Путешествие учительницы Римтауте в Сибирь
Всего через два месяца после свадьбы учительница Римтауте Якайтене была сослана в Сибирь вместе с мужем и его родителями. Без суда, без обвинений — просто за то, что мы семья.
«Мы просто не понимали, что здесь происходит», — вспоминает Римтауте. «Тогда они говорят: собирайся скорее. Но поскольку мы только что поженились, у нас, можно сказать, ничего не было. Мы жили сегодняшним днем».
В тот день директор школы, узнав об исключении, принес огромную буханку хлеба и целый кусок сала. Его ученики собрали по рублю каждый. Однако это было слабым утешением перед тем, что нас ожидало: «Это было ужасное унижение, когда нас поместили в эти вагоны. У людей, как говорится, разные потребности. Это был такой беспорядок, а там, на открытом пространстве, всем приходилось делать всё самому».
На третий день ссыльных погнали в лес. «Они рубят деревья, а мне приходится рубить ветки и сжигать их, и сжигать, и разводить костер. Ну, в чем дело, когда я впервые взяла в руки топор, топор был большой и тяжелый. Я была слабачкой, и топор куда-то отскочил», — говорит Римтауте.
Особенно трудными были работы на ледовой дороге. «Две колеи, вот что мы делали раньше, нам приходилось вставать среди ночи, чтобы подмести эту дорогу», — вспоминает изгнанник. «И тут как раз приехали эти лошади. И как только они остановились на этой неубранной стоянке, все остановилось. Они набросились на нас и стали хлестать нас. Так что мы упали в снег и упали в снег. Они били нас по спине столько, сколько хотели».
В ноябре, когда уже повсюду стояли морозы, приехал комендант и объявил о свободе. «Радость была неописуемая. Но мужчинам пришлось пройти 100 километров, чтобы получить паспорта. Вот они и пошли. Ну, а почему бы и не пойти. Если ты принесешь с собой свободу», — завершает свой рассказ Римтауте Якайтене.
Связанная хронология
Связанные темы
Связанные объекты
Железнодорожная станция Плунге
Железнодорожный вокзал в Плунге был построен во время строительства линии Тельшяй-Кретинга, строительством которой занималась датская компания Höjgaard&Schult. Строительство станции началось в 1930 году, основные работы совпали с великим 1931 годом. Внезапный пожар, который не остановил процесс. Станция была открыта в 1932 году. 29 октября
Железнодорожная станция Плунге построена по типовому проекту, аналогичная станция находится в городе Тельшяй. В архитектуре между одноэтажными боковыми флигелями выделяется двухэтажная центральная часть с вестибюлем внутри, а отличительным эстетическим элементом стал ажурный декор парапета крыши, который сейчас реконструируется.
В межвоенные годы в городе был популярен солдатский оркестр «Плунге бригады», который под музыку провожал уходящих резервистов домой с новой станции. Записано, что в 1938 г. 18 сентября Вернувшихся с полевых учений воинов на железнодорожной станции Плунге торжественно встречали учащиеся старших и начальных классов, учителя и другие горожане.
Во время холодной войны железнодорожная станция Плунге стала важной и в военной промышленности. 1960-78 В этот период в Шатейкяйском и Плоштинеском лесах действовали надземные и подземные пусковые базы термоядерных ракет Шатейкяй. И во время их строительства, и позже, в период эксплуатации, стройматериалы, оружие и все остальное перевозилось поездами на железнодорожные станции Плунге и Шатейкяй.
Во время массовых депортаций населения в лагеря советскими оккупационными властями в 1941-1952 гг. некоторые из них были депортированы и с железнодорожной станции Плунге, о чем свидетельствует памятная доска, установленная на стене здания пассажирского зала. Мемориальная доска была открыта в 1991 году. 14 июня Обеспокоены членами Плунгеской группы Литовского реорганизационного движения и Плунгеской роты Союза литовских стрелков.
Железнодорожная станция Мажейкяй
Железнодорожный вокзал расположен в центральной части города Мажейкяй, поэтому он стал осью городского развития. Начало работы: 1871 год. 4 сентября недалеко от недавно построенной железнодорожной линии Лиепая-Ромнай. 1876 Построенный в 1811 году пассажирский дворец стал первым кирпичным зданием, вокруг которого постепенно формировался город. Спустя несколько лет Мажейкяй (тогда город Муравьев) был присоединен к Риге.
До 1918 года. Станция, как и город Мажейкяй, была названа в честь вильнюсского генерал-губернатора Муравьева по прозвищу «Корик», прославившегося подавлением восстания 1863-1864 годов. На станции побывало много исторических личностей: во время Первой мировой войны в ресторане станции обедал кайзер кайзеровской Германии Вильгельм II, где командир бермонтинцев полковник Бермонтас-Аваловас получил генеральское звание, а в 1927 году на станции побывал президент Первой Литовской Республики Антанас Сметона. Вблизи станции происходили столкновения между защитниками литовской свободы Мажейкской ротой и красными латышскими стрелками, действовавшими на стороне Красной армии.
1941 В 1960-1970-х годах жители Мажейкского района были выселены со станции. Среди них была четырехлетняя Броне Ляудинайте-Таутвидене (председатель Мажейкского отделения Литовской ассоциации политзаключенных и ссыльных) со своей семьей и многие другие семьи.
Сегодня станция не утратила своего первоначального назначения: на ее стене закреплена памятная доска, напоминающая о событиях 1941 года. и послевоенные депортации в глубь России. Каждый год 14 июня. На станции отмечают День траура и надежды.
Вагон депортационного поезда
Рядом с железнодорожной станцией Радвилишкис стоит отреставрированный вагон депортационного поезда, напоминающий о трагической странице истории, когда в 1941-1952 гг. оккупационные советские власти массово депортировали жителей Литовской Республики в отдаленные районы Советского Союза. Только из города Радвилишкис было депортировано более 3000 жителей.
Всего в 1941-1952 гг. из Литвы было депортировано около 135,5 тыс. человек. в 1941 году 14 июня – в первый день массовых депортаций в Литве – жителей города Радвилишкис и его окрестностей начали «помещать» в вагоны депортационных поездов.
в 2012 году Вагон был бесплатно передан Радвилишкисскому районному самоуправлению батальоном Витаутаса Великого егеря Сил специальных операций Вооруженных сил Литвы при посредничестве Центра исследования геноцида и сопротивления. Подлинный депортационный вагон был привезен из Каунаса, бережно отреставрирован железнодорожниками, и сейчас в нем размещена небольшая выставка.
