Kravas tvaikonis "Krimulda" Militārais aprīkojums

Uzcelta 1899. gadā Blaitā, Anglijā. Kuģa izmēri: 83,82 x 12,192 5,52 metri. Viens klājs, divi masti.

Sākotnēji ar nosaukumu Somerford, pieder Speeding & Marshall SS Co. Kopš 1910. gada vārds Ģenerālis Dragomirovs un īpašnieks "Gebrüder Seeberg" Rīgā.

Pirmā pasaules kara laikā, 1915. gada 3. decembrī, kuģis tika nodots Baltijas flotes dienestā. No 1917. gada 25. oktobra atradās boļševiku valdījumā. 1918. gada nosaukums Komissar (kuģniecības kompānija "Transbalt"). No 1920. gada nosaukums Krimulda un saskaņā ar miera līgumu 1920. gada 17. decembrī tika atgriezts bijušajam īpašniekam "Gebrüder Seeberg".

Otrā pasaules kara notikumi un politiskās pārmaiņas nesa traģiskas sekas Baltijas valstu jūras kuģniecībā, kas ietekmēja gan kuģu, gan jūrniecības nozarē strādājošo likteņus.

1940. gada 9. jūnijā Padomju flotes Baltijas flotes komandieris viceadmirālis Vladimirs Tributs saņēma pavēli pakļaut floti Ļeņingradas militārā apgabala komandierim un būt gatavam izpildīt viņa dotos kaujas pavēles. Galvenie uzdevumi bija sagrābt visus Igaunijas, Latvijas un Lietuvas jūras kuģus, pārtraukt jūras savienojumu starp šīm valstīm, slēgt Rīgas jūras līci un bloķēt Igaunijas un Latvijas piekrasti, lai novērstu šo valstu valdību evakuāciju. valstīm. 1941. gada 22. jūnijā izcēlās karš starp hitlerisko Vāciju un Staļina vadīto Krieviju, kas pirmo reizi Baltijas valstīs izpaudās jūras un gaisa kara veidā.

Pavēle evakuēt Krievijas spēkus tika saņemta 27. jūnijā. Tās pašas dienas vakarā Baltijas flote pameta Ventspili virzienā uz Lielo jūras šaurumu un Pērnavu, ieskaitot kravas tvaikonis Krimulda. 28. jūnijā kuģi noenkurojās un turpināja ceļu tikai 29. jūnija pusdienlaikā. 30. jūnijā kuģi atkal bija noenkurojušies. 1. jūlija vakarā kapteinis saņēma pavēli doties uz Ļeņingradu.

1. jūlijā pēc jūras šauruma šķērsošanas Krimulda pie Vormsiem ietriecās mīnā un nogrima. Dzīvību zaudēja pieci jūrnieki. Pārējā komanda iekāpa abās glābšanas laivās un devās Vormsas bākas virzienā, no krasta nākusī motorlaiva aizvilka izbēgušos jūrniekus uz Rohukilu.

Krimulda trāpīja pie priekšgala masta un priekšgals atdalījās no korpusa. Tāpēc priekšgals ir diezgan saspiests un pakaļgals ir salīdzinoši labi saglabājies. Krimuldas vraks atrodas 16 metru dziļumā. Priekšgala detaļas atrodas aptuveni 25 metrus uz austrumiem no ziemeļu-dienvidu virziena pakaļgala. Pakaļgals atrodas uz ķīļa, rezerves propellera un vinčas kravas iekraušanai ir redzamas uz klāja un daudz kokmateriālu tilpnēs.