Erinnerungen an Olev Metsmaa
In Papissaare wurde die Basis für Wasserflugzeuge gebaut und die Luftverteidigungsbatterien von Kiirassaare wurden gebaut.
In Papissaare wurde der Wasserflugzeughafen gebaut und in Kiirassaare Luftabwehrbatterien errichtet.
Zunächst waren die Soldaten in und um Kihelkonna untergebracht. Die Einheimischen begannen sich wirklich zusammengepfercht zu fühlen. Viele Bauarbeiter wurden vom Festland geholt, sogar aus Setomaa. Als der Krieg ausbrach, kamen die Bauarbeiten ins Stocken. Die Arbeiter kehrten nach Hause zurück und das Militär musste sich mit dem Komplex begnügen, wie er war, unvollendet. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Situation sehr beunruhigend. Das Militär begann, Truppen hier und da zu bewegen. Fast täglich konnte man die kleinen, aber aggressiven deutschen und finnischen Kampfflugzeuge über ihnen fliegen sehen. Der Himmel hallte vom Rumpeln der Flugzeuge, dem Rattern von Schüssen und Explosionen von Flugabwehrgranaten wider. Irgendwann explodierte eine Flugabwehrgranate in der Nähe eines kleinen finnischen Flugzeugs, das die Schleife umschlang, bevor es abstürzte. Ein Maschinengewehr war 10 Minuten lang zu hören, bevor Rauch aus Papissaare aufstieg. Die Russen waren sich sicher, dass das Flugzeug abgestürzt war. Aber die Leute in Vilsandi konnten sehen, dass das kleine Flugzeug auf Meereshöhe abgesunken war, in sehr geringer Höhe weiterflog und das Feuer auf die vier oder fünf im Hafen liegenden Flugzeuge eröffnete. Die Russen waren betrogen worden. Deutsche Jagdflugzeuge sorgten als russisches Flugzeug getarnt auf der Basis in Papissaare für viel Ärger. Sie flogen in sehr geringen Höhen und mit sehr hohen Geschwindigkeiten. Die Batterie in Kiirassaare konnte nicht so tief zielen, also richteten die Deutschen ihr Chaos an, ohne dass sie jemand aufhalten konnte. Dies dauerte bis in den Herbst hinein; September, glaube ich.
Eines Tages stieg aus Papissaare schwarzer Rauch auf, begleitet von einem eigentümlichen Knistern. Es hörte sich an, als würde ein mit Holz beladener Lastwagen die gepflasterte Straße Kihelkonna-Papissaare entlangfahren. Die Kasernen und Munitionslager waren vermutlich in Brand geraten. Schnell wurde es ernst.
Da unser Hof von Papissaare dicker Rauch war und das Atmen nicht mehr möglich war, sagte mir mein Vater, ich solle die mit Heu aufgetürmten Karren von der Dreschscheune weg zu einem schattigen Gebüsch bringen, um die Bauernhof, der Feuer fängt. Ich löste den Haken an der Hecktür und die Türen wurden krachend aufgerissen. Ich war schockiert, als ich Dutzende von Matrosen im Gebüsch herumstolpern sah, scheinbar noch erschütterter als ich, die hektisch auf die Straße nach Lümanda zuliefen, einige barhäuptig, einige sogar ohne ihre Tuniken. Ich bemerkte nicht, dass einer von ihnen Arme trug.
Nach einer Weile wurde der Rauch dünner. Ein Zug von Soldaten und Pferden bewegte sich entlang der Lümanda-Straße, alle eilten.
In der folgenden Nacht waren sie alle noch sehr aufgeregt: Niemand konnte einschlafen. Am Morgen hatte sich die Lage hier beruhigt, aber von dort drüben war das herannahende Kriegsgeräusch zu hören. Mittags sahen wir die ersten deutschen Truppen, die wie Touristen auf der Straße Kihelkonna-Lümanda in Richtung Sõrve radelten. Dadurch hatte ich das Gefühl, dass das Ende des Krieges nahe war. Leider lag ich falsch. Niemand wollte glauben, dass dies der Beginn eines viel größeren Krieges sein könnte.
Erinnerungen an Olev Metsmaa (www.militaar.net, Kopie im Besitz von E. Püüa)
Zugehörige Objekte
Wasserflugzeug-Basis von Papissaare
Der Seeflughafen von Papissaare liegt auf der gleichnamigen Halbinsel, die man über eine alte Pflasterstraße vom Dorf Kihelkonna aus erreicht.
Die Wasserflugzeug-Basis Papissaare, die Teil der Seefestung Imperator Peter der Große war, wurde zwischen 1912 und 1914 erbaut. Sie bestand aus zwei Flugzeughangars, Lagern für Ausrüstung und Munition, einem Benzindepot, einem Kraftwerk, Kasernen, einer Kantine, einer Bäckerei sowie einer Sauna und einer Wäscherei. Im August 1914 wurden neun Flugzeuge aus Liepāja hierher überführt. Die Deutschen besetzten den Stützpunkt am 12. Oktober 1917 und zerstörten einen Großteil der Gebäude. In der Zwischenkriegszeit war hier die Holzschiffwerft von Julius Teär tätig.
Am 24. Oktober 1939 wurde Papissaare von den sowjetischen Streitkräften übernommen, die daraus wieder einen Seeflughafen machten. Die hier stationierten MBR-2-Wasserflugzeuge der 15. Staffel nahmen am Winterkrieg gegen Finnland teil. Im Spätsommer 1941 wurden die Wasserflugzeuge von den Deutschen zerbombt. Die Besatzung verließ den Luftwaffenstützpunkt und setzte ihn auf dem Rückzug in Brand. Zwischen 1940 und 1960 war die Halbinsel Papissaare ein militärisches Sperrgebiet. Später wurden die Gebäude von einer örtlichen Fischereigenossenschaft genutzt. Heute werden die noch erhaltenen Gebäude als Werkstätten und Lagerhäuser verwendet.
Der einstige Seeflughafen ist heute ein wichtiger Touristenhafen, von dem aus Besucher zu ihren Erkundungen der einzigartigen Natur der nahen Insel Vilsandi starten.