«ПЗ» - приграничная зона

Воспоминания председателя Вергальского сельского Совета народных депутатов Андриса Залькалнса (1982–1989) о жизни в приграничье.

 

В 1976 году я начал работать в Вергальском лесничестве помощником лесничего, проработал до 1982 года. Тогда меня уговорили поехать председателем совета народов села Вергале.
Когда я приехал в Вергале и обзавелся семьей, волость Вергале была приграничной территорией со всеми вытекающими. Возможности для въезда были ограничены, зарегистрированные здесь могли объехать всю территорию, если в паспорте были напечатаны две буквы - штамп «ПЗ» - зона подграницы (пограничная зона).
До 1995 года ходил поезд Лиепая - Вентспилс, потом можно было купить билет из Лиепаи в Вентспилс или наоборот, и можно было ехать куда угодно. То же было и с автобусами. Был такой маршрут Лиепая - Айзпуте гр. Дороги тоже останавливались на дороге и проверяли документы, но постепенно строгий режим смягчался.
В Юрмале не могло быть так просто. Я помню случай, когда моя семья и двое маленьких детей пошли купаться в Юрмале возле Зиемупе из дома Лайку. Вскоре появился один русский в сапогах из вишни и на плечах пулемета, а собака - на повязке. Я не понимал, откуда он. В то время у меня в кармане была красная книга, служебная карта «Лесная служба СССР», я ее показал, он «дал кредит» и ушел, потому что я как чиновник имел право там оставаться. Красные обложки и СССР были очень важны, потому что они были надежной гарантией того, что я не был иностранным шпионом и не сбежал.
На территории тогдашней деревни Вергале, если не ошибаюсь, было три войска. В Шкеде, недалеко от Лиепаи, находился пограничный пост, общая численность персонала около 50 человек. В Зиемупе была часть ракет (ракеты типа «земля-воздух», которыми, насколько мне известно, с земли не стреляли никакие ракеты), но на самом деле там были ракеты, как на позициях, так и на машины, в боевой готовности. Еще одна часть была в Сарайки (между Зиемупе и Шкеде), но я не помню, какая именно. На территории Вергале не было ни стратегического, ни ядерного оружия.
Нынешние самоуправления в пределах Павилостского района, недалеко от Акменсрагса, были «черными» или морскими пограничниками. В Павилосте были и пограничники, и база, которая «заправляла» корабли и подводные лодки в море.
Часто организовывались учения для армий, но тогда местных жителей вовремя предупреждали, так происходит и сейчас, когда латвийская армия проводит учения.
Между двумя сторонами, населением и армией не было ненависти, потому что они очень привыкли друг к другу с годами. Надо сказать, что и у армии были свои преимущества, они помогали муниципалитету поддерживать порядок вместе с нашими охранниками общественного порядка, на них нападали всякие хулиганы и кочевники.
Большим преимуществом в определенные периоды было то, что мы их кормили, когда в наших магазинах не было мяса, масла, сигарет и прочего, а затем мы поехали на север, в ракетную часть. У них был свой магазин со своими припасами, они также разрешили нам делать покупки.
Это уже принесло свои плоды, потому что у нас на побережье еще нетронутая природа, она неосвоенная, немощеная, неосвоенная, это заслуга приграничной территории. В этом отношении мы уже стали победителями, но в одностороннем порядке судить нельзя.
Жены офицеров также были вовлечены в местную жизнь, одна из них была заведующей столовой в Вергале. Сотрудничество села с армией было то, что было, но это не тот случай, когда председатель колхоза пасся по кругу свиньей бедром и набирал цемент, это было в местах, где велось строительство, ибо пример в Скрунде. Но они помогали поддерживать порядок, когда это было необходимо, особенно во время праздников.
Управление армией «сверху» было и будет, особенно если московский генерал захочет поймать рыбу и «покусать». Как только возникали какие-то проблемы, контроль был неизбежен. Я помню, когда кукурузный початок прилетел из Добеле на Готланд, где-то в 1980-х годах, тогда армия была немного «хрупкой», и чьи-то плечи исчезли. Ничего антигосударственного здесь не произошло.
В Сарайки и Зиемупе были места, где местные жители могли отправиться на море в официальные часы. Летом он был длиннее, зимой - очень коротким. В 1980-х годах пляж больше не использовался, но один или два раза в день по одной полосе проезжал культиватор, и ей не разрешалось пересекать дюны. Колючую проволоку натянули сразу после войны, долго не работала. Линия связи постоянно поддерживалась в отличном состоянии.
Рыбалка проводилась с разрешения пограничников. Это был чистый разговор, потому что рыбалка на лодках в море с нашей стороны запрещена. Русские время от времени сами хотели рыбу, и когда пришло время, когда они захотели пить водку с палками, они узнали, если им не грозят проверки, и вместе пошли на рыбалку. В то время сети не ставили несколько дней, потому что это было связано с повторным заходом в море, это было небезопасно. Провод прокладывают регулярно, в местах, где нет камней, как в Акменсрагсе, так и на Шкедской стороне.
Ловили регулярно. Я помню огромную роль угрей, 96 угрей за один присест, ничего лучше!

 
Рассказчик: Andra Zaļkalna (dzimis 1951, Vērgales ciema tautas deputātu padomes priekšsēdētājs (1982-1989)); Записал эту историю: I.Roze, J.Smaļinskis, J.Kalve

Связанные объекты

Маяк Акмеенрагс и судьба "Саратова"

Маяк Акменьрагс находится в Сакской волости, в 10 км к юго-западу от Павилосты. На маяк можно подняться по винтовой лестнице, и с него открывается вид на море и окрестные леса. Нынешняя башня маяка высотой 37 м была построена в 1921 году, а предыдущий маяк был разрушен во время Первой мировой войны.

Среди других маяков Латвии маяк Акменьрагс выделяется своим расположением в одном из самых опасных для судоходства мест на всем побережье Балтийского моря. Свет маяка указывает на каменистую отмель длиной около двух морских миль или 3,7 км, достигающий моря в северо-западном направлении. Глубина моря на этой отмели составляет чуть более двух метров. Место, расположения маяка осталось прежним, но берег с годами отступил. Несмотря на то, что навигационный огонь здесь горел ещё с 1879 года, Акменьрагс пережил несколько кораблекрушений. Самое известное из них – посадка на мель латвийского парохода «Саратов» в сентябре 1923 года. В 1919 году Саратов ненадолго стал резиденцией Временного правительства Латвии. В Акменьрагсе располагался пост погранохраны, здесь можно осмотреть здания Советской армии.

Кароста, военный порт Лиепаи (тур)

Кароста является крупнейшей исторической военной территорией в Балтии и занимает почти треть всей территории Лиепаи. Кароста - это уникальный комплекс военных и фортификационных построек на берегу Балтийского моря, который является особенным в истории и архитектуре Латвии и мира. В Каросте можно осмотреть такие объекты военного наследия, как Северный пирс и форты, Реданс, тюрьма Кароста, водонапорная башня Кароста, Свято-Никольский морской собор, мост О. Калпакса и другие.

Мемориал жертвам Холокоста в Лиепае

Самый большой памятник жертвам Холокоста в Латвии находится в Лиепае, в дюнах Шкеде. Мемориал посвящен памяти более 3000 лиепайских евреев, убитых во время Второй мировой войны. Он имеет форму национального символа Израиля, Меноры, то есть семирожкового светильника. Контуры мемориала, которые хорошо видно с высоты птичьего полета, сложены из битых валунов и гранитных блоков. «Светильники» Меноры сделаны из гранитных столбов с выдолбленными на них стихами из Плача Иеремии на иврите, английском, латышском и русском языках.