Kravas tvaikonis "Krimulda" Militārais aprīkojums

Būvēts 1899. gadā Blaitā, Anglijā. Kuģa izmēri: 83,82 x 12,192 x 5,52 metri. Viens klājs, divi masti.

Sākotnēji nosaukts par Somerfordu, piederēja Speeding & Marshall SS Co. Kopš 1910. gada nosaukums ir ģenerālis Dragomirovs, un īpašnieks ir "Gebrüder Seeberg" Rīgā.

Pirmā pasaules kara laikā, 1915. gada 3. decembrī, kuģis tika ņemts vērā Baltijas flotes dienestā. No 1917. gada 25. oktobra tas atradās boļševiku īpašumā. 1918. gadā nosaukums Komissar (kuģniecības kompānija "Transbalt"). No 1920. gada nosaukums Krimulda un saskaņā ar miera līgumu 1920. gada 17. decembrī tika atdots bijušajam īpašniekam "Gebrüder Seeberg".

Otrā pasaules kara notikumi un politiskās pārmaiņas nesa traģiskas sekas Baltijas valstu jūras kuģniecībai, kas ietekmēja gan kuģu, gan jūrniecības nozarē strādājošo cilvēku likteni.

1940. gada 9. jūnijā Padomju Savienības Jūras spēku Baltijas flotes komandierim viceadmirālim Vladimiram Tribucam tika pavēlēts pakļaut floti Ļeņingradas militārā apgabala komandierim un būt gatavam izpildīt viņa dotās kaujas pavēles. Galvenie uzdevumi bija sagrābt visus Igaunijas, Latvijas un Lietuvas jūras kuģus, pārtraukt jūras savienojumu starp šīm valstīm, slēgt Rīgas līci un bloķēt Igaunijas un Latvijas piekrasti, lai novērstu šo valstu valdību evakuāciju. 1941. gada 22. jūnijā starp Hitlera Vāciju un Staļina Krieviju izcēlās karš, kas vispirms izpaudās Baltijas valstīs jūras un gaisa kara veidā.

Pavēle evakuēt Krievijas spēkus tika saņemta 27. jūnijā. Tās pašas dienas vakarā Baltijas flote atstāja Ventspili, dodoties uz Lielo šaurumu un Pērnavu, ieskaitot kravas tvaikoni Krimuldu. 28. jūnijā kuģi noenkurojās un turpināja ceļu tikai 29. jūnija pusdienlaikā. 30. jūnijā kuģi atkal bija noenkurojušies. 1. jūlija vakarā kapteinis saņēma pavēli doties uz Ļeņingradu.

1. jūlijā pēc šauruma šķērsošanas Krimulda uzbrauca uz mīnas netālu no Vormsi un nogrima. Dzīvību zaudēja pieci jūrnieki. Pārējā komanda iekāpa divās glābšanas laivās un devās Vormsas bākas virzienā, motorlaiva, kas pienāca no krasta, aizvilka izbēgušos jūrniekus uz Rohukilu.

Krimulda tika trāpīta netālu no priekšgala masta, un priekšgals atdalījās no korpusa. Tāpēc priekšgals ir diezgan saspiests, bet pakaļgals ir relatīvi labi saglabājies. Krimuldas vraks atrodas 16 metru dziļumā. Priekšgala detaļas atrodas aptuveni 25 metrus uz austrumiem no ziemeļu-dienvidu virzienā vērstā pakaļgala. Pakaļgals atrodas uz ķīļa, uz klāja var redzēt rezerves propelleru un vinčas kravas iekraušanai, bet tilpnēs - daudz kokmateriālu.