Военная авиация
I Первая мировая война / Освободительные войны, Первая независимость, II Вторая мировая война, IV Советская оккупация, Bосcтановленная независимость

Latvijas armijas kara lidotājs. 20.gs. 20. gadi. Ugunskrusts bija viens no Latvijas armijas simboliem un galvenā Latvijas kara aviācijas piederības zīme. Avots: Latvijas Nacionālā bibliotēka

После провозглашения Латвийского государства в начале декабря 1918 года началось формирование Латвийских вооруженных сил.

7 июня 1919 года был создан Авиационный парк Латвийских вооруженных сил (девиз — «Все о Латвии!»), его первым командиром стал Альфред Валейка. В 1921 г. авиационный парк был преобразован в авиационный дивизион, а 18 сентября 1926 г. - в авиационный полк.

С 1919 по 1940 год латвийская военная авиация стала сильнейшей в Прибалтике. В то время у латвийской авиации были самолеты, построенные на собственном заводе в цехах ВЭФ и Лиепайского порта. Были и самолеты из Европы, в основном из Англии. В состав авиационного полка входили истребительные эскадрильи, разведывательные эскадрильи, морские эскадрильи и части авиационных училищ, которые готовили летчиков и специалистов для всех необходимых служб. В 1939 году в состав авиаполка входили: штаб полка в Риге, 8 оперативных эскадрилий (60 самолетов, 120 летчиков и 80 специалистов), военное авиационное училище, ремонтные мастерские, склад снабжения.

Авиаполк официально прекратил свое существование 25 декабря 1940 года, после оккупации Латвии СССР.

После восстановления независимости Латвии началось обновление Сил обороны Латвии. 24 февраля 1992 г. в Штабе Сил обороны было создано Управление ВВС и ПВО, преобразованное впоследствии в Штаб ВВС. 17 июня 1992 года министр обороны подписал приказ об обновлении ВВС.

442Latvijasarmijaskaralidotājs20gs20gadiUguns.jpg
446L1.jpg
Дополнительные источники информации

Авоти:

https://www.mil.lv/lv/vienibas/gaisa-speki

Связанные объекты

Аэропорт Spilve

Находится в Риге, Пардаугаве, Спилвских лугах, недалеко от Илгуциемса.

Спилве известен в истории военного наследия масштабным сражением при Спилве в 18 веке. и аэропорт Спилве. Начиная с 20 века он использовался для испытаний самолетов, но в Первую мировую войну стал свидетелем истории латвийской авиации.

В Первую мировую войну луга Спилве использовались для нужд ВВС России в борьбе с немецкой армией. С образованием Латвии аэродром стал важнейшей базой национальных ВВС и местом обучения пилотов. Ранее аэропорт назывался «Аэропорт Спилве» или «Рижский аэропорт», позже «Рижский центральный аэропорт». Это был главный аэропорт Латвии до открытия Рижского аэропорта в 1975 году.

Возможно, аэропорт Спилве под Ригой и мечта достичь звезд способствовали впечатляющим достижениям многих латвийских пилотов. Возможно, однако, начало латвийской авиации намного старше и его можно найти в Приекуле, где латышский кузнец Зведрис совершил полет с церковной башни на самодельном устройстве.

Сегодня аэропорт Спилве все еще открыт. Вы можете увидеть здание аэропорта, построенное в 1954 году, которое воплощает в себе стиль советского классицизма или «сталинский ампир».

Источники:

Ирбитис, К. Латвийская авиация и ее пионеры. Рига: Наука, 2004.

Брувелис, Э. История латвийской авиации: 1919-1940 гг. Рига: Наука, 2003.

Официальный сайт Государственного агентства «Агентство гражданской авиации». Доступно: https://www.caa.gov.lv/lv/latvijas-aviacijas-vesture-isuma [дата обращения: 22.02.2021].

Рижский (Rīga) музей авиации

Рижский музей авиации находится в деревне Скулте Марупского района, на территории аэропорта «Рига», рядом со смотровой площадкой. Это туристическая достопримечательность, созданная в рамках частной инициативы, и открытая в 1997 году. Коллекция создавалась более 50 лет. Авиационная техника получена из Латвии, России, Польши, Украины, Чехии и США. Это одна из самых больших и ценных коллекций в Европе. Идея создания Латвийского музея авиации насчитывает не менее 80 лет. История латвийской авиации восходит ко временам создания первых летательных аппаратов. Латвийские пилоты были среди тех, кто участвовал в достижении множества мировых рекордов. После Первой мировой войны и войны за независимость Латвии были сформированы военно-воздушные силы латвийской армии, и возникла необходимость сохранить исторические свидетельства. В 30-е годы 20-го века появилась возможность начать работу по созданию музея. В его коллекции уже находятся особо ценные исторические свидетельства. Вторая мировая война помешала этой идее, и коллекция пропала. Сегодня насчитывается около 40 самолетов, в основном произведенных в Советском Союзе. Выставка знакомит с историей советской авиации.

Скульт самолета Ил-28

Находится в Марупском районе, в деревне Скулте, недалеко от международного аэропорта «Рига».

Скулте был одним из типичных поселков, созданных для советских военнослужащих. Была авиационная часть, которая в 1941 году бомбила города Берлин и другие места, а также принимала участие в оккупации Прибалтики. В 1978 году здесь был установлен экологический объект Ил-28, чтобы отметить заслуги летчиков Советской Армии в Великой Отечественной войне.

После войны Советский Союз продолжал активную политику вооружений. Ил-28 был первым, самым массовым советским реактивным бомбардировщиком. Первая атомная бомба РДС-4 («Татьяна») была сброшена с самолета той же модели в 1953 году для проверки способности армии атаковать после ядерного взрыва. Самолет имел различные модификации. На испытаниях он развил скорость 906 км/ч, перевез несколько тонн тяжелого груза и пролетев 2445 км. Ею управляла бригада из 3 человек.

Самолет — не только свидетель военного наследия, но и символ идеологии. В 2010 году, в ознаменование победы советской армии над Германией, самолет был перестроен. Также было несколько безуспешных попыток демонтировать его как объект, прославляющий оккупационный режим в Латвии.

Сегодня можно увидеть самолет, а также получить представление о поселке, построенном для советских военнослужащих.

 

 
Музей авиации «Скай Зоо» («Sky Zoo»)

Музей авиации «Sky Zoo» находится в Смардской волости Тукумсcкого района, на территории аэропорта «Jūrmala Airport», на территории бывшего военного аэродрома Тукумса. Выставлены самолеты ЯК-40, Ан-2, СУ22М4, ПЗЛ ТС-11 «Искра», вертолет МИ-24. В экскурсию по аэродрому входит осмотр ангаров, капониров, техники инженерно-технической службы. Аэродром использовался для нужд как немецкой, так и советской армии. Во время советской оккупации аэродром был одним из важнейших армейских аэродромов на территории Латвии.

Размещенные там истребители предназначались для атаки кораблей противника и бомбардировки береговых укреплений. В ночь на 9 ноября 1975 года на аэродром Тукумса поступила боевая тревога - вражеский военный корабль был обнаружен и подлежал уничтожению в территориальных водах Советского Союза, в Рижском заливе. Несколько самолетов вылетели из Тукумса. Оказалось, что это был советский военный корабль «Сторожевой», на котором произошло вооруженное восстание против действующейсоветской власти. Когда самолеты достигли военного корабля, произошел двусторонний бой. Лидер повстанцев Валерий Саблин, офицер ВМФ СССР, был ранен, что положило конец восстанию. Он был приговорен к смертной казни как предатель Родины. Это было одно из самых драматических событий, свидетельствовавших о недовольстве существующим режимом и приближении его краха.

 

Латвийский аэродром военной авиации

Находится на территории поместья Вецгулбене - в историческом центре.

В межвоенный период в Гулбене располагался гарнизон Латвийской армии, где дислоцировался 7-й батальон Сигулдского пехотного полка. Особое значение аэродромы имеют в местах, где созданы важные железнодорожные и автомобильные узлы. В 1937 году в Гулбене была дислоцирована вновь созданная часть авиационного полка, которая стала 6-й дивизией Латгальской разведывательной дивизии, увеличив количество армейских частей у восточной границы Латвии.

Видно здание консерватории.

Военный аэродром Вайнёде

На аэродроме Вайнёде сохранились 16 ангаров для самолетов советской эпохи и участок длиной 1800 м от взлетно-посадочной полосы, длина которой была 2500 м. Осмотр аэродрома возможен только по предварительной записи. Аэродром Вайнёде был основан во времена независимой Латвии как одна из колыбелей латвийской авиации, а позже стал одним из крупнейших военных аэродромов в странах Балтии. В 1916 году здесь были построены два ангара для дирижаблей немецкой армии. Их задачей было вести разведку и бомбить позиции русской армии. Позже Рига приобрела ангары для дирижаблей и использовала их крыши для постройки павильонов Рижского центрального рынка. В мае 1940 года в Вайнёде была переброшена 31-я стрелковая дивизия Красной Армии, и началось строительство стандартной взлетно-посадочной полосы из бетонных плит.

В конце лета 1944 года частично достроенный аэродром использовался различными немецкими авиационными частями, а в конце Второй мировой войны аэродром использовался авиационными частями Красной Армии, сражавшимися с немецкой группой армий «Курземе». После Второй мировой войны советские военно-воздушные силы дислоцировались в Вайнёде до 1992 года.

Музей Курземской крепости в Занте (Zante)

Музей Курземской крепости – это обширная частная коллекция, посвященная событиям Второй мировой войны в Курземе. Музей расположен в селе Занте Кандавского района, в месте, которое является частью истории борьбы Курземской крепости. В экспозицию музея входят предметы военной истории, военная техника, восстановленные окопы и бункеры.

«Курземская крепость» и «Курляндский котел» - наиболее часто используемые термины для описания сражений между немецкой и Красной армиями в Курземе с 1944 по 1945 годы. Эти сражения, или «Курземские сражения», примечательны тем, что немецкая армия отражала крупномасштабные атаки Красной Армии в частично изолированном районе в то время, когда армии союзников взяли Берлин, а Германия капитулировала. Части Латышского легиона были одними из лучших боевых подразделений в Курземе. Латышские легионеры верили, что бои позволят тысячам жителей Латвии избежать преступлений Красной Армии против мирного населения. Спустя долгое время после окончания войны в Курземе находили множество её свидетельств – солдатские могилы, остатки разрушенной техники, вооружения и окопы.

 

Авиабаза Румбула

Он расположен на юго-востоке Риги, в Румбуле, между улицей Маскавас и рекой Даугава.

В Румбуле находилась авиабаза ВВС Советской Армии и гражданский аэропорт рядом с главным аэропортом Риги в Спилве. Оба аэропорта просуществовали до открытия аэропорта «Рига». До Второй мировой войны и оккупации Латвии в Румбуле располагался аэродром авиационного полка Латвийской армии.

После Второй мировой войны Советский Союз начал производить реактивные самолеты, для которых требовались более длинные и гладкие взлетно-посадочные полосы. Были расширены старые аэродромы и построены новые аэродромы. Изменчивые погодные условия Балтики и малое время полета первых реактивных самолетов послужили поводом для строительства множества запасных аэродромов. Шум реактивных самолетов вызвал недовольство жителей Риги, поскольку военный аэродром находился слишком близко к жилым кварталам и мог создавать опасные ситуации. В 1973 году его закрыли и на его месте построили аэродром Лиелварде, на который перебросили истребители. Незадолго до закрытия произошел международный скандал. Там был избит офицер ВВС США, который был одним из военных атташе в Москве. На него якобы напали 14-20 сотрудников аэропорта, которые заподозрили, что аэропорт фотографируют.

Сегодня можно увидеть заброшенный аэродром.

Целевой полигон Советской армии в Зварде (Zvārde)

Полигон Зварде находится в Звардской волости, Салдусский край. Это бывший полигон военной авиации СССР площадью более 24 000 га.

На территории бывшего аэродрома расположено несколько объектов: Офицерский курган, руины Звардской и Керклиньской церквей, Рительское кладбище, бывшая армейская база "Лапсас" и другие. До Второй мировой войны на месте смотровой башни находился дом "Вайроги". Во время строительства полигона то, что осталось от фермы - стены, остатки яблоневого сада и часть руин усадьбы Вецварде - было сложено в кучу, и на ней была построена смотровая башня. Она использовалась в качестве наблюдательного пункта для координации учебных маневров армии. Это место в народе известно как Курган. С кургана открывается вид на бывший учебный полигон и лесные массивы природного парка и заповедника Зварде. Хорошее место для наблюдения за птицами. Окрестности Кургана не озеленены.

Руины церкви Ķērkliņu

Руины церкви Церклиню находятся примерно в 5 километрах к северо-западу от Кокмуйжи, недалеко от озера Церклиню. Церковь была построена в 1641 году Генрихом фон Дёнхоффом (Деркарт), владельцем поместья Керклинь. На месте первоначальной деревянной церкви было построено каменное здание, под которым были сооружены гробницы для умерших членов семьи Дёнхоф, а затем Клейст. Гробницы были разрушены во время беспорядков 1905 года, но в 1949 году гробы были перенесены из гробниц в церковь. Церковь была образцом стиля курземского барокко - ее резьба была выполнена кулдигско-лиепайскими резчиками по дереву. Хотя владельцы поместья и церкви в разное время испытывали финансовые трудности, церковь за время своего существования претерпела несколько реконструкций. Она пострадала и во время Первой мировой войны, после чего приход восстановил каменную кладку в 1929 году и добавил орган в 1934 году. К сожалению, церковь пострадала во время Второй мировой войны, и многое в ней было утрачено, поэтому следует отдать должное тому, что перед восстановлением церкви в 1933 году многие уникальные произведения барочной скульптуры были сфотографированы, инвентаризированы и даже попали в архивы Совета по охране памятников. После создания свалки и выселения жителей церковь так и не была восстановлена. Сегодня видны стены и башня церкви.

Полигон Зварде и бывшая советская военная база "Лапсас"

База обслуживания полигона расположена примерно в 2 километрах к востоку от поместья Стрику, на дороге Салдус - Ауце. Бывший полигон советской военной авиации (воинская часть № 15439) в Зварде расположен к югу от Салдуса. На территории аэродрома находится несколько достопримечательностей - руины церквей Зварде и Керклини, разрушенное Рительское кладбище, наблюдательный пункт аэродрома, так называемый "Офицерский курган" и бывшая база личного состава аэродрома и стрельбище "Лапсас".

Для обслуживания воздушного полигона в Зварде требовалось подразделение примерно в одну роту - для установки мишеней, устранения повреждений, охраны полигона и координации полетов. Он базировался на месте дома под названием "Лапсас" до Второй мировой войны. Со строительством аэродрома были построены казармы, транспортные сараи, вышка управления полетами и полигон для обучения персонала.

После восстановления независимости Латвии здесь действовал Звардский учебный центр Сил обороны, но с 2007 года территория принадлежит муниципалитету и арендуется несколькими охотничьими коллективами. В бывших казармах размещена выставка, посвященная истории Звардской волости.

Наблюдательная вышка Советской Армии (Курган офицеров)

Офицерский курган" расположен менее чем в километре от руин Звардской церкви. Курган состоит из руин и остатков окружающих домов и усадьбы, которые были снесены бульдозером. На кургане была построена наблюдательная башня. Согласно надписи, нынешняя башня была построена в 1981 году. Вышка использовалась для регистрации попаданий бомб. Учебные бомбы имели пониженное содержание взрывчатого вещества, поэтому за их попаданиями приходилось следить более тщательно. Неразорвавшиеся бомбы сразу же обезвреживались, но не все их удавалось найти.

 Остатки башни можно увидеть здесь и сегодня - кирпичные стены. Поскольку барраж находится относительно высоко, в ясный день можно увидеть даже литовский нефтеперерабатывающий завод в Мажейкяе.

Мемориальное место генерала Петериса Радзиньша

Находится в Валкской волости, ехать по дороге Валка - Руиена (P22) 4 км направо по указателям.

Петерис Радзиньш родился 2 мая 1880 года в «Яунвиндедзе» Лугажской волости. Учился в Лугажской приходской школе, Валкской городской школе и Валкском реальном училище Нельсона. Вступил в русскую армию добровольцем. Осенью 1919 года он вернулся в Латвию и 27 октября был назначен начальником штаба главнокомандующего армией, заняв эту должность в момент, когда Риге угрожали бермонтовцы. Как начальник штаба руководил всеми сражениями под Ригой, Земгале и Латгалией. Произведен в генералы 5 февраля 1920 года.

Сегодня возле фамильного дома можно увидеть памятный камень, посвященный генералу Петерису Радзиньшу (1880 - 1930).

11 ноября 2017 года в Риге на углу Даугавских ворот была открыта мемориальная доска Петерису Радзиньшу.

Видео: Мероприятие памяти генерала П. Радзиньша на Рижском Братском кладбище в 2019 году

Видео: 2 мая 2019 г., в день 139-летия генерала Петериса Радзиньша, на набережной 11 ноября, возле Президентского дворца, состоялось памятное мероприятие, в ходе которого была установлена мемориальная доска почетному караулу и всем желающим.

Экспозиция Валкского краеведческого музея «Валка – колыбель независимости Латвии» также отражает жизнь и деятельность генерала Петериса Радзиньша.
Помимо традиционных способов демонстрации коллекции, на выставке используются интерактивные мультимедийные решения. Информация и аннотации переведены на эстонский и английский языки.

Ангары Zeppelin Центрального рынка Риги

Расположен в центре Риги, напротив Рижского международного автовокзала, рядом с Рижским железнодорожным пассажирским вокзалом.

Рижский центральный рынок – крупнейший рынок Латвии, который когда-то был признан лучшим и самым современным рынком в Европе. Его яркий символ – ХХ век. Рыночные павильоны, построенные в 1920-х годах и первоначально использовавшиеся в военных целях.

Во время Первой мировой войны немецкая армия построила в Курземе аэропорт Вайноде, где постоянно находились несколько дирижаблей. Это были воздушные шары удлиненной формы, наполненные газом и предназначенные для перевозки пассажиров и грузов. Управление обеспечивалось двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем и крылышком в корпусе. Дирижабли предназначались для ведения разведки или для нанесения бомбового удара по противнику, например, при атаке аэродрома гидросамолетов русской армии на острове Рони. Известно, что ангары называются Валгалла и Вальтер.

После Латвийской войны за независимость ангары разобрали и использовали для постройки ангаров Рижского центрального рынка, планируя оставить их в первоначальном размере. Позднее было решено использовать только верхние части ангаров.

Сегодня вы можете увидеть металлоконструкции ангара для дирижаблей немецкой армии. Рынок предоставляет приятный способ узнать об истоках мировой авиации. Заявка на экскурсию: +37167358157; gints.aksiks@rct.lv.

 

 

 
Kладбище Рители

После того, как в 1953 году по просьбе Министерства обороны СССР на этой территории был создан аэродром, Звардская церковь, церковь Керклини и Рительское кладбище фактически находились в центре аэродрома - рядом с искусственным аэродромом с подъездными путями и оборонительными позициями, который использовался советскими летчиками в качестве мишени. Самолеты прилетали сюда с аэродромов в Латвии и других частях Советского Союза. Менее чем за 40 лет церковь, кладбище, бывшая усадьба и десятки окружающих зданий были превращены в руины. Сегодня за этим местом ухаживает Салдусская церковь Мартина Лютера. Окрестности все еще загрязнены неразорвавшимися боеприпасами, и ходить вдали от дорог может быть опасно.

Варварство достигло своего пика в 1988 году, когда бульдозером было снесено Рителийское кладбище с его могилами и памятниками.

21 июля 1990 года, в ходе одной из первых акций, в которой население Латвии потребовало, чтобы армия СССР покинула территорию Зварде, в Салдусе состоялся митинг протеста, после которого люди отправились на Рительское кладбище. Участников митинга пустили на территорию свалки, они немного привели кладбище в порядок и вкопали белые кресты.

Свалка продолжала использоваться до 1992 года, и даже в марте 1992 года самолет, взлетавший из Лиелварде, по неизвестным причинам упал на свалке. Латвийские силы обороны начали разминирование полигона в мае 1993 года, после вывода российской армии.  В 2008 году жители Зварде установили на Рительском кладбище памятный камень "Простите нас за то, что мы не...".

Связанные истории

Ангары Рижского центрального рынка

На момент создания Рижского центрального рынка это был один из самых современных рынков в мире. В его основе лежали металлические конструкции ангаров дирижаблей немецкой армии времен Первой мировой войны. Автор описывает предпосылки для строительства Рижского центрального рынка и объем строительных работ, которые делают его одним из крупнейших послевоенных зданий в Латвии и одним из самых современных рынков в мире.

Лаборатория испытаний авиационных двигателей

В советское время к северу от улицы Спилвес был странный объект, если мне не изменяет память - с двумя невысокими прямоугольными «мега-дымоходами», построенными из красных кирпичей, откуда доносился реактивный звук, похожий на рев авиационных двигателей. часто слышал.

Воспоминания о вертолетной базе Спилве

В советское время в юго-западной части аэропорта Спилве была вертолетная база. Это было хорошо видно с близлежащих лесных дюн Клейсту, а также с железнодорожной ветки Рига - Болдерая, которая вела к Рижскому лакокрасочному комбинату.

United Aviation Festival - настоящий национальный праздник

Рассказчик описывает одно из самых популярных и посещаемых событий в Латвии - Авиационный фестиваль в Спилве. Описывает ход и масштаб фестиваля. Подчеркивается популярность авиации в Латвии.

Военный бомбардировщик Skulte

Статья в газете наглядно демонстрирует ситуацию в современной Латвии, где экологические объекты, прославляющие советскую оккупационную армию, были сохранены и даже восстановлены во многих местах (часто за счет муниципалитета). Нерешительность власти и отсутствие воли создают в обществе длительные конфронтационные ситуации. Различные памятники, мемориалы и объекты окружающей среды не воспринимаются как исторические места или мемориалы, а как инструменты, продолжающие идеологию советского оккупационного режима.

 
Секрет Тукумского аэродрома

Аэродром Тукумс держит в секрете, который еще никто не решил - действительно ли на территории аэродрома находится ядерная ракетная боеголовка, заказанная спецслужбой российской армии, я покинул аэродром в 90-х?

 
Захоронены ядерные боеголовки на аэродроме Тукумс?

Бывший командир караула Айварс Скурстенис подал заявку на открытый разговор в газету Тукумского района "Neatkarīgās Tukuma Ziņas". Когда-то он был офицером запаса и фронтовым телохранителем, которому в 1993 году предложили должность караула в сельскохозяйственной компании «Дурбе», которую возглавлял Лаймонис Муцениекс. Офис - дом Ливани - должен был там охраняться. Это начало истории.

Военный аэродром под Тукумсом

Сегодня, в советское время, армейские эсминцы стояли в еле заметных заросших ангарах на шоссе на Тукумс. Даже в те времена аэродром с ангарами был замаскирован и невежественные люди об этом не знали.

Вылет на аэродром Вайноде

История налета немецкой авиации на аэродром Вайноде в июне 1941 года

Управление Тукумского заповедного аэродрома в 90-е гг.

С уходом советских оккупационных войск началось разграбление многих бывших военных баз. Советские солдаты старались вывезти как можно больше и оставить разрушенную инфраструктуру. После вывода войск эти базы продолжали разграбляться гражданскими лицами и эксплуатировать бывшую военную инфраструктуру.

Бомбардировка Резекне в 1944 г.

Бомбардировка Резекне произошла на Пасху 1944 года, в результате чего была разрушена большая часть зданий города, погибли десятки мирных жителей, а еще несколько тысяч остались без крова. Люди, пережившие эти события на собственной шкуре и могущие рассказать нам о них, были в то время детьми. Один из них и является автором этой истории.

Розыгрыши и игры с боевой амуницией

После Второй мировой войны земля Латвии была наполнена физическими остатками войны. Это было большое количество снарядов, неразорвавшихся боеприпасов и простых гильз. Даже сегодня, особенно в местах, где велись активные боевые действия, находят неразорвавшиеся боеприпасы, что большая редкость, тогда как в послевоенные годы эти заряды были в лесах и даже во дворах быта жителей и даже детских игрушек .

 
Советская авиация бомбит кладбище Рители

Кладбище Рители фактически находилось в центре зоны поражения. Местные жители могли только наблюдать за тем, как их уничтожают.

Детство Звардениеки в тени взрывов бомб - Лето на полигоне

Мое детство я провел в окрестностях полигона Зварде, под звуки взрывов и пролетающих реактивных самолетов, но все же иногда по выходным я мог зайти на полигон. После ухода советской армии земля была усеяна воронками от бомб и множеством взрывоопасных предметов не только времен полигона, но и времен Второй мировой войны.

Детство Звардениеки в тени взрывов бомб - Фосфорные капсулы

Мое детство я провел возле полигона Зварде, под звуки взрывов и пролетающих реактивных самолетов, но все же иногда по выходным я мог зайти на полигон. После ухода советской армии земля была усеяна воронками от бомб и множеством взрывоопасных предметов не только времен полигона, но и времен 2-й мировой войны. Особенно мальчишкам нравилось жечь фосфорные капсулы...

Детство Звардениеки в тени взрывов бомб - упавшего самолета

Использование полигона продолжалось до 1992 года, и даже в марте 1992 года на территории полигона по неизвестным причинам разбился самолет, вылетевший из Лиелварде.

Детство Звардениеки в тени взрывов бомб - упавшего самолета

Использование полигона продолжалось до 1992 года, и даже в марте 1992 года на территории полигона по неизвестным причинам разбился самолет, вылетевший из Лиелварде.

История аэродрома Цирава

Аэродром Цирава - создан во время Второй мировой войны, использовался Советским Союзом как аэродром ДОСААФ, в настоящее время используется для сельскохозяйственных целей и отдыха, а также самолеты советской эпохи, выставленные в ангаре.

Самолеты МиГ-27Д разбились на полигоне Зварде и Ледурге

В начале 1992 года в один прекрасный день при загадочных обстоятельствах два «военных» самолета советского производства потерпели крушение на полигоне Зварде и Ледурга с разницей в 40 минут.

 
Российские военные самолеты разбились на полигоне Ледурга и Зварде

В начале 1992 года в один день при загадочных обстоятельствах с интервалом в 40 минут на полигоне Ледурга и Зварде разбились два советских самолета МиГ-27Д.