Путешествие девятилетнего ребенка в изгнание
Писательница Регина Гунтулите-Руткаускене, сосланная в возрасте девяти лет, вспоминает депортацию 14 июня 1941 года, когда её вместе с семьёй отправили в Сибирь. Её история раскрывает не только физическую, но и душевную боль изгнания, которая сопровождала её и после возвращения в Литву.
«Меня разбудил стук в двери и окна. Мама плакала, она почти не помогала со сборами. Папа её успокоил и дал мне указания, что взять с собой», — начинает свой рассказ Регина. Детская боль отражается в её словах: «Я не очень поняла, хотя было совершенно чётко сказано, что мы сейчас пойдём смотреть белых медведей. И потом я ужасно пожалела, что не взяла с собой свою единственную куклу, которая у меня была. Просто забыла».
В роковой момент на перекрёстке в Падустеляй Регина едва не рассталась со своей семьёй. Она вспоминает: «Соседка, жительница Падустеляй, известная Вайнене Стефания, поговорила с родителями, подошла ко мне и сказала: пойдём, детка, что ты тут делаешь? И взяла меня за руку, повела. Но когда мы стали отходить от родителей, я обернулась и подумала: что же я теперь делаю? И я просто вырвала руку и побежала обратно, крича, что я нигде, только с тобой».
Путь в ссылку был полон унижений: «Помню, как после «Урала» открыли вагон и выпустили нас по нужде. Женщины и мужчины выстроились в очередь, отвернулись друг от друга и... А солдаты останавливались вокруг нас и делали замечания».
Даже попытка петь была пресечена: «После того, как в вагоне спели песню «Поехали домой», прибежавшие солдаты стали стучать в двери, чтобы заставить их замолчать».
«Нам говорили, что мы здесь навсегда и не должны даже думать о возвращении. Но мои родители, по-моему, всегда верили, что мы обязательно вернёмся. Когда-нибудь, если не они, то хотя бы я», — вспоминает писательница. Хотя семье удалось вернуться в Литву, Регине пришлось больше десяти лет страдать от негативной реакции на то, что «этим людям» вообще разрешили вернуться и жить.
Связанная хронология
Связанные объекты
Вагон депортационного поезда
Отреставрированный депортационный вагон находится недалеко от железнодорожной станции Радвилишкис как напоминание о трагической истории массовых депортаций жителей Литовской Республики.
В отдалённые районы Советского Союза советскими оккупационными властями в 1941–1952 годах. Только из Радвилишкиса было депортировано более 3000 человек.
Всего с 1941 по 1952 год из Литвы было депортировано около 135 500 человек. 14 июня 1941 года – в первый день массовых депортаций в Литве – вагоны поездов начали «заполняться» жителями Радвилишкиса и окрестностей.
В 2012 году вагон был передан самоуправлению Радвилишкского района егерским батальоном специального назначения имени Витаутаса Великого Вооружённых сил Литвы при посредничестве Центра исследований геноцида и сопротивления населения Литвы. Подлинный депортационный вагон был привезён из Каунаса и бережно отреставрирован железнодорожниками, и теперь в нём располагается небольшая экспозиция.
железнодорожная станция Плунге
Железнодорожный вокзал в Плунге был построен в рамках линии Тельшяй-Кретинга, которую строила датская компания Höjgaard&Schult. Строительство вокзала началось в 1930 году, а основные работы совпали с большим пожаром в Плунге 1931 года, который, тем не менее, не остановил строительство. Станция была открыта 29 октября 1932 года.
Железнодорожный вокзал Плунге построен по типовому проекту, аналогичный вокзал находится в городе Тельшяй. В архитектуре, между одноэтажными боковыми крыльями, выделяется двухэтажная центральная часть с вестибюлем внутри, а ярким эстетическим элементом является ажурный декор парапета крыши, который в настоящее время реконструируется.
В межвоенные годы в городе пользовался популярностью Плунгский гарнизонный солдатский оркестр, который сопровождал музыкой отбывающих с нового вокзала солдат запаса. Известно, что 18 сентября 1938 года на Плунгеском железнодорожном вокзале солдаты, вернувшиеся с полевых учений, были торжественно встречены гимназистами и учениками начальной школы, учителями и другими горожанами.
В годы холодной войны железнодорожная станция Плунге также приобрела важное значение для военной промышленности. В период с 1960 по 1978 год в лесах Шатейкяй и Плокштине располагались наземная пусковая площадка Шатейкяй и подземная пусковая площадка Плокштине для термоядерных ракет. Как во время их строительства, так и позднее, в период эксплуатации, строительные материалы, оружие и всё остальное перевозилось по железной дороге на железнодорожные станции Плунге и Шатейкяй.
В период массовых депортаций населения в лагеря, проводимых советскими оккупационными властями в 1941–1952 годах, значительная часть была депортирована и с Плунгеского железнодорожного вокзала, о чём свидетельствует памятная доска, установленная на стене здания пассажирского зала. Мемориальная доска была открыта 14 июня 1991 года благодаря усилиям членов Плунгской группы Движения за перестройку Литвы и Плунгской роты Союза стрелков Литвы.
Железнодорожная станция Мажейкяй
Железнодорожная станция расположена в центральной части города Мажейкяй, поэтому она стала осью городского развития. Она начала работу 4 сентября 1871 года рядом с недавно построенной железнодорожной линией Лиепая-Ромнай. Пассажирский зал, построенный в 1876 году, стал первым кирпичным зданием, вокруг которого постепенно формировался город. Несколько лет спустя Мажейкяй (тогда ещё город Муравьёв) был соединён с Ригой.
До 1918 года вокзал, как и город Мажейкяй, носил имя вильнюсского генерал-губернатора Муравьёва по прозвищу «Корик», прославившегося подавлением восстания 1863–1864 годов. Вокзал посещали многие исторические личности: во время Первой мировой войны в ресторане вокзала обедал кайзер Германской империи Вильгельм II, где командир бермонтинцев полковник Бермонтас-Аваловас получил генеральское звание, а в 1927 году вокзал посетил президент Первой Литовской Республики Антанас Сметона. В районе вокзала происходили столкновения между защитниками свободы Литвы из Мажейкской роты и красными латышскими стрелками, действовавшими на стороне Красной армии.
В 1941 году и после войны со станции были депортированы жители Мажейкского района. Среди них была четырёхлетняя Броне Ляудинайте-Таутвидене (председатель Мажейкского отделения Литовского общества политзаключённых и ссыльных) с семьёй и многие другие семьи.
Сегодня вокзал не утратил своего первоначального назначения, и на его стене установлена мемориальная доска, напоминающая о депортациях 1941 года и послевоенного периода в глубинку России. Ежегодно 14 июня на вокзале отмечают День скорби и надежды.
Композиция «Путь боли и страдания»
В 1989 году рядом с деревянной колокольней церкви Рождества Пресвятой Богородицы в Радвилишкисе была открыта композиция «Три креста – Тропа скорби и страданий», посвящённая памяти литовских мучеников, ссыльных и политзаключённых, погибших на просторах Сибири. Её авторы – В. Вайцекаускас, А. Довидайтис и Э. Гаубас. 14 июня 1995 года, в День скорби и надежды, рядом с Трёмя крестами – железнодорожными путями, символизирующими поезда, везшие людей из Радвилишкиса в ссылку, была освящена Тропа скорби и страданий. Стена памяти, сложенная из полевых камней, – памятник тем, кто не вернулся из далёких сибирских просторов. Рельсы изломаны, как и судьбы ссыльных. В 2001 году, 14 июня 2018 года, в ознаменование Дня траура и надежды и 60-летия изгнания возле этого символического мемориала был посажен Дуб Надежды.
