Olev Metsmaa mälestused
Papisārē tika uzbūvēta hidroplānu bāze un Kīrasāres pretgaisa aizsardzības baterijas.
Papisārē tika uzcelta hidroplānu osta, bet Kirasārē tika uzceltas pretgaisa aizsardzības baterijas.
Sākumā karavīri tika izmitināti Kihelkonna un tās apkārtnē. Vietējie iedzīvotāji sāka justies īsti kopā. Daudz celtnieku tika ievesti no cietzemes, pat no tik tālām vietām kā Setoma. Celtniecības darbi apstājās, kad sākās karš. Strādnieki atgriezās mājās, un militārpersonām nācās iztikt ar kompleksu, kāds tas bija, nepabeigts. Šajā brīdī situācija kļuva ļoti satraucoša. Militārie spēki sāka pārvietot karaspēku šurpu turpu. Mazās, bet agresīvās vācu un somu iznīcinātājus varēja redzēt lidojam virs galvas gandrīz katru dienu. Debesis atbalsojās no lidmašīnu dārdoņa, šaušanas grabēšanas un pretgaisa lādiņu sprādzieniem. Vienā brīdī pie nelielas Somijas lidmašīnas detonēja pretgaisa lādiņš, kas izgrieza cilpu, pirms tā notriecās. 10 minūtes bija dzirdams ložmetēja šāviens, pirms no Papisāres sāka celties dūmi. Krievi bija pārliecināti, ka lidmašīna ir avarējusi. Taču Vilsandos cilvēki varēja redzēt, ka mazais lidaparāts nokritis līdz jūras līmenim, turpinājis lidot ļoti zemā augstumā un atklājis uguni uz četrām vai piecām lidmašīnām, kas piestāja ostā. Krievi bija apmānīti. Vācu iznīcinātāji sagādāja daudz nepatikšanas Papisāres bāzē, maskējoties par krievu lidmašīnām. Viņi lidoja ļoti zemā augstumā un ļoti lielā ātrumā. Kīrasāres akumulators nevarēja tēmēt tik zemu, tāpēc vācieši nodarīja postu, nevienam tos neapturot. Tas turpinājās rudenī; Septembris, manuprāt.
Kādu dienu no Papisāres sāka celties melni dūmi, ko pavadīja savdabīgs sprakšķis. Izklausījās, ka pa bruģēto Kihelkonna-Papisāres ceļu brauc ar kokmateriāliem sakrauta kravas automašīna. Domājams, ka bija aizdegušās kazarmas un munīcijas noliktavas. Notikumi ātri kļuva nopietni.
Tā kā mūsu pagalms bija pilns ar bieziem Papisāres dūmiem un kļuva neiespējami paelpot, tēvs man lika pārvietot ratus, kas bija sakrauti ar sienu, prom no šķūņa uz dažiem krūmiem ēnā, lai izvairītos no saimniecība aizdegas. Es atlaidu aizmugurējo durvju āķi, un durvis ar triecienu atvērās. Es biju satriekts, ieraugot desmitiem jūrnieku, kas klupuši krūmos, šķietami vēl vairāk satricināti nekā es, izmisīgi skrienot uz Līmandas ceļu, daži ar kailām galvām, daži pat bez tunikas. Es nepamanīju nevienu no viņiem rokās.
Pēc brīža dūmi atšķaidījās. Pa Līmandas ceļu virzījās karavīru un zirgu vilciens, visi steidzās līdzi.
Nākamajā naktī viņi visi joprojām bija ļoti satraukti: neviens nevarēja aizmigt. Līdz rītam situācija šeit bija nomierinājusies, bet no turienes bija dzirdama tuvojošā karadarbība. Pusdienlaikā ieraudzījām pirmo vācu karaspēku, kas kā tūristi brauca ar velosipēdiem pa Kihelkonna-Lümandas ceļu uz Sõrves pusi. Tas man radīja sajūtu, ka kara beigas ir tuvu. Diemžēl es kļūdījos. Neviens negribēja ticēt, ka tas varētu būt daudz lielāka kara sākums.
Atmiņas par Olevu Metsmā (www.militaar.net, kopija E. Pūa īpašumā)
Seotud objektid
Papissaare vesilennukite baas
Papissaare lennusadam asub samanimelisel poolsaarel, kuhu viib Kihelkonna alevikust ajalooline munakivitee.
Peeter Suure merekindluse koosseisu kuulunud Papissaare vesilennukite baas rajati aastail 1912-1914. Selle koosseisus olid kaks lennukite angaari, varustuse- ja laskemoonalaod, bensiinihoidla, elektrijaam, kasarmud, söökla, leivatehas ja saun-pesumaja. 1914. aasta augustis toodi siia Liepajast üle 9 üheksa lennukit. Sakslased vallutasid baasi 12. oktoobril 1917 ja purustasid enamiku hooneid. Sõdadevahelisel perioodil tegutses siin Julius Teäri puulaevade tehas.
24. oktoobril 1939 võtsid NSV Liidu baasiväelased Papissaare üle ja rekonstrueerisid selle taas lennusadamaks. Siin baseerunud 15. lennueskadrilli MBR-2 tüüpi vesilennukid osalesid Soome Talvesõjas. 1941. a hilissuvel pommitasid sakslased vesilennukid rusudeks. Meeskond jättis lennubaasi maha ja pani selle taganedes põlema. Aastatel 1940–1960 oli Papissaare poolsaar suletud sõjaväeala. Hiljem kasutas hooneid kohalik kalurikolhoos. Praegu on osaliselt säilinud hooned kasutusel töökodade ja ladudena.
Ajaloolisest lennusadamast on saanud tähtis turismisadam, kustkaudu külastaja pääseb looduslikult omapärasele Vilsandi saarele.