Руководство Тукумским запасным аэродромом в 1990-е годы.
С уходом советских оккупационных войск началось разграбление многих бывших военных баз. Советские солдаты старались вывезти как можно больше, оставив инфраструктуру в плачевном состоянии. После ухода войск мирное население продолжало разграблять эти базы и эксплуатировать бывшую военную инфраструктуру.
«Когда российская армия отступила из 1-го сектора, её имущество перешло к Министерству обороны Латвийской Республики. Управление не всегда было успешным, Министерство обороны просто отказалось от некоторых монстров российской армии, поскольку средств на управление не хватало и по сей день. Многие места были разгромлены, но запасной аэродром в Тукумсе сдан в аренду ООО «Дурбе», которое им и управляет. Сейчас Государственный контроль возбуждает уголовное дело за неэффективное управление аэродромом. Командующий Военно-воздушными силами НВС полковник Карлис Кинс сообщил NRA: «Благодаря тому, что ООО «Дурбе» управляет аэродромом, он находится в рабочем состоянии, и, как специалист, могу сказать, что там в любой момент может приземлиться самолёт. Более того, все средства в содержание аэродрома вложены исключительно ООО «Дурбе». Министерство обороны не выделило ни сантима на содержание аэродрома. Durbe также помогает защищать территорию от воров цветного металла, потому что многие российские военнослужащие ещё никуда не уезжали и прекрасно знают территорию – знают, что украсть». Лаймонис Муцениекс, генеральный директор SIA Durbe: «Если бы я не управлял аэродромом, это был бы ещё один Вайнёде (аэродром Вайнёде был передан самоуправлению и полностью разграблен – Й. Х.). Как энтузиаст, я содержу его на благо Латвийского государства, не извлекая из этого никакой материальной выгоды, потому что мне небезразлично будущее Латвии». Государственный контроль считает, что аэродром разграбляют. Госконтроль не удовлетворён тем, что 1190 бетонных плит для взлётно-посадочной полосы аэродрома были проданы SIA Durbe очень дёшево – примерно по 12 квадратных метров бетонных плит, изготовленных специально для аэродромов, за 12 латов за штуку, хотя их рыночная цена составляет около 60 латов. Лаймонис Муцениекс пояснил, что плиты были вывезены с аэродрома на основании договора между SIA Durbe и Министерством обороны. «Министерство обороны поручило мне провести инвентаризацию для внесения аэродрома в земельную книгу, и для этого мне разрешили вывезти бетонные плиты, поскольку у министерства не было средств на проведение инвентаризации. Стоимость плит была определена бюро оценки недвижимости Тукумского районного отделения Государственной земельной службы, и она выше, чем оценила российская армия при уходе. Они оценили плиты в восемь латов за штуку. Кроме того, с территории аэродрома были вывезены только повреждённые плиты, которые больше не подходят для взлётно-посадочной полосы». «Это постоянно требует ремонта и реставрации, поэтому пригодные к использованию плиты были установлены на взлётно-посадочной полосе», – сообщил Лаймонис Муцениекс. Часть снятых бетонных плит находится на заправке «Дурбе», а другие – рядом с домом, офисом компании и в других местах. Улдис Свилпе, тогдашний руководитель бюро оценки недвижимости, а ныне заместитель председателя Тукумского городского совета, пояснил: «Бюро оценки оценивает не рыночную цену, а стоимость строительства. Кроме того, нам приходится работать с очень старыми прейскурантами, используя другие коэффициенты, поскольку нет прейскуранта, который соответствовал бы текущей экономической ситуации. В этих прейскурантах ничего не говорится об оценке военных объектов, поскольку в советское время никто не оценивал армейское имущество. Плиты были изготовлены в начале 1960-х годов, и когда мы оценивали их в 1995 году, предполагалось, что они отслужили 50% своего срока службы». Я не считаю, что мы допустили нарушение». Два года назад Государственный контроль провел проверку Тукумского резервного аэродрома и не выявил никаких нарушений. Теперь Государственный контроль считает, что имело место хищение государственного имущества, и необходимо возбудить уголовное дело. Член совета Департамента экономического аудита Госконтроля Вилнис Грасис заявил: «Мы предложим расторгнуть договор с ООО «Дурбе», поскольку аэродромом управляют недобросовестно». Территорию аэродрома охраняют 19 солдат и 6 офицеров. Как минимум три раза в неделю они задерживают тех, кто позарился на имущество на территории аэродрома, чаще всего на цветной металл. В ООО «Дурбе», как уверяет Лаймонис Муцениекс, работают 46 охранников, которые охраняют территорию. В Яунтукумсе, по адресу улица Авиацияс, 3, также находится пятиэтажный дом, который многие тукумсцы вспоминают как самый красивый дом в микрорайоне. В доме была оборудована офицерская гостиница. Министерство обороны Латвии ею не управляло, но и не вернуло городу. Сейчас от дома остались только стены. Кто виноват – компания Durbe SIA, которая всё же сохранила Тукумский аэродром, или Министерство обороны, которое не может распоряжаться своим имуществом из-за нехватки средств?!»
Статья опубликована в газете Neatkarīgā Rīta avīze, № 118, 1997 год.
Связанная хронология
Связанные объекты
Музей авиации «Скай Зоо» («Sky Zoo»)
Музей авиации «Sky Zoo» находится в Смардской волости Тукумсcкого района, на территории аэропорта «Jūrmala Airport», на территории бывшего военного аэродрома Тукумса. Выставлены самолеты ЯК-40, Ан-2, СУ22М4, ПЗЛ ТС-11 «Искра», вертолет МИ-24. В экскурсию по аэродрому входит осмотр ангаров, капониров, техники инженерно-технической службы. Аэродром использовался для нужд как немецкой, так и советской армии. Во время советской оккупации аэродром был одним из важнейших армейских аэродромов на территории Латвии.
Размещенные там истребители предназначались для атаки кораблей противника и бомбардировки береговых укреплений. В ночь на 9 ноября 1975 года на аэродром Тукумса поступила боевая тревога - вражеский военный корабль был обнаружен и подлежал уничтожению в территориальных водах Советского Союза, в Рижском заливе. Несколько самолетов вылетели из Тукумса. Оказалось, что это был советский военный корабль «Сторожевой», на котором произошло вооруженное восстание против действующейсоветской власти. Когда самолеты достигли военного корабля, произошел двусторонний бой. Лидер повстанцев Валерий Саблин, офицер ВМФ СССР, был ранен, что положило конец восстанию. Он был приговорен к смертной казни как предатель Родины. Это было одно из самых драматических событий, свидетельствовавших о недовольстве существующим режимом и приближении его краха.