Были ли захоронены ядерные боеголовки на аэродроме Тукумс?

А. Дымоход:

— Я прослужил в охране меньше месяца, когда представители Министерства обороны пришли с вопросом об организации охраны, поскольку на аэродроме всё ещё находились российские войска. Мне предложили должность командира взвода охраны, а через месяц присвоили звание заместителя офицера и вручили приказ об утверждении меня в должности командира взвода. Документы подписал Дайнис Турлайс. Уже в 1996 году я отправился на стажировку в Данию, а затем произошло слияние Сил обороны и Национальной гвардии. Юрис Далбиньш был назначен командующим Национальными вооружёнными силами (это произошло под давлением Национальной гвардии). Это немного истории.
Первые войска мы высадили на аэродроме 12 октября 1993 года, хотя инструкторы работали гораздо раньше. Даже тогда российская армия всё ещё находилась на аэродроме, контролируя все посты и штабы. Сельскохозяйственное предприятие «Дурбе» немедленно заняло все нефтебазы, а также штаб командира аэродрома Турчина.
Но так называемая «глухонемая» часть была окружена тремя заборами – одним дощатым и двумя с колючей проволокой. Там находились два ангара, в которых предположительно могли храниться ядерные боеголовки, но скорее всего, в них находились бомбы, обогащённые ураном (уран увеличивает мощность и пробивную способность) для поражения определённых объектов (такие бомбы американцы применяли во время войны в Персидском заливе в 1991 году); ведь ядерные боеголовки до сих пор используются для ракет средней дальности и подобных им, запускаемых из шахт или мобильных пусковых установок. В «андалусийской» части аэродрома – рядом с казармами – находился один обшитый свинцом ангар, в котором, вероятно, находились ракеты малой или средней дальности. Они действительно могли нести ядерные боеголовки, но эта территория не входила в нашу зону безопасности, и свинцовые пластины были разграблены. Если там и было какое-то радиоактивное излучение, то, скорее всего, кто-то из похитителей свинца уже зарылся под землю...
Полковник Карл Кин, хорошо знавший эти вещи, утверждал, что там находился так называемый «комплекс 50» — мобильная ракетная пусковая установка, но в конце 1970-х годов ее демонтировали...
Во времена Горбачева, когда заключались соглашения о сокращении вооружений, русские решили перехитрить западных мужиков — буквально за пару дней они переодели пилотов бомбардировщиков и другой личный состав в форму морской авиации (сами летчики на это жаловались), но что-то у них не сложилось, и сократить все равно удалось.

Химия, зарытая в землю

– Что вы можете сказать о «глухонемой части»?
– Имелись два ангара капонирного типа с подъёмниками и оборудованием для поддержания определённой температуры. В отличие от остальных, вход в них был скрыт за стеной из бетонных блоков; там действительно могли храниться боеголовки ракет;

– Но ведь поблизости якобы был автобусный парк?..
– Там был склад, но не для хранения боеприпасов; скорее всего – место сборки ракет. Кстати, о том, что что-то осталось на земле… Когда я начал возглавлять охрану аэродрома, я также учился в Национальной академии обороны, где, среди прочего, капитан Гунарс Опманис преподавал оружие массового поражения. Он был профессиональным химиком и заинтересовался аэродромом, потому что я рассказал ему, что русские оставили и костюмы химической защиты, и значительные запасы лакмуса. Мне хотелось узнать, где именно в тот день… В противном случае – приезжает полковник К. Кин, мы проверяем шкафчики и находим патроны от крупнокалиберного пулемёта с пулями. Солдаты в штабе нашли это!
Вместе с капитаном Опманисом мы обошли весь аэродром и проверили – радиационный фон нигде не был повышен (в том числе и в капонирах). Небольшая опасность могла быть на одном холме за складами – если задержаться там подольше, начинала кружиться голова. Капитан Опманис объяснил, что это не от радиации, а, скорее всего, в этом месте зарыты какие-то химикаты. Мы специально охраняли это место, потому что там был целый склад с так называемыми – ХИМДИМ – отработанными костюмами химзащиты. В отдельном здании из белого кирпича стояли металлические бочки и ампулы с дезактивирующей жидкостью для промывки костюмов. Эти ампулы воровали местные мальчишки, потому что, когда одна из них рвалась в школе, целый день нельзя было ходить на занятия – настолько жутко пахло.
Пока я был на курсах в Дании, меня сменил капитан Тислёнокс, который приказал закопать эти бочки в землю – скорее всего, они уже проржавели, а почва в том месте была загрязнена. Стоит провести расследование. Капитан Опманис, проводивший химический анализ этих бочек, сказал, что в них находились различные химикаты – хлорид аммония (используется в садоводстве), дихлорамин-Т – дезинфицирующее средство, хлорамин (так называемая мыльнянка), а в бочках – этаноиламин (реактив в промышленности). Для каких целей они использовались? Мы не знаем. Стоит добавить, что в одном месте, правда, была зафиксирована повышенная радиация – в «глухонемой части» одного здания находились всевозможные авиационные запчасти. Капитан Опманис, из любопытства, проверил показания манометра в кабине пилота, и, к нашему удивлению, фон значительно превышал норму. Примечательно, что на экране ничего не отображалось, но, по-видимому, на задней стороне были какие-то радиоактивные элементы...

И проститутка, и нелегальный алкогольный напиток

– Когда русские солдаты эвакуировались, они пытались продать все, движимое и недвижимое?
– Да, именно так – продавали всё, что могли сдвинуть, даже старые бобики. Мне предложили 5,45-мм пулемёт с комплектом из 300 боевых патронов за 130 латов со всеми российскими документами. По тем временам это были огромные деньги. За 70 латов предложили совершенно новый маломощный генератор с двигателем внутреннего сгорания – таким образом мы могли обеспечить электричеством всю нашу казарму… После этого те, кто обосновался в Яунтукумсе, всё снесли в гаражи, а когда некоторые съехали, стали сбивать цену.
В то время началась война в Чечне, и за счёт этой войны Россия «списала» немало оружия. Из неофициальных источников мне известно, что в Чечне также были обнаружены зенитные ракеты. Чем воевали чеченцы? Оружием российского производства, и запасы постоянно пополнялись...
Но у многих наших из Минобороны были чисто экономические интересы – яркий пример – компания «Рабарбери», основанная под эгидой министерства, которая якобы занималась производством минеральной воды на аэродроме (тогда в одном из ангаров мы наткнулись на деревянные кадки и несколько тысяч стеклянных бутылок, в которые разливают водку, а не минералку. – Ред.). Мои ребята сидели на капонире и всё фиксировали в бинокль – в том числе и то, что однажды ночью целая железнодорожная цистерна была закопана в землю. Поэтому мы и стали никому не нужны – слишком уж старательно охраняли…

Ни одна армия не раскрывает своих секретов.

– Рассказали ли нам российские офицеры, что именно хранится на аэродроме?
– Да, разговоры были. Был один старик по имени Михалич – он работал поваром, умный был человек. Он рассказывал, что в 60-х годах была идея хранить здесь ядерное оружие – даже ангар построили, но план остался нереализованным. О «глухонемых» информации нет, потому что они были как часть части или страна в стране. Туда можно было попасть только по спецпропускам. Известно, что там было специальное хранилище для сборки ракет класса «земля-воздух», ведь перед запуском или испытанием на полигоне их ещё нужно было собрать.

– Меня удивило, что вокруг «глухонемой» зоны установлены специальные бетонные вышки с бойницами.
– Такие башни есть не только на аэродроме и вокруг него, а одна, предназначенная для стрельбы, даже на обочине Вентспилсского шоссе. Таких башен много.

– Что известно о подземных ходах или бункерах – вы слышали столько историй?
– Сам я этого не видел, но слышал, что боеприпасы вывозили через подземный ход. В принципе, после ухода русских штаб Турчина занял Л. Муцениекс, и если там был бункер, то его заложили кирпичом и забетонировали. Командир такого аэродрома никогда не стал бы сидеть в «голом» штабе – по легендам того времени, один из подземных ходов вёл из штаба Турчина в «глухонемое отделение». Там якобы есть один такой бункер, но проход в нём оторван; слышал, что внутри даже есть 25-метровый тир, склад оружия и тому подобное. Возможно, так оно и есть – просто уже к моменту нашего прихода всё было очень тщательно забетонировано и замаскировано; это осталось для истории.

– То есть, когда россияне передавали аэродром латвийской стороне, они не оставили документы обо всех коммуникациях?
– Я видел акт передачи – там был целый список с инвентарными описями и общей стоимостью, но не было ни одного документа о коммуникациях. По-моему, это был план – он должен был показать, что русская армия уходит уверенно, но ни одна армия не раскрывает своих секретов. Если и было что-то важное, это держалось в строжайшей тайне.

Аэродром разрушен кенгуру

– Однако распад Советского Союза произошёл внезапно, военные объекты в Прибалтике пришлось бросить в относительно короткие сроки. А что случилось со стратегически важными аэродромами в Латвии? Как только армия собралась уходить, смотрите – внутри уже появилась частная компания, связанная с российской стороной... Тот же Василий Мельникс, один из латвийских миллионеров и советник Годманиса (!), – когда-то окончил лётное училище Алкшниса, но в эпоху Возрождения стал влиятельным человеком в портовом и судостроительном бизнесе. «По-моему, в этом и заключался план России – загнать своих людей на стратегически важные объекты и парализовать их; нельзя было допустить, чтобы военное наследие, оставленное русскими, стало плацдармом для чужой армии».
Яркий пример — аэродром транспортной авиации в Екабпилсе. Если покрытие Тукумского аэродрома выдерживало 1600 тонн на ось (это очень высокая грузоподъёмность), то Екабпилсского — 1900 тонн! Но что же произошло? Екабпилсскому аэродрому также присвоили статус резервного, и его выкупила немецкая компания, которая в итоге оказалась связана с Россией. Что мы знаем о Екабпилсском аэродроме сегодня? Ничего, потому что такого аэродрома больше нет.
В своё время каждый специалист понимал, что Тукумский аэродром находится в гораздо лучшем состоянии, чем Лиелвардский, хотя официально утверждалось обратное. Лиелвардский аэродром был построен на болоте с нарушенной дренажной системой, он зарос и тонет. В Лиелварде также растащили часть плит, построек почти не было, и всё же он был признан более ценным, чем Тукумский аэродром, хотя даже ремонтные ангары здесь были в идеальном состоянии – со всеми пожарными насосами (в моё время один солдат случайно включил их, и пошла пена); только казармы и клуб были в плачевном состоянии. Но это уже мелочи; зато всё, что связано с аэродромом, было в идеальном состоянии (в настоящее время НАТО выделило 31,5 миллиона латов и ещё 5,5 миллиона на реконструкцию взлётно-посадочной полосы и инфраструктуры Лиелвардского аэродрома – Министерство обороны. – Ред.).
Наш взвод охраны был для вышестоящего командования как зубная боль. Мы – бойцы взвода охраны – считали, что Латвии нужен аэродром – будет работа, поэтому старались всё беречь. Всю ещё малопригодную мебель мы собрали в одном ангаре, но меня отправили в Данию, назначили другого командира, и ангар разграбили… «Мы пересчитали все плиты взлётно-посадочной полосы, разобранные для аэродрома, поймали воров (в основном людей Л. Муцениекса), записали номера машин и доложили командованию, но оказалось, что всё было согласовано…»

– Получается, что руководство Минобороны тоже было коррумпировано и принимало невыгодные Латвии решения?
– Я этого не говорил и не могу доказать, но на, казалось бы, незначительном Тукумском аэродроме побывали все министры обороны – Т. Юндзис, Я. А. Трапанс, В. В. Павловскис и госсекретарь Я. Давидович, не говоря уже о командующем Силами обороны Дайнисе Турло и командующем НВС Юрисе Далбиньше. Мы видим, какие силы поддерживает сегодня Д. Турлайс (он баллотировался на муниципальных выборах от партии «Шлесерас», до этого был депутатом от двух левых партий; в своё время был осуждён журналистами за организацию Спартакиады МВД в Кандаве в день национального траура – 14 июня. – Ред.) и – знаем ли мы, кем был и чем занимается Лаймонис Муцениекс, директор обанкротившегося сельскохозяйственного предприятия «Дурбе»? Как простой дальнобойщик из Елгавы мог получить права на управление аэродромом? Почему Л. Муцениекс остановился в Юрмале, в гостинице, которую содержит Россия?...