железнодорожная станция Вецумниеку Инфраструктура

Железнодорожная станция Вецумниеку находится к югу от деревни Вецумниеку.

Железнодорожная станция Вецумниеку была построена в 1904 году как станция железнодорожной линии Вентспилс-Москва. Сначала он назывался «Нойгут» (во время немецкой оккупации в 1916/1917 гг. «Нойгут Курляндия»). Еще большее значение он приобрел во время Первой мировой войны, когда от него была построена железнодорожная ветка европейской ширины. В 1916 году, когда линия фронта немецкой армии укрепилась и стабилизировалась по левому берегу Даугавы, 15 марта было принято решение о строительстве железнодорожной линии длиной 25 км с шириной колеи 1435 мм от Вецумниеки до Балдонея. (станция: Мерсендарбе — Мерцендорф) для нужд снабжения фронта. 30 марта к работе приступили около 5000 рабочих, и к 1 мая линия была построена до станции Скарбе, а 6 мая – до Мерсендарбе. Порядок станций с юга на север был следующий: Нойгут Курляндия, Нугут Норд, Бирсемнек, Геденг, Скарбе, Мерцендорф. На самой крупной из станций – Скарбе груз перегружался, откуда его далее на конном транспорте переправляли на фронт. Эта железная дорога просуществовала всего несколько лет, бревна и дрова по ней еще перевозили в 1921 году, пока ее не снесли в 1925 году. Расположение железнодорожной линии на разных участках сильно различается – местами по ней проходят дороги разной важности, местами четко видная насыпь пересекает лесные массивы. Есть места, которые трудно пройти в вегетационный период.

От бывшей станции Гединю («Bahnhoff Gedeng») в северо-восточном направлении ответвлялась узкоколейная железная дорога, пути которой продолжались в сторону Даугавы. Она пересекала Силупи (Каусупи) возле домов Силле (бывшая станция «Бхф. Силле»), но возле домов Подниеки разветвлялась. Первая ветка шла направо на Беркаву, а вторая налево на холмы Вилку и затем возвращалась на широкую колея (1435 мм) на железнодорожной станции Скарбе.

В сентябре 1917 года немцы построили еще одну узкоколейную железнодорожную линию (ширина пути — 600 мм) от Мерсендарбе и Скарбе до Даугавы, где построили понтонный мост и 1 октября открыли движение на всем протяжении до Икшкилея. 4 декабря указанный мост снесли кувалдами.

С 1919 года станция носит название Вецмуйжа. В 1926 на месте разрушенного в войну деревянного здания вокзала было построено каменное здание (архитектор Я. Нейс). В 1940 году станцию переименовали в Вецумниеки. В 2000 году было закрыто движение пассажирских поездов на линии Елгава-Крустпилс, в настоящее время эта линия используется только для движения грузовых поездов.