Õpetaja Rimtautė teekond Siberisse
Vaid kaks kuud pärast pulmi saadeti õpetaja Rimtautė Jakaitienė koos abikaasa ja tema vanematega Siberisse. Ilma kohtuprotsessita, süüdistusteta – lihtsalt sellepärast, et nad olid perekond.
„Me lihtsalt ei saanud aru, mis toimus,“ meenutab Rimtautė. „Siis nad ütlesid: „Valmistuge kiiresti.“ Aga kuna olime just abiellunud, polnud meil niiöelda midagi. Elasime päeva nimel.“
Sel päeval tõi koolidirektor, olles küüditamisest teada saanud, tohutu pätsi leiba ja terve viilu peekonit. Tema õpilased kogusid igaüks rubla. See polnud aga kuigi suur lohutus selle ees, mis neid ees ootas: "See oli kohutav alandus, kui nad meid nendesse vagunitesse panid. Inimestel, nagu öeldakse, on igasuguseid vajadusi. Selline segadus on tekitatud ja seal, avatud platsil, peavad kõik kõike ise tegema."
Kolmandal päeval aeti pagendatud metsa. „Nad raiuvad puid maha ja mina pean oksi raiuma ja neid põletama ja põletama ja lõket tegema. No mis seal ikka, esimest korda võtsin kirve kätte ja kirves oli suur ja raske. Ma olin nõrguke ja kirves põrkas kuskilt tagasi,“ ütleb Rimtautė.
Eriti raske oli töö jääteel. „Kaks rada, seda me vanasti tegimegi, pidime keskööl ärkama, et seda teed pühkida,“ meenutab pagulane. „Ja just siis saabusid need hobused. Ja niipea, kui nad selle pühkimata raja ääres peatusid, lakkas kõik liikumast. Nad pöördusid meie poole ja piitsutasid meid. Nii me kukkusime lumme ja läbi lume. Nad peksid meid selja tagant nii palju kui tahtsid.“
Novembris, kui kõikjal oli juba külm, tuli komandant ja kuulutas vabaduse välja. „Rõõm oli kirjeldamatu. Aga mehed pidid passide saamiseks 100 kilomeetrit kõndima. Nii nad läksid ja läksid. No miks mitte minna. Kui sa tood vabaduse endaga kaasa,“ lõpetab Rimtautė Jakaitienė oma loo.
Seotud ajajoon
Seotud teemad
Seotud objektid
Plungė raudteejaam
Plungė raudteejaam ehitati osana Telšiai-Kretinga liinist, mille ehitas Taani ettevõte Höjgaard&Schult. Jaama ehitus algas 1930. aastal ja peamised tööd langesid kokku 1931. aasta suure Plungė tulekahjuga, mis aga protsessi ei peatanud. Jaam avati 29. oktoobril 1932.
Plungė raudteejaam ehitati tüüpprojekti järgi, sarnane jaam asub Telšiai linnas. Arhitektuuris paistab ühekorruseliste külgmiste tiibade vahelt silma kahekorruseline keskosa, mille sees on vestibüül, ning silmapaistev esteetiline element on katuseparapeti ažuurne dekoor, mida praegu rekonstrueeritakse.
Sõdadevahelisel perioodil oli linnas populaarne Plungė garnisoni sõdurite orkester, mis saatis uuest jaamast lahkuvaid reservväelasi muusikaga koju. On teada, et 18. septembril 1938 tervitasid gümnaasiumi- ja algkooliõpilased, õpetajad ja teised linnaelanikud Plungė raudteejaamas pidulikult õppustelt naasvaid sõdureid.
Külma sõja ajal muutus Plungė raudteejaam oluliseks ka sõjatööstuses. Aastatel 1960–1978 asusid Šateikiai ja Plokštinė metsades Šateikiai maapealne ja Plokštinė maa-alune termotuumarakettide stardibaas. Nii nende ehitamise ajal kui ka hiljem, tegutsemisperioodil, veeti ehitusmaterjale, relvi ja kõike muud rongiga Plungė ja Šateikiai raudteejaamadesse.
Nõukogude okupatsioonivõimude poolt toimunud elanikkonna massilise laagritesse küüditamise käigus, aastatel 1941–1952, küüditati hulk neist ka Plungė raudteejaamast, mida tõendab reisijate saali hoone seinale paigaldatud mälestustahvel. Tahvel avati 14. juunil 1991 tänu Leedu Ümberkorraldusliikumise Plungė grupi liikmete ja Leedu Laskurliidu Plungė kompanii pingutustele.
Mažeikiai raudteejaam
Raudteejaam asub Mažeikiai linna keskosas, mistõttu sai sellest linna arengu telg. See alustas tegevust 4. septembril 1871 äsjaehitatud Liepaja-Romnai raudteeliini kõrval. 1876. aastal ehitatud reisijate saal sai esimeseks telliskivihooneks, mille ümber linn järk-järgult kujunes. Mõni aasta hiljem ühendati Mažeikiai (tol ajal Muravjovi linnaks nimetatud) Riiaga.
Kuni 1918. aastani kandis jaam, nagu ka Mažeikiai linn, nime Vilniuse kindralkuberneri Muravjovi järgi, hüüdnimega "Korik" ja kes oli kuulus 1863.–1864. aasta ülestõusu mahasurumise poolest. Jaamas käis palju ajaloolisi isikuid: Esimese maailmasõja ajal einestas jaama restoranis Saksamaa keiserlik keiser Wilhelm II, kus bermontlaste komandör kolonel Bermontas-Avalovas ülendati kindraliks, ja 1927. aastal külastas jaama Leedu Esimese Vabariigi president Antanas Smetona. Jaama lähedal toimusid kokkupõrked Leedu vabaduse kaitsjate ja Mažeikiai kompanii ning Punaarmee poolel tegutsenud Läti punaste laskurite vahel.
1941. aastal ja pärast sõda küüditati jaamast Mažeikiai piirkonna elanikke. Nende hulgas oli nelja-aastane Bronė Liaudinaitė-Tautvydienė (Leedu Poliitvangide ja Küüditatute Ühingu Mažeikiai osakonna esinaine) koos oma perega ja paljud teised pered.
Tänapäeval pole jaam oma algset otstarvet kaotanud ning selle seinale on kinnitatud mälestustahvel, mis meenutab 1941. aasta ja sõjajärgseid küüditamisi Venemaa sügavustesse. Igal aastal 14. juunil tähistatakse jaamas leina- ja lootuspäeva.
Küüditamisrongi vagun
Radviliškise raudteejaama lähedal asub restaureeritud küüditamisrongi vagun, mis meenutab Leedu Vabariigi elanike massiküüditamise traagilist ajalugu.
Nõukogude Liidu äärealadele Nõukogude okupatsioonivõimude poolt aastatel 1941–1952. Ainuüksi Radviliškisest küüditati üle 3000 inimese.
Kokku küüditati Leedust aastatel 1941–1952 ligikaudu 135 500 inimest. 14. juunil 1941 – Leedus toimunud massiküüditamise esimesel päeval – hakati rongivaguneid „täitma“ Radviliškise ja ümbruskonna elanikega.
2012. aastal andis Leedu relvajõudude Vytautas Suure erioperatsioonide Jäägripataljon vaguni Radviliškise rajooni omavalitsusele üle Leedu Genotsiidi ja Vastupanu Uurimiskeskuse vahendusel. Autentne küüditamisrongi vagun toodi Kaunasest ja restaureeriti hoolikalt raudteelaste poolt ning nüüd on selles väike näitus.
Kompositsioon "Valu ja kannatuste tee"
1989. aastal avati Radviliškise Õnnistatud Neitsi Maarja Sündimise kiriku puidust kellatorni kõrval kolme risti kompositsioon „Valu ja kannatuste rada“, mis on pühendatud Siberi avarustes hukkunud Leedu märtrite, pagulaste ja poliitvangide mälestuseks. Selle autorid on V. Vaicekauskas, A. Dovydaitis ja E. Gaubas. 14. juunil 1995, leina- ja lootusepäeval, pühitseti Kolme risti – raudteerööbaste, mis sümboliseerivad ronge, mis vedasid inimesi Radviliškisest pagendusse – kõrval Valu ja kannatuste rada. Põllukividest laotud mälestusmüür on monument neile, kes ei naasnud Siberi kaugest avarustest. Rööpad on katki, nagu pagendatud inimeste saatused. 2001. aastal, 14. juunil 2018, istutati selle sümboolse mälestusmärgi lähedale Lootuse tamm leina- ja lootusepäeva ning pagenduse 60. aastapäeva mälestuseks.
