Skolotājas Rimtautas ceļojums uz Sibīriju
Tikai divus mēnešus pēc kāzām skolotāja Rimtautė Jakaitiene kopā ar vīru un viņa vecākiem tika izsūtīta uz Sibīriju. Bez tiesas, bez apsūdzībām – vienkārši par ģimeni.
"Mēs vienkārši nesapratām, kas šeit notiek," atceras Rimtautė. "Tad saka, ātri sagatavojies. Bet, tā kā bijām tikko precējušies, mums nekā nebija, varētu teikt. Dzīvojām dienai."
Todien skolas direktors, uzzinājis par izslēgšanu, atnesa milzīgu maizes klaipu un veselu speķa mēteli. Viņa skolēni savāca pa rubli katrs. Tomēr tas bija mazs mierinājums tam, kas sagaidīja: "Tas bija šausmīgs pazemojums, kad mūs iesēdināja tajos vagonos. Cilvēkiem, kā saka, ir visādas vajadzības. Bija tāds bardaks, un tur, atklātā telpā, visiem bija jādara viss."
Trešajā dienā trimdiniekus iedzina mežā. "Viņi cirta kokus, un man jāgriež zari un jādedzina, un jādedzina, un jāuztaisa ugunskurs. Nu, kas tur, kad es pirmo reizi paņēmu cirvi, cirvis bija liels un smags. Es biju vīra, un cirvis kaut kur atlēca," stāsta Rimtautė.
Īpaši grūts bija darbs uz ledus ceļa. "Divas sliedes, tā mēs darījām, bija jāceļas nakts vidū, lai to ceļu slaucītu," atceras trimdinieks. "Un tieši tad ieradās tie zirgi. Un, tiklīdz viņi apstājās tajā neiztīrītajā pieturā, viss pārstāja kustēties. Viņi pagriezās pret mums un sita mūs. Tā mēs iekritām sniegā un iekritām sniegā. Viņi sita mums pa muguru, cik gribēja."
Novembrī, kad jau visur bija sals, atnāca komandants un paziņoja par brīvību. "Prieks bija neaprakstāms. Taču vīriem bija jāiet 100 kilometri, lai saņemtu pases. Tā viņi gāja un gāja. Nu, kāpēc gan neiet. Ja tu nes līdzi brīvību," savu stāstu nobeidz Rimtautė Jakaitiene.
Saistītās laikalīnijas
Saistītās tēmas
Saistītie objekti
Plunges dzelzceļa stacija
Dzelzceļa stacija Plungē tika uzbūvēta, būvējot līniju Telši-Kretinga, kuras būvniecību veica Dānijas uzņēmums Höjgaard&Schult. Stacijas celtniecība sākās 1930. gadā, galvenie darbi sakrita ar lielo 1931. gadu. Ugunsgrēks, kas procesu neapturēja. Stacija tika atklāta 1932. gadā. 29. oktobris
Pluņģes dzelzceļa stacija celta pēc tipiska projekta, līdzīga stacija atrodas Telšu pilsētā. Arhitektūrā starp vienstāva sānu spārniem izceļas divstāvu centrālā daļa ar vestibilu iekšpusē, un par raksturīgu estētisku elementu kļuva jumta parapeta ažūrais apdare, kas šobrīd tiek rekonstruēta.
Starpkaru gados pilsētā populārs bija Pluņģes ekipāžas karavīru orķestris, kas ar mūziku pavadīja aizejošos rezervistus mājās no jaunās stacijas. Ir fiksēts, ka 1938. g 18. septembris No lauka mācībām atgriezušos karavīrus Plunges dzelzceļa stacijā svinīgi sagaidīja vidusskolēni un pamatskolas skolēni, skolotāji un citi pilsētnieki.
Aukstā kara laikā Pluņģes dzelzceļa stacija kļuva nozīmīga arī militārajā rūpniecībā. 1960.-78 periodā Šateiku un Ploštines mežos darbojās Šateiku virszemes un pazemes termokodolraķešu palaišanas bāzes. Gan to būvniecības laikā, gan vēlāk, ekspluatācijas laikā, būvmateriāli, ieroči un viss pārējais ar vilcieniem tika vests uz Pluņģes un Šateiku dzelzceļa stacijām.
Padomju okupācijas varas iestāžu masveida iedzīvotāju deportāciju laikā uz nometnēm 1941.-1952. vairāki no viņiem tika izsūtīti arī no Plunges dzelzceļa stacijas, par ko liecina piemiņas plāksne, kas uzstādīta pie pasažieru zāles ēkas sienas. Plāksne tika atklāta 1991. gadā. 14. jūnijs Bažas par Lietuvas Reorganizācijas kustības Pluņģes grupas un Lietuvas Strēlnieku savienības Pluņģes rotas biedriem.
Mažeiķu dzelzceļa stacija
Dzelzceļa stacija atrodas Mažeiķu pilsētas centrālajā daļā, tāpēc ir kļuvusi par pilsētvides attīstības asi. Sāka savu darbību 1871. gadā. 4. septembris netālu no jaunuzbūvētās Liepājas-Romnai dzelzceļa līnijas. 1876. gads 1811. gadā celtā pasažieru pils kļuva par pirmo ķieģeļu ēku, ap kuru pakāpeniski veidojās pilsēta. Dažus gadus vēlāk Mažeiķus (tolaik sauca par Muravjovas pilsētu) apvienoja ar Rīgu.
Līdz 1918. gadam. Stacija, tāpat kā Mažeiķu pilsēta, tika nosaukta Viļņas ģenerālgubernatora Muravjova vārdā, kurš bija slavens ar 1863.–1864. gada sacelšanās apspiešanu. Staciju apmeklēja daudzas vēsturiskas personības: Pirmā pasaules kara laikā Vācijas ķeizars Vilhelms II, kur stacijas komandiera Bermonta restorānā bija Bermontas ģenerālis, bija pusdienas. , un 1927. gadā iecirkni apmeklēja Lietuvas Pirmās Republikas prezidents Antanas Smetona. Pie stacijas notika sadursmes starp Lietuvas brīvības aizstāvjiem un Mažeiķu rotu un sarkanajiem latviešu strēlniekiem, kas darbojās Sarkanās armijas pusē.
1941. gads 60. un 70. gados Mažeiķu apgabala iedzīvotāji tika izraidīti no stacijas. Viņu vidū bija četrgadīgā Bronė Liaudinaite-Tautvydienė (Lietuvas Politisko ieslodzīto un trimdinieku asociācijas Mažeiķu nodaļas priekšsēdētāja) ar ģimeni un daudzām citām ģimenēm.
Mūsdienās stacija nav zaudējusi savu sākotnējo mērķi, pie tās sienas ir piestiprināta piemiņas plāksne, kas atgādina par 1941. gada notikumiem. un pēckara deportācijas uz Krievijas dziļumiem. Katru gadu 14. jūnijā. Stacijā tiek pieminēta Sēru un cerību diena.
Izsūtīšanas vilciena vagons
Pie Radvilišķu dzelzceļa stacijas atrodas rekonstruēts deportācijas vilciena vagons, kas atgādina traģisku vēstures lappusi, kad okupācijas padomju vara masveidā deportēja Lietuvas Republikas iedzīvotājus uz attāliem Padomju Savienības novadiem. No Radvilišķu pilsētas vien tika izsūtīti vairāk nekā 3000 iedzīvotāju.
Kopumā 1941.-1952.gadā no Lietuvas tika izsūtīti aptuveni 135 500 cilvēku. 1941.gada 14.jūnijā - pirmajā masu deportāciju dienā Lietuvā - Radvilišķu pilsētas un tās apkārtnes iedzīvotājus sāka "iesēdināt" deportācijas vilcienu vagonos.
2012. gadā Lietuvas genocīda un pretošanās izpētes centrs vagonu bez atlīdzības nodeva Radvilišķu rajona pašvaldībai, ko veica Lietuvas armijas Vītauta Lielā jēgeru bataljons. No Kauņas atvests autentisks deportācijas vagons, ko rūpīgi restaurējuši dzelzceļnieki, un tagad tajā iekārtota neliela izstāde.
