Латвийская армия
I Освободительные войны, Независимость Балтийских государств, II Вторая мировая война

Музей велосипедов находится в Саулкрасты, недалеко от Белой дюны, автомагистрали А1 и железнодорожной станции «Пабажи». Коллекция музея основана на наиболее интересных с технической точки зрения примерах из истории развития велосипедов, найденных в Латвии. Это самая большая коллекция велосипедов в странах Балтии, которая насчитывает около 60 велосипедов произведенных и используемые в Латвии, включая велосипеды армейского образца. В начале 20-го века наличие и преимущества велосипедов стали широко использоваться в армии. Для быстрого передвижения были созданы специальные велосипедные отряды. Велосипедисты легче вели разведку, неожиданно атаковали противника и были более маневренными на обширной территории, чем пехота. После Первой мировой войны в Латвийской армии также были велосипедные подразделения с армейскими велосипедами латвийского производства. Солдат, входивший в состав велосипедного отряда, должен был соответствовать строгим требованиям. Он должен был быть сильным, с хорошим зрением, слухом, здоровым сердцем и легкими. Вес не менее 80 кг, рост 165-180 см.

В латвийской армии было требование, что хорошо подготовленный велосипедист должен преодолевать 80–100 км в течение дня, а форсировано - до 150 км. Зимой, когда нельзя было ездить на велосипедах, ходили на лыжах. Велосипедист должен был уметь пройти на лыжах 50-60 км в день. Многие военные велосипедисты стали профессиональными спортсменами.

Расположен в Инчукалнсе, по адресу улица Атмодас, 2.

3 июля 2016 года был открыт памятник, посвящённый первому бою за независимость Латвии, посвящённый латышскому Ландесверу (Die Lettländische Landeswehr), в котором местные балтийские немцы, русские и латыши, состоявшие в частях с обеих сторон, защищали новообразованное государство от большевистской Красной армии. Эйженс Упманис, председатель Комитета братских могил, тогда пришёл к выводу, что это может быть первый памятник объединённым латышским и балтийским немецким войскам в боевых мемориалах за пределами кладбищ. Тогда подполковник Оскарс Калпакс был назначен командующим латышскими частями латышского Ландесвера, из частей которого в ходе Борьбы за свободу выросла и сформировалась будущая Латвийская армия.

В 1918 году вся территория современной Латвии оказалась в руках Германской империи и её войск. Однако в конце лета и осенью 1918 года ситуация начала стремительно меняться не в пользу Германии, и стало ясно, что признание поражения в Первой мировой войне – лишь вопрос времени. Российская империя, в состав которой Латвия входила до Первой мировой войны, прекратила своё существование ещё раньше, в результате Февральской и Октябрьской революций 1917 года. 18 ноября 1918 года была провозглашена Латвийская Республика. Германская армия, находившаяся на территории Латвии, после перемирия с государствами Антанты 11 ноября 1918 года потеряла всякую мотивацию к дальнейшим военным действиям, и большинство её солдат просто хотели вернуться на родину.

В этих условиях было очевидно, что оборона Латвии зависела прежде всего от национальной гвардии, сформированной самим латышским населением. Первоначально, благодаря своей образованности и относительно большей способности к самоорганизации, наибольшую инициативу в формировании такой национальной гвардии проявили проживающие в Латвии балтийские немцы. В состав национальной гвардии входили и русские солдаты. Чтобы обеспечить национальную гвардию обмундированием, оружием и другими необходимыми ресурсами, Временное правительство Латвии 7 декабря 1918 года заключило с германским представителем Августом Виннигом договор, предусматривавший комплектование национальной гвардии за счёт резервов немецкой армии, находившихся на территории Латвии. В этом договоре, среди прочего, указывалось, что эта национальная гвардия, официально получившая название «Latvijas zemessardze» или по-немецки «die Lettländische Landeswehr», будет являться вооружёнными силами Латвийской Республики.

Латвийской национальной гвардии противостояли два полка латышских красных стрелков (то есть примерно 2000–3000 солдат), имевших опыт в Первой мировой войне и Гражданской войне в России. Несмотря на опыт и численное превосходство Красной Армии, Латвийская национальная гвардия два дня вела ожесточённые бои за Инчукалну, пока наконец вечером 1 января 1919 года, чтобы избежать окружения, не была вынуждена отступить, потеряв 43 человека убитыми и несколько ранеными. Большинство из них попали в плен к большевикам, где были убиты или умерли от голода и болезней.

Автор: Артис Букс. Материал: полевой камень. Памятник изготовлен из большого монолитного камня, найденного в Рулли недалеко от Елгавы.

Летний лагерь Латвийской армии в Литене находится в лесу Литенской волости, недалеко от реки Педедзе. Истоки лагеря в Литене относятся к 1935 году, когда Латвийская армия начала строить здесь летний лагерный комплекс для Латгальской дивизии. Несколько тысяч солдат в Литене с мая по осень обучались тактике ведения боя и навыкам стрельбы. Летом 1941 года в армейском летнем лагере в Литене войсками Красной Армии и НКВД были арестованы офицеры Латвийской армии. Несколько офицеров были расстреляны на месте, остальные депортированы в Сибирь. 14 июня 1941 г. из лагеря Литене и Островиеши, примерно в 10 км от Литене не менее 430 офицеров были арестованы и депортированы в Сибирь.

Единственное историческое здание, оставшееся от лагеря, - это склад провизии. От других построек сохранились только фундаменты. Здесь создана смотровая площадка, на которой развевается флаг Латвии, расставлены скамейки, благоустроено место для костра. При поддержке Министерства обороны и Национальных вооруженных сил здесь была установлена деактивированная пушка. Размещены информационные табло. Памятное место на Литенском кладбище – Мемориальная «Стена боли» - также связана с историей лагеря в Литене. На Youtube-канале «Latvijas armija» можно посмотреть видео «Литене - Катынь Латвийской армии».

Расположен на территории усадьбы Вецгулбене - в историческом центре.

В межвоенный период в Гулбене располагался гарнизон Латвийской армии, где размещался батальон 7-го Сигулдского пехотного полка. В середине 1930-х годов началось создание базы военной авиации, поскольку для успешной деятельности военной авиации даже в мирное время необходимо было обеспечить разветвленную сеть аэродромов. Аэродромы особенно важны в местах расположения важных железнодорожных и автомобильных узлов. 11 ноября 1935 года здесь началось строительство военного аэродрома. В 1937 году в Гулбене разместилось новое подразделение авиационного полка, ставшее 6-й разведывательной эскадрильей Латгальской дивизии, увеличив число армейских подразделений у восточной границы Латвии.

Видно здание оранжереи.

Расположены по адресу: улица Одзенас 2, Плявиняс.

Экспонируется постоянная экспозиция «Латышская армия в Плявинясе в ХХ веке».

Здание в Плявинясе, по адресу ул. Одзиенас, 2, имеет долгую историю – с того момента, как оптовый торговец из Стукмани Хуго Апелтофтс начал здесь активную хозяйственную деятельность, способствуя развитию города Плявиняс, до момента, когда во время Войны за независимость здесь был размещён штаб Восточного фронта Латвии. В 1919 году именно из Плявиняса велось руководство действиями частей Латвийской армии против Красной армии в Латгалии.

В 1934 году возле дома была открыта мемориальная доска с надписью: «В 1919 году в этом доме находился штаб Восточного фронта, и здесь генерал Янис Балодис принял верховное командование Латвийской национальной армией». Советская власть демонтировала и уничтожила её в 1940 году, но 16 июня 1990 года при поддержке Плявиньского отделения Латвийской национально-освободительной армии она была восстановлена.

Сейчас рядом со зданием бывшего штаба установлена памятная стела, посвященная 15 рыцарям ордена Лачплесиса, родившимся в Плявиньском крае, а внутри помещения создана экспозиция «Латвийская армия в Плявине в XX веке», рассказывающая о событиях времен Освободительной борьбы, о деятельности штаба 3-й Латгальской дивизии Латвийской армии в Плявине, а также дающая представление о жизни рыцарей ордена Лачплесиса.

Неподалёку от выставочного здания находится здание штаба Латгальской дивизии, построенное в 1913 году графом Теодором Медемом как ликёрный завод «Стокману». В 1919 году оно перешло под контроль режима П. Стучки, где также была устроена тюрьма. После изгнания большевиков в 1925 году здание заняла Латгальская армия, где разместился штаб Латгальской дивизии. В этом здании прошли военную службу 10 генералов и других офицеров Латгальской армии. В 1940 году здание перешло к Красной армии. В послевоенные годы здесь располагались школа и самоуправление. Примерно с 1970 года здание стало использоваться производственным объединением «Rīgas Apērbs».

Посещение выставки необходимо бронировать заранее по тел. 28442692.

На кладбище Литене найдены предметы искусства.

14 июня 2001 года на Литенском кладбище был открыт мемориал «Стена боли», созданный архитекторами Диной Грубе, Бенитой и Дайншем Берзиньш, каменщиками Иваром Фелдбергсом и Сандрасом Скрибновскисом. Он символизирует место захоронения солдат, погибших в 1941 году. В октябре 1988 года на территории бывшего летнего лагеря Латвийской армии в Сита силе Литенской волости был обнаружен прах 11 офицеров, убитых советскими войсками в июне 1941 года. Хотя их личности не удалось установить, 2 декабря 1989 года, после освящения в Гулбенской евангелическо-лютеранской церкви, они были торжественно перезахоронены на Литенском кладбище.

11 белых крестов, мемориальная доска и информационные стенды.

Расположен в Риге, Пардаугаве, на Спилвских лугах недалеко от Ильгюциемса.

Спилве вошёл в историю военного наследия благодаря грандиозному Спилвскому сражению XVIII века и аэродрому Спилве. С XX века он использовался для испытаний самолётов, а во время Первой мировой войны стал свидетелем истории латвийской авиации.

Во время Первой мировой войны луга Спилве использовались ВВС Российской армии для борьбы с немецкими войсками. С образованием Латвии аэродром стал важнейшей базой ВВС страны и учебным полигоном для лётчиков. Ранее аэродром назывался «Аэропорт Спилве» или «Рижский аэропорт», позднее — «Рижский центральный аэропорт». Он был главным аэропортом Латвии до открытия аэропорта «Рига» в 1975 году.

Возможно, аэродром Спилве под Ригой и мечта о полёте к звёздам способствовали впечатляющим достижениям многих латвийских лётчиков. Однако, возможно, начало латвийской авиации гораздо древнее и берёт начало в Приекуле, где латышский кузнец Звиедрис совершил полёт с церковной башни с помощью самодельного аппарата.

Аэродром Спилве действует и по сей день. Здесь можно увидеть здание аэропорта, построенное в 1954 году и воплощающее стиль советского классицизма или «сталинского ампира».

Источники:

Ирбитис, К. Латвийская авиация и ее пионеры. Рига: Зинатне, 2004.

Брувелис, Э. История латвийской авиации: 1919-1940 гг. Рига: Зинатне, 2003.

Официальный сайт государственного агентства «Агентство гражданской авиации». Доступно: https://www.caa.gov.lv/lv/latvijas-aviacijas-vesture-isuma [дата обращения: 22.02.2021].

Военный музей Латвии находится в Старой Риге, недалеко от Памятника Свободы, в Пороховой башне - старинном оборонительном сооружении. В музее 11 экспозиций. На выставке представлено различное оружие, документы, униформа, награды и другие предметы, относящиеся к войне и повседневной жизни солдат. Военный музей Латвии - один из старейших музеев Латвии. Его история началась во время Первой мировой войны. Коллекция музея создана в основном из предметов с полей сражений и личных вещей солдат. После создания Латвийского государства основной целью музея стало создание экспозиции о военной истории Латвии и активной роли ее жителей в защите своей земли.

В 1937 году музей был расширен за счет пристройки и технически был одним из самых современных музеев того времени в Европе. Пороховая башня - одна из бывших крепостных башен Риги. Упоминается в 1330 году как Песчаная башня. В 1621 году, когда Рига была окружена шведскими войсками, башня была разрушена. В 1650 году была построена новая башня для хранения пороха и оружия. После сноса городских укреплений Пороховая башня - одно из самых ценных свидетельств оборонительной системы Риги.

Сокровищница Свободного государства расположена рядом с руинами Резекненского замка.

Уникальная экспозиция включает сотни различных исторических свидетельств из латвийских и зарубежных частных коллекций, охватывающих период с 1918 по 1940 год, раскрывающих события в истории Латгалии и Резекне. Она знакомит с историей военных и гражданских наград Первого свободного государства Латвии, а также с деятельностью различных государственных и общественных организаций в период от Войны за независимость Латвии до Второй мировой войны.

Представленная здесь коллекция военных и гражданских наград и знаков отличия Латвийского Свободного государства — крупнейшая в Латвии.

На втором этаже расположен зал сменных выставок, где как минимум раз в год открывается новая экспозиция. К настоящему времени посетители смогли увидеть уникальную коллекцию фарфоровых изделий, роскошные часы из Франции и картины, изображающие различные виды Латгалии.

Выставка «Язепс Башко – Гайса Фурманис» («Язепс Башко – Воздушный извозчик») посвящена 125-летию со дня рождения генерала Язепа Башко, командира эскадрильи «Илья Муромец» и организатора Военно-воздушных сил Латвии, а также 100-летию Первой мировой войны.

Экспозиция музейного собрания напоминает дизайнерский объект – уменьшенную в 6 раз модель самолёта «Илья Муромец», на которой размещена информация в виде текстов и изображений. Экспозицию дополняют экспонаты из фондов Латвийского военного музея, а также новые сведения из Латвийского государственного исторического архива, Музея авиации Спилве и частных архивов. Язепс Башко по праву считается одним из самых титулованных латышей и пионеров мировой авиации. На самолёте «Илья Муромец» он установил 4 мировых авиационных рекорда. Его имя занесено в Золотую книгу Луи Блерио в Париже – Золотую книгу лучших лётчиков мира. Язепс Башко был награжден всеми орденами Российской империи своего времени, в Латвии – орденом Трех Звезд III степени, орденом Виестурса II степени, Крестом Заслуг Ополчения, а также высшими наградами Чехословакии, Эстонии, Финляндии и Польши.

Служил в армии Российской империи, большевистской Красной Армии, а в 1921 году вступил в Латвийскую армию. После оккупации Латвии вышел в отставку.

Выставка, посвящённая созданию Латвийской армии, расположена в Плявиняс. Здание, в котором она размещается, имеет долгую историю. С основанием железнодорожной станции Стукмани (ныне Плявиняс) в этом районе началось строительство домов, и одним из них, построенным в 1900 году, был дом купца Хуго Аппельтофта. Здание изначально строилось как купеческий дом, но впоследствии стало местом зарождения Латвийской армии.

В июле 1919 года, во время Войны за независимость, здание использовалось как штаб Латвийского Восточного фронта. 17 июня 1934 года в память об этом событии на здании была открыта мемориальная доска с надписью: «В 1919 году в этом доме находилась ставка командующего Восточным фронтом, и здесь генерал Янис Балодис принял командование Латвийской Национальной армией». 16 июня 1990 года мемориальная доска была восстановлена. 10 июня 2019 года перед зданием бывшего штаба был установлен памятник кавалерам ордена Лачплесиса, родившимся в Плявиньском крае.

На выставке представлены информационные стенды с историческими фотографиями, картами и информацией о создании штаба Латвийского Восточного фронта.

Казармы Латгальского артиллерийского полка были построены в трёхэтажном современном здании по проекту архитектора Вернера Витандса в 1931 году. Это монолитное железобетонное здание было одним из первых в Латвии. Оно сохранилось до наших дней, расположенным на территории Крустпилсского поместья, рядом с замковым парком. Сегодня сохранившееся трёхэтажное здание является неуправляемой собственностью Екабпилсского самоуправления. Оконные проёмы без окон, вход в здание невозможен, здание можно осмотреть снаружи. Самоуправление провело работы по замене крыши. В будущем планируется реновировать здание, разместив в нём различные организации, и передать его в пользование предпринимателям.

Латгальский артиллерийский полк состоял из двух дивизионов, в каждом из которых имелось две пушечные и одна гаубичная батарея, всего в полку было 16 пушек и восемь гаубиц. Остальные артиллерийские части, приписанные к полку, хранились на законсервированных складах и предназначались для формирования третьего дивизиона на случай войны.

Сейчас здесь кустарники и заросли, но в тридцатые годы прошлого века здесь располагался летний лагерь Рижского гарнизона. Кое-где до сих пор можно увидеть нечто похожее на прямоугольные валы. В этих местах стояли солдатские палатки, выстроенные в четыре длинных ряда с небольшими улочками посередине. На концах рядов красовались эмблемы частей гарнизона – они были отлиты из бетона, а орнаменты и надписи были сделаны из небольших цветных камней. Валы вокруг палаток были необходимы не только для сохранения влаги, но и в военных целях. Если бы десант вошел в Мангальсалу, они использовались бы как окопы, под прикрытием которых можно было бы защищать территорию от противника. Хотя здесь проходили настоящие военные учения, в воздухе царила романтическая идиллия, что видно и на фотографиях того времени. Молодежь играла в волейбол. Во дворах офицерских коттеджей были ухожены беседки и клумбы. По выходным солдат навещали родные, приносившие корзины с клубникой и свежим хлебом. Большинство приёмов пищи проходили на свежем воздухе за столиками.

В этом районе в конце 1920-х — начале 1930-х годов Латвийская армия построила армейский лагерь для офицеров и солдат, работавших на Мангальсале. Позже лагерь, вместе с военной базой Мангальсалы, стал собственностью Советского Союза. Здесь жили гражданские лица без определенного статуса, но позже были созданы социальные квартиры для малообеспеченных людей. С правой стороны было футбольное поле и небольшие сады, но со временем они превратились в луга и болота. Позже здесь появились частные дома и автосервис. До 1960-х годов Мангальсала вообще не была частью Риги, а входила в волость Мангали. В то время люди здесь занимались рыболовством или работали на армейской базе, потому что сельское хозяйство было практически невозможным — площадь пахотных земель на Мангальсале составляет всего 3,8%. Когда-то через лагерь проходила узкоколейная железная дорога прямо по улице Мангальсала, но сама улица была асфальтированной. Теперь тротуар скрыт под слоем асфальта. В конце дороги находится портовая зона и бывший военный пирс. Когда-то здесь швартовались военные корабли, и между ними были построены пешеходные мостики.

Его можно осмотреть снаружи, прогуливаясь по улице Мангальсалас.