX a. karinę istoriją. 650 m2 ploto muziejuje yra penkios lankytojams atviros ekspozicijų salės, įskaitant lauko parodą (didesnės karinės įrangos). Nepriklausomybės karo salės centrinis elementas yra 3-iojo šarvuoto traukinio kulkosvaidžių vagonas. Parodoje eksponuojamos originalios Nepriklausomybės karo (1918–1920 m.) uniformos, ginklai ir kita asmeninė įranga. Istorinių uniformų salėje eksponuojamos originalios Estijos gynybos pajėgų ir Gynybos lygos uniformos iš tarpukario (1925–1940 m.) ir originalios Antrojo pasaulinio karo uniformos, taip pat kita įranga. Ginklų salėje eksponuojami 1450–1970 m. Europos šaunamieji ir pistoletai. Antrojo pasaulinio karo asmeninės įrangos ir virtuvės reikmenų salėje galima apžvelgti kareivių kasdienius daiktus. Techninės įrangos salėje eksponuojami ryšio įrenginiai, patrankos, minosvaidžiai, dviračiai, motociklai ir automobiliai.

Kuresarės pilis yra pietiniame Kuresarės miesto pakraštyje, prie jūros.

Saremos muziejaus, įsikūrusio tvirtovėje, jubiliejus minimas vasario 17 d.: 1865 m. tą dieną buvo įkurta Saremos tyrimų draugija (Verain zur Kunde Oesels). Muziejus į pilį persikėlė 1897 m. Jo ekspozicija pristato Saremos gamtą ir istoriją. Didžiausias ir labiausiai dėmesį patraukiantis muziejaus eksponatas yra pati pilis – puikus karinių įtvirtinimų raidos XIV–XIX a. pavyzdys. Kuresarės pilis yra vienas autentiškiausių įtvirtinimų visoje Šiaurės Europoje.

Ši karinė bazė Maantee kaime yra Saremos saloje, abipus senojo plento, už poros kilometrų nuo Servės karo muziejaus.

Kareivinių statyba čia prasidėjo 1940 m. balandžio mėn., pasirašius Savitarpio pagalbos paktą. Bazę pastatė vietos bendrovė „A. ja M. Edenberg“. Ją sudarė dvi kareivinės, kuriose tilpo 350 kareivių, valgykla, duonos fabrikas, pirtis, karininkų valgykla, klinika ir ledainė. Bazėje buvo dislokuoti 315-osios pakrantės gynybos baterijos būriai. Esami ūkiniai pastatai buvo nugriauti, kad būtų galima pastatyti naujus pastatus, todėl daugelis buvo priversti persikelti. Po karo čia buvo dislokuoti būriai, aptarnaujantys netoliese esančias pakrantės gynybos baterijas. Kareivinės vėl buvo pradėtos naudoti Šaltojo karo metu, šį kartą raketų kariuomenės. 1960 m. liepos mėn. čia atvyko 74907-oji divizija, ginkluota S-75 raketomis. Jie pradėjo statyti „Granit“ raketų sandėlį netoli kareivinių. Kitose kareivinėse buvo įsikūrusi viena radiotechnikos įmonė. 1972 m. „Granit“ sandėlyje buvo saugomos trys oro gynybos raketos su branduolinėmis galvutėmis. Raketų dalinys buvo išformuotas 1991 m. sausio mėn. Radiotechnikos kuopa kitais metais paliko Maantee kaimą.

Šiandien pastatai yra tokie apgriuvę, kad kelia pavojų. Raketų depo metalinės durys buvo pašalintos. Nepaisant to, kompleksas išlieka populiaria turistų lankoma vieta, nors lankytojai turi būti atsargūs dėl galimų pavojų.

Ši pakrantės gynybos baterija yra Rygos įlankos pakrantėje, Sarės kaime, Saremos saloje.

Sėrėje buvo įsikūrusi Petro Didžiojo jūrų tvirtovės, dar žinomos kaip Zerel, 43-ioji pakrantės baterija, priklausanti priešakinei Munzudo pozicijai. Ją sudarė keturios 305 mm patrankos. Statyba pradėta 1914 m., Pirmojo pasaulinio karo metu, turint ribotą biudžetą. Artilerijos pabūklai buvo montuojami atvirose vietose ant šarvų, o virš Irbės sąsiaurio buvo įrengta siaura šaudymo aikštelė. Prie jų buvo įrengtos šaudmenų saugyklos, dyzeliniai generatoriai ir iš rąstų pastatytas bei smėliu apsuptas vadovavimo centras. Medinis ugnies valdymo bokštas buvo maždaug už kilometro, Sėrės dvare. Bateriją su Mõntu uostu jungė 5 km ilgio siaurasis geležinkelis.

Šiandien išlikę tik betoniniai artilerijos barbetai su apvaliais varžtais, dviejų artilerijos pozicijų gynybinės sienos ir smėlio kalva, ant kurios kadaise stovėjo vadovavimo centras.

Šis hidroplanų uostas yra Papisaarės pusiasalyje, į kurį iš nedidelio Kihelkonnas miestelio veda istorinis akmenimis grįstas kelias.

Papisarės hidroplanų bazė, kuri buvo Petro Didžiojo jūrų tvirtovės dalis, buvo įkurta 1912–1914 m. Ją sudarė du orlaivių angarai, įrangos ir amunicijos sandėliai, degalų bakas, elektros generatorius, kareivinės, valgykla, duonos fabrikas ir pirtis. 1914 m. rugpjūtį iš Liepojos čia buvo atgabenti devyni orlaiviai. 1917 m. spalio 12 d. vokiečių pajėgos užėmė bazę ir sunaikino daugumą pastatų. Tarpukariu komplekse buvo Juliaus Teäro laivų statykla.

1939 m. spalio 24 d. sovietų pajėgos įsigijo kompleksą pagal Savitarpio pagalbos paktą ir atkūrė jį kaip hidroplanų uostą. Čia dislokuoti 15-osios aviacijos eskadrilės MBR-2 hidroplanai kovojo Suomijos žiemos kare. 1941 m. vasaros pabaigoje vokiečių bombonešiai sunaikino hidroplanus. Sovietų eskadrilė paliko bazę ir ją padegė. Nuo 1940 iki 1960 m. visas pusiasalis buvo saugoma karinė zona. Vėliau kompleksą naudojo vietos žvejų kolektyvas. Šiandien likę pastatai naudojami kaip dirbtuvės ir sandėliai.

Šis istorinis hidroplanų uostas tapo svarbiu turistiniu uostu, užtikrinančiu susisiekimą su unikalia Vilsandi salą.

Undva yra šiaurės rytinėje Tagamõisa pusiasalio dalyje, šiaurės vakarų Saremos saloje. 1940 m. rugpjūtį sovietų pajėgos ir statyboms suverbuoti vietos gyventojai pradėjo statyti 32-ąją karinę bazę Undvoje. Po Antrojo pasaulinio karo sovietai čia pastatė dvi 127 mm artilerijos baterijas: vieną netoli Suuriku kranto, o kitą – Undvos kyšulyje. Pastaroji vėliau buvo pakeista modernesne pakrantės gynybos baterija, kuri buvo pastatyta prieš radaro stoties statybą septintajame dešimtmetyje. Keturios betoninės barbetės, betoniniai angarai ir likęs kompleksas yra geros būklės.

Šis karinis pėsčiųjų takas yra Saremos šiaurinėje pakrantėje, 1,5 km į šiaurės vakarus nuo Pangos kaimo. Patogiausia patekti į Pangą yra per Võhmą.

Takas driekiasi palei Pangos krantą – aukščiausią atviros uolienos krantą Vakarų Estijoje ir salose. Jo ilgis ir atvirumas jūrai lemia, kad krantas yra ypatingas reljefo ir patrauklus turistams. Jis yra Pangos gamtos parke, šiaurėje ir šiaurės rytuose apsuptas Baltijos jūros, vakaruose – Kudemos įlankos (svarbios paukščių buveinės) žiočių, o pietuose ir rytuose – miškų.

Pangos krantinėje aktyvių kovų nevyko. Ši teritorija buvo naudojama gynybos tikslais, nes tai buvo ribotos prieigos zona Sovietų Sąjungos pasienyje.

Saulės laikrodis žymi vietą, kur kadaise stovėjo prožektorius, saugantis valstybės sieną.

Šiandien 2 km ilgio karinis pėsčiųjų takas driekiasi pro įvairių karinių objektų griuvėsius.

Baterijos statyba pradėta 1914 m. Kadangi tai buvo papildoma baterija, jos trūko pradiniame jūrų tvirtovės plane, o pabūklų tipas buvo ne kartą keičiamas. Galiausiai buvo sumontuoti keturi 120 mm „Vickers“ pabūklai. Pabūklų vietoms ginti buvo supilta 200 m ilgio ir 10–20 m pločio seklumos, kuri virš pabūklų buvo užbetonuota. „Hindu“ buvo vienintelė baterija Hijuma saloje, dalyvavusi koviniuose veiksmuose per Tagalahe išsilaipinimą 1917 m. spalio 12 d. Po trumpo susišaudymo su vokiečių karo laivais rusų artileristai pabėgo, palikdami bateriją nepažeistą. Vokiečiai pasiuntė į sausumą kareivių desanto būrį, kuris susprogdino baterijos pabūklus. Vienas iš vokiečių karo laivų, apšaudžiusių hinduistų bateriją, buvo „Bayern“ – didžiausio kada nors Estijos vandenyse buvusio karo laivo vandentalpa (ilgis 180 m, vandentalpa 32 200 tonų, aštuonios 380 mm pabūklai). Baterijos radijo stoties pastatas buvo perkeltas į Emmastę ir panaudotas kaip bendruomenės centras (nugriautas devintajame dešimtmetyje). Pabūklų vamzdžiai ir kitos didesnės detalės vis dar buvo ten 1937 m. Šiandien pirmoji ir antroji pabūklų platformos vis dar atpažįstamos, kitos dvi yra aptvertoje kieme. Trečiasis pabūklo krateris užpiltas žemėmis, o į jūrą atsiveria naujai pastatytas namas, ketvirtosios liekanos – tik suskilusi betoninė platforma. Iš dviejų oro gynybos pabūklų platformų išlikusi viena (šimtas metrų link slaugos namų, dešinėje kelio pusėje). Nepažeistų pastatų nėra. Kulkosvaidžių bunkeris tarp pirmosios ir antrosios pabūklų vietų buvo baigtas statyti 1941 m.

Kartu su hinduistų baterijos statyba buvo planuojama Lepiku kaime, kur buvo sukrauti dideli žvyro luitai, matomi iki šiol, pastatyti kažką. Koks tai turėjo būti pastatas, nežinoma.

1939 m. spalį į Hindu kaimą atvyko Raudonosios armijos statybų batalionas. Vietos gyventojams buvo įsakyta palikti savo namus prieš žiemą. Kitą pavasarį baterijos teritorija buvo aptverta vieline tvora. Statybinės medžiagos atkeliavo per Sõru uostą, kur darbai buvo atliekami 3 pamainomis, 24 valandas per parą. Baterijai statyti buvo įdarbinta mažiausiai šimtas vietos vyrų. Betono mišinys buvo gaminamas rankomis dideliuose kubiluose, buvo iškastos pamatų duobės. Kareivinės turėjo būti dviejų aukštų, antrojo aukšto kampinis geležies karkasas buvo baigtas, kai atvyko vyriausioji komisija patikrinti statybos. Buvo duotas įsakymas nugriauti antrąjį aukštą, nes jis buvo matomas iš jūros. Iki 1940 m. rudens buvo baigtos dvi kareivinės, du karininkų gyvenamieji pastatai, valgykla, dvi pirtys, maisto rūsys, du gaisrinio vandens rezervuarai ir vartų sargybos postas. Turėjo būti tęsiamos didelio masto statybos, o sandėliuose buvo pora tūkstančių tonų cemento.

Baterijos įgulą sudarė 5 karininkai ir 125 žemesnio rango kareiviai. Bandomieji pabūklų šaudymai įvyko 1941 m. vasarą, kai pasirodė laivai su stiebais, kuriuos vilkikai traukė ilgais vieliniais lynais. Baterija niekada nebuvo iki galo užbaigta, kai kurios slėptuvės ir vandens rezervuaras nėra uždengti žemėmis. Šarvuotos durys tikriausiai niekada nebuvo iki galo įrengtos. Buvo užbaigtos tik dujų slėptuvės (slėptuvės-elektrinės) betoninės grindys su dygliuotais armatūros strypais. Vienas pabūklas ir jo įgula 1941 m. rugsėjį buvo nugabenti į Heltermą. Vokiečių išsilaipinimo metu spalį slėptuvė nuo šaudmenų kartu su likusia baterijos amunicija buvo susprogdinta. Galingas sprogimas suplėšė ir išsklaidė sprogstamųjų užtaisų patalpos sienas ir pakėlė jos stogą į orą, kuris, nukritęs ant stovinčios sienos, sulūžo per pusę.

Kiti trys patrankų blokai išliko daugiau ar mažiau nepažeisti ir sausi. Neseniai teritorija buvo išvalyta, ir pozicijas galima gana lengvai atpažinti. Komandos postas ištisus metus būna pusiau užpildytas vandeniu. Dėl drėgnos vietos gelžbetonis ir plytos yra žymiai blogesnės būklės nei Tahkunoje.

Aplink bateriją yra penki skirtingos konstrukcijos kulkosvaidžių bunkeriai. Už poros šimtų metrų į šiaurės vakarus nuo baterijos pozicijos yra nedidelis atviras stebėjimo postas. Prie bazės taip pat yra du kulkosvaidžių bunkeriai. Netoli viršutinio Sõru švyturio yra kulkosvaidžių bunkerio griuvėsiai su iš plytų sumūryta šaudymo sektoriumi. 1941 m. tarp Tärkmos ir Õngu buvo įrengta mažiausiai 15 tokių ginklų duobių.

1944–1945 m. baterija buvo rekonstruota su trimis 130 mm pabūklais. Paskutiniai mokomieji šūviai buvo paleisti 1957 m. rugsėjo 23 d. Kitų metų kovą pabūklai buvo išvežti, o baterija uždaryta. Šiandien buvusioje bazėje įsikūrę Tohvri slaugos namai.

Orjaku uostas buvo numatytas kaip Rusijos imperatoriškojo laivyno torpedinių katerių bazė. Statybos prasidėjo 1912 m., tačiau po Pirmojo pasaulinio karo pradžios buvo sustabdytos neribotam laikui. Iki šios vietos buvo pastatyti tik du bangolaužiai, kurie iki šiol supa uostą. Paskutiniais metais prieš sovietų okupaciją buvo išgilintas 4 metrų gylio, 35 metrų pločio ir 2,2 km ilgio kanalas.

Šis 30 metrų aukščio ketaus švyturys buvo surinktas 1874 m. iš Prancūzijoje pagamintų komponentų. Švyturys buvo smarkiai apgadintas Pirmojo pasaulinio karo metu ir 1921 m. buvo sutvirtintas betonine išorine konstrukcija.

Pats švyturys yra 29,5 metro aukščio, o jo šviesa iškilusi 37 metrus virš jūros lygio. Šviesą galima matyti iš 31,5 km atstumo.

Švyturys taip pat turėjo įspėti laivus apie ledo sąlygas Baltijos jūroje, mirksinčia raudona šviesa įspėdamas juos, jei laivybos kanalus užblokuodavo ledas.

Šis švyturys susijęs su Pirmojo pasaulinio karo įvykiais: 1914 m. rugpjūčio 12 d., 4 val. ryto, vokiečių kreiseris „Magdeburg“ apšaudė Ristnos švyturį ir ryšių postą Ristnos kyšulyje. Tai žymėjo Pirmojo pasaulinio karo atėjimą į Estijos teritoriją. Ristnos švyturys buvo naudojamas ryšiui tarp patruliuojančių britų ir rusų povandeninių laivų bei Talino karinio jūrų laivyno bazės. Radijo ryšio buvo vengiama. Povandeniniai laivai išniro sutartoje vietoje ir pasiuntė savo ryšių karininkus į bazę prie švyturio, kad šie telefonu susisiektų su Talinu ir gautų tolesnius nurodymus. Tą pačią dieną Rusijos karinis jūrų laivynas panaudojo tuo metu gana retą įrenginį – hidrofoną – laivų sraigtų keliamam triukšmui Ristnos kyšulyje įrašyti. Pakrantės postas ir kabeliai buvo sunaikinti rusams atsitraukiant, hidrofono liekanos iki šiol yra giliai jūros dugne, jo vieta nežinoma. Verta paminėti, kad XX a. pradžioje pastatytas rūko sirenos pastatas yra vienas iš nedaugelio išlikusių Estijos švyturių rūko sirenos pastatų.

130 mm baterija Tahkunoje architektūriškai panaši į bateriją Tohvri. Ant patrankų lizdų gelžbetoninių paviršių išgraviruota data „20/IV 1941“. 1941 m. baterija turėjo keturias 130 mm B-13 patrankas (pabūklo svoris su skydu – 12,8 tonos, įgula – 11 žmonių, šaudymo nuotolis – iki 25 km). Įgulą sudarė 151 jūreivis ir 9 karininkai. Pabūklai buvo įrengti prieš pat 1941 m. spalio mėn. mūšius.

Gelžbetoniniai patrankų blokai karo metu išliko nepažeisti, o įgula atvyko jau 1944 m. spalį. Iš pradžių baterija turėjo tris 130 mm B-13 pabūklus. Paskutiniai šūviai buvo paleisti Tahkunoje 1960 m. sausį, kai buvo 4 pabūklai. Baterijai veikiant, paskutinį kelio, vedančio į švyturį, kilometrą uždarė užtvara ir vartų namelis, ir ši kelio dalis vis dar nėra 1959 m. išleistame kariniame topografiniame žemėlapyje.

Tahkunos baterijos pastatai išliko gana geros būklės. Šaudmenų sandėliuose šalia pabūklų blokų išliko pavienės sviedinių lentynos, jų taip pat galima rasti šaudmenų sandėliuose, esančiuose už šaudymo vietų. Slėptuvėje-elektrinėje (dujų slėptuvėje) vis dar yra dviaukštės lovos. Tarp katilinės ir dyzelinės elektrinės yra speciali vandens linija, paslėpta aukštame parapete su betoniniu rezervuaru abiejuose galuose. Šeštajame dešimtmetyje šalia vadavietės buvo pastatytas ugnies valdymo bokštas, kuris, uždarius bateriją, buvo naudojamas kaip karinio jūrų laivyno radijo technologijų dalinio stebėjimo postas. Miškui augant ir blogėjant vaizdui į jūrą, bokštas buvo papildomai aukštinamas. Šis naujas priestatas pasižymi žymiai prastesne statybos kokybe, palyginti su kitais. Pridėtame aukšte yra krosnis, nors iš pradžių bokšte buvo centrinis šildymas. Visoje baterijos teritorijoje yra iškasti kabelių grioviai – datuojami septintuoju dešimtmečiu, kai kolūkiams buvo leista paimti elektros įrangą iš apleistų baterijų, taip pat ir dešimtojo dešimtmečio pradžia, kai buvo paimti visi tuo metu įrengti ir pastebėti kabeliai. Kadangi teritorija buvo visiškai apleista ir smarkiai apaugusi, objektų paieška ir tyrinėjimas galėjo būti sudėtingas.

Baterijos teritorijoje, šalia automobilių stovėjimo aikštelės, stovi 1968 m. pastatytas paminklas 1941 m. žuvusiems Baltijos karinio jūrų laivyno kariams atminti. Paminklo autorius – Vitalijus Navoznyhas, kilęs iš Leningrado. Jis dalyvavo 1941 m. mūšiuose Hijuma saloje, o po karo apsigyveno saloje ir dirbo akmentašiumi. Šalia paminklo yra antkapis dviem nežinomiems kariams, kurie buvo palaidoti ten 1973 m.

Šis muziejus įsikūręs XX a. pradžioje pastatytoje geležinkelio stotyje, jungiančioje su Hapsalu kurortu.

1997 m. atidarytas muziejus pristato pusantro amžiaus Estijos geležinkelių ir komunikacijos priemonių raidą. Be nebenaudojamų lokomotyvų, muziejuje eksponuojamas malonus stoties viršininkas ir „Ericsson Skeleton Type“ telefonas, o lankytojai kviečiami į stoties paštą.

Lauko parodoje taip pat eksponuojamas Antrojo pasaulinio karo garvežys 52 3368.

Garvežys Nr. 52 3368, iš pradžių pažymėtas numeriu 16494, buvo baigtas gaminti 1943 m. balandžio mėn. Miunchene, Krauss-Maffei gamykloje, o vėliau perkeltas į Austriją, Filacho divizijos Bruck an der Mur depo. Vengrijos valstybiniai geležinkeliai (MAV) išsinuomojo lokomotyvą, o 1945 m. birželio 7 d. jį užgrobė Raudonoji armija. Pasikeitus Vengrijos ir Rumunijos sienai, lokomotyvas Nr. 52 3368 buvo perduotas Rumunijos geležinkeliui (CFR). 1950 m. rugpjūtį CFR Jasų gamykloje lokomotyvas buvo perdarytas į plačiojo geležinkelio (5 pėdų) ir perduotas Sovietų Sąjungai, kur nuo 1950 m. spalio iki 1956 m. dirbo Odesos geležinkelio Kotovsko ir Vapniarkos depe. Po to SSRS susisiekimo ministerija jį laikė strateginiame rezerve. 1957 m. rugpjūčio 26 d. į Valgos lokomotyvų bazę atvyko garvežys TE-3368 (ТЭ-3368, 52 klasės garvežys 1952 m. buvo pervadintas į TE). Ten garvežys gavo kitą tenderį (vadinamąjį „Wannentender“), 1943 m. pagamintą „Borsig Works“ gamykloje Berlyne ir anksčiau priklausiusį garvežiui TE-450. Jis galėjo gabenti 32 m3 vandens ir 10 tonų kuro. Garvežys Valgoje (nuo 1961 iki 1968 m. trumpai – Tartu) stovėjo iki bazės uždarymo 1997 m. Nuo 1950 iki 1985 m. jo, kaip plačiojo geležinkelio lokomotyvo, rida buvo 463 216 km. 1998 m. gegužės 8 d. garvežys buvo pristatytas į Hapsalu, kad būtų eksponuojamas Geležinkelio muziejuje.

52 klasės karo lokomotyvas buvo skubiai suprojektuotas 1942 m. birželį Reicho ginkluotės ir karo gamybos ministerijos prašymu, remiantis 50 klasės lokomotyvo pavyzdžiu. 2-10-0 tipo variklis turėjo apie 1500 AG galią ir maksimalų 80 km/h greitį. Jis turėjo supaprastintą ir lengvą konstrukciją (15 tonų ašies apkrova), o numatytas eksploatavimo laikas buvo 5 metai. Nuo 1942 iki 1945 m. 14 gamyklų visoje Europoje buvo pagaminta iš viso 6295 šios klasės lokomotyvai. Po Antrojo pasaulinio karo 52 klasės lokomotyvai paplito po visą Europą – nuo Norvegijos iki Turkijos ir nuo Belgijos iki Sovietų Sąjungos. SSRS buvo daugiau nei 2000 lokomotyvų – tikslus skaičius nežinomas, nes lokomotyvai buvo pavaldūs įvairioms institucijoms, įskaitant saugumo tarnybas. Estijoje 52 klasės garo lokomotyvai standartinio vėžės (1435 mm) linijomis pirmą kartą pradėjo važiuoti 1943–1944 m. Nuo 1953 m., kai Estijos krovininiame eisme jie pakeitė amerikietiškus ŠA klasės karo lokomotyvus („Sharik“), čia buvo 138 TE (52) klasės pakeisto gabarito lokomotyvai. Iki 1991 m. Estijoje buvo likęs tik vienas – TE-3368.

Šis muziejus, nuo 2001 m. įsikūręs XIX a. vidurio istoristiniame Viimsi dvare, atlieka tyrimus, saugo ir eksponuoja Estijos karinę istoriją. Jo pirmtakai buvo Estijos išsivadavimo karo muziejus (įkurtas 1919 m. sausio 19 d.) ir generolo Laidonerio muziejus, įkurtas dvare 1993 m. Viimsi savivaldybės valdžios dekretu. Sovietų okupacijos metu dvare veikė karinio jūrų laivyno žvalgybos dalinys: pasitraukus sovietų armijai, pastato būklė buvo apgailėtina. Muziejus buvo įkurtas gynybos ministro Jüri Luiko dekretu 2001 m. vasario 26 d. Nuo tada muziejus veikia Gynybos ministerijos jurisdikcijoje. Pagrindinėje jo ekspozicijoje pristatomi Estijoje ir užsienyje vykę karai, kuriuose dalyvavo estai. Dalis parodos skirta vyriausiajam vadui Johanui Laidoneriui, kuriam dvaras priklausė nuo 1923 iki 1940 m. Karinės technikos angare šalia pagrindinio pastato eksponuojami įvairūs artilerijos pabūklai ir transporto priemonės.

Vandens lėktuvų uostas yra įsikūręs ant vandens krašto, Talino Kalamajos rajone.

Jį Pirmojo pasaulinio karo metu užsakė Rusijos imperatorius Nikolajus II kaip Petro Didžiojo jūrų tvirtovės dalį. Muziejuje, įsikūrusiame istoriniame hidroplanų angare, eksponuojama apie 200 originalių eksponatų: povandeninis laivas „Lembit“, 100 metų senumo ledlaužis „Suur Tõll“, hidroplanas „Short 184“, seniausias Estijos laivo nuolaužos, minos, patrankos ir kt. Pagrindinę parodą papildo laikinos parodos. Hidroplanų angaras yra architektūriškai unikalus: jo kupolinis stogas buvo viena pirmųjų tokio tipo plonų betoninių kevalinių konstrukcijų.

Muziejaus programos ir medžiaga individualiems apsilankymams yra smagios ir edukacinės tiek suaugusiems, tiek vaikams.

Viešbutis „Viru“ Taline buvo pastatytas 1972 m. Užsieniečiams skirtas viešbutis taip pat turėjo atitikti nacionalinio saugumo institucijos – KGB – reikalavimus. Muziejus pasakoja ne tik vieno viešbučio ir KGB istoriją. Tai dviejų skirtingų pasaulių istorijų lobynas – vienas, kuris egzistavo daugiausia popieriuje, apie laimingus sovietinius piliečius, gyvenančius draugiškai ir nieko nestokojančius, vadovaujamus išmintingos, visagalės vyrų grupės vietoje, kur niekada nebuvo jokių nelaimingų atsitikimų ar katastrofų; ir kitas realus pasaulis, kuris buvo visai kitoks ir daug sunkesnė vieta gyventi.
Norėdami apsilankyti muziejuje, prašome užsiregistruoti iš anksto.

Buvusi jūrų tvirtovė, esanti Talino Kalamajos rajone.

Karo inžinierių Étienne-Louis Boullée ir Claude-Nicolas Ledoux suprojektuotas Patarei tvirtovės statybas 1829 m. pradėjo vykdyti Rusijos imperatorius Nikolajus I. Kompleksas buvo atidarytas 1840 m., tačiau tai nereiškė, kad statybos darbai buvo baigti. Tvirtovė buvo renovuota: buvo baiminamasi, kad po Krymo karo pradžios 1853 m. britai ir prancūzai puls iš Baltijos jūros. Tai iš tiesų įvyko, tačiau į didelio masto karą tai neperaugo. Iš Patarei buvo paleisti tik keli šūviai. Pradėjus naudoti sprogstamuosius sviedinius, Patarei tvirtovė 1858 m. buvo uždaryta ir vėliau naudojama kaip kareivinės. Estijos nepriklausomybės laikais Patarei buvo paverstas kalėjimu, kuris veikė iki 2002 m. Jis taip pat buvo naudojamas kaip kalėjimas vokiečių ir sovietų okupacijų metu. Šių režimų čia įvykdyti žiaurumai šią vietą pavertė liūdnai pagarsėjusia tarp gyventojų. Architektūriškai iškiliame keturių hektarų pastate dabar įrengta paroda pavadinimu „Komunizmas yra kalėjimas“, kurioje dėmesys skiriamas komunistinei ideologijai, komunistiniams nusikaltimams ir pastato istorijai. Šio nuostabaus architektūros stebuklo, apimančio keturis hektarus, renovacija prasidėjo 2020 m. Iki 2026 m. „Patarei“ taps integruotu urbanistiniu kraštovaizdžiu su komercinėmis patalpomis, gyvenamosiomis patalpomis ir laisvalaikio praleidimo galimybėmis. Rytiniame pastato sparne bus išsaugotas originalus kalėjimo interjeras ir mankštos aikštelės. Jau dabar veikia beveik 1200 kvadratinių metrų ploto paroda apie komunistinę ideologiją, žiaurumus ir pastato istoriją.

Vabamu muziejus yra Talino centre.

Privatus muziejus, atidarytas 2003 m., skirtas pristatyti Estijos istoriją nuo 1940 iki 1991 m. Muziejus prisimena nesenos istorijos istorijas, pabrėžiančias laisvės vertę ir trapumą.

Pagrindinė ekspozicija ir muziejuje rodomi filmai suteikia apžvalgą apie sovietinę okupaciją, priespaudą, nacionalinį pasipriešinimą ir Dainuojančią revoliuciją.

Pagrindinė paroda „Laisvė neturi ribų“ suskirstyta į penkias temas: „Nežmoniškumas“, „Tremtyje“, „Sovietų Estija“, „Restauracija“ ir „Laisvė“. Muziejaus lankytojai gali dalyvauti garso ture (estų, rusų, anglų, suomių, vokiečių, prancūzų arba ispanų kalbomis), kuris padės jiems leistis į šią įtraukiantį ir retrospektyvų pasakojimą apie istoriją. Taip pat yra užsiėmimų vaikams, kurie suteiks nepamirštamą patirtį visai šeimai.

Haros uostas yra to paties pavadinimo kaime Harju apskrityje.

Haros salos pakrantėje buvo pasienio apsaugos postas, kuris buvo naudojamas tiek imperijos laikais, tiek nepriklausomybės laikais iki Antrojo pasaulinio karo. Estijos okupacijos metu postą perėmė sovietų pasienio apsauga. Netoliese buvo pastatytas karinis uostas – istorinė Haros povandeninių laivų bazė arba išmagnetinimo stotis. Demagnetizavimas buvo atliekamas naudojant povandeninius techninius įrenginius ir leido laivų bei povandeninių laivų korpusams atremti magnetines minas.

Visa uosto teritorija anksčiau buvo saugoma zona. Šiuo metu uoste įsikūręs lankytojų centras ir jis naudojamas kaip prieplauka. Vietoje galima susipažinti su bazės istorija, lankytojai taip pat gali apžiūrėti krantinę ir griuvėsius.

Šis memorialas yra Grenaderimägi kalvos vakariniame šlaite Mėlynuosiuose kalnuose, netoli senųjų Vaivaros kapinių.

Tai simbolizuoja Antrojo pasaulinio karo metu Mėlynuosiuose kalnuose vykusį mūšį tarp sovietų ir vokiečių pajėgų.

Pirmasis paminklas Mėlynųjų kalvų rajone – 6,5 metro aukščio medinis kryžius – čia buvo pastatytas 1994 m. Dabartinis memorialas buvo baigtas statyti 2000 m. 12 metrų aukščio plieninį kryžių, kurio bokštas siekia hektarą žemės, sukūrė menininkas ir kalvis H. Mülleris. Kryžiaus viduryje yra sprogimą vaizduojanti kompozicija. 2004 m. prie memorialo buvo pridėtas paminklas 20-ajai Waffen Grenadierių divizijai pagerbti. Po dvejų metų buvo pridėti paminklai olandų ir valonų savanoriams, kovojusiems kartu su estais.

Grenaderimägi kalnas reguliariai keitėsi per vieną mūšį. Paskutinis gynybos taškas, vadinamas „Pragaro skyle“, buvo maždaug už 100 metrų į rytus nuo memorialinio kryžiaus.

Šis muziejus įsikūręs restauruotame Vaivaros dvaro tvarte, nedideliame Sinimäe miestelyje.

Parodoje pristatomas 1944 m. Antrojo pasaulinio karo Narvos upės ir Mėlynųjų kalvų mūšis. Joje eksponuojami šaunamieji ginklai, uniformos, kareivių asmeniniai daiktai, karo laikų nuotraukos, abiejų pusių propagandiniai plakatai ir kita. Dideliame ekrane rodomi istoriniai filmai ir dokumentiniai filmai. Nors karo tema kai kuriems gali būti sunki, paroda skirta visoms amžiaus grupėms: tėvai gali sutelkti dėmesį į istoriją ir detales, o vaikai gali bendrauti su eksponuojamais eksponatais. Netoli muziejaus yra istoriniai mūšio frontai (3-ioji Sankt Peterburgo gynybinė linija ir Vokietijos rytinės sienos gynybinė linija, žinoma kaip Tanenbergo linija).

Šis memorialas yra netoli bažnyčios ir kapinių, nedideliame Avinurmės miestelyje.

Mūšis įvyko 1944 m. ir privertė estai kovoti tarpusavyje: sovietų pusėje – 27-ojo ir 921-ojo Estijos šaulių pulkų batalionai, o vokiečių pusėje – Estijos SS Waffen Grenadierių divizija ir 300-osios specialiosios pėstininkų divizijos daliniai.

1964 m. priešais Avinurmės bažnyčią buvo pastatytas paminklas su užrašu: „Šlovė didvyriams, žuvusiems Avinurmėje už mūsų tėvynės išlaisvinimą. 1944 m. rugsėjo 20 d.“.

Gedinčios mergelės statula, žyminti Antrojo pasaulinio karo metu žuvusių žmonių masinį kapą, yra Mustvės mieste prie Peipsi ežero.

1944 m. čia, apleistose sentikių kapinėse, buvo palaidoti Mustvėje ir aplinkiniuose miškuose žuvę Raudonosios armijos kareiviai. Sovietų armijos šaltiniai teigia, kad masiniame kape palaidoti 264 Antrajame pasauliniame kare žuvę sovietų kareiviai.

1973 m. gegužės 8 d. čia buvo pastatyta Elmaro Rebane sukurta bronzinė statula pavadinimu „Gedinti mergelė“ ir antkapis, žymintis masinę kapavietę.

Šis muziejus yra prie kelio Tartu-Jõgeva-Aravete, Jõgeva.

Jis išaugo iš parodos pavadinimu „1900–1945“, kurioje buvo eksponuojami karo istorijos entuziastų surinkti ir kuruoti eksponatai. Muziejus atidarytas 2012 m. Jame eksponuojami vietos archeologiniai radiniai, kariniai ir civiliniai suvenyrai, reikšmingos kultūros ekspozicijos ir platus ginklų asortimentas. Taip pat pristatoma karinių konfliktų istorija nuo akmens amžiaus iki šiuolaikinės eros. Muziejuje yra studijų kambarys edukacinėms programoms, tokioms kaip „Nelieskite bombų, vaikai!“ mokykloms.

Muziejuje ypatinga vieta skirta tiksliai 1927 m. pagaminto „Arsenal-Crossley“ šarvuočio kopijai, kurią muziejaus darbuotojai ištyrė ir pagamino 2018 m., minint Estijos Respublikos šimtmetį.

Šis muziejaus kambarys yra Saadjervės gamtos centre, mažame Äksi miestelyje.

Jis buvo atidarytas 2002 m. Suomijos berniukų asociacijos, Tartu savivaldybės ir Suomijos valstybės vardu ir remiant.

Jame pateikiama Antrojo pasaulinio karo metu Suomijoje ir Estijoje vykusių mūšių, kuriuose dalyvavo suomių berniukai, apžvalga. Čia pamatysite maketą, kuriame pavaizduoti Jegevos ir Tartu apskrityse vykę mūšiai, suomių berniukų uniformos, įranga, ginkluotė, kariniai apdovanojimai, asmeniniai daiktai ir nuotraukos. Bunkeris taip pat atviras lankytojams.

Įėjimas nemokamas.

Šis muziejus yra įsikūręs Riia ir Pepleri gatvių kampe Tartu mieste.

Tai Tartu miesto muziejaus filialas. Muziejus įsikūręs liūdnai pagarsėjusiame pilkame pastate ant Riiamägi kalvos, kurį KGB naudojo kaip savo operacijų bazę Tartu XX a. 5-ajame ir 6-ajame dešimtmečiuose. Čia esantys rūsiai buvo naudojami kaip politinių kalinių tardymo izoliatorius. Dabar, po daugelio metų, muziejus atviras lankytojams. Kai kurios kameros (įskaitant tas, kurios buvo naudojamos vienutėje) ir dalis koridoriaus buvo atkurti iki pirminės išvaizdos. Paroda buvusiose kalėjimo kamerose suteikia apžvalgą apie Antrąjį pasaulinį karą, pokario antisovietinį pasipriešinimą Estijoje, komunistinio režimo įvykdytus nusikaltimus ir sąlygas sulaikymo centre. Muziejaus atidarymo idėja kilo buvusios pogrindinės studentų pasipriešinimo grupės Tartu mieste „Mėlyna-Juoda-Balta“ nariams, kurie, apsilankę savo buvusiose kamerose, sužinojo, kad rūsys buvo apleistas ir kad atkurti buvusią kalėjimo išvaizdą nebūtų labai sunku. Muziejus oficialiai atidarytas 2001 m. spalio 12 d.

Šis aerodromas yra buvusi oro bazė šiaurės rytiniame Tartu pakraštyje.

1912 m. balandžio 14 d. rusų pilotas Sergejus Utočkinas įėjo į istoriją, atlikdamas pirmąjį motorizuotą skrydį Estijoje „Farman“ biplanu virš Raadi dvaro. Dvaro savininkas baronas Liphartas 1914 m. vasarą savo dirbamą žemę pavertė kilimo ir tūpimo taku. Tarpukario Estijos nepriklausomybės laikotarpiu Raadi buvo dislokuota 2-oji aviacijos pulko eskadrilė. Šeštajame ir septintajame dešimtmečiuose aerodromas buvo pertvarkytas į vieną didžiausių oro bazių Rytų Europoje, kurioje buvo dislokuoti strateginiai tolimojo nuotolio bombonešiai. Manoma, kad paskutinis nusileidimas Raadi įvyko 1996 m. Planų renovuoti aerodromą buvo atsisakyta 1999 m. Nuo to laiko aerodromas buvo uždarytas.

Jis įsikūręs šalia Raadi dvaro. 1922 m. dvare, kuris 1919 m. buvo nusavintas iš Liphartų, buvo įkurtas Estijos nacionalinis muziejus. 1944 m. rugpjūtį per aviacijos bombardavimus dvaras padegė ir sudegė. 2016 m. Raadi mieste, buvusio pakilimo tako gale, atidarytas naujas Estijos nacionalinio muziejaus pastatas. 350 metrų ilgio ir nuo žemės iškilęs pastatas sukuria įspūdį, kad tai pakilimo tako tęsinys.

Jalakos linija (pavadinta Tartu vykdomojo komiteto pirmininko Kristjano Jalako vardu) buvo prieštankinė apkasa, iškasta palei Rygos kelią netoli Rani kaimo, už keturių kilometrų nuo Tartu 1941 m. vasarą kaip atsakomoji priemonė prieš vokiečių puolimą.

Dalis linijos yra Lemmatsi kaime, kitame kaime už Tartu ribų, prie E264 kelio Valgos kryptimi. Kita dalis buvo nutiesta dešiniajame Emajegio upės krante, besitęsiančiame nuo Käreverės iki Pragos.

Sovietų režimas verčia Tartu gyventojus nuo 16 iki 55 metų amžiaus statyti Jalakos linijos įtvirtinimus. Vokietijos režimas 1941 ir 1942 metais šiuose apkasuose vykdė mirties bausmę tiems, kurie buvo nuteisti mirties bausme Tartu koncentracijos stovykloje. Sovietmečiu teroro aukoms atminti buvo pastatytas Elmaro Rebase ir Väino Tamm suprojektuotas paminklas.

Šis paminklas stovi priešais istorinę Kõveros smuklę (pastatyta maždaug tarp 1807 ir 1830 m.) mažame Rõngu miestelyje.

Skulptoriaus Aleksandro Ellerio sukurtas paminklas buvo atidengtas 1934 m. rugsėjo 30 d. Ant granito pagrindo pritvirtinta bronzinė skulptūra vaizduoja estų epinį didvyrį Kalevipoegą, ginantį savo motiną Lindą, simbolizuojančią estų tautą, su kardu. Skulptūra buvo sunaikinta 1940 m. spalį, bet vėliau restauruota vokiečių okupacijos metu ir vėl atidengta 1941 m. spalio 12 d. Paminklas buvo visiškai nugriautas 1948 m. Dabartinis paminklas, kurį šiek tiek pakeitė Villu Jaanisoo, buvo atidengtas 1995 m. gegužės 21 d. Jis skiriasi nuo originalo tuo, kad viršuje yra Lindos statula, o priešais – ant kardo besiremiančio Kalevipoego statula.

Paju mūšis įvyko 1919 m. sausio 31 d. Nepriklausomybės karo tarp Estijos liaudies pajėgų Tartu-Valgos armijos grupės ir Latvijos šaulių Raudonosios armijos metu dėl Paju dvaro kontrolės. Mūšio metu estai perėmė strategiškai svarbaus Valgos miesto ir jo geležinkelio atšakos kontrolę. Mūšyje mirtinai sužeistas Estijos puolimui vadovavęs Julius Kuperjanovas.

Šį paminklą suprojektavo architektas Georgas Saaras. Buvo surengta kampanija paminklui surinkti. 1938 m. birželio 12 d. kertinį akmenį padėjo generolas Johanas Laidoneris. Pamatas buvo baigtas statyti 1940 m., tačiau pats paminklas dėl sovietų okupacijos nebuvo atidengtas. 1994 m. sausio 30 d., minint 75-ąsias Paju mūšio metines, prezidentas Lennartas Meri pagaliau atidengė paminklą.

Šis muziejus ir pramogų parkas pristato Valgos ir Estijos vidaus saugumo ir karinę istoriją. Ši vieta puikiai tinka vasaros stovykloms su lauko veikla ir išvyka į Antrojo pasaulinio karo mūšio vietą prie Mažės Emajegio upės organizuoti. Programoje numatyta išmokti virti žirnių sriubą (populiarų patiekalą kariuomenėje), naudoti maskuojančius veido dažus ir orientuotis miške.
Teminio parko parodoje eksponuojama karinė technika, artilerija, Mi-8 sraigtasparnis, gaisrinė mašina, įvairių tipų kulkosvaidžių ir jūrų minų slėptuvė. Ekskursija baigiasi „Miško brolių“ bunkeryje, kur, iš anksto užsisakius, patiekiamas „Miško brolių“ geriamas alkoholinis gėrimas ir rūkytų kiaulienos taukų sumuštiniai su svogūnais. Rimtesniems entuziastams muziejuje eksponuojama didžiausia ginklų kolekcija Estijoje. Estijos gynybos pajėgos, Policijos ir sienos apsaugos valdyba, Gynybos lyga ir Vidaus saugumo tarnyba muziejuje rengia savo atliekamų pareigų demonstracijas. Prie jų prisijungia Latvijos policija, sienos apsaugos ir priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos.

Pagrindinis Valgos geležinkelio stoties pastatas (Leningrado transporto planavimo biuras, architektas: Viktoras Cipulinas) buvo baigtas statyti 1949 m. Tai pailgas dviejų aukštų statinys su priestatu ir šlaitiniu stogu, kurio architektūrinis akcentas – septynių aukštų kvadratinis bokštas. Tai vienas geriausių ir žymiausių stalininės architektūros pavyzdžių Estijoje. Gerai išsaugota pirminė pastato būklė dar labiau pabrėžia jo svarbą. Geležinkelio stotis buvo pastatyta netrukus po Antrojo pasaulinio karo vietoje imperatoriškosios imperijos laikų pastato, kurį sugriovė sovietų bombardavimas. Kadangi Valgoje buvo laikomi vokiečių karo belaisviai, tikėtina, kad jie buvo panaudoti jam statyti.

Valkos kraštotyros muziejus yra Valkoje, dešinėje Rygos gatvės pusėje, istoriniame Vidžemės parapijos mokyklos mokytojų seminarijos pastate. Nuo 1853 iki 1890 m. pastate veikė Vidžemės parapijos mokyklos mokytojų seminarija. Iki 1881 m. jai vadovavo Janis Cimze, mokytojas ir Latvijos chorinės kultūros pradininkas. Uždarius mokyklos mokytojų seminariją, pastatas 80 metų tenkino įvairius švietimo, kultūros ir buities poreikius. Nuo 1970 m. pastate įsikūręs Valkos kraštotyros muziejus. Nuolatinė muziejaus ekspozicija „Valka – Latvijos nepriklausomybės lopšys“ pasakoja apie socialinius ir politinius įvykius Valkoje nuo 1914 iki 1920 m., kai Latvija tapo nepriklausoma valstybe. Ekspozicija atspindi pasirengimą Latvijos valstybės įkūrimui ir Šiaurės Latvijos brigados formavimui Valkoje. Parodoje, perteikiant keturias prasmes – Kelį, Tarybą, Būstinę ir Namus, daugiausia dėmesio skiriama temoms, susijusioms su Valkos miestu, pabėgėliais, Latvijos ūkininkų sąjungos įkūrimu (1917 m.),

Latvijos laikinoji nacionalinė taryba (1917 m.), Latvijos laikinasis nacionalinis teatras (1918 m.), Laikinoji Sovietų Latvijos vyriausybė, žinoma kaip Iskolat, Šiaurės Latvijos brigada (1919 m.) ir generolas Pēteris Radziņš. Be tradicinių kolekcijų eksponavimo būdų, parodoje naudojami interaktyvūs multimedijos sprendimai.

Memorialinis ansamblis Valmieroje atidengtas 1985 m. Brolių kapinėse perlaidoti Antrojo pasaulinio karo sovietų kareiviai, žuvę Valmieros apylinkėse, ir nacių teroro aukos. Memorialinio ansamblio autoriai – skulptoriai Zigrīda Rapa ir Juris Rapa, architektai Ēvaldas Fogelis, Jānis Lejnieks, Jānis Rutkis ir Andris Vītols bei konstruktorius Ivaras Veldrums. Memorialiniam ansambliui papuošti panaudotas Allažių kaimo klintis. Pagrindinis jo atvaizdas – perskelta Valmieros miesto herbo liepa. Dvi skulptūros abiejose ansamblio pusėse simbolizuoja gyvenimo ir mirties ritmą. Figūros, atsisukusios į Gaujos upę, sudaro pusapvalę erdvę, žyminčią ribą tarp praeities ir dabarties. Pagrindinis į miestą atsuktas atvaizdas yra intensyvios arkos formos dalis. Kareivio figūra atsisuka į lankytojus, artėjančius nuo miesto pusės prie tilto, o įstrižainę sudaro kareivio ranka, laikanti savo velionį bendražygį. Laidojimo terasoje eilėmis suleisti kareiviai, kad tie, kurie kovojo petys į petį, galėtų atsigulti po ta pačia velėna. Apatinėje memorialo terasoje atskirai stovi kompozicija, pavadinta „Auksinė obelis“. Granitinė lenta skirta čia perlaidotų žydų atminimui. Kai kurie elementai, įskaitant bronzinius obuolius su autorių užšifruotu ansamblio pranešimu, kurie buvo padėti po augančia obelimi, dingo 1990-aisiais. QR kodas šalia memorialo suteikia lankytojams prieigą prie garso gido su informacija latvių, rusų, anglų, estų ir vokiečių kalbomis.

Cėsių istorijos ir meno muziejus yra įsikūręs pačiame Cėsių senamiesčio centre, Naujojoje pilyje. Muziejuje veikia nuolatinė istorijos ir interjero ekspozicija „Cėsys – Latvijos istorijos simbolis“, kurią sudaro du teminiai skyriai: ekspozicija „Raudona-balta-raudona vėliava Cėsių ir Latvijos istorijoje“ aiškina Latvijos nacionalinės vėliavos istoriją nuo XIII iki XX a., patvirtintą nacionalinį simbolį, Latvijos šaulių batalionų vėliavas ir nacionalinių spalvų naudojimo tradicijas Latvijos nepriklausomybės karo metu. Parodoje „Cėsys ir Latvijos nepriklausomybės karas“ daugiausia dėmesio skiriama Cėsių kuopos įkūrimui 1918 m. gruodžio mėn., bendroms estų ir latvių kovos pastangoms 1919 m. Cėsių mūšiuose, laikui, kai Bermonto aferos metu Cėsys trumpą laiką buvo laikinoji Latvijos sostinė, taip pat Cėsių pergalės paminklo istorijai. Pabėgimo kambaryje „Cėsių mūšių legendos“ dalyviai turi valandą rasti išeitį spręsdami galvosūkius, užmegzdami ryšius ir ieškodami paslėptų daiktų. Cėsių kuopa, vienas pirmųjų Latvijos ginkluotųjų pajėgų dalinių, buvo įkurta 1918 m. gruodžio 8 d. Cėsių pilyje vyresniojo leitenanto Artūrs Jansons. Muziejaus ekspozicijoje eksponuojama Cėsių kuopai skirta atminimo lenta, atidengta 1933 m. gruodžio 8 d. Cėsių Naujojoje pilyje, kuri tuo metu buvo 8-ojo Daugpilio pėstininkų pulko ir garnizono karininkų klubo štabas.

Įsikūręs Lygatnės valsčiuje, Cėsių savivaldybėje, sovietinis slaptasis bunkeris yra 9 metrus žemiau Lygatnės reabilitacijos centro pastato ir gretimos teritorijos. Bunkeris atviras lankytojams ir siūlo ekskursijas su gidu, maitinimą bunkerio valgykloje, sovietinio stiliaus vakarėlius ir realybės žaidimą „Objektas X“. Bunkerio paskirtis buvo sudaryti minimalias būtinas sąlygas ilgalaikiam darbui Latvijos SSR Ministrų Tarybai, LTSR Komunistų tarybos vadovybei ir LTSR valstybinio planavimo komiteto vadovybei branduolinio karo grėsmės atveju. 2000 kvadratinių metrų ploto požeminis bunkeris buvo tvirčiausias autonominis statinys su visa reikalinga ir moderniausia tuo metu įranga, taip pat vienas strategiškai svarbiausių objektų sovietmečio Latvijoje branduolinio karo atveju. Teritorijoje yra saugoma požeminė darbo vieta (slėptuvė), sanatorijos tipo miegamasis blokas 250 žmonių, apsaugos patalpos ir 24 butų gyvenamasis namas aptarnaujančiam personalui. Visa autentiška požeminė įranga ir planai yra išsaugoti iki šių dienų. Svarbiausi objektai – autonominė elektrinė su dyzeliniais generatoriais ir kuro saugykla, oro valymo įranga su deguonies atsargomis, povandeninio laivo principu veikianti vandens tiekimo ir nuotekų sistema, telekomunikacijų įrenginys, galintis užtikrinti tiesioginį ryšį su Maskvos Kremliumi ir autonominį ryšį su visomis pagrindinėmis šalies tarnybomis, unikalus žemėlapis su istoriniais kolūkių pavadinimais, autentiška valgykla su tipiškais sovietmečio patiekalais, taip pat įvairūs sovietmečio atributai ir namų apyvokos daiktai.

Muziejus yra Morėje, V319 greitkelio pakraštyje. Jis skirtas 1944 m. rudenį vykusiems Morės mūšiams tarp Raudonosios armijos ir Vokietijos armijos Latvijos legiono. Parodoje eksponuojamas mūšio lauko maketas, ginklai, apdovanojimai, kareivių uniformos ir karinė įranga. Morės mūšių muziejų ir memorialinį parką įkūrė buvę Latvijos legiono kariai, dalyvavę Morės mūšiuose. Memorialiniame parke yra apkasų, žeminių ir mūšio laukų. Mūšiai Morės apylinkėse buvo tik dalis didelio masto Raudonosios armijos Baltijos puolimo operacijos, kurioje dalyvavo iš viso 900 000 kareivių ir daug karinės technikos vienetų. Morės apylinkėse buvo įrengta dalis Vokietijos armijos įtvirtinimų sistemos, kurioje Latvijos legionieriai sutrukdė Raudonajai armijai prasiveržti į Rygą. Tai leido Vokietijos armijai išvesti savo pajėgas iš Estijos ir išvengti pralaimėjimo. Raudonosios armijos vadovybė tikėjosi, kad priešo pasipriešinimas netoli Morės bus trumpalaikis, ir atkakliai tęsė nepasiruoštus ir nekoordinuotus puolimus, patirdama didelių nuostolių. Vietos pranašumai ir Latvijos legionierių koviniai pajėgumai suvaidino svarbų vaidmenį tolesnėje karo eigoje. More yra Latvijos legionierių brolių kapinės ir Raudonosios armijos karių kapinės.

Salaspilio memorialas ir istorinė ekspozicija yra Salaspilio savivaldybėje, 1,2 km nuo Rygos–Daugpilio greitkelio A6. Salaspilio memorialas buvo atidengtas 1967 m. toje vietoje, kur Antrojo pasaulinio karo metu buvo įsikūrusi Salaspilio stovykla. Tai vieta, kuri buvo naudojama sovietinei propagandai ir yra apipinta mitais bei pusinėmis tiesomis. Tai geras nacių nusikaltimų ir komunistinės ideologijos, vykdytos kiekvienos okupacijos metu, atvaizdas. Ši represinė stovykla buvo Vokietijos pataisos sistemos dalis. Ji turėjo panašumų su koncentracijos stovyklomis, bet tai nebuvo tas pats. Ji buvo sukurta tam, kad Rygos kalėjimuose nebūtų neproporcingai daug kalinių. Ši stovykla buvo „policijos kalėjimo tęsinys“. Čia buvo kalinami įvairūs žmonės – žydai, Raudonosios armijos karo belaisviai, pravaikštos dalyviai, politiniai kaliniai, nusikaltėliai, prostitutės, Latvijos pasipriešinimo judėjimo nariai, Baltijos šalių kareiviai Vokietijos armijoje ar policijoje ir kiti. Stovykloje galėjo kalėti iki 2200 kalinių. Pagrindinė mirties priežastis (apie 2000 m.) buvo nepakankama mityba, darbo sąlygos, fizinės bausmės ir ligos.