About the grave of the downed pilot

В годы Первой мировой войны аэродромы противника не бомбили, а летчиков противника хоронили с воинскими почестями. Зафиксированы также случаи, когда пилоты противоборствующей стороны возлагали траурный венок в день похорон особо смелого или умелого пилота, пусть даже и противника. Такая практика была распространена как на восточном, так и на западном фронтах. О нескольких подобных случаях латвийский авиатор Рудольф Целмс написал в своей книге «Tev vūdas Lidot» (издание объединения «Латвиясский авиационный музей «Spilve» в 2019 году). Подобный случай зафиксирован и на Даугавпилсском фронте, когда 24 марта 1917 года в волости Медуму вблизи села Папули на немецкой стороне был сбит самолет Моран-Сольнье L «Парасоль», пилотируемый летчиком русской армии Александром Гусевым. , широко использовавшийся в российской армии биплан. Бортовой номер № 301. Пилот был одесситом, в момент катастрофы он погиб, а наблюдатель получил только ранения, тот выжил и лечился в каунасской больнице. Сохранились изображения сбитого самолета. О судьбе летчиков немецкий летчик оставил записку на стороне Русского фронта, а сам летчик похоронен с воинскими почестями на кладбище возле бункера Вильчини. Поскольку у пилотов были при себе документы, их можно было опознать, если только самолет не разбился, как это часто случалось. Следовательно, летчиков, в отличие от других классов вооружения, обычно не хоронили как неизвестных, и их могилы можно идентифицировать.

Рудольф Целмс:

Ранняя весна принесла интересные перемены в жизнь аэродрома. Если самолеты противника приземлятся на нашей стороне, то можно ли это назвать переменами? В одном случае летчик дивизии Тетера сбил немецкий самолет. Он был вынужден приземлиться в окрестностях Даугавпилса. Оба летчика были несказанно обеспокоены случившимся и очень умоляли штабных офицеров разрешить написать несколько строк их командиру - иначе можно было бы подумать, что эти двое упали намеренно.

После более длительных контактов с несколькими учреждениями такое разрешение также было получено. Меня пригласили в штаб перевести письмо двух немецких летчиков. Тогда мой командир положил письмо в длинный белый мешок, отвез его в Илуксти и бросил там.

В другом эпизоде Рудольф Цельмс описывает, как немецкий биплан «Альбратросс» совершил вынужденную посадку возле Ливани, сообщение об этом происшествии было передано и немецкой стороне:

«Я связался со своим командиром и решил помочь двум фрикам, потому что немецкие летчики тоже вели себя рыцарски. Они каждый раз сбрасывали письма на наши аэродромы, если кто-то из наших там приземлялся или погибал. (..) Уже на следующий день мы прилетели на один из ближайших немецких аэродромов и, получив шрапнельный взрыв, сбросили мешок с песком с письмом».

Р. Целмс, Вам придется лететь, с. 93.