Vecumnieku raudteejaam Infrastruktuuri objekt

Vecumnieku raudteejaam asub Vecumnieku külast lõuna pool.

Vecumnieku raudteejaam ehitati 1904. aastal Ventspils-Moskva raudteeliini jaamaks. Algul kandis see nime "Neugut" (Saksa okupatsiooni ajal 1916/1917 "Neugut Kurland"). Suurema tähtsuse omandas see Esimese maailmasõja ajal, kui sellest ehitati Euroopa laiune raudteeharu. 1916. aastal, kui Saksa armee rindejoon oli Daugava vasakkaldal tugevnenud ja stabiliseerunud, otsustati 15. märtsil ehitada 25 km pikkune raudteeliin rööpmelaiusega 1435 mm Vecumniekist Baldoneini. (jaam: Mercendarbe - Merzendorf) rinde varustusvajadusteks. 30. märtsil alustas tööd umbes 5000 töölist ja 1. maiks ehitati liin Skarbe jaama ning 6. mail Mercendarbesse. Jaamade järjestus lõunast põhja oli järgmine: Neugut Kurland, Nougut Nord, Birsemnek, Gedeng, Skarbe, Merzendorf. Jaamadest suurimas - Skarbes laaditi kaubad ümber, kust see hobutranspordiga edasi rindele veeti. See raudtee eksisteeris vaid mõned aastad, mööda raudteeliini veeti 1921. aastal palke ja küttepuid, kuni 1925. aastal lammutati. Raudteetrassi asukoht on eri lõikudes väga erinev - kohati kulgevad mööda seda erineva tähtsusega teed, kohati, kuna hästi nähtav muldkeha läbib metsamassiive. On kohti, millest kasvuperioodil on raske mööda minna.

Endise Gediņu jaama juures ("Bahnhoff Gedeng") hargnes kirde suunas kitsarööpmeline raudtee, mille rööpad jätkusid Daugava poole. See ületas Silupi (Kausupi) Sille majade juurest (endine jaam "Bhf. Sille", kuid Podnieki majade juures hargnes. Esimene haru läks paremale Berkavale ja teine vasakule Vilku mägedele ning pöördus siis laiale poole). rööpmelaius (1435 mm) Skarbe raudteejaamas.

1917. aasta septembris ehitasid sakslased veel ühe kitsarööpmelise raudteeliini (rööpme laius - 600 mm) Mercendarbest ja Skarbest Daugavani, kuhu ehitasid pontoonsilla ja avasid 1. oktoobril liikluse kuni Ikškileini. 4. detsembril viib pali nimetatud silla visiinidega ära.

Alates 1919. aastast kannab jaam nime Vecmuiža. Sõjas hävinud puidust jaamahoone (arhitekt J. Neijs) kohale ehitati 1926. aastal kivihoone. 1940. aastal nimetati jaam ümber Vecumniekiks. 2000. aastal suleti reisirongiliiklus Jelgava-Krustpilsi liinil, praegu kasutatakse seda liini ainult kaubarongiliikluseks.