Военное наследие вдоль железного занавеса. Маршрут на автомобиле из Таллинна в Лиепаю

В усадьбе Виймси, получившей свой внешний вид в стиле историцизма во второй половине XIX века, с 2001 года работает музей, занимающийся исследованием, сохранением и экспонированием военной истории Эстонии. Его предшественниками были Эстонский музей Освободительной войны Эстонии (основан 19 января 1919 года) и музей, посвященный генералу Лайдонеру, созданный в усадьбе по решению волостной управы Виймси в 1993 году. Во время советской оккупации в усадьбе располагалось подразделение военно-морской радиоразведки: после вывода оккупационных войск здание находилось в плачевном состоянии. Музей был основан указом министра обороны Юри Луйка 26 февраля 2001 года. С тех пор музей находится в ведении Министерства обороны Эстонии. Его основная экспозиция рассказывает о войнах, которые велись как в Эстонии, так и за её пределами, в которых довелось участвовать жителям Эстонии. Часть экспозиции посвящена главнокомандующему Эстонии генералу Йохану Лайдонеру, который владел поместьем в 1923-1940 годах. В ангаре военной техники рядом с главным зданием выставлены различные артиллерийские орудия и транспортные средства.

Летная гавань расположена на берегу Балтийского моря, в таллиннском районе Каламая.

Она была введена в эксплуатацию во время Первой мировой войны российским императором Николаем II как часть Военно-морской крепости имени Петра Великого. В музее, расположенном в историческом ангаре для гидросамолетов, представлено около 200 оригинальных экспонатов: подводная лодка "Лембит", 100-летний ледокол "Суур Тылль", поплавковый самолет "Шорт 184", старейшие останки морского судна в Эстонии, мины, пушки и многое другое. Временные выставки дополняют основную экспозицию. Ангары для гидросамолетов уникальны по своей архитектуре: их куполообразная крыша была одной из первых тонкостенных железобетонных купольных оболочек в мире.

Музейные программы и материалы музея для индивидуальных посещений подаются в игровой форме, они расширяют кругозор как для взрослых, так и для детей.

Гостиница Виру в Таллинне была построена в 1972 году. Гостиница, в которой проживали иностранцы, была подходящим объектом для работы советского органа государственной безопасности, то есть КГБ.

Музей рассказывает не просто историю одной гостиницы и КГБ. Это неповторимая среда, где можно узнать истории о двух разных мирах - одном, который существовал, в основном, на бумаге - в нем жили счастливые советские граждане, жили в дружбе и никогда ни в чем не нуждались, ими руководила мудрая, единственная партия страны, где никогда не случалось никаких несчастных случаев или катастроф. Другой, реальный мир очень отличался от мира пропаганды и был совсем другим, гораздо более жестким местом человеческого обитания.

Музей расположен в подвале бывшего управления НКВД и КГБ в центре Таллинна.

В здании на улице Пагари, 1, находился один из самых печально известных и страшных следственных изоляторов советской эпохи, где многие эстонские политики, государственные чиновники, интеллектуалы, ветераны Освободительной войны и даже простые люди подвергались пыткам и были приговорены к смертной казни или тюремному заключению. Камеры являются воплощением Красного террора, в наши дни они открыты для посетителей. Музей состоит из двух коридоров, шести тюремных камер и одной камеры одиночного заключения. Основная тематическая экспозиция "История времени/здания КГБ", напоминает о совершенных там преступлениях.

У этого здания было насыщенное прошлое. Жилое здание, построенное здесь в 1912 году, было штаб-квартирой Временного правительства Эстонии и верховного военного командования во время Освободительной войны. Затем, до 1940 года, в здании размещалось Военное министерство Эстонской Республики. В марте 1991 года здание стало главным офисом Эстонской полиции. В наши дни дом на улице Пагари, 1 вновь стал жилым домом.

Бывшая военно-морская крепость, расположенная в таллиннском районе Каламая.

Разработанная военными инженерами Этьеном-Луи Булле и Клодом-Николя Леду, Батарея была заказана в 1829 году российским императором Николаем I. Комплекс был открыт в 1840 году, но строительные работы все еще велись. В связи с Крымской войной в 1853 году крепость стали укреплять, так как были опасения, что англичане и французы нападут с Балтийского моря . Англо-французский флот действительно появился в Балтийском море, но крупных военных действий в этих краях все же не велось. Батарея произвела всего несколько выстрелов. В связи споявлением фугасных снарядов Батарея была выведена из эксплуатации как морская крепость в 1858 году и впоследствии использовалась в качестве казармы. В период независимости Эстонии Батарея была превращена в тюрьму, которая действовала до 2002 года Она также использовалась в качестве тюрьмы во время немецкой и советской оккупации. Преступления, совершенные там этими режимами, сделали это место печально известным среди населения. Здание с выдающейся архитектурой, занимающее площадь в четыре гектара, в настоящее время является местом проведения выставки под названием "Коммунизм - тюрьма", которая освещает коммунистическую идеологию, преступления коммунистов и историю здания. Реконструкция этого выдающегося архитектурного явления площадью четыре гектара началась в 2020 году. К 2026 году Батарея должна стать интегрированным городским ландшафтом с коммерческими пространствами, жилыми кварталами и рекреационными возможностями. Первоначальный интерьер тюрьмы и прогулочные дворики должны быть сохранены в восточном крыле здания. Уже есть выставка площадью около 1200 квадратных метров, посвященная коммунистической идеологии и насилию, а также истории самого здания.

Музей Вабаму расположен в центре Таллина.

Это частный музей, который открылся в 2003 году, чтобы рассказать историю Эстонии периода 1940-1991 годов. Музей рассказывает посетителям эпизоды из недавней истории Эстонии, которые показывают насколько ценна, насколько хрупка свобода.

Постоянная выставка и фильмы, показываемые в музее, дают представление о советской оккупации, угнетении, национальном сопротивлении и Поющей революции.

Постоянная выставка "Свобода не имеет границ" разделена на пять тем: "Бесчеловечность", "В изгнании", "Советская Эстония", "Восстановление" и "Свобода". Посетители музея могут отправиться в аудиотур (на эстонском, русском, английском, финском, немецком, французском или испанском языках), которые поможет им в этом захватывающем и раздумчивом путешествии по тропам прошлого. Здесь проводятся мероприятия и для детей - они предлагают незабываемые впечатления для всей семьи.

Город Палдиски (исторически известный как Рогервик) расположен на северном побережье Эстонии на полуострове Пакри.

Палдиски (Балтийск) был портовым городом, имеющим стратегическое значение уже со времен Северной войны. В 1718 году российский император Петр I приказал построить здесь укрепленный морской порт и другие военные объекты, превратив город в одну из важнейших военно-морских баз Российской империи.

В межвоенный период независимости Эстонии Палдиски был летним тренировочным полигоном для бронепоездов. В результате Пакта о взаимопомощи, навязанного Эстонской Республике Советским Союзом в 1939 году, Палдиски перешел под контроль Красной Армии. Была сформирована военно-морская база Палдиски и построены дополнительные укрепления. Окресности Палдиски имели важное значение в системе береговой обороны Краснознаменного Балтийского флота. В 1960-х годах в Палдиски был открыт один из трех центров подготовки атомных подводных лодок в Советском Союзе (оснащенный макетом атомной подводной лодки). Сам город и острова Пакри были закрыты для иностранцев жителей и стали секретной зоной. В Палдиски работали два ядерных реактора, которые в настоящее время накрыты бетонными саркофагами.

Постройки советского периода со временем уже стали редкостью. Бастионы Морской крепости имени Петра Великого открыты для туристов.

Радиолокационная станция расположена в деревне Спитхам в волости Ляэне-Нигула на берегу Финского залива.

Строительство станции началось в 1958 году. Предполагается, что сюда была передислоцирована воинская часть из Осмуссаара. До завершения строительства казарм военные жили в палатках, а офицеры размещались на местных хуторах. Были построены казармы, столовая и технические помещения. Дизельный генератор обеспечивал электроэнергией также и деревню. В 1993 году воинская часть была передислоцирована в Ленинградскую область.

От радиолокационной станции остались два больших радарных холма, командный центр, несколько технических бункеров, гараж для транспортировки оборудования, пара дотов и развалины бывшей радарной станции. От жилых зданий военного городка осталась только полуразрушенная столовая.

Muuseum asub Haapsalu kuurordi teenindamiseks 20. sajandi alguses rajatud raudtee lõppjaama jaamahoones.

1997. aastast Haapsalus tegutsev Raudtee- ja Sidemuuseum tutvustab Eesti raudteede pea pooleteise sajandi pikkust arenguteed ning ka infovahetuse viise ja võimalusi. Vanaduspuhkusel raudruunade kõrval kohtab siin muuhulgas viisakat jaamaülemat, luukeretelefoni ning saab astuda sisse vaksali postiagentuuri.

Väliekspositsioonis asub muuhulgas teise maailmasõja aegne Saksa auruvedur 52 3368. 

Auruvedur 52 3368 valmis 1943. aasta aprillis Münchenis Krauss-Maffei tehases ja suunati tööle Austriasse Villachi raudteedirektsiooni Bruck an der Mur depoosse. Edasi anti see rendile Ungari Riigiraudteele (MAV), kus võeti 7. juunil 1945 Punaarmee poolt trofeena arvele. Ungari-Rumeenia riigipiiri muutumisel sattus vedur 52 3368 Rumeenia raudteele (CFR). Augustis 1950 tehti vedur CFR Iași remonditehases ringi laiarööpmeliseks (1524 mm) ja anti üle NSV Liidule, kus töötas Odessa raudtee Kotovski ja Vapnjarka depoodes oktoobrist 1950 kuni 1956. aastani, mil arvati NSVL Teedeministeeriumi strateegilisse reservi. 26. augustil 1957 saabus vedur TE-3386 (ТЭ-3368, 1952. aastal oli seeria 52 ümber nimetatud seeriaks TE) Valga veduribaasi, kus sai endale sama aasta novembris veduri TE-450 Berliinis Borsigi tehases 1943. aastal ehitatud vanntendri (Wannentender), mis mahutas 32 m3 vett ja 10 t kütteainet. Vedur oli Valgas (vahepeal 1961-68 Tartu depoos) baasi likvideerimiseni 1997. aastal. Aastail 1950-85 oli tema läbisõit laiarööpmelise vedurina 463 216 km.

1942-45 ehitati 52 seeria vedureid üle Euroopa 14 tehases kokku 6295. Pärast Teist maailmasõda olid seeria 52 vedurid paisatud üle Euroopa Norrast Türgini ja Belgiast Nõukogude Liiduni. Viimases oli üle 2000 veduri – täpne arv on teadmata, kuna vedureid töötas erinevate ametkondade, sh ka julgeolekuorganite valduses. Eestis liikusid auruvedurid seeriast 52 esmakordselt aastail 1943-44 normaalrööpmelistena (laius 1435 mm). Alates 1953. aastast, mil nende veduritega Eesti laiarööpmelistel teedel vahetati kaubaliikluses välja senised Ameerika sõjavedurid seeriast Ša („šarikud“), on Eestis olnud 138 taolist vedurit.

1991. aastaks oli Eestisse jäänud vaid üks selline vedur – TE-3368. 8. mail 1998 toodi see Raudteemuuseumi eksponaadiks Haapsallu ning on üheks unikaalsemaks eksponaadiks ja (militaar)tehnikaajaloo mälestiseks Eestis tutvustades ühtlasi 20. sajandi raudtee-ajalugu laiemalt.

Kordon asub Vormsi saarel Hullo külas. Tegu on uusima Vormsile rajatud kordoniga, mille ehitamine jõudis lõpuni 1985. aasta kevadel. Tüüpilise sovetiaegse segaduse tõttu ehitati see Kaug-Põhja kordoni tüüpprojekti järgi: suurem osa kordoni kompleksist on ühise katuse all. Kordoni ehitamisega tegelesid vähemalt osaliselt demobiliseerimist ootavad ajateenijad,  “demblid”, kelle ärakasutamine oli toona tavaline nähtus. Valminud ehitises asus 106. Punalipulise piirivalvesalga 17. Piirivalvekordon. Hoonet kaua kasutada ei jõutudki, sest 1992. aasta lõpus sai selle uueks haldajaks juba taasiseseisvunud Eesti piirivalve. Kordonihoonesse on sisse ehitatud täismõõtmetega korvpallisaal ja rõdudega kinosaal. Hoone on eriline veel selle poolest, et kordoni tunnimehe vaatluspost on ehitatud katlamaja korstna otsa ja trepp sinna tiirutab ümber korstna. Objekti all olevad maatükid müüs hiljem Piirivalvet haldama hakanud siseministeerium 2008. aastal eraomandusse ning praeguseks on osa endise kordoni territooriumist elamumaa.  

Tegu on graniidist, umbes 2,5 m kõrguse kiviga, mille esiosa on poleeritud. Mälestusmärk asub Hullo küla kirikuaia läänepoolse sissekäigu vastas mändide vahel. Vormsi Vabadussõja mälestussammas avati 1929. aastal, sellekohane märge on rajatud ka kivisse. Üks vähestest Vabadussõja mälestussammastest, mis jäi püsti ka Nõukogude okupatsiooni ajal. Tõenäoliselt päästis samba rootsikeelne tekst ning aastaarvude 1918-1920 puudumine. Sambalt võib lugeda rootsi keeles: “Saare elanikud püstitasid kivi 1929. aastal vabadusvõitlejatele”. Sambal on all maakividest alus. Ümbritsetud on ta raudketiga omavahel ühendatud kividest. 

Mälestusmärk asub Puise ninal, mere ääres. 1944. aastal põgenes Eestisse tunginud punaarmee eest läände ligi 80 tuhat inimest, paljud neist mere kaudu. Mälestusmärgi suurpõgenemise meenutuseks lõi Aivar Simson. Selle idee autor on Heidi Ivask, kes ema süles koos sadade teiste põgenikega Puise rannas paati ootas. Mälestusmärk püstitati  Eesti Memento Liidu eestvedamisel.

Молельный дом расположен в деревне Пыгари-Сасси, недалеко от отметки 1 км на дороге Тууру-Пуйсе. 18 сентября 1944 года, на следующий день после того, как немецкая армия начала отступление, премьер-министр Эстонии Юри Улуотс, исполняющий обязанности главы государства, привел к присяге новое правительство Эстонской Республики. Правительство приняло резолюцию о восстановлении независимости Эстонии и о сохранении нейтралитета в войне. Инаугурация правительства означала, что Красная Армия не "освободила" Эстонию от немецких оккупационных войск, а скорее оккупировала независимое государство. Кабинет министров Отто Тиифа провел свое последнее заседание в баптистском молельном доме в Пыгари 22 сентября 1944 года. Эта историческая встреча отмечена памятной табличкой, открытой премьер-министром Эстонии Мартом Лааром в 1999 году. Члены кабинета министров правительства Тиифа ждали в молельном доме обещанную моторную лодку для эвакуации в Швецию. Однако судно задержалось, прибыв только 29 сентября. Лишь государственному секретарю Хельмуту Маанди удалось бежать. Он вез с собой копию Riigi Teataja, подтверждающую преемственность Эстонской Республики.

Эстонский музей железной дороги расположен на территории старых торфяных разработок в Лавассааре, в 17 км к северо-востоку от Пярну.

Музей является единственной музейной узкоколейной железной дорогой в стране, здесь среди прочих экспонатов представлен действующий паровоз. В коллекции музея более 80 железнодорожных вагонов, в том числе пять локомотивов и различные технические устройства, большинство из которых выставлено под открытым небом. В бывшем жилом здании работников торфяной промышленности находится выставка, на которой представлено более 700 исторических фотографий, предметов и документов, связанных с узкоколейными железными дорогами Эстонии.

Узкоколейная сеть в Эстляндской и Лифляндской губерниях была создана в XIX-XX веках с целью развития региональной промышленности.

Памятник расположен на площади Независимости в центре Пярну. Выполненный из гранита и спроектированный Каарелом Эльма, Мартом Аас и Микком Мутсо, он был открыт в 2008 году недалеко от театра Эндла того времени.

23 февраля 1918 года "Манифест ко всем народам Эстонии" был впервые публично зачитан с балкона театра Эндла. Манифест был опубликован, и уже 24 февраля в столице Эстонии Таллинне была провозглашена Эстонская Республика. Вся власть переходила Эстонскому комитету спасения, за которым позже последовало Временное правительство Эстонии. 24 февраля 1918 года отмечается по сей день как годовщина основания Эстонской Республики.

Театр был сильно поврежден во время Второй мировой войны и позже снесен.

Памятник изображает балкон исторического театра в его первоначальной величине. Он повторяет текст манифеста как в орфографии оригинала, так и в современном стиле, а также написан шрифтом Брайля.

Музей велосипедов находится в Саулкрасты, недалеко от Белой дюны, автомагистрали А1 и железнодорожной станции «Пабажи». Коллекция музея основана на наиболее интересных с технической точки зрения примерах из истории развития велосипедов, найденных в Латвии. Это самая большая коллекция велосипедов в странах Балтии, которая насчитывает около 60 велосипедов произведенных и используемые в Латвии, включая велосипеды армейского образца. В начале 20-го века наличие и преимущества велосипедов стали широко использоваться в армии. Для быстрого передвижения были созданы специальные велосипедные отряды. Велосипедисты легче вели разведку, неожиданно атаковали противника и были более маневренными на обширной территории, чем пехота. После Первой мировой войны в Латвийской армии также были велосипедные подразделения с армейскими велосипедами латвийского производства. Солдат, входивший в состав велосипедного отряда, должен был соответствовать строгим требованиям. Он должен был быть сильным, с хорошим зрением, слухом, здоровым сердцем и легкими. Вес не менее 80 кг, рост 165-180 см.

В латвийской армии было требование, что хорошо подготовленный велосипедист должен преодолевать 80–100 км в течение дня, а форсировано - до 150 км. Зимой, когда нельзя было ездить на велосипедах, ходили на лыжах. Велосипедист должен был уметь пройти на лыжах 50-60 км в день. Многие военные велосипедисты стали профессиональными спортсменами.

Бывший военный городок советской армии расположен в Межгарциемсе Адажского района, недалеко от автомагистрали Р1. Информационные стенды установлены недалеко от городка войск ПВО Советской армии, в котором когда-то находилась база для тренировочных целей. Посетители могут осмотреть территорию бывшей армейской базы. Межгарциемса не было на картах времен советской оккупации. Не было никаких свидетельств того, что там находился построенный для советских солдат военный городок с базой ПВО. После Второй мировой войны на территории Латвии происходило быстрое и масштабное строительство мест дислокации Советской армии. Базы чужой армии были подобны государству внутри государства. Военные части в Латвии были практически повсюду. Отставные военные СССР и их семьи, которых в первую очередь приходилось обеспечивать жильем, были особо привилегированной частью общества.

Многие из них выбрали города Латвии, потому что в них был более высокий уровень жизни, чем в других регионах Советского Союза. Преступления военных, имперское отношение и вседозволенность наиболее ярко характеризовали присутствие Советской армии в Латвии, демонстрируя безразличное отношение режима к Латвии и ее коренным жителям. Тщательно поддерживаемый миф о «счастливой жизни в Советской Латвии» и «Советской армии как освободительницы» на самом деле был «жизнью на пороховой бочке».

Atrodas Rīgā, Mangaļsalā pie Daugavas ietekas jūrā iepretim Daugavgrīvai.

Mangaļsalas nocietinājumu rajons ir viens no vērtīgākajiem militārā mantojuma objektiem. Paredzēts Rīgas pilsētas aizsardzībai no pretinieka flotes. Teritorija savu stratēģisko nozīmi saglabāja ilgstošā laika periodā, kas spilgti redzams nocietinājumu piemēros. Gadsimtiem apvidus piesaistīja militāro speciālistu uzmanību un tas veidojās par unikālu un noslēpumainu vietu.

Pēc 1. pasaules kara Latvijas armijai vēl nebija spēcīgas kara flotes. Jūras robeža bija gara, un krastu aizsardzība kļuva sarežģīta. Galvenais uzsvars tika likts uz Rīgas aizsardzību no pretinieka flotes uzbrukumiem. Latvijas armija pārņēma Krievijas impērijas, 19.gs. beigās un 20.gs. sākumā celtos nocietinājumus un paplašināja aizsardzības sistēmu. Daugavgrīvas un Mangaļsalas artilērijai bija jāapšauda pretinieku kuģi, kas mēģinātu ielauzties Daugavas grīvā, savukārt atbalsta punkti pie Lielupes (Jūrmalā) un Gaujas ietekas jūrā (Carnikavā) apturētu pretinieka desantu. Krasta aizsardzībai bija viens, speciāli aprīkots bruņuvilciens, kas sniegtu artilērijas atbalstu un papildspēkus Saulkrastu vai Jūrmalas virzienā. Stratēģisku vietu nocietināšanas nolūks bija pastiprināt ieroču darbību, izmantojot speciālas būves un apvidus priekšrocības. Krasta aizsardzības fortifikācija tika izvietota plašā teritorijā, lai samazinātu pretinieka ietekmi kara gadījumā.

Mūsdienās var aplūkot dažādu armiju (Krievijas, Latvijas, Vācijas un Padomju armijas) celtos nocietinājumus. Vieta ar milzīgu potenciālu vēl gaida atdzimšanu.

Pieejamas ekskursijas: 

Jānis Zariņš, pārgājieni.lv, +37126980327

Normunds Ceipe, langaslaivas.lv +371 29 436 526

Audio gids https://izi.travel/en/edbf-mangalsalas-nocietinajumi/lv

19.gs. fortu personāla uzturēšanās māja

Das Gebäude der ehemaligen „Tscheka“ – des Staatssicherheitskomitees der UdSSR (später KGB) – in Riga ist heute öffentlich zugänglich. Hier wurden lettische Bürger von im Volksmund so genannten Tschekisten festgehalten, verhört und umgebracht, weil sie das Besatzungsregime als Gegner betrachtete. In dem Gebäude ist heute eine Ausstellung des Lettischen Okkupationsmuseums über die Aktivitäten des KGB in Lettland untergebracht. Es werden Führungen durch Zellen, Gänge, Keller und den Innenhof angeboten. Das Haus wurde 1911 erbaut und zählt zu den schönsten Bauten in Riga. Im Volksmund als „Eckhaus“ bekannt, wurde es zum schrecklichen Symbol des sowjetischen Besatzungsregimes in Lettland - eine der Stützen der Sowjetmacht. Die Tscheka nutzte das „Eckhaus“ während der sowjetischen Besatzung 1940/41 und dann erneut von 1945 bis 1991. Zehntausende Einwohner Lettlands waren von politischer Verfolgung direkt betroffen. Das harte Vorgehen gegen Gegner der sowjetischen Herrschaft wurde auch nach dem Zweiten Weltkrieg fortgesetzt. Nach Stalins Tod änderten sich die Methoden des KGB unwesentlich. An die Stelle von physischer Folter trat nun Psychoterror. Die Mehrheit der Tscheka-Agenten bestand aus ethnischen Letten (52 %). Russen bildeten mit 23,7 % die zweitgrößte Gruppe. 60,3 % der Mitarbeiter gehörten nicht der Kommunistischen Partei an, 26,9 % verfügten über einen Hochschulabschluss. Das System war darauf ausgerichtet, die lokale Bevölkerung einzubinden und so die Kontrolle über die Gesellschaft zu erlangen. Die Korrespondenz und die Akten der KGB-Mitarbeiter befinden sich heute in Russland. Sie sind für lettische Behörden und Historikern nicht zugänglich.

Die Museumsausstellung beleuchtet die Geschichte Lettlands von 1940 bis 1991, also die nationalsozialistische und die sowjetische Besatzungszeit.  

Das „Haus der Zukunft“ ist ein Projekt des renommierten lettisch-amerikanischen Architekten Gunārs Birkerts zur Renovierung und Erweiterung des lettischen Okkupationsmuseums sowie zur Schaffung einer neuen Ausstellung. Die Ausstellung „Die Geschichte des KGB in Lettland“ befindet sich im sog. Eckhaus, dem ehemaligen Gebäude des Staatssicherheitskomitees der UdSSR (KGB). Das Lettische Okkupationsmuseum wurde 1993 gegründet. 

Es erinnert an die lange verdrängte Geschichte Lettlands: den Staat, sein Volk und das Land unter zwei totalitären Mächten von 1940 bis 1991. 

2020 umfasste der Museumsfundus mehr als 70000 Objekte (Dokumente, Fotos, schriftliche, mündliche und materielle Zeitzeugnisse, Gegenstände und Erinnerungsstücke). Museumsmitarbeiter haben mehr als 2400 Videozeugnisse aufgezeichnet – eine der größten Sammlungen zum Phänomen Besatzung in Europa. Die Ereignisse, die über die Menschen in Lettland, Litauen und Estland hereinbrachen, sind ein lebendiges Zeugnis für die Erfahrungen der Völker zwischen zwei totalitären Regimen.

Das Lettische Kriegsmuseum befindet sich in der Altstadt von Riga, in der Nähe des Freiheitsdenkmals. Es ist im Pulverturm untergebracht, einem alten Verteidigungsbau. In insgesamt 11 Ausstellungen präsentiert das Museum Waffen, Dokumente, Uniformen, Auszeichnungen und andere Gegenstände, die mit dem Krieg- oder Soldatenalltag zu tun haben. Das Lettische Kriegsmuseum ist eines der ältesten Museen Lettlands. Seine Anfänge gehen auf den Ersten Weltkrieg zurück. Die Basis der Museumssammlungen bilden auf den Schlachtfeldern gefundene zum Teil persönliche Gegenstände von Soldaten. Nach der Gründung des lettischen Staates ging es darum, eine Ausstellung über die Militärgeschichte Lettlands sowie über die aktive Rolle der Staatsbürger bei der Verteidigung ihres Landes zu schaffen. 1937 wurde das Museum durch einen Anbau vergrößert und zählte technisch gesehen damals zu den modernsten Museen in Europa. Der Pulverturm ist einer der Türme der früheren Rigaer Stadtbefestigung. 1330 wurde er als „Sandturm” erwähnt. Bei der Belagerung Rigas durch schwedische Truppen 1621 wurde der Turm zerstört. 1650 wurde ein neuer Turm zur Lagerung von Schießpulver und Waffen gebaut. Nach dem Abriss der Stadtmauer mit ihren Türmen bildet der Pulverturm heute eines der wertvollsten Zeugnisse des städtischen Verteidigungssystems.

Das Museum liegt in der Rigaer Altstadt in der Nähe des Domes. Mit seiner Gründung 2001 sollten die Zeitzeugnisse der Ereignisse von 1991 in Lettland bewahrt werden. Auch eine virtuelle Museumstour ist verfügbar. Im Januar 1991 schossen sowjetische Armeeangehörige in Litauen auf Menschen, die sich am Fernsehturm in Vilnius versammelt hatten und fuhren mit Panzern in die Menschenmenge. In Riga versammelten sich daraufhin aus Solidarität mit den Litauern rund 500 000 Menschen, auch um ihre Bereitschaft zu bekunden, den eingeschlagenen Weg der staatlichen Unabhängigkeit Lettlands fortzusetzen. Um Ähnliches in Lettland zu verhindern, begannen die Menschen, in den engen Straßen der Rigaer Altstadt Barrikaden zu errichten, um mögliche Übergriffe der Sowjetarmee zu verhindern. Darüber hinaus wurden nicht nur in Riga, sondern auch andernorts in Lettland an verschiedenen strategisch wichtigen Punkten Barrikaden errichtet. Rund 50 000 Menschen aus ganz Lettland nahmen an den Barrikadentagen teil. Die Barrikadenereignisse mündeten in einer Volksbewegung, die wesentlich zur Wiederherstellung der lettischen Staatlichkeit beitrug. Sie wurden zu einem leuchtenden Beispiel für gewaltlosen Widerstand. 

Das Mahnmal befindet sich am Rigaer Vorstadtbahnhof Torņakalns. Es erinnert an die im Juni 1941 deportierten Einwohner Lettlands. Ursprünglich sollte das Denkmal auf der Esplanade im Rigaer Zentrum errichtet werden, doch später entschied man sich für den Bahnhof Torņakalns als Standort. Das Mahnmal besteht aus fünf zerbrochenen Steinfiguren, die „die zerstörten Familienzweige und die drei deportierten Generationen“ symbolisieren. Das vom Bildhauer Pauls Jaunzems und dem Architekten Juris Poga geschaffene Denkmal wurde am 14. Juni 2001 von der lettischen Staatspräsidentin Vaira Vīķe-Freiberga enthüllt. Ein Güterwaggon neben dem Bahnhofsgebäude sowie ein Denkmal erinnern an die von hier aus in die Sowjetunion deportierten Einwohner Lettlands. Ein grober 1,2 m hoher Naturstein trägt die Aufschrift „1941“. Das Denkmal daneben wurde vom Bildhauer Ojārs Feldbergs geschaffen.

Das Rigaer Ghetto- und lettische Holocaust-Museum befindet sich in der Nähe des Rigaer Zentralmarktes und des Hauptbahnhofes. Das Museum wurde 2010 im einstigen Speicherviertel eröffnet. Es liegt unweit der Grenze zum ehemaligen jüdischen Ghetto in einem historischen Stadtteil. Das einstige Ghettoterritorium ist eine Ausnahmeerscheinung, da es sich seit dem Zweiten Weltkrieg architektonisch kaum verändert hat. Es ist wie ein Mahnmal für die Tragödie des jüdischen Volkes. Bis Ende 1939 drängten deutsche Diplomaten und Politiker die lettische Regierung zu Maßnahmen gegen Juden, um deren Freiheiten einzuschränken. Seit der Umsiedlung der Deutschbalten 1939 war die deutsche Gesandtschaft weniger über die Stimmung in der Bevölkerung und die Lage in Lettland in der sog. Judenfrage im Bilde. Mit dem Einrücken der Roten Armee in Lettland und der damit einhergehenden Manipulation der Öffentlichkeit unterstützte ein erheblicher Teil der jüdischen Einwohner die sowjetische Besatzungsmacht. Angesichts des harten Vorgehens des Regimes gegen die Gesellschaft als Ganzes ging die Unterstützung bald deutlich zurück. In der Bevölkerung hatte sich jedoch eine tiefe Kluft gebildet, die später vom deutschen Besatzungsregime ausgenutzt wurde. Die neue Besatzungsmacht hatte vergeblich auf ausbrechende Pogrome und Schikanen gegen jüdische Einwohner gesetzt. Die deutschen Pläne wurden dahingehend geändert, dass zunächst Ghettos für Juden gebildet, dann aber ihre Bewohner umgebracht wurden.

Рижский музей авиации находится в деревне Скулте Марупского района, на территории аэропорта «Рига», рядом со смотровой площадкой. Это туристическая достопримечательность, созданная в рамках частной инициативы, и открытая в 1997 году. Коллекция создавалась более 50 лет. Авиационная техника получена из Латвии, России, Польши, Украины, Чехии и США. Это одна из самых больших и ценных коллекций в Европе. Идея создания Латвийского музея авиации насчитывает не менее 80 лет. История латвийской авиации восходит ко временам создания первых летательных аппаратов. Латвийские пилоты были среди тех, кто участвовал в достижении множества мировых рекордов. После Первой мировой войны и войны за независимость Латвии были сформированы военно-воздушные силы латвийской армии, и возникла необходимость сохранить исторические свидетельства. В 30-е годы 20-го века появилась возможность начать работу по созданию музея. В его коллекции уже находятся особо ценные исторические свидетельства. Вторая мировая война помешала этой идее, и коллекция пропала. Сегодня насчитывается около 40 самолетов, в основном произведенных в Советском Союзе. Выставка знакомит с историей советской авиации.

Маяк Мерсрагс находится в селе Мерсрагс, примерно в 1 км к северу от центра Мерсрагса. Маяк начал работать в 1875 году. Высота маяка 21,3 м. Маяк представляет собой отдельно стоящую, цилиндрическую, клепанную железную конструкцию, башню высотой 18,5 метров, нижняя часть которой усилена железобетонными опорами. Наверху башни устроен обходной балкон на железных опорах. Башня маяка производится на фабрике «Sotera, Lemonier & Co» в Париже, поэтому этот маяк в народе называют «французиком». В конце 1944 года возле маяка располагалась батарея 1003-й артиллерийской дивизии немецкой армии с прожекторами диаметром 60 см. В мае 1945 года руководство нацистской Германии планировало перебросить в этот район 15-ю латышскую гренадерскую дивизию СС, но эти планы не осуществились, поскольку латвийские солдаты капитулировали перед западными союзниками. Возле маяка Мерсрагс сохранились развалины здания, где во времена СССР для нужд советских пограничников находился большой выдвижной прожектор для освещения моря. Рядом с маяком находится вышка для наблюдения за птицами. Осмотр по предварительной записи. Необходимо связаться с Туристическим информационным центром Мерсрагс.

Кемпинг «Мелнсилс» расположен на берегу моря, в 10 км от Колки. Здесь построили землянки для ночлега по образцу немецкой армии, учитывая, что у неё здесь был пост погранохраны и место для лагеря во время Второй мировой войны. Солдаты построили себе землянки в дюнах из материалов, найденных в этом районе. Вдоль морского берега в дюнах до сих пор можно найти траншеи.

«Бункер 13»- самый большой из двух бункеров, с тремя двухъярусными кроватями. «Малая землянка» меньше по размеру и оборудована двумя двухъярусными кроватями.

Кемпинг «Мелнсилс» рассчитан на активный отдых и спортивные мероприятия до 300 человек. Рядом находятся Слитерский заповедник, морские скалы, лесные пешеходные тропы. В окрестностях проходят природные велосипедные дорожки. У моря есть палаточные площадки с местами для костра, на берегу расположены двух- и четырехместные домики-бочки. На берегу моря можно сходить в баню и попариться с различными вениками.

Sovietinis pasienio apsaugos postas buvo įsikūręs pastate, kuriame anksčiau buvo jūreivystės mokykla, o šalia jo yra gerai išsilaikęs sovietinis pasienio sargybos bokštas. Antrasis sargybos bokštas yra tiesiai ant kranto, šalia automobilių stovėjimo aikštelės. Šie sargybos bokštai primena sovietų okupaciją ir laikus, kai Mazirbė buvo uždara pasienio zona, o civiliai gyventojai krante buvo leidžiami tik specialiai tam skirtose vietose ir tik dienos metu. Šis pasienio sargybos bokštas yra vienas geriausiai išsilaikiusių tokio tipo objektų Latvijos pakrantėje. Tačiau į jį lipti pavojinga.

Ovišų švyturys yra Tārgalės valsčiuje, Ovišų kaime, Kuržemės pakrantėje. Jis buvo pastatytas 1814 m. ir yra seniausias švyturys Latvijoje. Ovišų švyturio bokšto aukštis yra 37 m. Švyturys yra dvigubo cilindro konstrukcijos: jo skersmuo yra 11,5 m, tačiau akmeninėje sienoje yra antras bokštas, kurio skersmuo yra 3,5 m. Tokie dvigubo cilindro švyturiai XVIII–XIX a. Europoje taip pat buvo naudojami kaip gynybiniai statiniai priešo atakų atveju. Ovišų švyturio muziejus laikomas didžiausia švyturio įrangos ir jūrų navigacijos daiktų kolekcija tarp visų Latvijos švyturių muziejų. Geru oru iš Ovišų švyturio galima pamatyti Irbės švyturį.

Antrojo pasaulinio karo pabaigoje netoli Ovišų švyturio buvo įsikūręs Vokietijos armijos Bemingerio bataliono štabas kartu su 530-osios jūrų artilerijos divizijos 4-ąja baterija su keliais priešlėktuviniais pabūklais. Pasakojama, kad švyturio papėdėje buvo radijo krypties ieškiklis ir infraraudonųjų spindulių aptikimo stotis „Donau Gerät“. Netoli švyturio kadaise buvo įsikūręs sovietinis pasienio apsaugos postas, tačiau nė vienas sovietmečio pastatas neišliko. Ovišų stoties pastatas vis dar yra švyturio teritorijoje.

Ventspilsi Mereäärses Vabaõhumuuseumis saab kitsarööpmelisel raudteel sõita veduriga Mazbānītis kahel liinil: ringliini pikkus on 1,4 km ning mäeliini pikkus on 3 km. Vedur Mazbānītis vedas aastatel 1916–1963 reisijaid ja kaupa 600 mm laiusel kitsarööpmelisel raudteel. Raudtee on Esimese maailmasõja aegne pärand, mis etendas olulist rolli Põhja-Kuramaa kultuurilises ja majanduslikus arengus, sest ühendas asulaid ja lõi töökohti.

600 mm kitsarööpmelise raudteevõrgu ehitamist alustati Esimese maailmasõja ajal, kui Saksa armee hakkas 1916. aastal okupeeritud Läti territooriumil ehitama nn Sõjaväe Väliraudteid (saksa keeles Heeresfeldbahn). Nende raudteede ehitamine käis kiiresti, neid oli lihtne lammutada ja teistele rindejoontele viia. Läti kitsarööpmelist raudteevõrku kasutati pidevalt ka Teise maailmasõja ajal. Ligi 60 aastat oli kitsarööpmelisel raudteel sõitev rong ainus kindel veok reisijate, põllumajandustoodete ja puidu transportimiseks suurematesse linnadesse nii talvel kui suvel.

46. rannakaitsepatarei taastatud tulejuhtimistorn asub Ventspilsis Saulrieta tänaval ja on külastajatele avatud vaatetornina. Torn koos selle juures asuva nelja suurtükipositsiooniga on ainus nii hästi säilinud Teise maailmasõja aegne rannakaitsepatarei Lätis. Torni välisplatvormile viib trepp ja sealt avaneb vaade merele. Torni kõrvale on paigaldatud infostend, millel asuva QR-koodi abil saab vaadata animatsiooni ajaloosündmustest. Torni juurde on rajatud uus tänav, suur parkla ja laudtee üle looduskaitseala.

See sõjaväekompleks ehitati 1939. aastal, mil NSVL hakkas Lätti rajama oma sõjaväebaase. 46. rannakaitsepatareil oli neli positsiooni suurtükkidele Б-13. Patarei osales esimest korda lahingus 24. juunil 1941, kui Ventspilsi sadamat ründasid Saksa sõjalaevad, mille patarei Läänemere kaldalt eemale tõrjus. 28. juunil 1941 lasi Nõukogude armee suurtükid õhku.

Nõukogude piirivalvetorn asub Pāvilosta lõunapoolse muuli lähedal. Nõukogude piirivalve kunagine vaatlustorn, mida alates 1990. aastate algusest enam ei kasutatud, on nüüd muudetud vaateplatvormiks, millel asub 360 kraadi pöörlev maismaateleskoop. Sealt avanevad ilusad vaated merele ja laevadele ning seal võib vaadelda linde. Torni on lubatud ronida ainult suveperioodi valgel ajal. Kuna torni trepid on üsna järsud, peavad külastajad hindama oma võimeid, tervislikku seisundit ja võimalikke riske. Vaatetornis ja selle ümbruses on videovalve. Talvel on torn külastajatele suletud.

Named ‘Pāvilosta, a Closed Area’, the exhibit in the Pāvilosta Local History Museum is about everyday life in the town of Pāvilosta during the Soviet occupation; specifically, about the executive branch, border area, fishermen’s collective farm, and the cultural and social activities. In addition to the permanent exhibit, there is an interactive and emotionally rich digital exhibit in two languages and an audio-visual installation offering a film about Pāvilosta.

The museum also features a new exhibit named ‘The Golden Sand Grains of Pāvilosta’. The digital installation showcases old events, how Pāvilosta was founded and the most important developments from 1918 to the present day. Military heritage is a point of focus in the War of Independence section, which tells a story about the freedom fighters of Latvia and the time of the Soviet occupation.

Маяк Акменьрагс находится в Сакской волости, в 10 км к юго-западу от Павилосты. На маяк можно подняться по винтовой лестнице, и с него открывается вид на море и окрестные леса. Нынешняя башня маяка высотой 37 м была построена в 1921 году, а предыдущий маяк был разрушен во время Первой мировой войны.

Среди других маяков Латвии маяк Акменьрагс выделяется своим расположением в одном из самых опасных для судоходства мест на всем побережье Балтийского моря. Свет маяка указывает на каменистую отмель длиной около двух морских миль или 3,7 км, достигающий моря в северо-западном направлении. Глубина моря на этой отмели составляет чуть более двух метров. Место, расположения маяка осталось прежним, но берег с годами отступил. Несмотря на то, что навигационный огонь здесь горел ещё с 1879 года, Акменьрагс пережил несколько кораблекрушений. Самое известное из них – посадка на мель латвийского парохода «Саратов» в сентябре 1923 года. В 1919 году Саратов ненадолго стал резиденцией Временного правительства Латвии. В Акменьрагсе располагался пост погранохраны, здесь можно осмотреть здания Советской армии.

Самый большой памятник жертвам Холокоста в Латвии находится в Лиепае, в дюнах Шкеде. Мемориал посвящен памяти более 3000 лиепайских евреев, убитых во время Второй мировой войны. Он имеет форму национального символа Израиля, Меноры, то есть семирожкового светильника. Контуры мемориала, которые хорошо видно с высоты птичьего полета, сложены из битых валунов и гранитных блоков. «Светильники» Меноры сделаны из гранитных столбов с выдолбленными на них стихами из Плача Иеремии на иврите, английском, латышском и русском языках.

Северные форты - самая известная и визуально впечатляющая часть Лиепайской крепости. Их историческое название - Крепостная батарея № 1. Форты были построены русской царской армией в конце 19-го века.

Менее чем через 10 лет после постройки - в ноябре 1908 года - Лиепайскую крепость ликвидировали, так как ее строительство было признано стратегической ошибкой. Часть пушек разобрали и перевезли в Каунасскую крепость в Литве, часть переплавили. Здания крепости дважды взрывали, чтобы разрушить укрепление. До наших дней сохранились не взорванные до конца артиллерийские батареи и подземные сооружения. Северные форты, как и Кароста, в советское время были закрытой военной территорией. Будьте очень осторожны при посещении северных фортов. Крутой берег Балтийского моря в Каросте, как и в других местах на латвийском побережье, опасен, поскольку может обрушиться, поэтому ходить под развалинами фортов запрещено.

Тюрьма Кароста — уникальная историческая и туристическая достопримечательность Лиепаи, позволяющая посетителям узнать о более чем вековой истории военной тюрьмы и судьбах заключенных. Здание было построено около 1900 года и до 1997 года служило местом дисциплинарного наказания военнослужащих.

С самого начала это было мрачное место, где ломали судьбы людей и подавляли свободолюбивые духи. В тюрьме наблюдались различные необъяснимые явления: стук шагов, самопроизвольное отвинчивание электрических лампочек, открывающиеся закрытые камеры и появление странных изображений в коридорах.

Сегодня это важный культурно-исторический объект, позволяющий познакомиться с военной историей Латвии и хранящий память о судьбах людей на разных этапах истории. Это не обычная музейная экскурсия — это рассказ о судьбах людей и суровой реальности истории. Во время экскурсии у вас будет возможность увидеть тюрьму, которая практически не изменилась со времен царя. Услышите рассказы об истории Каросты и необычных событиях из повседневной жизни заключенных. Загляните в камеры и одиночную камеру, познакомьтесь с самыми темными уголками тюрьмы. Познакомьтесь с экспозициями о Второй мировой войне, курляндах и советской эпохе.

Тюрьма Кароста — это не просто туристическая достопримечательность, это живой свидетель истории.

Кароста является крупнейшей исторической военной территорией в Балтии и занимает почти треть всей территории Лиепаи. Кароста - это уникальный комплекс военных и фортификационных построек на берегу Балтийского моря, который является особенным в истории и архитектуре Латвии и мира. В Каросте можно осмотреть такие объекты военного наследия, как Северный пирс и форты, Реданс, тюрьма Кароста, водонапорная башня Кароста, Свято-Никольский морской собор, мост О. Калпакса и другие.