Депортации жителей Литвы
II Вторая мировая война, IV Советская оккупация

Lietuvos_tremtiniai--1-.jpeg
Valerijus Buklajevas. Jonavos kultūros centro krašto muziejaus arch.
Tremtis. Lietuvių laidotuvės. Krasnojarsko sritis. 1950 m.

Депортации жителей Литвы (1940-1953) являются одним из самых трагических эпизодов истории Литвы XX века, когда советский режим проводил планомерную политику уничтожения литовского народа. Эти депортации, запланированные Иосифом Сталиным, были частью более широкой советской политики репрессий, которая затронула все территории, оккупированные после пакта Молотова-Риббентропа: Прибалтику, Западную Украину, Молдову, Белоруссию и часть Польши.

История депортаций началась в 1939 году. в октябре, когда около 25 000 человек, в основном поляки и евреи, были депортированы из оккупированного Советским Союзом Вильнюсского региона. В 1940 году, после создания в Литве органов НКВД и госбезопасности, начались систематические депортации населения. Советское правительство составило списки так называемых «антисоветских элементов», в которые вошли 63 категории лиц: бывшие государственные служащие, офицеры, учителя, крестьяне и другие представители интеллигенции.

Первая массовая депортация началась в 1941 году. в ночь на 14 июня. Людей разбудили и дали им всего несколько часов на подготовку к путешествию. Депортации осуществлялись специально присланными из Москвы сотрудниками НКВД при содействии красноармейцев и местных коммунистических активистов. Ссыльных часто грабили, подвергали насилию, мужчин разлучали с семьями и отправляли в лагеря. В ходе этой депортации было депортировано 17 600 человек, из которых 71,6% были литовцами, 12,5% евреями и 11% поляками.

Условия путешествия в ссылку были нечеловеческими. Людей перевозили в повозках для животных в течение 3–4 недель. Вагоны были оборудованы деревянными нарами, на которых люди могли лежать, и отверстием посередине для отправления естественных надобностей. Вагоны были переполнены, не хватало воздуха, воды и медицинской помощи. Еду им давали только один раз в день. Большинство путешествовало в летней одежде, поскольку у них не было времени или возможности взять с собой более теплую одежду. Более слабые ссыльные — старики, дети, больные — часто умирали в пути.

Ссыльные были распределены по различным районам Сибири: Коми, Алтайскому и Красноярскому краям, Иркутской, Томской, Свердловской областям, Бурят-Монгольской Республике. Особенно тяжелыми были условия в Якутии, за Полярным кругом, где ссыльные были вынуждены ловить рыбу в море Лаптевых. Многие из них погибли в первую зиму от голода и холода.

Повседневная жизнь в изгнании была полна испытаний. Первым ссыльным часто приходилось строить себе бараки или казармы самостоятельно. Они жили тесно, по несколько семей в одной комнате, где зимой температура опускалась до -50°C. Депортированные работали на лесозаготовках, в шахтах, на стройках и в колхозах. Нормы выработки были невыносимыми, а их невыполнение приводило к сокращению и без того скудного продовольственного пайка, состоявшего в основном из хлеба и супа. Выживать помогали лесные дары — ягоды, грибы, рыбная ловля.

Дети ссыльных часто не могли посещать школу из-за языкового барьера и дискриминации, но литовцы старались научить их родному языку, истории и сохранить их национальную идентичность. Несмотря на трудности, ссыльные организовывали тайные литовские мероприятия и праздники, пели гимны и создавали хоры.

После войны депортации продолжились еще более интенсивно. 1948 22-23 мая В ходе операции «Весна» 1949 года было депортировано 40 002 человека. 25-28 марта В ходе операции «Прибой» — 28 981 человек, а в 1951 г. 2-3 октября. в ходе операции «Осень» — ещё 16 150 человек. Депортации проводились с целью сломить сопротивление советской власти и ускорить коллективизацию.

Возвращение в Литву началось после смерти Сталина в 1953 году, но это был новый этап испытаний. Возвращающиеся не имели права поселиться в своих домах, которые зачастую уже были заняты советскими чиновниками. Им запрещалось регистрироваться в крупных городах, и было трудно устроиться на работу, особенно по специальности. Дети изгнанников сталкивались с дискриминацией в школах и при поступлении в высшие учебные заведения. КГБ следил за возвращающимися ссыльми, считая их «неблагонадежными элементами».

Всего 1940-1953 гг. Из Литвы было депортировано более 132 000 человек, 70% из которых составляли женщины и дети. Около 28 000 человек погибли в изгнании. По данным Лаврентия Берии, деятеля НКВД СССР, наркома внутренних дел, одного из главных организаторов массовых репрессий 1920–1930-х годов, общее число репрессированных литовцев достигло 220 тысяч человек — каждый десятый житель Литвы. До 1970 года. В Литву вернулись лишь около 60 000 депортированных, а около 50 000 не смогли вернуться или вернулись очень поздно.

1988 Ссыльные были официально реабилитированы, а в 1990 году, после восстановления независимости Литвы, им были предоставлены социальные гарантии и право на компенсацию. 14 июня стало Днем траура и надежды. Однако Россия, как государство-правопреемник СССР, так и не принесла официальных извинений за депортации и их последствия для литовского народа.

Опыт и тяготы изгнанников стали важным элементом исторической памяти литовского народа, передаваемым из поколения в поколение через воспоминания, дневники, письма и свидетельства. Депортации не только физически уничтожили большую часть нации, но и нанесли ущерб традиционной социальной структуре, семейным связям и культурному наследию. Это была систематическая политика геноцида, последствия которой ощущаются и по сей день.

Lietuvos_tremtiniai--1-.jpeg
Lietuvos_tremtiniai--2-.jpeg
Lietuvos_tremtiniai--3-.jpeg

Связанные объекты

Железнодорожная станция Плунге

Железнодорожный вокзал в Плунге был построен во время строительства линии Тельшяй-Кретинга, строительством которой занималась датская компания Höjgaard&Schult. Строительство станции началось в 1930 году, основные работы совпали с великим 1931 годом. Внезапный пожар, который не остановил процесс. Станция была открыта в 1932 году. 29 октября

Железнодорожная станция Плунге построена по типовому проекту, аналогичная станция находится в городе Тельшяй. В архитектуре между одноэтажными боковыми флигелями выделяется двухэтажная центральная часть с вестибюлем внутри, а отличительным эстетическим элементом стал ажурный декор парапета крыши, который сейчас реконструируется.

В межвоенные годы в городе был популярен солдатский оркестр «Плунге бригады», который под музыку провожал уходящих резервистов домой с новой станции. Записано, что в 1938 г. 18 сентября Вернувшихся с полевых учений воинов на железнодорожной станции Плунге торжественно встречали учащиеся старших и начальных классов, учителя и другие горожане.

Во время холодной войны железнодорожная станция Плунге стала важной и в военной промышленности. 1960-78 В этот период в Шатейкяйском и Плоштинеском лесах действовали надземные и подземные пусковые базы термоядерных ракет Шатейкяй. И во время их строительства, и позже, в период эксплуатации, стройматериалы, оружие и все остальное перевозилось поездами на железнодорожные станции Плунге и Шатейкяй.

Во время массовых депортаций населения в лагеря советскими оккупационными властями в 1941-1952 гг. некоторые из них были депортированы и с железнодорожной станции Плунге, о чем свидетельствует памятная доска, установленная на стене здания пассажирского зала. Мемориальная доска была открыта в 1991 году. 14 июня Обеспокоены членами Плунгеской группы Литовского реорганизационного движения и Плунгеской роты Союза литовских стрелков.

Железнодорожная станция Мажейкяй

Железнодорожный вокзал расположен в центральной части города Мажейкяй, поэтому он стал осью городского развития. Начало работы: 1871 год. 4 сентября недалеко от недавно построенной железнодорожной линии Лиепая-Ромнай. 1876 Построенный в 1811 году пассажирский дворец стал первым кирпичным зданием, вокруг которого постепенно формировался город. Спустя несколько лет Мажейкяй (тогда город Муравьев) был присоединен к Риге.

До 1918 года. Станция, как и город Мажейкяй, была названа в честь вильнюсского генерал-губернатора Муравьева по прозвищу «Корик», прославившегося подавлением восстания 1863-1864 годов. На станции побывало много исторических личностей: во время Первой мировой войны в ресторане станции обедал кайзер кайзеровской Германии Вильгельм II, где командир бермонтинцев полковник Бермонтас-Аваловас получил генеральское звание, а в 1927 году на станции побывал президент Первой Литовской Республики Антанас Сметона. Вблизи станции происходили столкновения между защитниками литовской свободы Мажейкской ротой и красными латышскими стрелками, действовавшими на стороне Красной армии.

1941 В 1960-1970-х годах жители Мажейкского района были выселены со станции. Среди них была четырехлетняя Броне Ляудинайте-Таутвидене (председатель Мажейкского отделения Литовской ассоциации политзаключенных и ссыльных) со своей семьей и многие другие семьи.

Сегодня станция не утратила своего первоначального назначения: на ее стене закреплена памятная доска, напоминающая о событиях 1941 года. и послевоенные депортации в глубь России. Каждый год 14 июня. На станции отмечают День траура и надежды.

Вагон депортационного поезда

Рядом с железнодорожной станцией Радвилишкис стоит отреставрированный вагон депортационного поезда, напоминающий о трагической странице истории, когда в 1941-1952 гг. оккупационные советские власти массово депортировали жителей Литовской Республики в отдаленные районы Советского Союза. Только из города Радвилишкис было депортировано более 3000 жителей.
Всего в 1941-1952 гг. из Литвы было депортировано около 135,5 тыс. человек. в 1941 году 14 июня – в первый день массовых депортаций в Литве – жителей города Радвилишкис и его окрестностей начали «помещать» в вагоны депортационных поездов.
в 2012 году Вагон был бесплатно передан Радвилишкисскому районному самоуправлению батальоном Витаутаса Великого егеря Сил специальных операций Вооруженных сил Литвы при посредничестве Центра исследования геноцида и сопротивления. Подлинный депортационный вагон был привезен из Каунаса, бережно отреставрирован железнодорожниками, и сейчас в нем размещена небольшая выставка.

Связанные истории

Путешествие учительницы Римтауте в Сибирь

Всего через два месяца после свадьбы учительница Римтауте Якайтене была сослана в Сибирь вместе с мужем и его родителями. Без суда, без обвинений — просто за то, что мы семья.

Путешествие девятилетнего ребенка в изгнание

Писательница Регина Гунтулите-Руткаускене, сосланная в возрасте девяти лет, вспоминает 1941 год. депортация 14 июня, когда ее вместе с семьей отправили в Сибирь. Ее история раскрывает не только физическую, но и эмоциональную боль изгнания, которая сопровождала ее даже после возвращения в Литву.