Frau Kathleen
Was ist mit Lady Kathleen passiert?
Bei dem Schiff handelt es sich um den norwegischen Frachter „Lady Kathleen“, gebaut 1941 von W&C French, Newport, UK. Sie wurde auf Pål Wilson aus Bergen, Norwegen, registriert. Keine Verbindungen nach Schweden, soweit ich sehen kann.
Die Besatzung bestand aus 16 Mann und Frau Kari Herje, der Funkerin. Sie wurden per Flugzeug über Leningrad, Helsingfors, Stockholm nach Hause geschickt, bevor sie am 5. Dezember 1951 am Flughafen Fornebu, Oslo, Norwegen ankamen.
Das Schiff kam mit Ballast aus Helsinki, Finnland, an und lag in der Nacht des 29. November vor Anker und wartete darauf, Salz in Riga zu laden, als ein Sturm aufzog. Die Anker versagten und sie wurde hart gestrandet. Nachdem die Besatzung evakuiert worden war, löste sich der Rumpf am 1. Dezember auf und die Bergung wurde eingestellt.
Im norwegischen Wrackbericht wird Alkohol nicht erwähnt.
Ihr Schwesterschiff, die Lady Wollmer, sank 1953, nachdem sie vor Qualpart Island, Korea, auf Grund gelaufen war.
https://militaryheritagetourism.info/lv/military/stories/view/4 eine andere Version der Geschichte des Schiffes
Zugehörige Objekte
Küstenverteidigungsanlagen von Mangaļsala (dt. Magnusholm)
Die Küstenverteidigungsanlagen liegen auf Riga-Mangaļsala (dt. Magnusholm) unweit der Mündung der Daugava in die Ostsee. Auf der gegenüberliegenden Seite der Flussmündung liegt Daugavgrīva. Hier sind Befestigungsanlagen zu sehen, die in unterschiedlichen Zeiten und von verschiedenen Armeen errichtet wurden – der kaiserlich-russischen, der lettischen, der deutschen und der sowjetischen. Die Befestigungen von Mangaļsala sollten die Stadt Riga vor Angriffen von See her schützen. Das Territorium behielt lange seine strategische Bedeutung. Nach dem Ersten Weltkrieg verfügte die lettische Armee noch nicht über eine ausreichend starke Marine. Die Seegrenze war lang und die Verteidigung der Küsten nicht einfach. Die lettische Armee übernahm die von der kaiserlich-russischen Armee Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts errichteten Küstenverteidigungsanlagen und baute sie aus. Der Küstenartillerie von Daugavgrīva und Mangaļsala kam die Aufgabe zu, Versuche feindlicher Schiffe in die Mündung der Daugava einzulaufen durch Beschuss abzuwehren. Vorposten der Küstenverteidigung in Lielupe (Jūrmala) und an der Mündung der Gauja in die Ostsee bei Carnikava sollten feindliche Landemanöver an der Küste verhindern. Darüber hinaus stand ein speziell ausgerüsteter Panzerzug zur Küstenverteidigung bereit, der bewegliche Artillerieunterstützung leisten und Verstärkung je nach Bedarf in Richtung Saulkrasti oder Jūrmala bringen sollte. Der Zweck der Befestigung strategischer Standorte bestand darin, die Effektivität der Waffensysteme durch geeignete Verteidigungsbauten und Geländevorteile zu verstärken. Die Küstenverteidigungsanlagen wurden großräumig angelegt, um im Kriegsfalle die Möglichkeiten des Gegners gering zu halten.
