О могиле сбитого летчика

Во время Первой мировой войны вражеские аэродромы избегали, а вражеских лётчиков хоронили с воинскими почестями. Зафиксированы также случаи, когда вражеские лётчики возлагали венок в день погребения особо отважного или опытного лётчика, даже если это был вражеский. Эта практика была распространена как на Восточном, так и на Западном фронтах. Латышский лётчик Рудольфс Целмс описал несколько таких случаев в своей книге «Tev būs lidot» (издана в 2019 году обществом «Spilve» Латвийского музея авиации). Подобный случай был зафиксирован и на Даугавпилсском фронте, когда 24 марта 1917 года на немецкой стороне в Медумской волости, недалеко от деревни Папули, был сбит самолёт Morane-Saulnier L «Parasol», пилотируемый русским лётчиком Александром Гусевым, который был распространённым бипланом в русской армии. Бортовой номер 301. Пилот был одесситом и погиб в момент крушения, а наблюдатель получил лишь ранения, выжил и проходил лечение в Каунасском госпитале. Сохранились фотографии сбитого самолёта. Немецкий лётчик оставил на русском фронте записку о судьбе лётчиков, а сам лётчик был похоронен с воинскими почестями на кладбище возле бункера Вилцини. Поскольку у лётчиков были документы, их можно было опознать, если только самолёт не сгорел в момент крушения, как это часто случалось. Поэтому лётчиков, в отличие от других родов войск, обычно не хоронили как неизвестных, и места их захоронений можно определить.

Рудольф Цельмс:

Ранняя весна принесла интересные перемены в жизнь аэродрома. Если вражеские лётчики садятся на нашей стороне, можно ли это назвать переменой? В одном случае лётчик из дивизии «Тетер» сбил немецкий самолёт. Он был вынужден совершить посадку в районе Даугавпилса. Оба лётчика были невероятно обеспокоены произошедшим и умоляли штабных офицеров разрешить им написать несколько строк командиру – иначе он подумает, что они оба приземлились намеренно.

После долгих переговоров с несколькими инстанциями такое разрешение было получено. Меня пригласили в штаб для перевода письма двух немецких лётчиков. Затем мой командир положил письмо в длинный белый пакет, отвёз его в Илуксте и бросил там.

В другом эпизоде Рудольф Цельмс описывает, как немецкий биплан «Альбратросс» совершил вынужденную посадку недалеко от Ливан, а также сообщает об этом инциденте немецкой стороне:

Я связался со своим командиром и решил помочь двум фрицам, потому что немецкие лётчики тоже вели себя по-рыцарски. Они всегда сбрасывали письма на наших аэродромах, если кто-то из наших там приземлялся или погибал. (..) Уже на следующий день мы вылетели на один из ближайших немецких аэродромов и, получив осколочный разрыв, бросили мешок с песком и письмом.

Р.Селмс, Вам придется летать, стр. 93.

Фото: из частной коллекции Раймондса Стиканса.