Путешествие учительницы Римтауте в Сибирь
Всего через два месяца после свадьбы учительница Римтауте Якайтене была сослана в Сибирь вместе с мужем и его родителями. Без суда, без обвинений — просто за то, что мы семья.
«Мы просто не понимали, что здесь происходит», — вспоминает Римтауте. «Тогда они говорят: собирайся скорее. Но поскольку мы только что поженились, у нас, можно сказать, ничего не было. Мы жили сегодняшним днем».
В тот день директор школы, узнав об исключении, принес огромную буханку хлеба и целый кусок сала. Его ученики собрали по рублю каждый. Однако это было слабым утешением перед тем, что нас ожидало: «Это было ужасное унижение, когда нас поместили в эти вагоны. У людей, как говорится, разные потребности. Это был такой беспорядок, а там, на открытом пространстве, всем приходилось делать всё самому».
На третий день ссыльных погнали в лес. «Они рубят деревья, а мне приходится рубить ветки и сжигать их, и сжигать, и разводить костер. Ну, в чем дело, когда я впервые взяла в руки топор, топор был большой и тяжелый. Я была слабачкой, и топор куда-то отскочил», — говорит Римтауте.
Особенно трудными были работы на ледовой дороге. «Две колеи, вот что мы делали раньше, нам приходилось вставать среди ночи, чтобы подмести эту дорогу», — вспоминает изгнанник. «И тут как раз приехали эти лошади. И как только они остановились на этой неубранной стоянке, все остановилось. Они набросились на нас и стали хлестать нас. Так что мы упали в снег и упали в снег. Они били нас по спине столько, сколько хотели».
В ноябре, когда уже повсюду стояли морозы, приехал комендант и объявил о свободе. «Радость была неописуемая. Но мужчинам пришлось пройти 100 километров, чтобы получить паспорта. Вот они и пошли. Ну, а почему бы и не пойти. Если ты принесешь с собой свободу», — завершает свой рассказ Римтауте Якайтене.
Связанная хронология
Связанные темы
Связанные объекты
Железнодорожная станция Плунге
Железнодорожный вокзал в Плунге был построен во время строительства линии Тельшяй-Кретинга, строительством которой занималась датская компания Höjgaard&Schult. Строительство станции началось в 1930 году, основные работы совпали с великим 1931 годом. Внезапный пожар, который не остановил процесс. Станция была открыта в 1932 году. 29 октября
Железнодорожная станция Плунге построена по типовому проекту, аналогичная станция находится в городе Тельшяй. В архитектуре между одноэтажными боковыми флигелями выделяется двухэтажная центральная часть с вестибюлем внутри, а отличительным эстетическим элементом стал ажурный декор парапета крыши, который сейчас реконструируется.
В межвоенные годы в городе был популярен солдатский оркестр «Плунге бригады», который под музыку провожал уходящих резервистов домой с новой станции. Записано, что в 1938 г. 18 сентября Вернувшихся с полевых учений воинов на железнодорожной станции Плунге торжественно встречали учащиеся старших и начальных классов, учителя и другие горожане.
Во время холодной войны железнодорожная станция Плунге стала важной и в военной промышленности. 1960-78 В этот период в Шатейкяйском и Плоштинеском лесах действовали надземные и подземные пусковые базы термоядерных ракет Шатейкяй. И во время их строительства, и позже, в период эксплуатации, стройматериалы, оружие и все остальное перевозилось поездами на железнодорожные станции Плунге и Шатейкяй.
Во время массовых депортаций населения в лагеря советскими оккупационными властями в 1941-1952 гг. некоторые из них были депортированы и с железнодорожной станции Плунге, о чем свидетельствует памятная доска, установленная на стене здания пассажирского зала. Мемориальная доска была открыта в 1991 году. 14 июня Обеспокоены членами Плунгеской группы Литовского реорганизационного движения и Плунгеской роты Союза литовских стрелков.
Железнодорожная станция Мажейкяй
Железнодорожный вокзал расположен в центральной части города Мажейкяй, поэтому он стал осью городского развития. Начало работы: 1871 год. 4 сентября недалеко от недавно построенной железнодорожной линии Лиепая-Ромнай. 1876 Построенный в 1811 году пассажирский дворец стал первым кирпичным зданием, вокруг которого постепенно формировался город. Спустя несколько лет Мажейкяй (тогда город Муравьев) был присоединен к Риге.
До 1918 года. Станция, как и город Мажейкяй, была названа в честь вильнюсского генерал-губернатора Муравьева по прозвищу «Корик», прославившегося подавлением восстания 1863-1864 годов. На станции побывало много исторических личностей: во время Первой мировой войны в ресторане станции обедал кайзер кайзеровской Германии Вильгельм II, где командир бермонтинцев полковник Бермонтас-Аваловас получил генеральское звание, а в 1927 году на станции побывал президент Первой Литовской Республики Антанас Сметона. Вблизи станции происходили столкновения между защитниками литовской свободы Мажейкской ротой и красными латышскими стрелками, действовавшими на стороне Красной армии.
1941 В 1960-1970-х годах жители Мажейкского района были выселены со станции. Среди них была четырехлетняя Броне Ляудинайте-Таутвидене (председатель Мажейкского отделения Литовской ассоциации политзаключенных и ссыльных) со своей семьей и многие другие семьи.
Сегодня станция не утратила своего первоначального назначения: на ее стене закреплена памятная доска, напоминающая о событиях 1941 года. и послевоенные депортации в глубь России. Каждый год 14 июня. На станции отмечают День траура и надежды.
Вагон депортационного поезда
Рядом с железнодорожной станцией Радвилишкис стоит отреставрированный вагон депортационного поезда, напоминающий о трагической странице истории, когда в 1941-1952 гг. оккупационные советские власти массово депортировали жителей Литовской Республики в отдаленные районы Советского Союза. Только из города Радвилишкис было депортировано более 3000 жителей.
Всего в 1941-1952 гг. из Литвы было депортировано около 135,5 тыс. человек. в 1941 году 14 июня – в первый день массовых депортаций в Литве – жителей города Радвилишкис и его окрестностей начали «помещать» в вагоны депортационных поездов.
в 2012 году Вагон был бесплатно передан Радвилишкисскому районному самоуправлению батальоном Витаутаса Великого егеря Сил специальных операций Вооруженных сил Литвы при посредничестве Центра исследования геноцида и сопротивления. Подлинный депортационный вагон был привезен из Каунаса, бережно отреставрирован железнодорожниками, и сейчас в нем размещена небольшая выставка.
Kompozicija "Skausmo ir kančių kelias"
Šalia Radviliškio Švenčiausiosios Mergelės Marijos Gimimo bažnyčios medinės varpinės 1989 m. atidengta Trijų kryžių kompozicija „Skausmo ir kančios kelias“, skirta Lietuvos kankiniams, tremtiniams, politiniams kaliniams, žuvusiems Sibiro platybėse, atminti. Jos autoriai – V. Vaicekauskas, A. Dovydaitis ir E. Gaubas. 1995 m. birželio 14-ąją, Gedulo ir vilties dieną, šalia pastatytų Trijų kryžių pašventintas Skausmo ir kančios kelias – geležinkelio bėgiai, simbolizuojantys į tremtį iš Radviliškio žmones vežusius ešelonus. Iš lauko akmenų sudėta Atminties sienelė – paminklas negrįžusiems iš tolimųjų Sibiro platybių. Bėgiai sulaužyti, kaip ir ištremtų žmonių likimai. 2001 m. birželio 14 d., minint Gedulo ir vilties dieną bei tremties 60-metį, prie šio simbolinio memorialo buvo pasodintas Vilties ąžuoliukas.
