Ангары Рижского центрального рынка

«10 ноября этого года закрылся крупнейший в Риге открытый рынок Даугавмала и переехал в новые, современные, закрытые помещения. Построенный на его месте Центральный рынок является крупнейшим послевоенным зданием в Латвии, поэтому сотрудникам других самоуправлений не будет интересно с ним знакомиться. Почему Рига обратилась к строительству этого грандиозного здания в нынешних сложных экономических условиях? В первую очередь, по гигиеническим и экономическим причинам. На открытых рынках, в хижинах открытого рынка или даже на открытых столах товары подвергаются воздействию прямых солнечных лучей, атмосферы и пыли и очень быстро портятся. Если верить данным зарубежных исследований по ухудшению качества товаров на открытых рынках, то следует предположить, что при большом обороте Даугавмальского рынка товары пропали ок. 1-2 миллиона латов. Следовательно, также понятно, что зарубежные приключения показывают, что построенные рыночные залы, которые очень дороги и где арендная плата по-прежнему намного выше, чем на открытых рынках, нигде не вызвали роста цен, но обычно это небольшое падение цен. Конечно, немаловажен и тот факт, что новые рыночные здания, как правило, располагаются недалеко от станций, что позволяет снизить стоимость перевозки товаров. Еще до войны в Риге начали строить закрытые рыночные здания, начиная с небольших рынков Матиса (ныне Видземе) и Агенскалнса. Уже примерно в 1909-1910 годах обсуждался вопрос о переносе Даугавмальского рынка. После войны город вошел в подробное обсуждение этого вопроса в 1922 году. после получения предложения от Государственной комиссии по имуществу о приобретении в собственность ангаров Vaiņode zeppelin, которые в противном случае было решено снести и продать в старом чугуне. Глядя на эти ангары, городу пришло в голову использовать их под рыночные постройки. Первым намерением было перевезти их в Ригу и установить здесь в первоначальном виде, более детально проработав проблему, но пришли к выводу, что нужно строить массивные здания, оснащенные всем современным оборудованием, используя железные конструкции, полученные в ангарах Вайноде. Новое место на рынке «возле красных складов» было выбрано в первую очередь из-за условий движения. Здесь можно было снабдить рынок прямой веткой железной дороги от главного вокзала Риги, а также на баржах по Даугаве и городскому каналу. Конечно, не обошлось и без того, что городу принадлежали более крупные, до сих пор очень незначительные участки земли. Объявлен конкурс на рыночный проект, в котором приняли участие не только местные, но и ряд зарубежных специалистов. Однако ни один из отмеченных наградами проектов не воплотился в жизнь. На основе идей, выраженных в этих проектах, город разработал собственный проект с участием нескольких местных экспертов. Строительные работы начались в июне 1924 года, и вначале планировалось провести строительство за пять лет, отбирая из городского бюджета один миллион латов в год для нужд строительства. Во время строительства в само создание рынка были внесены еще несколько изменений, что повлекло за собой необходимость выделения дополнительных средств (рынок стоил немногим более 6 миллионов латов), и бюджет не смог поглотить ранее запланированные суммы. .

«(..) Все 5 зданий построены на бетонном фундаменте; железобетонные перекрытия для подвалов; строительство кирпичных стен. Крыша опирается на арки железной конструкции, поэтому стены не выдерживают никакой нагрузки. Кровля для коммерческого строительства чаще всего шифер, остальное рубероид. Здания отапливаются, а стены и крыша - стеклопакеты, а крыши - теплые с двойной обшивкой и изоляцией для большинства коммерческих зданий. Пробковые плиты также используются для утепления морозильных камер. Все здания оборудованы обычным паровым отоплением низкого давления с перегревом пара до ок. 250 ° С. Отопление индивидуальных построек осуществляется радиаторами и радиаторами, размещенными в дверных проемах. Обогреватели со встроенными вентиляторами позволяют всасывать воздух в помещении, нагревать его и направлять на пол, благодаря чему достигается равномерная температура в помещении. Во всех зданиях, в том числе и в подвалах, есть встроенная трехсторонняя вентиляция: 1. Вентиляция свежим воздухом, который всасывается снаружи здания через обогреватель и нагнетается в помещение. 2. Отсос поврежденного воздуха вентиляторами. 3. Жалюзи с естественной вентиляцией. Все постройки оснащены электрическим освещением. Для строительства использовано 6 000 000 кирпичей; 60 000 баррелей цемента: 2460 тонн железа. (..) »