IV Советская оккупация

Военное наследие вдоль железного занавеса. Маршрут на автомобиле из Таллинна в Лиепаю

Эстонский Военный музей - Музей генерала Лайдонера

В усадьбе Виймси, получившей свой внешний вид в стиле историцизма во второй половине XIX века, с 2001 года работает музей, занимающийся исследованием, сохранением и экспонированием военной истории Эстонии. Его предшественниками были Эстонский музей Освободительной войны Эстонии (основан 19 января 1919 года) и музей, посвященный генералу Лайдонеру, созданный в усадьбе по решению волостной управы Виймси в 1993 году. Во время советской оккупации в усадьбе располагалось подразделение военно-морской радиоразведки: после вывода оккупационных войск здание находилось в плачевном состоянии. Музей был основан указом министра обороны Юри Луйка 26 февраля 2001 года. С тех пор музей находится в ведении Министерства обороны Эстонии. Его основная экспозиция рассказывает о войнах, которые велись как в Эстонии, так и за её пределами, в которых довелось участвовать жителям Эстонии. Часть экспозиции посвящена главнокомандующему Эстонии генералу Йохану Лайдонеру, который владел поместьем в 1923-1940 годах. В ангаре военной техники рядом с главным зданием выставлены различные артиллерийские орудия и транспортные средства.

Летная гавань

Летная гавань расположена на берегу Балтийского моря, в таллиннском районе Каламая.

 

Она была введена в эксплуатацию во время Первой мировой войны российским императором Николаем II как часть Военно-морской крепости имени Петра Великого. В музее, расположенном в историческом ангаре для гидросамолетов, представлено около 200 оригинальных экспонатов: подводная лодка "Лембит", 100-летний ледокол "Суур Тылль", поплавковый самолет "Шорт 184", старейшие останки морского судна в Эстонии, мины, пушки и многое другое. Временные выставки дополняют основную экспозицию. Ангары для гидросамолетов уникальны по своей архитектуре: их куполообразная крыша была одной из первых тонкостенных железобетонных купольных оболочек в мире.

 

Музейные программы и материалы музея для индивидуальных посещений подаются в игровой форме, они расширяют кругозор как для взрослых, так и для детей.

Гостиница Виру и Музей КГБ

Гостиница Виру в Таллинне была построена в 1972 году. Гостиница, в которой проживали иностранцы, была подходящим объектом для работы советского органа государственной безопасности, то есть КГБ.

Музей рассказывает не просто историю одной гостиницы и КГБ. Это неповторимая среда, где можно узнать истории о двух разных мирах - одном, который существовал, в основном, на бумаге - в нем жили счастливые советские граждане, жили в дружбе и никогда ни в чем не нуждались, ими руководила мудрая, единственная партия страны, где никогда не случалось никаких несчастных случаев или катастроф. Другой, реальный мир очень отличался от мира пропаганды и был совсем другим, гораздо более жестким местом человеческого обитания.

Тюремные камеры КГБ

Музей расположен в подвале бывшего управления НКВД и КГБ в центре Таллинна.

 

В здании на улице Пагари, 1, находился один из самых печально известных и страшных следственных изоляторов советской эпохи, где многие эстонские политики, государственные чиновники, интеллектуалы, ветераны Освободительной войны и даже простые люди подвергались пыткам и были приговорены к смертной казни или тюремному заключению. Камеры являются воплощением Красного террора, в наши дни они открыты для посетителей. Музей состоит из двух коридоров, шести тюремных камер и одной камеры одиночного заключения. Основная тематическая экспозиция "История времени/здания КГБ", напоминает о совершенных там преступлениях.

 

У этого здания было насыщенное прошлое. Жилое здание, построенное здесь в 1912 году, было штаб-квартирой Временного правительства Эстонии и верховного военного командования во время Освободительной войны. Затем, до 1940 года, в здании размещалось Военное министерство Эстонской Республики. В марте 1991 года здание стало главным офисом Эстонской полиции. В наши дни дом на улице Пагари, 1 вновь стал жилым домом.

Военно-морская крепость Батарея

Бывшая военно-морская крепость, расположенная в таллиннском районе Каламая.

 

Разработанная военными инженерами Этьеном-Луи Булле и Клодом-Николя Леду, Батарея была заказана в 1829 году российским императором Николаем I. Комплекс был открыт в 1840 году, но строительные работы все еще велись. В связи с Крымской войной в 1853 году крепость стали укреплять, так как были опасения, что англичане и французы нападут с Балтийского моря . Англо-французский флот действительно появился в Балтийском море, но крупных военных действий в этих краях все же не велось. Батарея произвела всего несколько выстрелов. В связи споявлением фугасных снарядов Батарея была выведена из эксплуатации как морская крепость в 1858 году и впоследствии использовалась в качестве казармы. В период независимости Эстонии Батарея была превращена в тюрьму, которая действовала до 2002 года Она также использовалась в качестве тюрьмы во время немецкой и советской оккупации. Преступления, совершенные там этими режимами, сделали это место печально известным среди населения. Здание с выдающейся архитектурой, занимающее площадь в четыре гектара, в настоящее время является местом проведения выставки под названием "Коммунизм - тюрьма", которая освещает коммунистическую идеологию, преступления коммунистов и историю здания. Реконструкция этого выдающегося архитектурного явления площадью четыре гектара началась в 2020 году. К 2026 году Батарея должна стать интегрированным городским ландшафтом с коммерческими пространствами, жилыми кварталами и рекреационными возможностями. Первоначальный интерьер тюрьмы и прогулочные дворики должны быть сохранены в восточном крыле здания. Уже есть выставка площадью около 1200 квадратных метров, посвященная коммунистической идеологии и насилию, а также истории самого здания.

Музей оккупаций и свободы Вабаму

Музей Вабаму расположен в центре Таллина.

 

Это частный музей, который открылся в 2003 году, чтобы рассказать историю Эстонии периода 1940-1991 годов. Музей рассказывает посетителям эпизоды из недавней истории Эстонии, которые показывают насколько ценна, насколько хрупка свобода.

 

Постоянная выставка и фильмы, показываемые в музее, дают представление о советской оккупации, угнетении, национальном сопротивлении и Поющей революции.

 

Постоянная выставка "Свобода не имеет границ" разделена на пять тем: "Бесчеловечность", "В изгнании", "Советская Эстония", "Восстановление" и "Свобода". Посетители музея могут отправиться в аудиотур (на эстонском, русском, английском, финском, немецком, французском или испанском языках), которые поможет им в этом захватывающем и раздумчивом путешествии по тропам прошлого. Здесь проводятся мероприятия и для детей - они предлагают незабываемые впечатления для всей семьи.

Город Палдиски

Город Палдиски (исторически известный как Рогервик) расположен на северном побережье Эстонии на полуострове Пакри.

 

Палдиски (Балтийск) был портовым городом, имеющим стратегическое значение уже со времен Северной войны. В 1718 году российский император Петр I приказал построить здесь укрепленный морской порт и другие военные объекты, превратив город в одну из важнейших военно-морских баз Российской империи.

 

В межвоенный период независимости Эстонии Палдиски был летним тренировочным полигоном для бронепоездов. В результате Пакта о взаимопомощи, навязанного Эстонской Республике Советским Союзом в 1939 году, Палдиски перешел под контроль Красной Армии. Была сформирована военно-морская база Палдиски и построены дополнительные укрепления. Окресности Палдиски имели важное значение в системе береговой обороны Краснознаменного Балтийского флота. В 1960-х годах в Палдиски был открыт один из трех центров подготовки атомных подводных лодок в Советском Союзе (оснащенный макетом атомной подводной лодки). Сам город и острова Пакри были закрыты для иностранцев жителей и стали секретной зоной. В Палдиски работали два ядерных реактора, которые в настоящее время накрыты бетонными саркофагами.

 

Постройки советского периода со временем уже стали редкостью. Бастионы Морской крепости имени Петра Великого открыты для туристов.

Радиолокационная станция в Спитхаме

Радиолокационная станция расположена в деревне Спитхам в волости Ляэне-Нигула на берегу Финского залива.

 

Строительство станции началось в 1958 году. Предполагается, что сюда была передислоцирована воинская часть из Осмуссаара. До завершения строительства казарм военные жили в палатках, а офицеры размещались на местных хуторах. Были построены казармы, столовая и технические помещения. Дизельный генератор обеспечивал электроэнергией также и деревню. В 1993 году воинская часть была передислоцирована в Ленинградскую область.

 

От радиолокационной станции остались два больших радарных холма, командный центр, несколько технических бункеров, гараж для транспортировки оборудования, пара дотов и развалины бывшей радарной станции. От жилых зданий военного городка осталась только полуразрушенная столовая.

Музей железной дороги и связи в Хаапсалу

Музей расположен на железнодорожном вокзале, построенном в начале XX века для обслуживания приморского курорта Хаапсалу.

 

Открытый в 1997 году музей демонстрирует полуторавековое развитие эстонских железных дорог и средств связи. Помимо списанных локомотивов, в музее также представлены вежливый начальник станции и телефон-скелет Ericsson Skeleton. Посетители приглашаются и в почтовое отделение вокзала.

 

На экспозиции под открытым небом представлен немецкий локомотив времен Второй мировой войны.

Пограничный кордон в Хулло

Пограничный кордон расположен в деревне Хулло на острове Вормси. Это был новейший кордон, построенный на Вормси, завершенный весной 1985 года. Характерный для неразберихи, царившей в советское время, кордон был построен по типовому проекту пограничных кордонов Крайнего Севера: большая часть комплекса находится под одной крышей. Кордон строили солдаты, ожидавшие завершения действительной военной службы, т.е. "дембеля". Использование дембельского труда было в те времена распостраненной практикой.

В достроенном здании располагалась 17-я пограничная застава 106-го Краснознаменного пограничного отряда. Однако пограничники пользовались им недолго, так как в конце 1992 года кордон был передан Эстонской пограничной охране.

В здании кордона находится полноразмерная баскетбольная площадка и кинотеатр с балконами. Здание уникально также и тем, что пост часового находился на дымовой трубе котельной, а лестница, по которой можно попасть на пост, вьется вокруг трубы. В 2008 году земельные участки земли вокруг кордона были разделены и проданы Министерством внутренних дел, в ведомстве которого находился Департамент полиции. В следствии этого часть территории бывшего кордона стала частными жилыми участками.

Монумент Эстонской Освободительной войны на острове Вормси

Памятник представляет собой гранитный валун высотой 2,5 метра, фронтальная сторона которого отполирована. Он расположен посреди сосен у западных ворот церковной ограды в деревне Хулло. Памятник был открыт в 1929 году, эта дата выгравирована на камне. Это один из немногих памятников Освободительной войны Эстонии, переживших советскую оккупацию. Тот факт, что надпись на памятнике написана на шведском языке и на нем нет даты 1918-1920, спас, скорее всего, этот памятник от уничтожения. На памятнике написано: "Жители острова поставили этот камень в 1929 году в честь борцов за свободу". Памятник установлен на основании из булыжников, его ограждают каменные столбы с цепями.

Памятник беженцам, эмигрировавшим осенью 1944 года в Швецию Балтийским морем

Памятник стоит на морском побережье, на мысе Пуйсе.

В 1944 году около 80 000 человек бежали на запад от вторгшейся в Эстонию Красной Армии, многие и через море. Этот памятник, посвященный массовому бегству того времени, был спроектирован Айваром Симсоном. Идея возникла у Хейди Иваск, которая когда-то на руках у мамы ждала, как и сотни других беженцев, лодку на побережье Пуйсе. Памятник воздвигнули по инициативе Эстонского союза Memento.

Молельный дом Пыгари

Молельный дом расположен в деревне Пыгари-Сасси, недалеко от отметки 1 км на дороге Тууру-Пуйсе. 18 сентября 1944 года, на следующий день после того, как немецкая армия начала отступление, премьер-министр Эстонии Юри Улуотс, исполняющий обязанности главы государства, привел к присяге новое правительство Эстонской Республики. Правительство приняло резолюцию о восстановлении независимости Эстонии и о сохранении нейтралитета в войне. Инаугурация правительства означала, что Красная Армия не "освободила" Эстонию от немецких оккупационных войск, а скорее оккупировала независимое государство. Кабинет министров Отто Тиифа провел свое последнее заседание в баптистском молельном доме в Пыгари 22 сентября 1944 года. Эта историческая встреча отмечена памятной табличкой, открытой премьер-министром Эстонии Мартом Лааром в 1999 году. Члены кабинета министров правительства Тиифа ждали в молельном доме обещанную моторную лодку для эвакуации в Швецию. Однако судно задержалось, прибыв только 29 сентября. Лишь государственному секретарю Хельмуту Маанди удалось бежать. Он вез с собой копию Riigi Teataja, подтверждающую преемственность Эстонской Республики.

Эстонская Музейная железная дорога

Эстонский музей железной дороги расположен на территории старых торфяных разработок в Лавассааре, в 17 км к северо-востоку от Пярну.

 

Музей является единственной музейной узкоколейной железной дорогой в стране, здесь среди прочих экспонатов представлен действующий паровоз. В коллекции музея более 80 железнодорожных вагонов, в том числе пять локомотивов и различные технические устройства, большинство из которых выставлено под открытым небом. В бывшем жилом здании работников торфяной промышленности находится выставка, на которой представлено более 700 исторических фотографий, предметов и документов, связанных с узкоколейными железными дорогами Эстонии.

 

Узкоколейная сеть в Эстляндской и Лифляндской губерниях была создана в XIX-XX веках с целью развития региональной промышленности.

Монумент в честь провозглашения независимости Эстонской Республики

Памятник расположен на площади Независимости в центре Пярну. Выполненный из гранита и спроектированный Каарелом Эльма, Мартом Аас и Микком Мутсо, он был открыт в 2008 году недалеко от театра Эндла того времени.

 

23 февраля 1918 года "Манифест ко всем народам Эстонии" был впервые публично зачитан с балкона театра Эндла. Манифест был опубликован, и уже 24 февраля в столице Эстонии Таллинне была провозглашена Эстонская Республика. Вся власть переходила Эстонскому комитету спасения, за которым позже последовало Временное правительство Эстонии. 24 февраля 1918 года отмечается по сей день как годовщина основания Эстонской Республики.

Театр был сильно поврежден во время Второй мировой войны и позже снесен.

 

Памятник изображает балкон исторического театра в его первоначальной величине. Он повторяет текст манифеста как в орфографии оригинала, так и в современном стиле, а также написан шрифтом Брайля.

Коллекция военных велосипедов в Саулкрастском (Saulkrasti) музее велосипедов

Музей велосипедов находится в Саулкрасты, недалеко от Белой дюны, автомагистрали А1 и железнодорожной станции «Пабажи». Коллекция музея основана на наиболее интересных с технической точки зрения примерах из истории развития велосипедов, найденных в Латвии. Это самая большая коллекция велосипедов в странах Балтии, которая насчитывает около 60 велосипедов произведенных и используемые в Латвии, включая велосипеды армейского образца. В начале 20-го века наличие и преимущества велосипедов стали широко использоваться в армии. Для быстрого передвижения были созданы специальные велосипедные отряды. Велосипедисты легче вели разведку, неожиданно атаковали противника и были более маневренными на обширной территории, чем пехота. После Первой мировой войны в Латвийской армии также были велосипедные подразделения с армейскими велосипедами латвийского производства. Солдат, входивший в состав велосипедного отряда, должен был соответствовать строгим требованиям. Он должен был быть сильным, с хорошим зрением, слухом, здоровым сердцем и легкими. Вес не менее 80 кг, рост 165-180 см.

В латвийской армии было требование, что хорошо подготовленный велосипедист должен преодолевать 80–100 км в течение дня, а форсировано - до 150 км. Зимой, когда нельзя было ездить на велосипедах, ходили на лыжах. Велосипедист должен был уметь пройти на лыжах 50-60 км в день. Многие военные велосипедисты стали профессиональными спортсменами.

Советский военный городок в Межгарциемсе (Mežgarciems)

Бывший военный городок советской армии расположен в Межгарциемсе Адажского района, недалеко от автомагистрали Р1. Информационные стенды установлены недалеко от городка войск ПВО Советской армии, в котором когда-то находилась база для тренировочных целей. Посетители могут осмотреть территорию бывшей армейской базы. Межгарциемса не было на картах времен советской оккупации. Не было никаких свидетельств того, что там находился построенный для советских солдат военный городок с базой ПВО. После Второй мировой войны на территории Латвии происходило быстрое и масштабное строительство мест дислокации Советской армии. Базы чужой армии были подобны государству внутри государства. Военные части в Латвии были практически повсюду. Отставные военные СССР и их семьи, которых в первую очередь приходилось обеспечивать жильем, были особо привилегированной частью общества.

Многие из них выбрали города Латвии, потому что в них был более высокий уровень жизни, чем в других регионах Советского Союза. Преступления военных, имперское отношение и вседозволенность наиболее ярко характеризовали присутствие Советской армии в Латвии, демонстрируя безразличное отношение режима к Латвии и ее коренным жителям. Тщательно поддерживаемый миф о «счастливой жизни в Советской Латвии» и «Советской армии как освободительницы» на самом деле был «жизнью на пороховой бочке».

Комплекс береговой обороны Мангальсала (Mangaļsala)

Прибрежные укрепления расположены в Риге, на Мангальсале, в устье Даугавы в море напротив Даугавгривы. Здесь вы можете увидеть укрепления, построенные разными армиями (русской, латвийской, немецкой и советской). Укрепления Мангальсалы предназначались для защиты города Риги от вражеского флота. Эта территория долгое время сохраняла свое стратегическое значение. После Первой мировой войны у латвийской армии еще не было сильного военного флота. Морская граница была длинной, и защита побережья стала затруднительной. Латвийская армия заполучила фортификационные сооружения, построенные Российской империей в конце 19-го - начале 20-го века, и расширила систему обороны. Артиллерия Даугавгривы и Мангальсалы должна была обстреливать вражеские корабли, пытающиеся прорваться в устье Даугавы, а опорные пункты в устьях Лиелупе (Юрмала) и Гауи (Царникава) должны бы остановить высадку противника. Для защиты побережья имелся один специально оборудованный бронепоезд, который обеспечивал артиллерийскую поддержку и дополнительные силы в направлении Саулкрасты или Юрмалы. Целью укрепления стратегических объектов было усиление эффективности оружия за счет специальных сооружений и рельефа местности. Укрепление береговой охраны было рассредоточено на большой территории, чтобы уменьшить влияние врага в случае войны.

Выставка углового дома «История ЧК в Латвии»

Для посещения открыто бывшее здание Комитета госбезопасности СССР – «ЧК». Здесь чекисты сажали в тюрьмы, допрашивали и убивали граждан Латвии, которых оккупационный режим считал врагами. В здании размещается выставка Латвийского музея оккупации, посвященная операциям ЧК в Латвии. Тюремные камеры, коридоры, подвал и двор можно обойти вместе с гидом. Дом 1911 года постройки - один из самых красивых в Риге. Известный в народе как «Угловой дом», это самый страшный символ советского оккупационного режима в Латвии - один из столпов власти СССР. ЧК работал в «Угловом доме» во время оккупации с 1940 по 1941 год и позднее с 1945 по 1991 год.

Политические преследования напрямую затронули десятки тысяч жителей Латвии. Борьба с противниками советской власти продолжилась и после Второй мировой войны. После смерти Сталина методы работы ЧК несколько изменились. На смену физическим пыткам пришел психологический террор. Большинство агентов ЧК были латышами (52%). Русские составляли вторую по численности группу - 23,7%. 60,3% агентов не были членами Коммунистической партии. Высшее образование было у 26,9% агентов. Система была разработана для вовлечения местного населения и, таким образом, получения контроля над обществом. Списки сотрудников и служебные дела находятся в России. Они недоступны латвийским властям и исследователям.

 

Музей оккупации Латвии

Экспозиции музея включают историю Латвии с 1940 по 1991 год в период оккупации нацистской Германии и Советского Союза. «Дом будущего» - это проект реконструкции и расширения, а также новой экспозиции Музея оккупации известного американского латышского архитектора Гунарса Биркертса. Музей оккупации Латвии был создан в 1993 году. Он хранит долгое время скрываемый исторический рассказ о судьбе латвийского государства, его народа и земли, находившегося под контролем двух иностранных тоталитарных властей с 1940 по 1991 год. По состоянию на конец 2020 года коллекция музея насчитывала более 70 000 единиц (документы, фотографии, письменные, устные и вещественные доказательства, предметы и памятные вещи).

Эксперты музея записали более 2400 видеодоказательств, и это одна из крупнейших коллекций по теме оккупации в Европе. События, затронувшие народы Латвии, Литвы и Эстонии, являются ярким свидетельством опыта народов под властью двух тоталитарных режимов.

 

Военный музей Латвии

Военный музей Латвии находится в Старой Риге, недалеко от Памятника Свободы, в Пороховой башне - старинном оборонительном сооружении. В музее 11 экспозиций. На выставке представлено различное оружие, документы, униформа, награды и другие предметы, относящиеся к войне и повседневной жизни солдат. Военный музей Латвии - один из старейших музеев Латвии. Его история началась во время Первой мировой войны. Коллекция музея создана в основном из предметов с полей сражений и личных вещей солдат. После создания Латвийского государства основной целью музея стало создание экспозиции о военной истории Латвии и активной роли ее жителей в защите своей земли.

В 1937 году музей был расширен за счет пристройки и технически был одним из самых современных музеев того времени в Европе. Пороховая башня - одна из бывших крепостных башен Риги. Упоминается в 1330 году как Песчаная башня. В 1621 году, когда Рига была окружена шведскими войсками, башня была разрушена. В 1650 году была построена новая башня для хранения пороха и оружия. После сноса городских укреплений Пороховая башня - одно из самых ценных свидетельств оборонительной системы Риги.

Музей баррикад 1991 года

Музей расположен в Старой Риге, недалеко от Рижского Домского собора. Основан в 2001 году для сохранения исторических свидетельств событий 1991 года в Латвии. Можно посетить виртуальную экскурсию по музею. В январе 1991 года в Литве Советская армия открыла огонь по людям, собравшимся у Вильнюсской телебашни, и вошла туда на танках. В ответ на эти события демонстрация в Риге собрала около 500 000 человек, которые выразили поддержку литовцам и готовность продолжать путь к независимости Латвии.

Дабы не допустить повторения подобных событий в Латвии, жители начали строить баррикады на узких улочках Старой Риги, чтобы предотвратить возможное нападение Советской армии на защитников баррикад. Баррикады строили у различных стратегических объектов не только в Риге, но и по всей Латвии. В баррикадах приняли участие около 50 000 человек со всей страны. Время баррикад было народным движением, которое способствовало восстановлению латвийской государственности. В мировой истории это яркий пример ненасильственного сопротивления.

 

Мемориал жертвам коммунистического террора в Торнякалнсе (Torņakalns)

Мемориальный комплекс находится на железнодорожном вокзале Торнякалнс в Риге. Он посвящен жителям Латвии, депортированным в июне 1941 года. Изначально планировалось установить памятник на Эспланаде, но позже было решено поставить его возле станции Торнякалнс. Мемориальный комплекс состоит из пяти разорванных каменных изображений, символизирующих «разрушенные семейные очаги и три депортированных поколения». Скульптор, создавший каменные скульптуры - Паулс Яунземс, архитектор - Юрис Пога. Мемориал 14 июня 2001 года открыла тогдашний президент Латвии Вайра Вике-Фрейберга. Рядом со зданием вокзала находится товарный вагон и памятный знак депортированным жителям Латвии. Памятный камень с надписью «1941» представляет собой необработанный валун высотой 1,2 метра. Автор памятного знака - скульптор Оярс Фельдбергс.

Музей Рижского гетто и Холокоста в Латвии

Музей Рижского гетто и Холокоста в Латвии находится в Риге, недалеко от Рижского центрального рынка и Рижского пассажирского вокзала. Музей открыт в 2010 году на месте городских складов. Он расположен в исторической части города, рядом с границей бывшего еврейского гетто. Территория гетто уникальна тем, что архитектурно не изменилась со времен Второй мировой войны. Это памятник трагедии еврейского народа. Политика Германии по Еврейскому вопросу в Латвии до конца 1939 года выражалась в попытках немецких дипломатов и политиков повлиять на правительство Латвии, чтобы оно приняло меры против евреев, ограничив их свободу. С эмиграцией балтийских немцев в 1939 году информированность посольства Германии о настроениях населения и событиях в Латвии, уменьшилась. Когда Красная Армия оккупировала Латвию и манипулировала обществом, некоторые евреи поддержали новую оккупационную власть. Перед лицом наступления режима на общество в целом поддержка резко упала. Однако среди населения образовался глубокий раскол, который позже стал использоваться следующим оккупационным режимом - немецким. Германия надеялась, что евреи будут подвергаться погромам и расправам, но этого не произошло. В планы Германии были внесены коррективы, которые сначала предусматривали создание еврейского гетто, а затем уничтожение евреев.

Рижский (Rīga) музей авиации

Рижский музей авиации находится в деревне Скулте Марупского района, на территории аэропорта «Рига», рядом со смотровой площадкой. Это туристическая достопримечательность, созданная в рамках частной инициативы, и открытая в 1997 году. Коллекция создавалась более 50 лет. Авиационная техника получена из Латвии, России, Польши, Украины, Чехии и США. Это одна из самых больших и ценных коллекций в Европе. Идея создания Латвийского музея авиации насчитывает не менее 80 лет. История латвийской авиации восходит ко временам создания первых летательных аппаратов. Латвийские пилоты были среди тех, кто участвовал в достижении множества мировых рекордов. После Первой мировой войны и войны за независимость Латвии были сформированы военно-воздушные силы латвийской армии, и возникла необходимость сохранить исторические свидетельства. В 30-е годы 20-го века появилась возможность начать работу по созданию музея. В его коллекции уже находятся особо ценные исторические свидетельства. Вторая мировая война помешала этой идее, и коллекция пропала. Сегодня насчитывается около 40 самолетов, в основном произведенных в Советском Союзе. Выставка знакомит с историей советской авиации.

Мемориальное место боёв финских егерей

Мемориальный комплекс находится в Тукумсском районе недалеко от шоссе Слока - Талси, между Рагациемсом и Клапкалнциемсом в прибрежных дюнах Рижского залива. Памятный знак был установлен в 1997 году на месте, где во время Первой мировой войны находились позиции финских егерей. Финские егеря были немецким армейским подразделением, сформированным во время Первой мировой войны и состоявшим в основном из национально настроенных финских добровольцев, которые покинули территорию Российской империи и перебрались в Финляндию. Подразделение было тайно сформировано как 27-й Королевский прусский резервный батальон немецкой армии.

В немецкой армии егеря были традиционными и элитными воинскими подразделениями. Основное внимание при обучении уделялось высокой мобильности подразделения, боевым возможностям и сложным и разносторонним навыкам солдат. Целью солдат была борьба за независимость Финляндии от России. В состав отряда входило почти 2000 человек, участвовавших в боевых действиях на территории Латвии. Финские егеря имели большие заслуги в создании финского государства и его армии. Сегодня здесь можно найти окопы в красивом приморском лесу с видом на море. Рядом с окопами установлен памятный знак. Он сделан из гранитного камня, который раньше использовался для укрепления оборонительной линии Маннергейма в Финляндии во время Зимней войны (1939-1940 гг.).

Маяк и пост береговой погранохраны Мерсрагс (Mērsrags)

Маяк Мерсрагс находится в селе Мерсрагс, примерно в 1 км к северу от центра Мерсрагса. Маяк начал работать в 1875 году. Высота маяка 21,3 м. Маяк представляет собой отдельно стоящую, цилиндрическую, клепанную железную конструкцию, башню высотой 18,5 метров, нижняя часть которой усилена железобетонными опорами. Наверху башни устроен обходной балкон на железных опорах. Башня маяка производится на фабрике «Sotera, Lemonier & Co» в Париже, поэтому этот маяк в народе называют «французиком». В конце 1944 года возле маяка располагалась батарея 1003-й артиллерийской дивизии немецкой армии с прожекторами диаметром 60 см. В мае 1945 года руководство нацистской Германии планировало перебросить в этот район 15-ю латышскую гренадерскую дивизию СС, но эти планы не осуществились, поскольку латвийские солдаты капитулировали перед западными союзниками. Возле маяка Мерсрагс сохранились развалины здания, где во времена СССР для нужд советских пограничников находился большой выдвижной прожектор для освещения моря. Рядом с маяком находится вышка для наблюдения за птицами. Осмотр по предварительной записи. Необходимо связаться с Туристическим информационным центром Мерсрагс.

Восстановленные землянки немецкой армии в кемпинге «Мелнсилс»

Кемпинг «Мелнсилс» расположен на берегу моря, в 10 км от Колки. Здесь построили землянки для ночлега по образцу немецкой армии, учитывая, что у неё здесь был пост погранохраны и место для лагеря во время Второй мировой войны. Солдаты построили себе землянки в дюнах из материалов, найденных в этом районе. Вдоль морского берега в дюнах до сих пор можно найти траншеи.

«Бункер 13»- самый большой из двух бункеров, с тремя двухъярусными кроватями. «Малая землянка» меньше по размеру и оборудована двумя двухъярусными кроватями.

Кемпинг «Мелнсилс» рассчитан на активный отдых и спортивные мероприятия до 300 человек. Рядом находятся Слитерский заповедник, морские скалы, лесные пешеходные тропы. В окрестностях проходят природные велосипедные дорожки. У моря есть палаточные площадки с местами для костра, на берегу расположены двух- и четырехместные домики-бочки. На берегу моря можно сходить в баню и попариться с различными вениками.

Пост погранохраны Мазирбе

Советский пост погранохраны располагался в здании бывшего Морского училища, рядом с ним находится хорошо сохранившаяся советская пограничная вышка. Вторая смотровая вышка находится прямо на берегу моря рядом с парковкой. Смотровые вышки напоминают о временах советской оккупации, когда Мазирбе была закрытой приграничной зоной, и гражданским лицам разрешалось выходить на берег моря только в определенных местах ​​в светлое время суток. Вышка погранохраны - один из наиболее хорошо сохранившихся объектов такого рода на латвийском побережье. Залезать опасно!

Вентспилсский международный радиоастрономический центр

Вентспилсский международный радиоастрономический центр, известный как «Ирбенский радиотелескоп», находится в Ирбене, бывшем военном городке советской армии. Станция космической разведки "Звездочка" когда-то действовала как военная часть № 51429. Общая площадь объекта составляла 200 га. До 1993 года объект не был достоянием общественности. Изначально здесь находились три антенны, которые позволяли военным перехватывать и прослушивать телефонные разговоры «враждебного запада».

Ирбене в настоящее время является восьмым по величине радиоастрономическим центром в мире. В настоящее время здесь работает вращающаяся параболическая антенна RT-32 высотой 32 метра, самая большая в Северной Европе и восьмая по величине в мире, а также вторая антенна RTs-16 высотой 16 метров. Данный аппарат изучает космические сигналы, самые далекие были получены даже от созвездия Лебедь. Экскурсия включает прогулку по территории бывшего военного городка Ирбене, посещение подземного туннеля и осмотр мемориальной комнаты ракетостроителя Фридриха Цандера в здании «Кристалл».

Маяк Овиши и береговая погранохрана

Маяк Овиши находится в Таргальской волости, Овиши, на Курземском побережье и является старейшим маяком в Латвии - он был построен в 1814 году. Высота башни маяка Овиши составляет 37 метров. Маяк имеет двухцилиндровую конструкцию: его диаметр составляет 11,5 м, а внутри каменной стены находится вторая башня диаметром 3,5 м. Двухцилиндровый маяк такого типа в 18-19 веках в Европе использовался, в том числе в качестве оборонительного сооружения на случай нападения врага. Музей маяка Овиши обладает самой богатой коллекцией маякового оборудования и предметов морской навигации среди всех маяков-музеев Латвии. В ясную погоду с маяка Овиши можно увидеть маяк Ирбе.

В конце Второй мировой войны в районе маяка Овиши располагался штаб батальона Бемингера немецкой армии и 4-я батарея 530-й морской артиллерийской дивизии с несколькими зенитными орудиями. Вероятно, у подножия маяка находился радиомаяк и инфракрасный приемник (Donau Gerät). Когда-то возле маяка располагался советский пограничный пост, но до наших дней постройки советских времен не сохранились. Здание вокзала Овиши до сих пор находится на территории маяка.

Паровоз узкоколейной железной дороги «Mazbānītis» в вентспилсском приморском музее под открытым небом

В Приморском музее под открытым небом в Вентспилсе предлагаются поездки по двум железнодорожным линиям узкоколейной железной дороге или «Mazbānītis»: по кольцевой линии - 1,4 км и по горной линии - 3,0 км. «Mazbānītis» — это поезд, который с 1916 по 1963 год перевозил пассажиров и грузы по узкоколейным железнодорожным путям шириной 600 мм. Это наследие военной истории времен Первой мировой войны, которое когда-то играло важную роль в процветании культуры и экономики севера Курземе, обеспечивая связь между поселениями и рабочие места.

Строительство железной дороги шириной 600 мм было связано с Первой мировой войной, когда немецкая армия прибегла к строительству нескольких так называемых железных дорог «поля боя» (нем. Heeresfeldbahn) на оккупированной территории Латвии в 1916 году. Эти железные дороги можно было быстро построить, снести и перенести на другую линию фронта. Узкоколейные железные дороги Латвии продолжали непрерывно работать и в годы Второй мировой войны. На протяжении почти 60 лет узкоколейные железные дороги были единственным безопасным средством перевозки пассажиров, различной сельскохозяйственной продукции и лесоматериалов в города, как зимой, так и летом.

Башня коррекции наводки огня 46-й береговой батареи Вентспилса

Отреставрированная Башня коррекции наводки огня 46-й береговой батареи Вентспилса находится на улице Саулриета и доступна для посетителей как смотровая вышка. Эта башня с прилегающими позициями для четырех пушек - единственная батарея береговой обороны в Латвии, которая сохранилась в таком хорошем состоянии со времен Второй мировой войны. По лестнице в башне посетители могут подняться на открытую смотровую площадку, с которой открывается вид на море. Рядом с башней установлен информационный стенд, дополненный QR-кодом, с помощью которого можно посмотреть анимацию об исторических событиях. Рядом с башней обустроена новая улица, большая автостоянка и деревянный мостик над зоной природного заповедника.

Этот военный комплекс был построен в 1939 году, когда началось строительство военных баз СССР в Латвии. 46-я батарея береговой охраны насчитывала четыре позиции для пушек типа Б-13. Первый бой эта батарея приняла 24 июня 1941 года, когда немецкий торпедный катер атаковал порт Вентспилс и был отброшен ответным огнем батареи с берегов Балтийского моря. 28 июня Советская армия взорвала пушки.

Маяк Ужава

Маяк Ужава находится в безлюдном месте в 3 км от села Ужава на дюне высотой 28 метров. Маяк был построен в 1879 году. В 1910 году была создана рифленая стена из досок толщиной 7-8 см и каменную насыпь перед маяком, потому что из-за плоского пляжа волны сравняли подножия дюны. Во время Первой мировой войны маяк Ужава сильно пострадал – в результате артиллерийского обстрела была разрушена верхняя цилиндрическая часть башни маяка, а также вспомогательные постройки. Сохранилось только восьмиугольное основание башни, на котором в 1925 году было завершено строительство новой башни маяка Ужава. По внешнему виду новая башня была идентична предыдущей. На протяжении всего существования маяка продолжалось укрепление прилегающего берегового склона. Высота башни - 19 м, высота над уровнем моря - 44 м, маяк виден с расстояния 15 морских миль.

Во время Второй мировой войны, в конце 1944 года, в районе маяка Ужава располагался штаб 113-го немецкого охранного полка с несколькими батареями береговой охраны. У самого маяка находился передовой артиллерийский наблюдательный пост с прожекторами. В конце Второй мировой войны недалеко от маяка Ужава располагалась 7-я батарея 530-й морской артиллерийской дивизии с пятью зенитными орудиями.

Смотровая вышка Советской пограничной службы - смотровая башня в Павилосте

Советская пограничная смотровая башня находится на Южном пирсе в Павилосте. Бывшая советская пограничная смотровая башня, которая не использовалась с начала 1990-х годов, теперь превратилась в смотровую площадку с вращающимся на 360 градусов наземным телескопом. Отсюда открывается прекрасный вид на море и корабли, можно также понаблюдать за птицами. Подниматься на башню разрешено только в светлое время суток в летний сезон. Поскольку лестница в башне достаточно крутая, посетителям необходимо оценивать свои способности, состояние здоровья и соответствующие риски. На смотровой башне и на прилегающей территории ведется видеонаблюдение. Зимой башня закрыта для посетителей.

Постоянная экспозиция Павилостского краеведческого музея

В Павилостском краеведческом музее можно осмотреть выставку «Павилоста - закрытая зона» о жизни Павилосты в годы советской оккупации - исполнительной власти, приграничной зоне, рыбном колхозе, культурной и повседневной жизни. В дополнение к постоянной экспозиции была представлена ​​интерактивная эмоционально насыщенная цифровая выставка на двух языках и аудиовизуальная инсталляция, где можно посмотреть фильм о Павилосте.

В музее создана новая выставка «Золотые песчинки Павилосты». Цифровая выставка позволяет увидеть события прошлого, развитие Павилосты и самые важные события с 1918 года до наших дней. О военном наследии рассказывает раздел освободительной войны о борцах за свободу Латвии и временах советской оккупации

Маяк Акмеенрагс и судьба "Саратова"

Маяк Акменьрагс находится в Сакской волости, в 10 км к юго-западу от Павилосты. На маяк можно подняться по винтовой лестнице, и с него открывается вид на море и окрестные леса. Нынешняя башня маяка высотой 37 м была построена в 1921 году, а предыдущий маяк был разрушен во время Первой мировой войны.

Среди других маяков Латвии маяк Акменьрагс выделяется своим расположением в одном из самых опасных для судоходства мест на всем побережье Балтийского моря. Свет маяка указывает на каменистую отмель длиной около двух морских миль или 3,7 км, достигающий моря в северо-западном направлении. Глубина моря на этой отмели составляет чуть более двух метров. Место, расположения маяка осталось прежним, но берег с годами отступил. Несмотря на то, что навигационный огонь здесь горел ещё с 1879 года, Акменьрагс пережил несколько кораблекрушений. Самое известное из них – посадка на мель латвийского парохода «Саратов» в сентябре 1923 года. В 1919 году Саратов ненадолго стал резиденцией Временного правительства Латвии. В Акменьрагсе располагался пост погранохраны, здесь можно осмотреть здания Советской армии.

Мемориал жертвам Холокоста в Лиепае

Самый большой памятник жертвам Холокоста в Латвии находится в Лиепае, в дюнах Шкеде. Мемориал посвящен памяти более 3000 лиепайских евреев, убитых во время Второй мировой войны. Он имеет форму национального символа Израиля, Меноры, то есть семирожкового светильника. Контуры мемориала, которые хорошо видно с высоты птичьего полета, сложены из битых валунов и гранитных блоков. «Светильники» Меноры сделаны из гранитных столбов с выдолбленными на них стихами из Плача Иеремии на иврите, английском, латышском и русском языках.

Лиепайский северный форт и батарея № 1 в Каросте

Северные форты - самая известная и визуально впечатляющая часть Лиепайской крепости. Их историческое название - Крепостная батарея № 1. Форты были построены русской царской армией в конце 19-го века.

Менее чем через 10 лет после постройки - в ноябре 1908 года - Лиепайскую крепость ликвидировали, так как ее строительство было признано стратегической ошибкой. Часть пушек разобрали и перевезли в Каунасскую крепость в Литве, часть переплавили. Здания крепости дважды взрывали, чтобы разрушить укрепление. До наших дней сохранились не взорванные до конца артиллерийские батареи и подземные сооружения. Северные форты, как и Кароста, в советское время были закрытой военной территорией. Будьте очень осторожны при посещении северных фортов. Крутой берег Балтийского моря в Каросте, как и в других местах на латвийском побережье, опасен, поскольку может обрушиться, поэтому ходить под развалинами фортов запрещено.

Тюрьма Каросты

Тюрьма Каросты в Лиепае - единственная военная тюрьма в Европе, открытая для туристов. Здание было построено около 1900 года для нужд госпиталя, но никогда не использовалось для этой цели. Тюрьма приспособлена под временное учреждение отбывания дисциплинарного наказание, и служило этой цели до 1997 года.

Власти менялись, а цель учреждения осталась неизменной - заключенными были революционеры, матросы и унтер-офицеры русской царской армии, немецкие дезертиры, враги народа сталинской эпохи, солдаты Советской и Латвийской армии. В настоящее время есть возможность отправиться на экскурсию по тюрьме в сопровождении гида. Во время экскурсии вы сможете осмотреть тюрьму, узнать ее историю, увидеть камеры и карцер, а также услышать интересные и даже мистические истории из тюремной жизни. Любителей пощекотать нервы ждет реалити-игра «За решеткой» или возможность попытаться выбраться из запертых комнат, а самых бесстрашных - ночёвка в тюремной камере. В тюрьме работает Центр для посетителей Каросты, буфет советской эпохи и сувенирный магазин. Услуги гида доступны на всей территории Каросты.

Кароста, военный порт Лиепаи (тур)

Кароста является крупнейшей исторической военной территорией в Балтии и занимает почти треть всей территории Лиепаи. Кароста - это уникальный комплекс военных и фортификационных построек на берегу Балтийского моря, который является особенным в истории и архитектуре Латвии и мира. В Каросте можно осмотреть такие объекты военного наследия, как Северный пирс и форты, Реданс, тюрьма Кароста, водонапорная башня Кароста, Свято-Никольский морской собор, мост О. Калпакса и другие.