Мыс и корабль Саратов
Можно предположить, что Лиепая была столицей Латвии в течение короткого периода времени, потому что во время борьбы за свободу Временное правительство размещалось на корабле "Саратов" именно в этом городе. После освобождения Саратов доставил Временное правительство в Ригу, но многие не знают, что история такого важного для нас корабля закончилась в море у Акменрагса.
Самый известный корабль, который прошёл здесь по каменистому отмелю Кабо-Верде и остался здесь навсегда, - это пароход «Саратов». Этот корабль исторически значим для нашей страны тем, что во время боев за свободу на борту находилось Временное правительство Латвии под управлением Карлиса Улманиса, и именно этот корабль доставил Временное правительство в освобожденную Ригу.
Саратов был построен в Дании в 1888 году и впервые вышел в море под именем Леопольд II. В 1911 году судно было куплено Русским Северо-Западным пароходством и переименовано в Саратов. Лиепая становится портом регистрации судна, откуда судно совершает регулярные рейсы в Великобританию. Во время Первой мировой войны корабль несколько раз менял владельца, пока Латвия не вернула его после подписания Мирного договора в СССР. В последний рейс корабль отправился в Великобританию, но по пути должен был вернуться в Лиепаю, чтобы освободить латвийских моряков. Судно уже было укомплектовано экипажем и капитаном Советского Союза, латвийские моряки были только его пассажирами.
14 января 1923 года рыбаки Павилосты увидели с берега пароход, который шел в сторону Лиепаи, но подходил слишком близко к берегу. Рыбаки по-прежнему рассчитывают, что в этом случае судно останется на берегу Акменрагса… Латвийские моряки на борту предупреждают рулевой об опасности, потому что маяк Акменрагса уже хорошо виден, а море в это время спокойное. Рулевой отказывается менять курс без ведома капитана, но капитан в это время обедает. Когда он наконец подъезжает к рулевой рубке, корпус корабля уже задевает береговые камни и спасать уже поздно… Спасательные буксиры прибывают из Лиепаи, но начинается буря и метель, уводить корабль с берега не удается. . На второе утро спасательной шлюпке Akmeņrags, несмотря на шторм, удается дважды спасти находящихся на борту людей, выйдя в море. Волны и штормы очищают корабль, но повреждение корпуса слишком велико, и корабль там тонет. Еще в 1933 году дымовая труба и мачта корабля находились над водой, позже корабль был частично взорван, и из него на Лиепайский проволочный завод пошел металл. Однако «Акменрагс» тоже получил свою долю от этого корабля, часть его останков все еще находится на морском дне. Говорят, что рулевой корабля после возвращения в СССР судили и приговорили к смертной казни за эту фатальную навигационную ошибку. Информации о дальнейшей карьере капитана корабля нет.
Во времена СССР часть пограничников Советской армии была построена и установлена на маяке Акменрагс.
Журнал Юрниекс
Связанная хронология
Связанные темы
Связанные объекты
Маяк Акмеенрагс и судьба "Саратова"
Маяк Акменьрагс находится в Сакской волости, в 10 км к юго-западу от Павилосты. На маяк можно подняться по винтовой лестнице, и с него открывается вид на море и окрестные леса. Нынешняя башня маяка высотой 37 м была построена в 1921 году, а предыдущий маяк был разрушен во время Первой мировой войны.
Среди других маяков Латвии маяк Акменьрагс выделяется своим расположением в одном из самых опасных для судоходства мест на всем побережье Балтийского моря. Свет маяка указывает на каменистую отмель длиной около двух морских миль или 3,7 км, достигающий моря в северо-западном направлении. Глубина моря на этой отмели составляет чуть более двух метров. Место, расположения маяка осталось прежним, но берег с годами отступил. Несмотря на то, что навигационный огонь здесь горел ещё с 1879 года, Акменьрагс пережил несколько кораблекрушений. Самое известное из них – посадка на мель латвийского парохода «Саратов» в сентябре 1923 года. В 1919 году Саратов ненадолго стал резиденцией Временного правительства Латвии. В Акменьрагсе располагался пост погранохраны, здесь можно осмотреть здания Советской армии.
Причал теплохода "Саратов" в Лиепае
Причал "Саратова" находится в Лиепае, в Старой гавани, 59, рядом с лодочными доками.
Построенный в 1888 году в Копенгагене на верфи Buvmeistar & Wain под названием "Леопольд II", в 1911 году он был куплен акционерным обществом "Русское Северо-Западное пароходство" и переименован в "Саратов", а капитаном судна стал латыш Александр Ремесс.
В мае 1915 года, когда Лиепая была оккупирована немецкими войсками, "Саратов" находился в порту в поврежденном состоянии.
10 января 1919 года пароход "Саратов" перешел во владение Временного правительства Латвии. С апреля по июль 1919 года, после "государственного переворота 16 апреля", Временное правительство во главе с К. Улманисом находилось на борту "Саратова" и было вынуждено укрыться под защитой флота союзников.
8 июля 1919 года, после доставки Временного правительства К. Ульманиса в Ригу, пароходы были использованы для сообщения между Ригой, Вентспилсом и Лиепаей.
По условиям мирного договора от 11 августа 1920 года между Латвией и Советской Россией, пароход "Саратов" должен был быть возвращен советской стороне. 2 января 1923 года пароход был передан представителю Советской России. 15 января 1923 года пароход "Саратов" потерпел крушение у берегов Акменрагса.
В 1936 году Морское управление Латвии продало затонувший пароход компании, которая сдала его в металлолом.
Настоящий причал теплохода "Саратов".
Настоящий причал теплохода «Саратов» находится в Лиепае, по адресу Vecā ostmala 59, недалеко от лодочных причалов, а мемориал находится в непосредственной близости от Лиепайской особой экономической зоны.
Построен в 1888 году в Копенгагене на верфи "Buvmeistar & Wain" под названием "Леопольд II". 1911 год. В 2010 году его купило АО «Российское Северо-Западное морское пароходство» и переименовали в «Саратов», капитаном корабля стал латыш Александр Ремес.
В мае 1915 года, когда Лиепая была оккупирована немецкими войсками, «Саратов» находился в порту в аварийном состоянии.
10 января 1919 года пароход «Саратов» был передан Временному правительству Латвии. С апреля 1919 года по июль 1919 года на теплоходе «Саратов» после «16. Апрельского переворота» было Временное правительство во главе с К. Улманисом, которое было вынуждено спасаться под защитой флота союзников.
8 июля 1919 года, после прибытия в Ригу Временного правительства К. Улманиса, пароход использовался в сообщении между Ригой, Вентспилсом и Лиепаей.
По условиям мирного договора от 11 августа 1920 года между Латвией и Советской Россией пароход «Саратов» должен был быть возвращен советской стороне. 2 января 1923 года пароходы были переданы представителю Советской России. 15 января 1923 года у Акменьраги погиб теплоход «Саратов».
В 1936 году Морской департамент Латвии продал обломки корабля компании, которая спасла его и сдала на металлолом на Лиепайскую верфь.
