Кримулдский грузовой пароход Военное оборудование

Построен в 1899 году в Блите, Англия. Размеры корабля: 83,82 х 12,192 5,52 метра. Одна палуба, две мачты.

Первоначально назывался Somerford, принадлежал компании Speeding & Marshall SS Co. С 1910 года имя генерала Драгомирова и владельца «Gebrüder Seeberg» в Риге.

В годы Первой мировой войны, 3 декабря 1915 года, корабль был принят на вооружение Балтийского флота. С 25 октября 1917 г. находился во владении большевиков. 1918 г. имя Комиссар (пароходство «Трансбалт»). С 1920 года название Кримулда и по мирному договору было возвращено бывшему владельцу «Гебрюдер Зееберг» 17 декабря 1920 года.

События Второй мировой войны и политические перемены повлекли за собой трагические последствия для морского судоходства Прибалтики, отразившиеся на судьбе как судов, так и людей, работающих в морской отрасли.

9 июня 1940 года командующему Балтийским флотом ВМФ СССР вице-адмиралу Владимиру Трибуцу было приказано подчинить флот командующему Ленинградским военным округом и быть готовым к выполнению отданных им боевых приказов. Основными задачами были захват всех морских судов Эстонии, Латвии и Литвы, перекрытие морского сообщения между этими странами, перекрытие Рижского залива и блокирование побережья Эстонии и Латвии с целью предотвращения эвакуации правительств этих стран. страны. 22 июня 1941 года между гитлеровской Германией и сталинской Россией началась война, которая впервые проявилась в Прибалтике в виде морской и воздушной войны.

Приказ об эвакуации русских войск был получен 27 июня. Вечером того же дня из Вентспилса в Суурский пролив и Пярну вышел Балтийский флот, в том числе грузовой пароход «Кримулда». 28 июня корабли встали на якорь и продолжили путь только в полдень 29 июня. 30 июня корабли вновь встали на якорь. Вечером 1 июля капитан получил приказ идти на Ленинград.

1 июля после перехода через пролив «Кримулда» подорвался на мине у Вормси и затонул. Пятеро моряков погибли. Остальная часть команды села на две спасательные шлюпки и направилась к маяку Вормса, подошедшая от берега моторная лодка отбуксировала спасшихся моряков в Рохукюла.

Кримулда был ранен возле носовой мачты, и нос отделился от корпуса. Поэтому носовая часть достаточно смята, а корма относительно хорошо сохранилась. Кримулдский затонувший корабль лежит на глубине 16 метров. Носовые детали расположены примерно в 25 метрах к востоку от северно-южной ориентации кормы. Корма лежит на киле, на палубе виднеются запасные винты и лебедки для погрузки груза, а в трюмах много леса.