Deportationen litauischer Einwohner
II Zweiter Weltkrieg, IV Die sowjetische Besatzung und der Kalte Krieg
Die Deportationen litauischer Einwohner (1940–1953) sind einer der tragischsten Abschnitte der litauischen Geschichte des 20. Jahrhunderts, als das Sowjetregime eine systematische Politik der Ausrottung der litauischen Nation verfolgte. Diese von Josef Stalin geplanten Deportationen waren Teil einer umfassenderen sowjetischen Repressionspolitik, die alle nach dem Molotow-Ribbentrop-Pakt besetzten Gebiete betraf: die baltischen Staaten, die Westukraine, Moldawien, Weißrussland und Teile Polens.
Die Geschichte der Deportationen begann im Jahr 1939. im Oktober, als etwa 25.000 Menschen, hauptsächlich Polen und Juden, aus der sowjetisch besetzten Region Vilnius deportiert wurden. Im Jahr 1940, nach der Gründung des NKWD und der Sicherheitsinstitutionen in Litauen, begannen systematische Deportationen der Bevölkerung. Die Sowjetregierung erstellte Listen sogenannter „antisowjetischer Elemente“, die 63 Kategorien von Personen umfassten: ehemalige Beamte, Offiziere, Lehrer, Bauern und andere Vertreter der Intelligenz.
Die ersten Massendeportationen begannen 1941. in der Nacht des 14. Juni. Die Menschen wurden aus dem Schlaf gerissen und hatten nur wenige Stunden Zeit, sich auf die Reise vorzubereiten. Die Deportationen wurden von eigens aus Moskau entsandten NKWD-Offizieren mit Unterstützung von Soldaten der Roten Armee und örtlichen kommunistischen Aktivisten durchgeführt. Die Verbannten wurden oft ausgeraubt und misshandelt, und die Männer wurden von ihren Familien getrennt und in Lager geschickt. Im Rahmen dieser Deportation wurden 17.600 Menschen deportiert, davon waren 71,6 % Litauer, 12,5 % Juden und 11 % Polen.
Die Bedingungen der Reise ins Exil waren unmenschlich. Die Menschen wurden drei bis vier Wochen lang in Tierwaggons transportiert. Die Waggons waren mit hölzernen Pritschen zum Liegen und einem Loch in der Mitte für die natürlichen Notwendigkeiten ausgestattet. Die Waggons waren überfüllt, es fehlte an Luft, Wasser und medizinischer Versorgung. Sie bekamen nur einmal am Tag etwas zu essen. Die meisten reisten in Sommerkleidung, weil sie keine Zeit oder Gelegenheit hatten, wärmere Kleidung mitzunehmen. Schwächere Verbannte – Alte, Kinder, Kranke – starben oft schon auf der Reise.
Die Verbannten wurden auf verschiedene Gebiete Sibiriens verteilt: Komi, Altai, Region Krasnojarsk, Irkutsk, Tomsk, Swerdlowsk und die Burjatisch-Mongolische Republik. Besonders schwierig waren die Bedingungen in Jakutien jenseits des Polarkreises, wo die Vertriebenen gezwungen waren, in der Laptewsee zu fischen. Viele von ihnen starben bereits im ersten Winter an Hunger und Kälte.
Der Alltag im Exil war voller Prüfungen. Die ersten Vertriebenen mussten sich oft ihre Hütten oder Baracken selbst bauen. Sie lebten auf engstem Raum, mehrere Familien in einem Raum, wo die Temperaturen im Winter bis auf -50°C sanken. Die Deportierten arbeiteten in Holzeinschlagsgebieten, Bergwerken, auf Baustellen und in Kollektivfarmen. Die Arbeitsquoten waren unerträglich und ihre Nichterfüllung hatte eine Kürzung der ohnehin schon dürftigen Essensrationen zur Folge, die hauptsächlich aus Brot und Suppe bestanden. Waldprodukte – Beeren, Pilze und Fischfang – halfen beim Überleben.
Aufgrund der Sprachbarriere und Diskriminierung konnten die Kinder von Exilanten oft nicht zur Schule gehen, doch die Litauer versuchten, ihnen ihre Muttersprache und Geschichte beizubringen und ihre nationale Identität zu bewahren. Trotz der Schwierigkeiten organisierten die Exilanten geheime litauische Veranstaltungen und Feiern, sangen Hymnen und gründeten Chöre.
Nach dem Krieg wurden die Deportationen noch intensiver fortgesetzt. 1948 22. bis 23. Mai Während der Aktion „Frühling“ 1949 wurden 40.002 Menschen deportiert. 25. bis 28. März Während der Operation "Priboy" - 28.981 Menschen und 1951 2.–3. Oktober. während der Operation Osen - weitere 16.150 Menschen. Die Deportationen wurden durchgeführt, um den Widerstand gegen die Sowjetherrschaft zu brechen und die Kollektivierung zu beschleunigen.
Die Rückkehr nach Litauen begann nach Stalins Tod im Jahr 1953, war jedoch eine neue Phase der Prüfungen. Die Rückkehrer hatten kein Recht, sich in ihren Häusern niederzulassen, die oft bereits von sowjetischen Beamten bewohnt waren. In den Großstädten war ihnen die Anmeldung verboten und es war schwierig, eine Arbeit zu finden, insbesondere in ihrem Fachgebiet. Kinder von Exilanten wurden in der Schule und beim Zugang zu höheren Bildungseinrichtungen diskriminiert. Der KGB überwachte die zurückkehrenden Exilanten, da er sie für „unzuverlässige Elemente“ hielt.
Insgesamt 1940–1953. Mehr als 132.000 Menschen wurden aus Litauen deportiert, 70 % davon waren Frauen und Kinder. Etwa 28.000 Menschen starben im Exil. Nach Angaben von Lawrentij Beria, einem Funktionär des NKWD der UdSSR, Volkskommissar für innere Angelegenheiten und einem der Hauptorganisatoren der Massenrepressionen in den 1920er und 1930er Jahren, belief sich die Gesamtzahl der unterdrückten Litauer auf 220.000 – also auf jeden zehnten Einwohner Litauens. Bis 1970. Nur etwa 60.000 Deportierte kehrten nach Litauen zurück und etwa 50.000 konnten nicht oder nur sehr spät zurückkehren.
1988 Die Exilanten wurden offiziell rehabilitiert und erhielten nach der Wiederherstellung der Unabhängigkeit Litauens im Jahr 1990 soziale Garantien und das Recht auf Entschädigung. Der 14. Juni wurde zu einem Tag der Trauer und der Hoffnung. Allerdings hat sich Russland als Nachfolgestaat der UdSSR nie offiziell für die Deportationen und ihre Folgen für das litauische Volk entschuldigt.
Die Erfahrungen und Nöte der Exilanten wurden zu einem wichtigen Bestandteil des historischen Gedächtnisses der litauischen Nation und wurden in Erinnerungen, Tagebüchern, Briefen und Zeugenaussagen von Generation zu Generation weitergegeben. Die Deportationen haben nicht nur große Teile des Landes physisch zerstört, sondern auch die traditionelle Sozialstruktur, die familiären Bindungen und das kulturelle Erbe beschädigt. Es handelte sich um eine systematische Politik des Völkermords, deren Folgen bis heute spürbar sind.
Weitere Informationsquellen
Zugehörige Zeitleiste
Zugehörige Objekte
Bahnhof Plunge
Der Bahnhof in Plunge wurde während des Baus der Strecke Telšiai-Kretinga gebaut, deren Bau von der dänischen Firma Höjgaard&Schult durchgeführt wurde. Der Bau des Bahnhofs begann im Jahr 1930, die Hauptarbeiten fielen mit dem großen Jahr 1931 zusammen. Tauchfeuer, das den Prozess nicht stoppte. Der Bahnhof wurde 1932 eröffnet. 29. Oktober
Der Bahnhof Plunge wurde nach einem typischen Projekt gebaut, ein ähnlicher Bahnhof befindet sich in der Stadt Telšiai. In der Architektur sticht zwischen den eingeschossigen Seitenflügeln ein zweigeschossiger Mittelteil mit einem Vestibül im Inneren hervor, und die durchbrochene Verzierung der Dachbrüstung, die derzeit rekonstruiert wird, ist zu einem markanten ästhetischen Element geworden.
In der Zwischenkriegszeit erfreute sich in der Stadt das Soldatenorchester der Tauchmannschaft großer Beliebtheit, das die abreisenden Reservisten mit Musik vom neuen Bahnhof nach Hause begleitete. Es wird das im Jahr 1938 aufgezeichnet 18. September Die von den Feldübungen zurückgekehrten Soldaten wurden am Plunge-Bahnhof von Ober- und Grundschülern, Lehrern und anderen Stadtbewohnern feierlich begrüßt.
Während des Kalten Krieges erlangte der Plunge-Bahnhof auch in der Militärindustrie Bedeutung. 1960-78 In dieser Zeit befanden sich in den Wäldern Šateikia und Ploštinė die Abschussbasen für oberirdische und thermonukleare Raketen. Sowohl während des Baus als auch später während der Betriebszeit wurden Baumaterialien, Waffen und alles andere mit Zügen zu den Bahnhöfen Plunge und Šateikiai transportiert.
Während der Massendeportationen der Bevölkerung in Lager durch die sowjetischen Besatzungsbehörden, 1941-1952. Einige von ihnen wurden auch vom Bahnhof Plunge deportiert, wie die Gedenktafel an der Wand des Passagierhallengebäudes bezeugt. Die Gedenktafel wurde 1991 enthüllt. 14. Juni Besorgt durch Mitglieder der Plungė-Gruppe der litauischen Reorganisationsbewegung und der Plungė-Kompanie des litauischen Schützenverbandes.
Bahnhof Mazeikiai
Der Bahnhof liegt im zentralen Teil der Stadt Mažeikiai und ist daher zur Achse der Stadtentwicklung geworden. Inbetriebnahme 1871. 4. September in der Nähe der neu gebauten Eisenbahnlinie Liepaja-Romnai. 1876 Der 1811 erbaute Passagierpalast war das erste Backsteingebäude, um das sich nach und nach die Stadt bildete. Einige Jahre später wurde Mažeikiai (damals Stadt Muravyov genannt) mit Riga zusammengelegt.
Bis 1918. Der Bahnhof wurde, wie die Stadt Mažeikiai, nach dem Vilniusser Generalgouverneur Muravjov benannt, der den Spitznamen „Korik“ trug und für die Niederschlagung des Aufstands von 1863-1864 berühmt war. Viele historische Persönlichkeiten besuchten den Bahnhof: Während des Ersten Weltkriegs speiste Kaiser Wilhelm II. von Kaiserdeutschland im Bahnhofsrestaurant, wo der Kommandeur der Bermontins, Oberst Bermontas-Avalovas, zum General befördert wurde, und 1927 besuchte der Präsident der Ersten Republik Litauen, Antanas Smetona, den Bahnhof. In der Nähe des Bahnhofs kam es zu Zusammenstößen zwischen den Verteidigern der litauischen Freiheit und der Mažeikiai-Kompanie sowie den Roten Lettischen Schützen, die auf der Seite der Roten Armee operierten.
1941 In den 1960er und 1970er Jahren wurden Bewohner der Region Mažeikiai aus der Station vertrieben. Unter ihnen waren die vierjährige Bronė Liaudinaitė-Tautvydienė (Vorsitzende der Mažeikiai-Zweigstelle der litauischen Vereinigung politischer Gefangener und Verbannter) mit ihrer Familie und viele andere Familien.
Bis heute hat der Bahnhof seinen ursprünglichen Zweck nicht verloren; an seiner Wand ist eine Gedenktafel angebracht, die an die Ereignisse des Jahres 1941 erinnert. und Nachkriegsdeportationen in die tiefsten Teile Russlands. Jedes Jahr am 14. Juni. Am Bahnhof wird der Tag der Trauer und der Hoffnung begangen.
Waggon des Deportationszuges
In der Nähe des Bahnhofs Radviliškis steht ein rekonstruierter Waggon des Deportationszuges, der an einen tragischen Abschnitt der Geschichte in den Jahren 1941–1952 erinnert. Die sowjetischen Besatzungsbehörden deportierten die Einwohner der Republik Litauen in großem Umfang in entlegene Gebiete der Sowjetunion. Allein aus der Stadt Radviliškis wurden mehr als 3.000 Einwohner deportiert. 1941–1952 wurden insgesamt etwa 135.500 Menschen aus Litauen deportiert. Am 14. Juni 1941 – dem ersten Tag der Massendeportationen in Litauen – begann man, Bewohner der Stadt Radviliškis und ihrer Umgebung in die Waggons der Deportationszüge zu „stecken“. Im Jahr 2012 wurde der Wagen der Bezirksgemeinde Radviliškis vom Bataillon „Vytautas der Große Jäger“ der Sondereinsatzkräfte der litauischen Streitkräfte durch Vermittlung des Forschungszentrums für Völkermord und Widerstand übergeben. Aus Kaunas wurde ein authentischer Deportationswagen gebracht, der von den Eisenbahnarbeitern sorgfältig restauriert wurde und heute eine kleine Ausstellung beherbergt.
Komposition "Der Weg des Schmerzes und Leidens"
1989 wurde neben dem hölzernen Glockenturm der Mariä-Geburt-Kirche in Radviliškis die Komposition „Drei Kreuze – Weg des Schmerzes und des Leidens“ enthüllt. Sie ist dem Andenken an die litauischen Märtyrer, Verbannten und politischen Gefangenen gewidmet, die in den Weiten Sibiriens umkamen. Ihre Autoren sind V. Vaicekauskas, A. Dovydaitis und E. Gaubas. Am 14. Juni 1995, dem Tag der Trauer und Hoffnung, wurde der „Weg des Schmerzes und des Leidens“ neben den Drei Kreuzen eingeweiht – Eisenbahnschienen, die die Züge symbolisieren, die Menschen aus Radviliškis in die Verbannung transportierten. Die Mauer der Erinnerung aus Feldsteinen ist ein Denkmal für diejenigen, die aus den Weiten Sibiriens nicht zurückkehrten. Die Schienen sind unterbrochen, wie die Schicksale der Verbannten. Im Jahr 2001, am 14. Juni 2018, wurde zum Gedenken an den Tag der Trauer und Hoffnung und den 60. Jahrestag des Exils in der Nähe dieses symbolischen Denkmals eine Eiche der Hoffnung gepflanzt.
Evangelisch-Lutherische Kirche von Žeimelis
Im Zentrum der Stadt Žeimelis steht die evangelisch-lutherische Kirche von Žeimelis. Sie wurde 1793 an der Stelle der alten Kirche aus dem Jahr 1540 erbaut. In den Jahren 1753–1759 war der lettische Schriftsteller und Volkskundler Gothardas Frydrichas Stenderis Pfarrer in Žeimelis, der die erste Grammatik der lettischen Sprache verfasste.
Von 1929 bis 1949 betreute der Priester Erik Leijer die Kirche, der durch seinen Kampf für den Erhalt der Kirchen während der Nazi- und Sowjetbesatzung berühmt wurde. E. Leijer verließ Litauen 1941 nicht, als fast alle evangelisch-lutherischen Priester nach Deutschland geflohen waren (nur 8 von 55 Gemeinden waren aktiv), und kümmerte sich um evangelisch-lutherische Gemeinden im ganzen Land.
Während der sowjetischen Besatzung kämpfte er aktiv gegen die Schließung von Kirchen, stellte Pfarreien wieder her, ernannte Geistliche und protestierte gegen die Beschlagnahmung von Kirchen und die Verhaftung des Priesters Jurgis Gavėnys. Er versteckte Meilutė Marija Raštikytė-Alksnienė, die Tochter von General Stasys Raštikys, Oberbefehlshaber der litauischen Armee und Verwandte von Präsident Antanas Smetona, aus der Verbannung bei sich zu Hause. E. Leijeris besorgte ihr neue Dokumente und kümmerte sich selbst um ihre Ausbildung, erlaubte ihr aber nicht, zur Schule zu gehen.
Ende 1949 wurde er von sowjetischen Strukturen verhaftet, „wegen antisowjetischer Aktivitäten“ verurteilt und in die Region Krasnojarsk verbannt. Er starb 1951 im Lager Michailowka, sein Grab ist unbekannt. 1989 wurde er rehabilitiert.
Auf dem Friedhof der Stadt Žeimelis wurde ein Denkmal zum Gedenken an E. Leijers errichtet, eine Straße nach ihm benannt und in der Kirche eine Gedenktafel aufgehängt.
Bahnhof Siauliai
Der Bahnhof befindet sich in Šiauliai.
Am 4. September 1871 wurde an der Eisenbahnlinie Liepaja-Romnai ein Bahnhof dritter Klasse eröffnet. Šiauliai wurde zu einem wichtigen Eisenbahnknotenpunkt. Während der beiden Weltkriege wurde das Hauptgebäude des Bahnhofs – die Passagierhalle – mehrmals beschädigt und wiederaufgebaut: 1923 wurde eine Generalüberholung durchgeführt, 1930–1931 wurde die Halle erweitert und wiederaufgebaut. 1935 erhielt der Bahnhof Šiauliai die Kategorie eines Bahnhofs erster Klasse. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Bahnhof erneut wiederaufgebaut. Während der Sowjetzeit wurde dort am 4. September 1971 ein Eisenbahnmuseum eröffnet. Der Bahnhof wurde Zeuge der Repressionen der UdSSR gegen die litauische Bevölkerung: Während der Deportationen vom 14. bis 18. Juni 1941 wurden 351 Familien und Einzelpersonen aus Šiauliai deportiert, und die Deportationen wurden von 1945 bis 1953 fortgesetzt.
Der Bahnhof ist noch heute in Betrieb und an der Wand des Gebäudes wurde 1996 eine Gedenktafel für die Deportierten enthüllt (aktualisiert nach 2010).
Zugehörige Geschichten
Die Reise der Lehrerin Rimtautė nach Sibirien
Nur zwei Monate nach ihrer Hochzeit wurde die Lehrerin Rimtautė Jakaitienė zusammen mit ihrem Mann und seinen Eltern nach Sibirien verbannt. Ohne Prozess, ohne Anklage – einfach, weil wir eine Familie sind.
Die Reise eines Neunjährigen ins Exil
Die im Alter von neun Jahren verbannte Schriftstellerin Regina Guntulytė-Rutkauskienė erinnert sich an das Jahr 1941. die Deportation vom 14. Juni, als sie und ihre Familie nach Sibirien gebracht wurden. Ihre Geschichte offenbart nicht nur den physischen, sondern auch den emotionalen Schmerz des Exils, der sie auch nach ihrer Rückkehr nach Litauen begleitete.
Frauenarbeit im sowjetischen Exil
Litauische Exilantinnen, die an die traditionellen Frauenrollen des Zwischenkriegslitauens gewöhnt waren, sahen sich im Exil mit harter körperlicher Arbeit und einer neuen Realität konfrontiert, in der es keinen Unterschied mehr zwischen „männlicher“ und „weiblicher“ Arbeit gab.