Bemühungen der Bewohner der Ķegums-Seite, das Kraftwerk zu retten
Am 22. Juni 1941 (Sonntag) begannen in Lettland die Ereignisse des Zweiten Weltkriegs. Die Kriegswelle "überholt" Ķegums ohne großen Kampf. Als sich die sowjetische Armee hastig zurückzog, eilten russische Soldaten um Tomes Landhaus herum, um Essen zu holen.
Zum Schutz der Bevölkerung haben wir ein Sicherheitsteam mit einer Kontaktstelle in der Tome-Zentrale eingerichtet. Aldermanis, ein Mitarbeiter des Kraftwerks aus Stutens Wohnung, und ein Techniker im Auftrag des Direktors, Herrn Krasovska, halfen uns, die geplante Explosion des Kraftwerks zu verhindern.
Die russische Sicherheitsverwaltung hat den Direktor P. Krasovskis nach dem Plan des Kraftwerks und einer Person gefragt, die ihnen die Sehenswürdigkeiten zeigen könnte. Wenn Dynamitkisten im Tunnel platziert werden, müssen die angeschlossenen Drähte eingeführt und durchtrennt werden können. Wir handeln schnell und vorsichtig und nutzen den Dachboden des Bauernhauses Biķi zur Beobachtung.
Soldaten in russischen Uniformen dürfen die Brücke überqueren, Private werden bis zur Überprüfung der Dokumente festgehalten.
Durch das „Erwerben“ der Uniformen von vier russischen Soldaten unterwandern die Mitarbeiter unseres Kraftwerks eine größere Gruppe von Russen, die die Brücke überquert haben.
Der Techniker konnte als Verwaltungsperson mit Sondererlaubnis mit den Brückenwächtern sprechen. Wie geplant traf uns der Techniker und es gelang ihnen, sich in den Schacht zu schleichen und die Drähte zu durchtrennen. Am zweiten Tag kam der Techniker mit Dankbarkeit von Herrn Krasovsky für das, was er getan hatte. Unsere Reporter warnten davor, dass am Kommandoposten ein Sprengsatz installiert wurde, der auf eine Beschädigung der Drähte hindeuten würde. Wir sahen, ob die russischen Bomber den Schaden erkennen und Alarm schlagen würden. Ereignisse beschleunigt. Die militärischen Teile der Brückenwache wurden durch Polizeiwachen in Privatkleidung (mit Aufschrift auf dem Ärmel) ersetzt. Es kam zu Unruhen, und als einige deutsche Panzerfahrzeuge auf der Straße auftauchten, blieb das Kraftwerk unbewacht. Auf Anregung des Technikers übernahmen wir als Freiwillige die Bewachung und unsere Männer bewachten Ķegums für einige Tage. Herr Krasovsky kam mit seinem Stab an, ein deutscher Panzerwagen kam an, und sein Kommandant sprach kurz mit der Führung und ging wieder.
Aus Riga kamen die deutsche politische Führung und der Bezirksvorsteher von Riga, Veida. Er dankte mir und Toms Wachen persönlich für ihre patriotische Arbeit. Wir bekamen ein Gehalt, das erste deutsche Geld in Lettland und eine Einberufung zur Polizei.
Jetzt, Jahrzehnte später, erkannte ich die Gefahr von Kegums und die enormen Bemühungen von Direktor Krasovsky, unser Kraftwerk zu retten.
Als sich Teile der Roten Armee im Juni zurückzogen, wurde jedoch eine Bombe auf den 80 Meter langen 6. Lauf der Kegums-Brücke geworfen, um Hitlers Armee irgendwie daran zu hindern, nach Osten zu ziehen. Das Kraftwerk lief täglich weiter. Innerhalb von zwei Monaten wurde die Brücke in Holzbauweise restauriert.
Der Schaden wurde dann von einer Gruppe von Bauarbeitern unter meiner Kontrolle repariert, indem Treppen und eine Brücke über den gesprengten Abschnitt gebaut wurden, damit die Arbeit fortgesetzt werden konnte. Später wurde eine Hängebrücke gebaut, weil es notwendig war, Kies zum Betonieren aus Birzgale zu bringen. Entlang dieser Brücke konnte eine Laufkatze bewegt werden. Es gab viel Arbeit.
Andersone, R. 2004. Wasserkraftwerk Ķegums. P.
Zugehörige Zeitleiste
Zugehörige Objekte
Betonfeuerstelle der Bundeswehr im Wasserkraftwerk Kegum nahe der Nega-Einfahrt
Es befindet sich im HPP-Stausee Ķegum an der Nega-Einfahrt (vor den Nega-Häusern) an seinem linken Ufer. Einer der optisch und landschaftlich beeindruckendsten und auch am besten erhaltenen Betonkamine, von den Wellen der Düna umspült. Es kann von einem größeren Stück gesehen werden. Vom Ufer bis zur Feuerstelle (mit Gras bewachsen) wurde eine Fußgängerbrücke gebaut. In die Betonwände der Feuerwache eingelassene Gleise der Schmalspurbahn (?). Sie können von der Seite der Fußgängerbrücke hineingehen. Dies ist einer der Feuerpunkte der Verteidigungslinie der deutschen Armee während des Ersten Weltkriegs am linken Daugava-Ufer, der mehr oder weniger auf der gesamten Länge des linken Daugava-Ufers verfolgt werden kann. Die erwähnte Verteidigungslinie ist ein großangelegtes militärisches System, das bisher nicht wirklich als Ganzes bewertet wurde. Die Reste der Feuerstelle können mit dem Boot auf dem Wasserkraftwerk Ķegum besichtigt werden.
Betonfeuerstelle der deutschen Armee an der Spitze des Ufers des Ķegum HPP vor Andulii
Es befindet sich etwa 1,2 km östlich einer kleinen Verlängerung des Baches (der Bach fließt in der Nähe von Lejasgrantiniņi) an der Spitze des steilen Uferhangs des Wasserkraftwerks Ķegum vor Andulii. Die Küste an diesem Ort ist mit Wald und Unterholz bewachsen, sodass nur ein scharfer Beobachter diesen Brandpunkt von der Seite des Stausees aus bemerken wird. Der Feuerpunkt ist gut erhalten, da er nicht durch Küstenerosion beschädigt wurde. Dies ist einer der Feuerpunkte der Verteidigungslinie der deutschen Armee während des Ersten Weltkriegs am linken Daugava-Ufer, der mehr oder weniger entlang des linken Daugava-Ufers verfolgt werden kann. Die erwähnte Verteidigungslinie ist ein großangelegtes militärisches System, das bisher nicht wirklich als Ganzes bewertet wurde. Der Feuerpunkt ist mit dem Boot auf dem HPP Ķegum zu sehen, da er sich in einem privaten Bereich befindet.
Reste der Betonfeuerstelle der Bundeswehr im HPP-Stausee Ķegums vor Sidrabini
Es befindet sich etwa 0,25 km östlich der Bucht des Wasserkraftwerks Ķegum bei Silapūpēži, in Richtung Jaunjelgava, gegenüber dem Bauernhof Sidrabiņi. Der Brandherd ist teilweise ins Wasser gerutscht und in mehrere Teile zersplittert, die einem Bauschutthaufen ähneln. Die Küste ist überwuchert. Dies ist einer der Feuerpunkte der Verteidigungslinie der deutschen Armee während des Ersten Weltkriegs am linken Daugava-Ufer, der mehr oder weniger entlang des linken Daugava-Ufers verfolgt werden kann. Die erwähnte Verteidigungslinie ist ein großangelegtes militärisches System, das bisher nicht wirklich als Ganzes bewertet wurde. Die Reste der Feuerstelle können mit dem Boot auf dem Wasserkraftwerk Ķegum besichtigt werden. Etwa 150 m westlich des Daugava-Ufers sind die Reste einer weiteren Feuerstelle ins Wasser gerutscht.
Reste der Betonfeuerstelle der Bundeswehr im HPP-Stausee Ķegums vor Jaundauglii
Es befindet sich am Ufer des Wasserreservoirs Ķegum HPP, etwa 0,6 km östlich der Bucht Nega, vor Jaundauglii. Der Feuerpunkt ist vom Ufer ins Wasser gerutscht und in mehrere Teile zerbrochen. Zwei größere Birken sind darin gewachsen, ein Dickicht ist gewachsen. Ein Teil davon ist durch eine Fußgängerbrücke mit dem Ufer verbunden. Dies ist einer der Feuerpunkte der Verteidigungslinie der deutschen Armee während des Ersten Weltkriegs am linken Daugava-Ufer, der mehr oder weniger entlang des linken Daugava-Ufers verfolgt werden kann. Die erwähnte Verteidigungslinie ist ein großangelegtes militärisches System, das bisher nicht wirklich als Ganzes bewertet wurde. Die Reste der Feuerstelle können mit dem Boot auf dem Wasserkraftwerk Ķegum besichtigt werden.
Betonfeuerstelle der Bundeswehr am Ufer des Wasserkraftwerks Ķegum bei Pudurie
Es befindet sich auf der Halbinsel an der Mündung des Konupīte (derzeit eine überschwemmte Verlängerung des Flusses) in die Daugava, auf dem Territorium des Erholungskomplexes "Puduri". Infolge der Wellenerosion hat sich der Brandpunkt zum Fluss hin gekippt. Um Ufererosion zu verhindern, wurden hier die Ufer des Stausees mit einer Betonschutzwand verstärkt. Die Feuerstellen der Verteidigungslinie der deutschen Armee während des Ersten Weltkriegs lassen sich mehr oder weniger auf der gesamten Länge des linken Daugava-Ufers verfolgen. Die erwähnte Verteidigungslinie ist ein großangelegtes militärisches System, das bisher nicht wirklich als Ganzes bewertet wurde. Der Feuerpunkt kann gut gesehen werden, wenn man mit einem Boot entlang des Wasserkraftwerks Ķegum fährt.
Die Überreste der Betonfeuerstelle der deutschen Armee am Ufer des HPP-Stausees Ķegum vor Silapūpēži
Es befindet sich etwa 0,1 km östlich der Bucht des Wasserkraftwerks Ķegum bei Silapūpēži in Richtung Jaunjelgava. Der Feuerpunkt ist teilweise ins Wasser gerutscht, mit Bäumen, Büschen und anderer Vegetation überwuchert, und für den Uneingeweihten mag ein größeres Stück von der Wasserseite her einem größeren Stein ähneln. Eines der Wahrzeichen ist eine Birke, die darauf wächst. Dies ist einer der Feuerpunkte der Verteidigungslinie der deutschen Armee während des Ersten Weltkriegs am linken Daugava-Ufer, der mehr oder weniger auf der gesamten Länge des linken Daugava-Ufers verfolgt werden kann. Die erwähnte Verteidigungslinie ist ein großangelegtes militärisches System, das bisher nicht wirklich als Ganzes bewertet wurde. Die Reste der Feuerstelle können mit dem Boot auf dem Wasserkraftwerk Ķegum besichtigt werden. Etwa 150 m östlich des Daugava-Ufers sind die Reste einer weiteren Feuerstelle ins Wasser gerutscht.
Möglicher Standort des Bunkers von Otomaras Oškalns
Ein abgelegener und schwer zugänglicher Ort - ein großes Waldmassiv etwa 200 m westlich des Nega-Flusses und etwa 0,5 km südwestlich der Nega-Flut. Es wird empfohlen, den genannten Ort zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu erreichen, wobei LIDAR-Karten und geografische Koordinaten verwendet werden. An der genannten Stelle befindet sich ein Binnendünendamm von etwa einem Kilometer Länge (in W-O-Richtung) und einem halben Kilometer Breite (in N-S-Richtung), der mit Nadelwald bedeckt ist. An der Spitze der nördlichen und östlichen Hänge des Dünenmassivs befinden sich gut erhaltene Schützengräben, die vermutlich aus dem Zweiten Weltkrieg stammen. Harijs Jaunzems (ehemaliger HPP-Ingenieur von Ķegums) glaubt, dass sich in diesem Bereich der Bunker der von Otomaras Oškalns gebildeten Partisaneneinheit der Roten Armee befand (der genaue Ort ist unbekannt).
Prinz Leopold Straße (Prinz – Leopold Straße)
Der Name des Ortes (Straße) während des Ersten Weltkriegs - "Prinz - Leopold Straße" - Prinz Leopolds Straße. Etwa 7 km lange historische Waldstraße oder der Ort, der an der Kreuzung von Großem Kurfürsten Damm und Kaiser Damm in der Nähe des sogenannten Kurland Denkmals begann und sich durch den Wald in Richtung Birzgale schlängelt, mit Anschluss an die Schmalspurbahnlinie des Ersten Weltkriegs: Lāčplēsis – Latgali. Westlich der Straße und etwa 2 km südlich des Kurland-Denkmals befindet sich ein Schießstand aus dem Ersten Weltkrieg. Heute ist die Prinz-Leopold-Straße begeh-, rad- und befahrbar (bei geeigneten Verhältnissen). Die Straße überquert Konupīti und den Nebenfluss Nega.
Es wird angenommen, dass die Soldaten der deutschen Armee, die sich lange an der Front des linken Daugava-Ufers aufhielten, diese Straße nach dem bayerischen Prinzen Leopold (1846 - 1930) benannten, der die deutschen und österreichisch-ungarischen Truppen anführte an der Ostfront während des Ersten Weltkriegs.
