Über die Festung Daugavgriva

Der Erzähler beschreibt ein Ereignis in der Festung Daugavgrīva während des Ersten Weltkriegs, als sie von einer deutschen Luftwaffe bombardiert wurde. Die Festung war eines der strategischen Objekte, die bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs von Bedeutung blieben.

„(..) 1916. Im Frühjahr der Nacht vom dritten auf den vierten Ostertag war der deutsche "Zeppelin" ständig über das Festhaltegebiet Riga geflogen und kam unerwartet über die Festung. Die Wache an der Brücke über den Hapaka River hatte ihn im allerletzten Moment gesehen. Der alte Soldat der Vologda-Drusina, der dasselbe "schlecht" hielt und aus Angst und Besorgnis vergaß, dem Chef der Wache und Zeit zu melden, um Alarm zu schlagen, erholte sich jedoch erst, als die ersten Bomben, die vermutlich auf die Brücke geschickt wurden, begannen hundertfünfzig Schritte vom Posten entfernt in den materiellen Bereichen der Baumfabriken Baloža und P. Bērziņš zerschmettern und zerstören einige Söhne und leere Stände. Es war ein helles Mondlicht. Leichter Nebel tief über der Bucht der Daugava und den umliegenden Wiesen. Die Uhr war bereits um Mitternacht vorbei, als die ersten Bombenexplosionen die Festung und die Umgebung alarmierten. Einige Minuten später begannen die Heizkörper der Festung zu arbeiten, und die Bomben wurden von Kanonenschüssen und zerschmetternden Schrapnells begleitet, verstärkt durch die allgemeine Stille der Nacht und das Echo in den Wällen der Festung. Nach zehn oder fünfzehn Minuten beruhigte sich alles, nur noch die Batterien des Bezirks Ķemeri waren zu hören, vermutlich begleitet vom fliegenden "Zeppelin". Am zweiten Morgen zeigte ein genauerer Blick auf das Kampfgebiet und den Schaden, dass dieser vernachlässigbar war. Neben den bereits erwähnten zerrissenen und zerschmetterten Brettern und Decken wurde der Bahndamm im Hafendamm zerstört, der Hafendamm selbst beschädigt und das war alles, aber zwei nicht explodierte "Zeppelin"-Bomben waren zu Boden gefallen und blieben dort. Die Bomben mussten aus dem Boden geholt und vernichtet werden, denn wenn sie ihrem Schicksal überlassen würden, könnten sie jeden Moment explodieren und großen Schaden und Unglück anrichten, insbesondere denjenigen, die in Bolderaja lagen. (..)“

Erzähler: Kārlis Baltiņš (1873—1939) bija latviešu strēlnieku, vēlāk Latvijas armijas virsnieks.
Verwendete Quellen und Referenzen:

Die Geschichte der Erinnerungen wird in der Zeitung "Lettischer Rifleman", Nr. 4. 1925. Der Titel der Erinnerungsgeschichte lautet „Dies und das aus dem Leben der Schützen in Daugavgrīva“

Zugehörige Objekte

Festung Daugavgrīva

Die Festung Daugavgrīva (dt. Dünamünde) liegt auf der gleichnamigen Insel an der Mündung des Flusses Buļļupe in die Daugava (Zugang von der Birzes iela aus. Die Festungsanlage entstand im 17. Jahrhundert zur Abwehr möglicher feindlicher Angriffe auf das wichtige Verwaltungs-, Handels und Industriezentrum Riga. Später wurde sie zu einem wesentlichen Bestandteil der Küstenverteidigung der lettischen Armee mit mehreren Vorposten. Das Verteidigungssystem der Festung bildet eines der wertvollsten Objekte des militärhistorischen Erbes in Lettland. Die Festung ist ein anschauliches Zeugnis der lettischen Militärgeschichte. Während des Krimkrieges (1853-1856) beispielsweise wurden lettische und estnische Kanonenbootmannschaften in der Festungsanlage Dünamünde ausgebildet. Diese Kampfeinheiten hatten die örtlichen Häfen und Küsten gegen Angriffe der britischen Flotte zu verteidigen. Im Ersten Weltkrieg wurde hier die Landwehrtruppe Daugavgrīva zusammengestellt - die ersten lettischen Kampfeinheiten noch vor Gründung der lettischen Schützenregimenter. Heute kann man das Festungsgelände besichtigen. In der Nähe befinden sich das Kometenfort, der Küsten-Naturpark und auf der gegenüberliegenden Seite der Daugava die Küstenartillerieforts von Mangaļsala (dt. Magnusholm). 

Kometenfort

Der Comet Fort Dam ist historisch mit Kulturdenkmälern von nationaler Bedeutung verbunden: den Gebäuden der Daugavgrīva-Festung sowie dem Komplex der Befestigungsstrukturen der Daugava-Mündung in Mangaļsala. Die Mole, die 1850–1861 erbaut wurde und deren Bau vom russischen Zaren, der sie wiederholt besuchte, aktiv überwacht wurde, erstreckt sich von Mangaļsala ins Meer. Am Ufer der Daugava in der Nähe der Mole sind zwei Steine zu finden: Sie wurden zu Ehren des Besuchs des russischen Zaren Alexander II. und des Fürsten Nikolaus an diesem Ort „Zarensteine“ genannt.

Zeppelinhangars des Rigaer Zentralmarktes

Das Hotel liegt im Zentrum von Riga, gegenüber dem internationalen Busbahnhof von Riga, in der Nähe des Passagierbahnhofs von Riga.

Der Rigaer Zentralmarkt ist der größte Markt in Lettland, der einst als bester und modernster Markt in Europa galt. Sein helles Symbol ist das 20. Jahrhundert. Marktpavillons aus den 1920er Jahren, ursprünglich militärisch genutzt.

Während des Ersten Weltkriegs errichtete die deutsche Armee den Flughafen Vaiņode in Kurzeme, wo mehrere Luftschiffe dauerhaft stationiert waren. Dies waren länglich geformte Ballons, die mit Gas gefüllt und eingeschlossen waren, um Passagiere und Fracht zu befördern. Die Steuerung erfolgte durch einen Verbrennungsmotor oder Elektromotor und einen Flügel im Gehäuse. Die Luftschiffe waren zur Aufklärung oder zur Bombardierung eines Feindes bestimmt, beispielsweise durch Angriffe auf einen Wasserflugzeugflugplatz der russischen Armee auf der Insel Roņi. Die Hangars heißen bekanntlich Walhalla und Walther.

Nach dem lettischen Unabhängigkeitskrieg wurden die Hangars abgebaut und zum Bau der Hangars des Rigaer Zentralmarktes verwendet, wobei geplant wurde, sie in ihrer ursprünglichen Größe zu belassen. Später wurde entschieden, nur die oberen Teile der Hangars zu nutzen.

Heute sind die Metallkonstruktionen der Luftschiffhalle der Bundeswehr zu sehen. Der Markt bietet eine angenehme Möglichkeit, etwas über die Ursprünge der Weltluftfahrt zu erfahren. Touranmeldung: +37167358157; gints.aksiks@rct.lv.