„PZ” – podgraņičņaja zona

Vērgalės kaimo liaudies deputatų tarybos pirmininko Andrio Zaļkalno (1982-1989) prisiminimai apie gyvenimą pasienio zonoje.

1976 m. pradėjau dirbti Vėrgalės miškų skyriuje miškininko padėjėju, dirbau iki 1982 m. Tada buvau įtikintas tapti Vėrgalės kaimo liaudies deputatų tarybos pirmininku. Devintojo dešimtmečio pabaigoje išėjau iš šių pareigų, porą metų dirbau kolūkyje, o dešimtojo dešimtmečio pradžioje vėl pradėjau dirbti Vergalės miškų ūkyje.
Kai atvykau į Vėrgalę ir sukūriau šeimą, Vėrgalės parapija buvo pasienio zona su visomis iš to kilusiomis pasekmėmis. Įvažiuoti čia buvo ribotos galimybės, čia užsiregistravusieji galėjo keliauti per visą zoną, jeigu jų pase buvo uždėtos dvi raidės – antspaudas „PZ“ – pasienio zona (pasienio zona).
Iki 1995 metų važiavo traukinys Liepoja - Ventspilis, tada galėjai nusipirkti bilietą iš Liepojos į Ventspilį arba atvirkščiai ir išlipti kur tik nori. Taip buvo ir su autobusais. Aprikiuose buvo maršrutas Liepoja - Aizpute, maršrute buvo stotelė "Binderi", į tą lauką galėjai užlipti ir švilpdamas patekti į Vėrgalę, bet iki Vergalės bilieto nenusipirksi. Anksčiau kelyje buvo stabdomi automobiliai, tikrinami dokumentai, tačiau ši griežta tvarka pamažu atsipalaidavo.
Į Jūrmalą patekti negalėjo taip paprasta. Prisimenu atvejį, kai su šeima, kurioje buvo du maži vaikai, plaukėme pajūryje prie „Laikų“ namų Žiemupėje. Neilgai trukus pasirodė rusas su rudais batais ir automatu ant peties, šuo už pavadėlio. Iš kur jis atsirado, niekada nesupratau. Tuo metu kišenėje turėjau mažą raudoną knygelę, tarnybinį pažymėjimą iš „Lesnaja služba SSSR“ (TSRS miškų tarnybos). Parodžiau, jis „grąžino garbę“ ir išvažiavo, nes kaip pareigūnas turėjau teisę ten pasilikti. Raudoni viršeliai ir „SSRS“ buvo labai svarbūs, nes tai buvo tikras garantas, kad aš ne svetimas šnipas ir neketinu bėgti.
Vergalės kaimo teritorijoje tuo metu, jei neklystu, buvo trys kariniai daliniai. Šalia Liepojos esančiame Šķėde veikė pasienio apsaugos postas, kuriame iš viso buvo apie 50 žmonių. Žiemupėje buvo raketų sekcija (žemė-oras raketos, kuriomis buvo numušinėjami lėktuvai; iš ten, kiek žinau, raketos nebuvo šaudomos), bet realiai raketos ten buvo, ir sumontuotos pozicijose, ir ant transporto priemonių, kovinėje parengtyje. Viena dalis buvo ir Saraikuose (tarp Ziemupi ir Šķėdi), bet nepamenu kokia tiksliai. Vergalės teritorijoje strateginių ar branduolinių ginklų nebuvo.
Dabartinės savivaldybės, Pavilostos rajono, ribose, prie Akmensrago, veikė „juodieji“ arba jūriniai pasieniečiai. Pavilostoje taip pat buvo pasieniečiai, taip pat bazė, kuri „pildydavo“ laivus ir povandeninius laivus jūroje.
Kariškiams dažnai buvo rengiami mokymai, tačiau tuomet vietos gyventojai buvo laiku įspėti; tas pats vyksta ir dabar, kai Latvijos kariuomenė rengia mokymus.
Neatrodė, kad tarp abiejų pusių – gyventojų ir kariuomenės – būtų buvęs koks nors priešiškumas, nes bėgant metams jie vienas prie kito labai priprato. Reikia pasakyti, kad kariuomenės vyrai irgi turėjo naudos, jie padėjo savivaldybei palaikyti tvarką kartu su mūsų viešosios tvarkos sargais, atitolino visokius chuliganus ir valkatas.
Didelė nauda tam tikrais laikais buvo tai, kad mes jais maitindavome, kai mūsų parduotuvėse nebuvo nei mėsos, nei sviesto, nei cigarečių, nei nieko kito, tad važiavome į Žiemupį, į raketų padalinį. Jie turėjo savo parduotuvę su savo reikmenimis, leido apsipirkti ir mums.
Tai jau turėjo savo naudą, nes mes dar turime nepaliestą gamtą pakrantėje, ji neužterštos, nedirbamos, neišvystytos, tai pasienio juostos nuopelnas. Šiuo atžvilgiu mes jau esame nugalėtojai, bet negalime to spręsti vienašališkai.
Į vietos gyvenimą įsitraukė ir pareigūnų žmonos, kurių viena buvo valgyklos Vėrgale vedėja. Kaimas kažkiek bendradarbiavo su kariškiais, bet taip nebuvo, kai kolūkio pirmininkas ganėsi ratu su kiaulės koja ir gaudavo cemento, o ten, kur vyko statybos, pavyzdžiui, Skrundoje. Tačiau prireikus, ypač per šventes, padėdavo palaikyti tvarką.
Kariškių kontrolė „iš viršaus“ visada buvo ir bus, ypač jei koks generolas iš Maskvos nori pagauti žuvį ir „įkąsti“. Kai tik atsitiko kokia nors bėda, kontrolė buvo neišvengiama. Atsimenu, kai iš Dobelės į Gotlandą atskrido griežlė, kažkada apie 1980 metus kareiviai buvo gana „suspausti“, kažkam trūko antpečių. Nieko antivalstybiško čia neįvyko.
Saraikuose ir Žiemupėje buvo vietų, kur vietiniai gyventojai oficialiomis valandomis galėjo išvažiuoti į pajūrį. Vasarą tas laikas buvo ilgesnis, o žiemą labai trumpas. Devintajame dešimtmetyje paplūdimys nebebuvo ariamas, tačiau po vieną kopų juostą dar kartą ar du per dieną buvo ariama kultivatoriumi, kurio kirsti nebuvo leidžiama. Spygliuota viela buvo pastatyta iškart po karo ir neilgai funkcionavo. Ryšio linija visą laiką buvo puiki tvarka.
Žvejyba buvo leidžiama gavus pasienio apsaugos vadų leidimą. Tai buvo grynos derybos, nes mūsų pusėje valtimis žvejoti buvo draudžiama. Patys rusai karts nuo karto norėdavo žuvies, o kai atėjo laikas, kai su prekystaliais norėjo išgerti degtinės, sužinojo, ar negresia patikrinimai, ir kartu pažvejoti. Tuo metu tinklai nebuvo statomi keletą dienų, nes buvo pakartotinis patekimas į jūrą, o tai nebuvo saugu. Viela buvo traukiama reguliariai, tose vietose, kur nebuvo akmenų, ir Akmensrage, ir Šķėdės pusėje.
Žvejyba buvo vykdoma reguliariai. Prisimenu tokį didžiulį ungurių laimikį, 96 unguriai vienu ypu, nieko geriau!

Stāstītājs: Andra Zaļkalna (dzimis 1951, Vērgales ciema tautas deputātu padomes priekšsēdētājs (1982-1989)); Stāsta pierakstītājs: I.Roze, J.Smaļinskis, J.Kalve

Susijusios vietos

Akmeņraga bāka un kuģa "Saratov" liktenis

Akmeņraga bāka atrodas Sakas pagastā, 10 km uz dienvidrietumiem no Pāvilostas. Bākā var uzkāpt pa vītņveida kāpnēm, no tās paveras skats uz jūru un apkārtnes mežiem. Lai nokļūtu Akmeņragā ir jābrauc vai nu no Pāvilostas (12 km) vai Ziemupes (10 km) puses pa tuvāko ceļu jūras krastam un jāseko norādēm.

Pašreizējais 37 m augstais bākas tornis uzcelts 1921. gadā, bet iepriekšējo bāku nopostīja Pirmā pasaules kara laikā. Pašreizējā 38 metrus augstā bāka uzcelta 1921. gadā un atjaunota 1957. gadā. Pēdejie uzlabojumi veikti vēl mūsu gadsimtā – atjaunots bākas krāsojums. Bākas uguns iedegas reizi 7,5 sekundēs. Pie bākas atrodas neliels ēku komplekss – bijusī robežsargu bāze – savukārt tuvākajā apkārtnē atrodamas vēl citas padomju perioda drupas, kas palikušas no pretgaisa aizsardzības vienību ēkām. 1980. gadu beigās parādījās ideja šeit būvēt atomelektrostaciju – tālāk par mieta iespraušanu zemē projekts gan netika.

Pārējo Latvijas bāku vidū Akmeņraga bāka izceļas ar savu atrašanos kuģošanai vienā no bīstamākajām vietām visā Baltijas jūras piekrastē. Bākas gaisma atzīmē akmeņainu, apmēram divas jūras jūdzes jeb 3,7 km garu sēkli, kurš iesniedzas jūrā ziemeļrietumu virzienā. Jūras dziļums šajā sēklī ir tikai nedaudz virs diviem metriem. Vieta, kur atrodas bāka, palikusi turpat, bet piekraste gadu gaitā atkāpusies.

Neskatoties uz to, ka šeit jau no 1879. gada dega navigācijas uguns, Akmeņrags pieredzējis vairākas kuģa katastrofas. No tām zināmākā ir Latvijas tvaikoņa “Saratow” uzskriešana uz sēkļa 1923. gada septembrī. “Saratow” 1919. gadā uz neilgu laiku kļuva par Latvijas pagaidu valdības mājvietu. 

Akmeņragā blakus bākai atradusies Padomju armijas karaspēka daļa, robežapsardzības postenis un  krasta baterija, kura demontēta un lielgabali no pozīcijām aizvesti 1955.gadā. 

Akmeņraga bākas uzraudze bākas tuvumā ir savākusi skaistu dzintaru un akmeņu kolekciju. Apmeklējumu brīvdienās un svētku dienās vēlams iepriekš saskaņot.

Karosta (Maršruts)

Karosta ir lielākā vēsturiskā militārā teritorija Baltijā un aizņem gandrīz vienu trešdaļu no visas Liepājas teritorijas. Karosta ir unikāls militāro un fortifikācijas būvju komplekss Baltijas jūras krastā, kas ir īpašs Latvijas un pasaules vēsturē un arhitektūrā.

Mūsdienu Karostā savdabīgi savijas grezna 19. gs. beigu arhitektūra un militārais skarbums.  Ēkās saskatāms Krievijas impērijas un PSRS militāro objektu būvniecības stilu kontrasts. Karosta mūsdienās ir īpaši iecienīts tūrisma objekts.

Uzbūvēta pirms 1.Pasaules kara Krievijas armijas vajadzībām. 1890. gadā pēc Krievijas cara Aleksandra III pavēles uz ziemeļiem no Liepājas sākās apjomīga cietokšņa un kara pilsētas celtniecība. Sākotnēji tā tika dēvēta par Imperatora Aleksandra III ostu. Projektēta kā pilnīgi autonoma apdzīvota vieta ar savu infrastruktūru, elektrisko spēkstaciju un ūdensapgādi, baznīcu un skolām.

Jaunās ostas būvniecību oficiāli atklāja Krievijas imperators Aleksandrs III 1893. gada 12. augustā. Lai gan Aleksandra III nāve 1894. gadā mainīja Krievijas ārpolitiku, jaunās ostas pamatbūvniecību noslēdza 1906. gadā. Cietoksnis sastāvēja no četrām krasta aizsardzības baterijām – Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3 un Nr. 6, kā arī vairākām fortifikācijas būvēm sauszemes pusē – Ziemeļu forts, Redāns, Vidus forts, Dienvidu forts un liela skaita munīcijas noliktavām. Pirmie karakuģi jaunajā ostā sāka bāzēties 1898. gadā. 

Ostas un cietokšņa daļēju iznīcināšanu veica sākoties Pirmajam pasaules karam, pēc Vācijas Kara flotes apšaudes 1914. gada 2. augustā. Imperatora Aleksandra III ostas vēsture, kas sastāvēja tikai no būvēšanas un likvidācijas, noslēdzās 1915. gada maijā, kad Vācijas karaspēka ieņēma Liepāju.

Padomju laikā Karosta bija slēgta teritorija, kas nebija pieejama pat Liepājas civiliedzīvotājiem. Pēdējie padomju armijas karavīri Liepāju atstāja tikai 1994. gadā.

Karostā ir apskatāmi tādi militārā mantojuma objekti kā Ziemeļu mols un forti, Redans, Karostas cietums, Karostas ūdenstornis, Sv.Nikolaja pareizticīgo Jūras katedrāle, O.Kalpaka tilts uc. 

Memoriāls holokausta upuriem

Memoriāls atrodas Baltijas jūras krastā, nepilnu kilometru uz ziemeļiem no cietokšņa kanāla. Norāde uz to redzama Liepājas – Šķēdes – Ziemupes ceļa malā.

Memoriāls veltīts Otrā pasaules kara laikā nogalināto Liepājas ebreju piemiņai. Tas atklāts 2005. gada 4. jūnijā un veido horizontāla menora – jūdaisma simbola – svečtura, kas izklāta ar skaldītu Kurzemes laukakmeni.

Otrā pasaules kara gados Šķēdes kāpas iemantoja baisu slavu, jo laikā no 1941. līdz 1945. gadam šajā vietā nacistiskās Vācijas iniciētajā un organizētājā holokaustā nošāva 3640 ebrejus – tostarp 1048 bērnus, aptuveni 2000 padomju karagūstekņu un aptuveni 1000 latviešu civiliedzīvotāju.

Vēsturnieks un holokausta pētnieks Andrievs Ezergailis gan norāda, ka nogalināto latviešu skaits visticamāk ir daudz mazāks. Latvijas vēsturē notikumi Šķēdē ir jo īpaši sāpīgi un skumji, dēļ tā, ka Liepājas ebreju nogalināšanā piedalījās līdzpilsoņi – bez vācu vienībā un t.s. Arāja komandas un  latviešu SD sardzes vada te, dažādu uzdevumu izpildē, piedalījās Liepājas “šucmaņi” un Liepājas kārtības policija.

Turpat blakus redzams vēl viens piemineklis – obelisks ar sarkanu zvaigzni, kurš uzstādīts 1956. gadā. Tajā norādītā informācija par 19 000 nogalinātajiem ir aplama.