Akmeņrags Lighthouse and the fate of the "Saratov"
Infrastructure
222
Маяк Акменьрагс находится в Сакской волости, в 10 км к юго-западу от Павилосты. На маяк можно подняться по винтовой лестнице, и с него открывается вид на море и окрестные леса. Нынешняя башня маяка высотой 37 м была построена в 1921 году, а предыдущий маяк был разрушен во время Первой мировой войны.
Среди других маяков Латвии маяк Акменьрагс выделяется своим расположением в одном из самых опасных для судоходства мест на всем побережье Балтийского моря. Свет маяка указывает на каменистую отмель длиной около двух морских миль или 3,7 км, достигающий моря в северо-западном направлении. Глубина моря на этой отмели составляет чуть более двух метров. Место, расположения маяка осталось прежним, но берег с годами отступил. Несмотря на то, что навигационный огонь здесь горел ещё с 1879 года, Акменьрагс пережил несколько кораблекрушений. Самое известное из них – посадка на мель латвийского парохода «Саратов» в сентябре 1923 года. В 1919 году Саратов ненадолго стал резиденцией Временного правительства Латвии. В Акменьрагсе располагался пост погранохраны, здесь можно осмотреть здания Советской армии.
Used sources and references:
Маяки - Управление Вентспилсского свободного порта (portofventspils.lv)
https://www.latvia.travel/lv/apskates-vieta/akmenraga-baka
Bildungsprogramme
Excursion to Akmenrag lighthouse
Ir iespēja uzkāpt Akmeņraga bākā pa vītņveida kāpnēm. Uzkāpjot bākā, paveras fantastisks skats uz jūru un apkārtnes mežiem. Bāka ir Akmeņraga galvenā rota. 2011. gadā realizējot projektu tika rekonstruēts ceļš līdz Akmeņraga bākai. Tālu aiz Akmeņraga robežām izskanējusi informācija par unikālo dzintaru un akmeņu kolekciju, kuru vāc bākas uzraudze.
Zugehörige Zeitleiste
Saistītie stāsti
Prohibited lighthouses and the sea shore
During the USSR era, the seacoast in North and West Kurzeme were actually military zones closed to the public, but it was forbidden to visit the lighthouses or even take photographs
“PZ" - border zone
Memories of Andris Zaļkalns, Chairman of the Vērgale Village Council of People's Deputies (1982-1989), about life in the border area.
Akmeņrags lighthouse and shoal - one of the largest ship cemeteries in the Baltic Sea
It was in the Akmensrags lighthouse area that on January 13, 1923, a steamer Saratov ran aground and crashed, on which the interim government, led by K. Ulmanis, took refuge, when the independent state of Latvia became independent.
Akmeņrags military complex
There was a military complex in Akmeņrags during the Soviet era.
Memories of Artūrs Ozols about the ship "Saratov"
Artūrs Ozols graduated from Riga Polytechnic and served as a naval officer (midshipman) and engineer in the Russian Black Sea Fleet aboard the warship Panteleimon. During the Latvian Liberation Struggle, he joined the Student Company. In Liepaja he put the ship "Saratov" into service. Arthurs Ozols' memoirs about the ship "Saratov" were published in the Dauagava Vanagi monthly
Cape and ship Saratov
It can be assumed that Liepaja was the capital of Latvia for a short period of time, because during the Freedom Struggle the Provisional Government was stationed on the ship Saratov in this very city. The Saratov took the Provisional Government to Riga after its liberation, but many people do not know that the history of such an important ship for us ended at sea at Akmenrags.
Kurzeme coast - closed area
During the Cold War, the entire Kurzeme coastline was a closed zone to the public - Soviet border guards were the main decision-makers here, with guard posts at certain distances and observation towers with spotlight stations on the beach. Civilians were only allowed on the seafront during daylight hours.
"Here will be the Latvian SSR NPP!"
Andris Zaļkalns (born 1951, Chairman of the Vērgale Village Council of People's Deputies (1982-1989)) recalls the time when a nuclear power plant was almost built in Akmeņrags.
Latvian Army armored train No.5 or "Kalpaks"
Latvian Army Armoured Train No.5 or "Kalpaks" was a light armoured train in the Latvian Armed Forces in 1919.