Pakrantės apsaugos baterija
I WW1, II WW2, IV Sovietų okupacija

Atkurtas 46-osios pakrančių apsaugos baterijos ugnies valdymo bokštas Ventspilyje yra Saulrietos gatvėje ir lankytojams prieinamas apžvalgos bokšto pavidalu. Šalia bokšto yra keturios artilerijos pabūklų pozicijos, ir tai vienintelė tokios geros būklės Antrojo pasaulinio karo pakrančių gynybos baterija Latvijoje. Lankytojai gali lipti bokšto laiptais į lauko apžvalgos aikštelę su vaizdu į jūrą. Šalia bokšto yra informacinis stendas su QR kodu. Naudodami QR kodą galite žiūrėti animaciją apie istorinius įvykius. Į bokštą veda nauja gatvė, didelė automobilių stovėjimo aikštelė ir medinis pėsčiųjų tiltas, einantis per šalia bokšto esančią saugomą gamtos teritoriją.

Šis karinis kompleksas buvo pastatytas 1939 m., žymint SSRS karinių bazių statybos Latvijoje pradžią. 46-oji pakrančių apsaugos baterija turėjo keturias pozicijas B-13 tipo pabūklams. Pirmąjį karinį mūšį ši baterija surengė 1941 m. birželio 24 d., kai Ventspilio uostą užpuolė vokiečių torpediniai kateriai, kurie baterijų ugnimi buvo atitraukti nuo Baltijos jūros krantų. Birželio 28 d. sovietų armija susprogdino pabūklus ir pasitraukė.

Pirmosios pakrantės gynybos baterijos Irbės sąsiaurio gynybai buvo pastatytos po 1912 m., kai buvo patvirtintas Baltijos laivyno minų ir artilerijos gynybos pozicijų planas, kuriame buvo numatytos kelios pakrantės gynybos baterijos ir jūros minų statymas.

Irbės sąsiaurio pozicija buvo toliausiai į pietus, o jos užduotis buvo užblokuoti bet kokį priešo patekimą į Rygos įlanką. Pagrindinis dėmesys buvo skiriamas jūrinėms minoms, kurių dešimtys tūkstančių buvo padėti Irbės sąsiauryje Pirmojo pasaulinio karo metu Baltijos laivyno laivai. Tik 1916 m. Saremos salos pietiniame gale, Sorvės kyšulyje, pradėtos statyti pakrantės gynybos baterijos. Iš viso buvo pastatytos septynios baterijos, o 43-ioji baterija buvo aprūpinta 305 mm pabūklais. Latvijos Irbės sąsiaurio pakrantėje gynybos baterijų nebuvo pastatyta.

Net ir įkūrus Latvijos Respubliką, Latvijos armija ir karinis jūrų laivynas neįrengė artilerijos pozicijų Irbės sąsiauriui ginti.

Padėtis pasikeitė po 1939 m. spalio 5 d. Latvijos Respublikos ir SSRS savitarpio pagalbos pakto, kuris numatė Raudonosios armijos ir Baltijos karinio jūrų laivyno kontingento dislokavimą Kuržemėje. Sovietų Sąjungos planuose taip pat buvo numatyta sukurti pakrantės gynybos sistemą pagal 1912 m. planą su patobulinimais. Buvo numatyta pastatyti pakrantės gynybos baterijas Liepojos tvirtovės vietoje, naujas baterijas į pietus nuo Ventspilio (46-oji baterija) ir dvi baterijas siauriausioje Irbės sąsiaurio dalyje netoli Mikeltornio. Jau po Latvijos okupacijos ir aneksijos Baltijos karinio jūrų laivyno pakrantės gynybos planai buvo papildyti ir iki 1941 m. birželio mėn. buvo planuojama įkurti 207-ąją artilerijos diviziją su penkiomis baterijomis šiaurinėje Kuržemės dalyje. Mikeltornio apylinkėse turėjo būti įrengtos dvi baterijos – 40-oji baterija Lūžnoje su 130 mm B-13 pabūklais gelžbetoniniuose įtvirtinimuose ir 117-oji baterija Olmaniuose (vieta Latvijos armijos žemėlapiuose pažymėta Ķesteriais) su 152 mm MU-2 pabūklais. Kadangi 152 mm pabūklų kūrimas nebuvo baigtas, ant baterijos gelžbetoninių įtvirtinimų buvo pastatytos laikinos medinės platformos ir sumontuoti dar keturi 130 mm pabūklai. Abi baterijos buvo baigtos iki 1941 m. birželio mėn., tačiau kare prieš vokiečių 291-ąją pėstininkų diviziją baterijų nepavyko aptikti, todėl jų įgulos persikėlė į Saremos salą.

Antrojo pasaulinio karo pabaigoje Vokietijos armijų grupė „Kuršas“ gana rimtai svarstė galimus sovietų išsilaipinimus šiaurinėje Kuršo dalyje, ypač ištirpus ledui Suomijos įlankoje ir vakarinėje Estijos pakrantėje. Visoje Kuršo pakrantėje buvo dislokuotos savadarbės pakrantės gynybos baterijos. Sovietų Sąjungos 40-oji baterija „Gerate Batterie Sommer“, priklausanti 289-ajai artilerijos divizijai, su dviem 122 mm sovietinėmis haubicomis, buvo dislokuota gelžbetoninėse pozicijose netoli Lužnės. 117-osios baterijos pozicijų rajone buvo 530-osios artilerijos divizijos 2-oji baterija su trimis 152 mm sovietinėmis trofėjinėmis patrankomis, trimis 37 mm zenitiniais dronais, vienu 20 mm keturių vamzdžių zenitiniu dronu, dviem 75 mm prieštankinėmis patrankomis ir dviem minosvaidžiais apšvietimui.

Pasibaigus aktyviems karo veiksmams 1945 m. gegužę, SSRS pradėjo atkurti pakrantės gynybos sistemą Kuržemės pakrantėje. 1945 m. rudenį netoli Olmanių ūkio, kuris buvo pervadintas į „Krasnoflotskaja“, buvo dislokuota laikina 456-oji baterija su 152 mm Kane sistemos pabūklais.

1952 m. laikini baterijos pabūklai buvo pakeisti naujausiais 152 mm MU-2 ginklų sistemomis. Bateriją sudarė keturios gelžbetoninės pabūklų pozicijos, gelžbetoninis vadovavimo postas su tolimačio bokšteliu ir techniniai pastatai. Baterijos statyba buvo baigta 1958 m.

1958 m., išmontavus Lūžnios pakrantės gynybos bateriją, ją pakeitė mobili 130 mm SM-4-1 patrankų baterija Nr. 343. Mobiliosios patrankos neturėjo gelžbetoninių patrankų lizdų, tačiau buvo pastatytos kelios rąstų ir smėlio konstrukcijos.

343 baterija veikė iki septintojo dešimtmečio pradžios, o 456 baterija – iki 1975 m., kai buvo išsaugota. Baterijų pozicijose buvo dislokuoti S-125 oro gynybos raketų kompleksai, taip pat 10-asis pakrantės gynybos artilerijos-raketų pulkas su CP-2 „Sopka“ raketų kompleksais, o infrastruktūra buvo atitinkamai modifikuota.

Sovietų armija Olmanių ir Lūžnių baterijų infrastruktūrą Latvijos Respublikai perdavė 1993 m.

Teritorija tarp Ristnos pietinio kyšulio ir Kalanos uosto Hijumoje yra tankiai nusėta karinių objektų. Kadangi skirtingų epochų statiniai ir kariniai daliniai yra išsibarstę atsitiktinai, galima tik spėlioti apie kai kurių objektų funkciją. 1960 m. uždarius bateriją, į bazę iš Šiaurės Ristnos persikėlė ankstyvojo perspėjimo radarų kuopa. 1986 m. prasidėjo didelio masto darbai: liko nebaigtas statyti dviejų aukštų 16 butų karininkų pastatas, baigti kareivinių pamatai ir pradėti mūrijimo darbai. Daugiabutis namas tebestovi, kareivinės nugriautos iki pamatų. Nuo 1979 m. Ristnos bazėje veikė aliuminio šaukštų gamybos skyrius. Jis turėjo užimti karininkų žmonas, tačiau vėliau jame dirbo ir kai kurie vietos gyventojai.

Kalanos uosto kryptimi buvo įrengtas pasienio apsaugos techninio stebėjimo postas, kuris dabar yra nugriautas.

1940 m. pastatyta 130 mm keturių ginklų baterija buvo įsikūrusi pusę kilometro į pietus nuo dabartinės savo vietos. Galima atpažinti dviejų pabūklų vietų kraterius, parapetus ir varžtų žiedus. Apie baterijos veiklą 1941 m. žinoma labai mažai. Teigiama, kad įgula susprogdino pabūklus, pritrūkusi amunicijos, ir atsitraukė į Tahkuną.

Po karo baterija buvo atidaryta. 1945 m. laikinose pozicijose buvo dislokuoti trys 127 mm karo laivo pabūklai, pagaminti JAV.

Keturi išlikę gelžbetoniniai patrankų blokai buvo pastatyti šeštajame dešimtmetyje. Tai vienintelė tokio tipo baterija Hijuma saloje. Apskritą patrankų aikštelę supa uždara galerija, iš kurios išeina du ilgi koridoriai, išdėstyti šaudmenų sandėliai. Patrankų bloko ilgis yra apie 60 metrų, o kadangi tarp koridorių įėjimų yra tik pora metrų, buvo galima saugiai ir paslėptai judėti iš vieno ugnies pozicijos galo į kitą betoniniais koridoriais. Gelžbetoninis ugnies valdymo bokštas buvo baigtas statyti 1953 m., jame įrengti artilerijos radarai ir optinis 6 metrų atstumo ieškiklis. Bokštas yra geresnės būklės nei Tahkunoje, nors pora originalių metalinių laiptų sunyko ir buvo pakeisti laikinomis medinėmis kopėčiomis. Likę baterijos pastatai (šaudmenų sandėliai, elektrinė, kulkosvaidžių bunkeriai) yra gana geros būklės, sausi, tačiau apaugę. Išliko nemažai baterijos įrangos, lentynų, ventiliacijos vamzdynų, originalių metalinių durų ir langinių.

Baterija buvo uždaryta 1960 m., po to iš Šiaurės Ristnos čia persikėlė ankstyvojo perspėjimo radarų kuopa, todėl buvo pastatyti masyvūs betoniniai angarai ir radarų kalneliai. Kai kuriuos baterijos pastatus (šaudmenų sandėlius, elektrinę) taip pat naudojo ankstyvojo perspėjimo radarų kuopa, buvo atlikta kai kuri rekonstrukcija, o kai kurie įėjimai užmūryti. Viena pabūklo vieta buvo užpilta žemėmis. Vadavimo postas ir pirtis taip pat yra iš baterijos laikų. Šiaurės Ristnos kyšulyje buvo įrengtas manekeno radaras. 1976 m. buvo baigta betoninė sraigtasparnių aikštelė.

Estijoje buvo pastatytos trys 180 mm pakrantės baterijos su dviem bokštais: Osmusaare, Sõrve Säär kyšulyje Saremos saloje (vadinamoji Stebelio baterija) ir Hijuma saloje. Tahkunos bateriją Nr. 316 sudarė du 180 mm dviejų patrankų įrenginiai MB-2-180. Atstumas tarp patrankų blokų yra 450 m. Dėl pelkėto grunto konstrukcija buvo sudėtinga, nuolat dirbo siurbliai. Betono liejimas turėjo būti atliekamas be pertrūkių, vienos pozicijos (apie 6500 m3 gelžbetonio) liejimas užtruko penkias dienas. Lubų storis yra 2,7 m. Bendras patrankos bokšto svoris yra 375 tonos, bokšto šarvai yra 203 mm. Įgula - 55 žmonės, šaudmenų rezervas - 408 sviediniai ir 819 šovinių.

Apie 500 m į šiaurę nuo pabūklų buvo pastatytas dviejų aukštų požeminis valdymo centras su dviem įėjimo tuneliais (85 m ir 38 m). Valdymo centro lubose yra šarvuotas kupolas su skydelio anga. Atskiros slėptuvės, esančios šalia valdymo centro, lubų viršuje anksčiau buvo tolimačio kamera. Tolimačio šarvuota kamera buvo perkelta iš pradinės vietos 1985 m. statant radarų stotį. Dyzeliniai generatoriai užtikrino autonominį elektros energijos tiekimą valdymo centrui ir pabūklų blokams.

Po sprogimo 1941 m. spalį siurbliai sustojo, vanduo pasklido po dviejų aukštų blokus ir ten tebėra iki šiol. Vanduo buvo išpumpuotas iš Tahkunos priekinio bloko 1953 m. Du dyzeliniai agregatai buvo išvežti ir vėl surinkti į vieną Kärdlos elektrinėje, jie tiekė Hyjumai elektrą nuo 1956 iki 1967 m. Viršutinės patrankų bokštų dalys (dviejų aukštų) buvo supjaustytos į metalo laužą šeštojo dešimtmečio pabaigoje. Sulaužytas vamzdis, kuris buvo užkastas giliai žemėje šalia Tahkunos priekinio bloko, buvo ištrauktas 2003 m. ir dabar eksponuojamas Hyjumas karo muziejuje.

Baterija, kuri buvo baigta statyti 1916 m., buvo įsikūrusi 3 km nuo Lehtmos uosto Tahkunos kryptimi. Joje buvo keturios 6 colių „Canet“ patrankos ant medinių platformų. Trijų patrankų pozicijos vis dar atpažįstamos – viena turi visą varžtų ratą, o kitos dvi – kai kuriuos pamatinius sienelės varžtus. Ketvirtoji patranka kartu su visa baterijos amunicija buvo susprogdinta 1917 m., liko tik didelis krateris. Už baterijos miške yra daug slėptuvių kraterių, šulinys ir pastatų pamatai. Vis dar veikia tvirti drenažo grioviai. Su Lehtmos uostu buvo geležinkelio jungtis.

130 mm baterija Tahkunoje architektūriškai panaši į bateriją Tohvri. Ant patrankų lizdų gelžbetoninių paviršių išgraviruota data „20/IV 1941“. 1941 m. baterija turėjo keturias 130 mm B-13 patrankas (pabūklo svoris su skydu – 12,8 tonos, įgula – 11 žmonių, šaudymo nuotolis – iki 25 km). Įgulą sudarė 151 jūreivis ir 9 karininkai. Pabūklai buvo įrengti prieš pat 1941 m. spalio mėn. mūšius.

Gelžbetoniniai patrankų blokai karo metu išliko nepažeisti, o įgula atvyko jau 1944 m. spalį. Iš pradžių baterija turėjo tris 130 mm B-13 pabūklus. Paskutiniai šūviai buvo paleisti Tahkunoje 1960 m. sausį, kai buvo 4 pabūklai. Baterijai veikiant, paskutinį kelio, vedančio į švyturį, kilometrą uždarė užtvara ir vartų namelis, ir ši kelio dalis vis dar nėra 1959 m. išleistame kariniame topografiniame žemėlapyje.

Tahkunos baterijos pastatai išliko gana geros būklės. Šaudmenų sandėliuose šalia pabūklų blokų išliko pavienės sviedinių lentynos, jų taip pat galima rasti šaudmenų sandėliuose, esančiuose už šaudymo vietų. Slėptuvėje-elektrinėje (dujų slėptuvėje) vis dar yra dviaukštės lovos. Tarp katilinės ir dyzelinės elektrinės yra speciali vandens linija, paslėpta aukštame parapete su betoniniu rezervuaru abiejuose galuose. Šeštajame dešimtmetyje šalia vadavietės buvo pastatytas ugnies valdymo bokštas, kuris, uždarius bateriją, buvo naudojamas kaip karinio jūrų laivyno radijo technologijų dalinio stebėjimo postas. Miškui augant ir blogėjant vaizdui į jūrą, bokštas buvo papildomai aukštinamas. Šis naujas priestatas pasižymi žymiai prastesne statybos kokybe, palyginti su kitais. Pridėtame aukšte yra krosnis, nors iš pradžių bokšte buvo centrinis šildymas. Visoje baterijos teritorijoje yra iškasti kabelių grioviai – datuojami septintuoju dešimtmečiu, kai kolūkiams buvo leista paimti elektros įrangą iš apleistų baterijų, taip pat ir dešimtojo dešimtmečio pradžia, kai buvo paimti visi tuo metu įrengti ir pastebėti kabeliai. Kadangi teritorija buvo visiškai apleista ir smarkiai apaugusi, objektų paieška ir tyrinėjimas galėjo būti sudėtingas.

Baterijos teritorijoje, šalia automobilių stovėjimo aikštelės, stovi 1968 m. pastatytas paminklas 1941 m. žuvusiems Baltijos karinio jūrų laivyno kariams atminti. Paminklo autorius – Vitalijus Navoznyhas, kilęs iš Leningrado. Jis dalyvavo 1941 m. mūšiuose Hijuma saloje, o po karo apsigyveno saloje ir dirbo akmentašiumi. Šalia paminklo yra antkapis dviem nežinomiems kariams, kurie buvo palaidoti ten 1973 m.

1939 m. spalį į Hindu kaimą atvyko Raudonosios armijos statybų batalionas. Vietos gyventojams buvo įsakyta palikti savo namus prieš žiemą. Kitą pavasarį baterijos teritorija buvo aptverta vieline tvora. Statybinės medžiagos atkeliavo per Sõru uostą, kur darbai buvo atliekami 3 pamainomis, 24 valandas per parą. Baterijai statyti buvo įdarbinta mažiausiai šimtas vietos vyrų. Betono mišinys buvo gaminamas rankomis dideliuose kubiluose, buvo iškastos pamatų duobės. Kareivinės turėjo būti dviejų aukštų, antrojo aukšto kampinis geležies karkasas buvo baigtas, kai atvyko vyriausioji komisija patikrinti statybos. Buvo duotas įsakymas nugriauti antrąjį aukštą, nes jis buvo matomas iš jūros. Iki 1940 m. rudens buvo baigtos dvi kareivinės, du karininkų gyvenamieji pastatai, valgykla, dvi pirtys, maisto rūsys, du gaisrinio vandens rezervuarai ir vartų sargybos postas. Turėjo būti tęsiamos didelio masto statybos, o sandėliuose buvo pora tūkstančių tonų cemento.

Baterijos įgulą sudarė 5 karininkai ir 125 žemesnio rango kareiviai. Bandomieji pabūklų šaudymai įvyko 1941 m. vasarą, kai pasirodė laivai su stiebais, kuriuos vilkikai traukė ilgais vieliniais lynais. Baterija niekada nebuvo iki galo užbaigta, kai kurios slėptuvės ir vandens rezervuaras nėra uždengti žemėmis. Šarvuotos durys tikriausiai niekada nebuvo iki galo įrengtos. Buvo užbaigtos tik dujų slėptuvės (slėptuvės-elektrinės) betoninės grindys su dygliuotais armatūros strypais. Vienas pabūklas ir jo įgula 1941 m. rugsėjį buvo nugabenti į Heltermą. Vokiečių išsilaipinimo metu spalį slėptuvė nuo šaudmenų kartu su likusia baterijos amunicija buvo susprogdinta. Galingas sprogimas suplėšė ir išsklaidė sprogstamųjų užtaisų patalpos sienas ir pakėlė jos stogą į orą, kuris, nukritęs ant stovinčios sienos, sulūžo per pusę.

Kiti trys patrankų blokai išliko daugiau ar mažiau nepažeisti ir sausi. Neseniai teritorija buvo išvalyta, ir pozicijas galima gana lengvai atpažinti. Komandos postas ištisus metus būna pusiau užpildytas vandeniu. Dėl drėgnos vietos gelžbetonis ir plytos yra žymiai blogesnės būklės nei Tahkunoje.

Aplink bateriją yra penki skirtingos konstrukcijos kulkosvaidžių bunkeriai. Už poros šimtų metrų į šiaurės vakarus nuo baterijos pozicijos yra nedidelis atviras stebėjimo postas. Prie bazės taip pat yra du kulkosvaidžių bunkeriai. Netoli viršutinio Sõru švyturio yra kulkosvaidžių bunkerio griuvėsiai su iš plytų sumūryta šaudymo sektoriumi. 1941 m. tarp Tärkmos ir Õngu buvo įrengta mažiausiai 15 tokių ginklų duobių.

1944–1945 m. baterija buvo rekonstruota su trimis 130 mm pabūklais. Paskutiniai mokomieji šūviai buvo paleisti 1957 m. rugsėjo 23 d. Kitų metų kovą pabūklai buvo išvežti, o baterija uždaryta. Šiandien buvusioje bazėje įsikūrę Tohvri slaugos namai.

Baterijos statyba pradėta 1914 m. Kadangi tai buvo papildoma baterija, jos trūko pradiniame jūrų tvirtovės plane, o pabūklų tipas buvo ne kartą keičiamas. Galiausiai buvo sumontuoti keturi 120 mm „Vickers“ pabūklai. Pabūklų vietoms ginti buvo supilta 200 m ilgio ir 10–20 m pločio seklumos, kuri virš pabūklų buvo užbetonuota. „Hindu“ buvo vienintelė baterija Hijuma saloje, dalyvavusi koviniuose veiksmuose per Tagalahe išsilaipinimą 1917 m. spalio 12 d. Po trumpo susišaudymo su vokiečių karo laivais rusų artileristai pabėgo, palikdami bateriją nepažeistą. Vokiečiai pasiuntė į sausumą kareivių desanto būrį, kuris susprogdino baterijos pabūklus. Vienas iš vokiečių karo laivų, apšaudžiusių hinduistų bateriją, buvo „Bayern“ – didžiausio kada nors Estijos vandenyse buvusio karo laivo vandentalpa (ilgis 180 m, vandentalpa 32 200 tonų, aštuonios 380 mm pabūklai). Baterijos radijo stoties pastatas buvo perkeltas į Emmastę ir panaudotas kaip bendruomenės centras (nugriautas devintajame dešimtmetyje). Pabūklų vamzdžiai ir kitos didesnės detalės vis dar buvo ten 1937 m. Šiandien pirmoji ir antroji pabūklų platformos vis dar atpažįstamos, kitos dvi yra aptvertoje kieme. Trečiasis pabūklo krateris užpiltas žemėmis, o į jūrą atsiveria naujai pastatytas namas, ketvirtosios liekanos – tik suskilusi betoninė platforma. Iš dviejų oro gynybos pabūklų platformų išlikusi viena (šimtas metrų link slaugos namų, dešinėje kelio pusėje). Nepažeistų pastatų nėra. Kulkosvaidžių bunkeris tarp pirmosios ir antrosios pabūklų vietų buvo baigtas statyti 1941 m.

Kartu su hinduistų baterijos statyba buvo planuojama Lepiku kaime, kur buvo sukrauti dideli žvyro luitai, matomi iki šiol, pastatyti kažką. Koks tai turėjo būti pastatas, nežinoma.

1939 m. spalį į Hindu kaimą atvyko Raudonosios armijos statybų batalionas. Vietos gyventojams buvo įsakyta palikti savo namus prieš žiemą. Kitą pavasarį baterijos teritorija buvo aptverta vieline tvora. Statybinės medžiagos atkeliavo per Sõru uostą, kur darbai buvo atliekami 3 pamainomis, 24 valandas per parą. Baterijai statyti buvo įdarbinta mažiausiai šimtas vietos vyrų. Betono mišinys buvo gaminamas rankomis dideliuose kubiluose, buvo iškastos pamatų duobės. Kareivinės turėjo būti dviejų aukštų, antrojo aukšto kampinis geležies karkasas buvo baigtas, kai atvyko vyriausioji komisija patikrinti statybos. Buvo duotas įsakymas nugriauti antrąjį aukštą, nes jis buvo matomas iš jūros. Iki 1940 m. rudens buvo baigtos dvi kareivinės, du karininkų gyvenamieji pastatai, valgykla, dvi pirtys, maisto rūsys, du gaisrinio vandens rezervuarai ir vartų sargybos postas. Turėjo būti tęsiamos didelio masto statybos, o sandėliuose buvo pora tūkstančių tonų cemento.

Baterijos įgulą sudarė 5 karininkai ir 125 žemesnio rango kareiviai. Bandomieji pabūklų šaudymai įvyko 1941 m. vasarą, kai pasirodė laivai su stiebais, kuriuos vilkikai traukė ilgais vieliniais lynais. Baterija niekada nebuvo iki galo užbaigta, kai kurios slėptuvės ir vandens rezervuaras nėra uždengti žemėmis. Šarvuotos durys tikriausiai niekada nebuvo iki galo įrengtos. Buvo užbaigtos tik dujų slėptuvės (slėptuvės-elektrinės) betoninės grindys su dygliuotais armatūros strypais. Vienas pabūklas ir jo įgula 1941 m. rugsėjį buvo nugabenti į Heltermą. Vokiečių išsilaipinimo metu spalį slėptuvė nuo šaudmenų kartu su likusia baterijos amunicija buvo susprogdinta. Galingas sprogimas suplėšė ir išsklaidė sprogstamųjų užtaisų patalpos sienas ir pakėlė jos stogą į orą, kuris, nukritęs ant stovinčios sienos, sulūžo per pusę.

Kiti trys patrankų blokai išliko daugiau ar mažiau nepažeisti ir sausi. Neseniai teritorija buvo išvalyta, ir pozicijas galima gana lengvai atpažinti. Komandos postas ištisus metus būna pusiau užpildytas vandeniu. Dėl drėgnos vietos gelžbetonis ir plytos yra žymiai blogesnės būklės nei Tahkunoje.

Aplink bateriją yra penki skirtingos konstrukcijos kulkosvaidžių bunkeriai. Už poros šimtų metrų į šiaurės vakarus nuo baterijos pozicijos yra nedidelis atviras stebėjimo postas. Prie bazės taip pat yra du kulkosvaidžių bunkeriai. Netoli viršutinio Sõru švyturio yra kulkosvaidžių bunkerio griuvėsiai su iš plytų sumūryta šaudymo sektoriumi. 1941 m. tarp Tärkmos ir Õngu buvo įrengta mažiausiai 15 tokių ginklų duobių.

1944–1945 m. baterija buvo rekonstruota su trimis 130 mm pabūklais. Paskutiniai mokomieji šūviai buvo paleisti 1957 m. rugsėjo 23 d. Kitų metų kovą pabūklai buvo išvežti, o baterija uždaryta. Šiandien buvusioje bazėje įsikūrę Tohvri slaugos namai.

Ši pakrantės gynybos baterija yra Rygos įlankos pakrantėje, Sarės kaime, Saremos saloje.

Sėrėje buvo įsikūrusi Petro Didžiojo jūrų tvirtovės, dar žinomos kaip Zerel, 43-ioji pakrantės baterija, priklausanti priešakinei Munzudo pozicijai. Ją sudarė keturios 305 mm patrankos. Statyba pradėta 1914 m., Pirmojo pasaulinio karo metu, turint ribotą biudžetą. Artilerijos pabūklai buvo montuojami atvirose vietose ant šarvų, o virš Irbės sąsiaurio buvo įrengta siaura šaudymo aikštelė. Prie jų buvo įrengtos šaudmenų saugyklos, dyzeliniai generatoriai ir iš rąstų pastatytas bei smėliu apsuptas vadovavimo centras. Medinis ugnies valdymo bokštas buvo maždaug už kilometro, Sėrės dvare. Bateriją su Mõntu uostu jungė 5 km ilgio siaurasis geležinkelis.

Šiandien išlikę tik betoniniai artilerijos barbetai su apvaliais varžtais, dviejų artilerijos pozicijų gynybinės sienos ir smėlio kalva, ant kurios kadaise stovėjo vadovavimo centras.

Šis pakrantės gynybos baterijos vadovavimo centras yra dabar apleistoje Sääre kaimo dalyje.

Pakrantės gynybos baterija buvo pavadinta jos vado kapitono Aleksandro Stebelio vardu. Statybos prasidėjo 1940 m. gegužę, o baterija buvo baigta prieš pat Antrojo pasaulinio karo pradžią. Baterija atgrasė vokiečių jūrų pėstininkus Lõu įlankoje ir dengė Raudonosios armijos Lõpe-Kaimri gynybos liniją. Artilerija buvo sunaikinta Raudonosios armijos atsitraukimo metu 1941 m. spalį, po to apatiniai barbetų lygiai buvo užlieti. Kompleksą sudarė dvi artilerijos barbetės su dviem 180 mm pabūklais, vadovavimo centras, vėjo malūno formos ugnies valdymo bokštas, generatorius ir katilinė.

Deja, šios intriguojančiai suprojektuotos baterijų pozicijos yra privačioje teritorijoje ir jas sunku rasti. Todėl visiems susidomėjusiems teks tenkintis apžiūra į vadovavimo centrą iš išorės, nes jo apatinis lygis yra apsemtas. Centras buvo nusausintas 2010 m., bet vos po kelių mėnesių vėl prisipildė vandens.

Ši pakrantės gynybos baterija yra Pikaninoje, pietinėje Abrukos salos dalyje, 4 km nuo kaimo centro.

3-ioji baterija (29-oji baterija) buvo pastatyta netrukus po Savitarpio pagalbos pakto dekreto, netoli buvusio pasienio posto. Joje tarnavo 125 kareiviai, penki iš jų – karininkai. Būrio vadas buvo vyresnysis leitenantas Savinas, jam talkino komisaras Lukoninas. Iki 1941 m. buvo pastatytos trys 130 mm pabūklų pozicijos. Dvi iš jų buvo sunaikintos per vokiečių aviacijos antskrydžius. Išlikusi pabūklas turėjo būti perkeltas į planuojamą 25a bateriją Lindmetsoje, Servės pusiasalyje, tačiau iš tikrųjų ten pavyko perkelti tik sviedinius ir paraką. Vokiečiai užėmė Abruką 1941 m. spalio 3 d. Estų šauliai susigrąžino salą 1944 m. spalio 9 d. Į salą nedelsiant buvo atgabentas statybos batalionas, kurį sudarė ¾ latvių. Šį kartą buvo pastatytos keturios artilerijos pozicijos, ant kurių buvo surinkti amerikiečių 127 mm pabūklai.

Šiandien du iš šių objektų aiškiai matomi iš tolo; kitus du užstoja augmenija. Šalia kelio matyti apaugę apkasai ir įgriuvęs šaudmenų sandėlis su dviem įėjimais, pažymėtas laikina medine lentele. Šiuo metu ši teritorija naudojama kaip pakrantės ganyklos, todėl palei kelią gali būti elektrinės tvoros.

Ši 130 mm baterija yra Kiubasario pusiasalio gale.

Nebaigtas statyti buvo keturios 130 mm 50 kalibro B13 pabūklai, kurių šaudymo nuotolis buvo 24 km, o ugnies sektorius – 166°. Įgulą turėjo sudaryti 160 vyrų (devyni sovietų karininkai, 39 puskarininkiai ir 112 Raudonojo laivyno jūrų pėstininkų), tačiau istoriniai įrašai rodo, kad 1941 m. vasario 1 d. čia buvo penki karininkai, 23 puskarininkiai ir 135 Raudonojo laivyno jūrų pėstininkai.

Kadangi kompleksas nebuvo laiku baigtas, iki šiol išliko tik betoninės karinio jūrų laivyno pabūklų pozicijos ir nebaigti statyti bunkeriai.

Ši pakrantės gynybos baterija yra tarp Võiküla ir Rässa kaimų. 36-oji 10 colių pakrantės gynybos baterija Pirmojo pasaulinio karo metu buvo Muhu sąsiaurio įtvirtinimų 1-ojo bataliono dalis. Jos statyba pradėta 1915 m. Bateriją sudarė penkios 10 colių (254 mm) „Durlacher“ tipo patrankos, kurios buvo sumontuotos ant medinių barbetų, vėliau atnaujintų į betoninius objektus, stovinčius 70 metrų atstumu viena nuo kitos. Artilerija nuo fronto buvo apsaugota 400 metrų ilgio smėlio siena, supilta nenaudojant technikos, 15 metrų pločio ties ketera ir 25 metrų pločio papėdėje. Baterija dalyvavo kovos operacijos „Albion“ metu – vokiečių puolime 1917 m.

Atsižvelgiant į gamtos stichijų poveikį, pastato būklė gera, tačiau visos patrankų pozicijos ir sucementuota priekinė siena yra iš dalies apaugę. Akmenimis grįstas kelias geros būklės.

Ši pakrantės gynybos baterija yra Ninasėje, netoli Saremos uosto, Tagaranos pusiasalyje. Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, Sovietų Sąjunga pradėjo tvirtinti Vakarų Estijos salyną ir Ninasės kaime, dirbamoje žemėje, buvo pastatyta pakrantės gynybos baterija, sudaryta iš keturių 180 mm pabūklų, siekiant atgrasyti priešą. Baterijos statybos darbai prasidėjo 1940 m. liepos mėn. Jos artilerija stovėjo 200–300 metrų atstumu viena nuo kitos, o netoliese buvo įrengtas generatorius, tiekiantis kompleksui elektros energiją. Baterija nebuvo naudojama kovos metu. 1941 m. rugsėjo 20 d. vokiečių kariuomenė apsupo bateriją. Baterijos įgulai pavyko susprogdinti du pabūklus ir pralaužti vokiečių liniją.

Ninasės pakrantės gynybos baterija yra vienas geriausiai išsilaikiusių Antrojo pasaulinio karo istorinių pastatų Saremos saloje ir tapo populiariu turistų traukos objektu. Pastaraisiais metais ji tapo dar patrauklesnė dėl netoliese vykstančio Mustjalos muzikos festivalio.

Osmusaaro sala yra prie Estijos šiaurės vakarų pakrantės. Ši 180 mm pakrantės baterija yra salos šiaurės vakarinėje dalyje.

Bateriją sudarė dvi dvi 180 mm patrankos. Kai kurie šaltiniai teigia, kad baterija buvo paruošta kovai iki 1941 m. rugsėjo 1 d., keturiais mėnesiais anksčiau nei planuota. Kiti teigia, kad iki to laiko buvo įrengtas tik pietuose esantis 180 mm patrankų kompleksas. Tai, kad šiaurėje esantis patrankos kompleksas buvo retai naudojamas, patvirtina tai, kad jo amunicijos atsargos buvo pilnesnės nei pietuose esančios patrankos. 1941 m. rugsėjį šiauriniame komplekse buvo įkurta karo ligoninė. Joje yra daugiau nei šimtas lovų. Ligoninės lauko pastatas buvo pastatytas šalia bokšto iš raudonų plytų. Abu patrankų kompleksai buvo susprogdinti traukiantis iš Osmusaaro 1941 m. gruodžio mėn. Jų bokšteliai buvo paversti metalo laužu 1945 m.

Šiauriniame objekte patrankos konstrukcija yra geresnės būklės ir mažiau apgadinta nei pietiniame. Baterijoje vandens lygis svyruoja, tačiau viršutinis aukštas yra prieinamas.

Osmusaaro sala yra prie Estijos šiaurės vakarų pakrantės. Ši 180 mm pakrantės baterija yra salos šiaurės vakarinėje dalyje.

Bateriją sudarė dvi dvi 180 mm patrankos. Kai kurie šaltiniai teigia, kad baterija buvo paruošta kovai iki 1941 m. rugsėjo 1 d., keturiais mėnesiais anksčiau nei planuota. Kiti teigia, kad iki to laiko buvo įrengtas tik pietuose esantis 180 mm patrankų kompleksas. Tai, kad šiaurėje esantis patrankos kompleksas buvo retai naudojamas, patvirtina tai, kad jo amunicijos atsargos buvo pilnesnės nei pietuose esančios patrankos. 1941 m. rugsėjį šiauriniame komplekse buvo įkurta karo ligoninė. Joje yra daugiau nei šimtas lovų. Ligoninės lauko pastatas buvo pastatytas šalia bokšto iš raudonų plytų. Abu patrankų kompleksai buvo susprogdinti traukiantis iš Osmusaaro 1941 m. gruodžio mėn. Jų bokšteliai buvo paversti metalo laužu 1945 m.

Šiauriniame objekte patrankos konstrukcija yra geresnės būklės ir mažiau apgadinta nei pietiniame. Baterijoje vandens lygis svyruoja, tačiau viršutinis aukštas yra prieinamas.

The beach defense battery is located in the Mõntu park on the coast of the Gulf of Livonia near the Mõntu harbor in a deserted place.

The 127 mm coastal defense artillery battery No. 458, which consisted of four underground firing positions with circular galleries cast in concrete, along with weapons and primary ammunition, was located in Mõntus in 1944 as aid.

American 127mm coastal defense cannons Mark 12 were widely used in the USSR to protect the coastal area of the Baltic Sea in Estonia and Latvia.

Currently, there are only 4 well-preserved concrete artillery positions on the landscape, because the armament was transferred to the vicinity of Riga in 1950.

The artillery positions with the mullets have been given to the Sõrve Military Museum without maintenance. War relics found during the cleaning of the park are collected for visitors to see in the round gallery of the 3rd position, which is the most accessible.

Information stands provide an overview of the history of Mõntu park, manor and school.

On-site observation by Tõnu Veldre

The rangefinder (dated 1954) is located in the pines of a dune 10m away from the 1941 rangefinder. The gun positions of the 1st and 2nd guns of the shore battery are located on the seafront and partially eroded, while the gun position of the 4th gun is best seen in the dunes.

Liepaja Fortress Battery 2 was planned to be built further from the shoreline and protected by a high rampart. The armament of the battery was to be 16 11-inch (280 mm) mortars of the 1877 model. The mortars used steep trajectories and did not require direct aiming.

Following the 'base agreement' between the Republic of Latvia and the USSR, signed on 5 October 1939, a contingent of nearly 25 000 Red Army and Baltic Navy troops was to be stationed in Kurzeme. By March 1941, Baltic naval bases were established in Latvia in the defence sectors of Irbe Bay, Saaremaa and Liepāja, consisting of coastal defence batteries.

The Liepaja coastal defence sector included the 208th artillery division with two 130 mm B-13 gun batteries (No 23 and No 27) and one 180 mm rail gun battery. Construction of Battery 23 began in November 1939 and was completed on 17 May 1941, partly using the reinforced concrete fortifications of Battery No. 2 of Liepaja Fortress. Battery 23 consisted of four reinforced concrete gun positions on the seafront, a command post and an observation (range-finding) tower in the dune forest. The range-finding positions were located in reinforced concrete towers to ensure better visibility while maintaining concealment in the pine forest.

After the Second World War, Battery 23 was renamed Battery 636, armed with the same 130 mm B-13 guns, and a new range-keeping tower was built for fire control in 1954, adjacent to the 1941 tower. In 1963, all the Liepaja coastal defence guns were dismantled.

After the restoration of Latvia's independence, the area of Battery No 2 is in the use of the Ministry of Defence.

The rangefinders (dating from 1941) are located in the pines of the dune, only 10m from the other tower, built in 1954. The 1st and 2nd gun emplacements of the shore battery are located on the seafront and partially eroded, while the 4th gun emplacement is best seen in the dunes.  The reinforced concrete bunker of the personnel who manned the guns is now washed away by the waves and has a washed-out foundation, tilted and leaning seawards.

Liepaja Fortress Battery 2 was planned to be built further from the shoreline and protected by a high rampart. The armament of the battery was to be 16 11-inch (280 mm) mortars of the 1877 model. The mortars used steep trajectories and did not require direct aiming.

Following the 'base agreement' between the Republic of Latvia and the USSR, signed on 5 October 1939, a contingent of nearly 25 000 Red Army and Baltic Navy troops was to be stationed in Kurzeme. By March 1941, Baltic naval bases were established in Latvia in the defence sectors of Irbe Bay, Saaremaa and Liepāja, consisting of coastal defence batteries.

The Liepaja coastal defence sector included the 208th artillery division with two 130 mm B-13 gun batteries (No 23 and No 27) and one 180 mm rail gun battery. Construction of Battery 23 began in November 1939 and was completed on 17 May 1941, partly using the reinforced concrete fortifications of Battery No. 2 of Liepaja Fortress. Battery 23 consisted of four reinforced concrete gun positions on the seafront, a command post and an observation (range-finding) tower in the dune forest. The range-finding positions were located in reinforced concrete towers to ensure better visibility while maintaining concealment in the pine forest.

After the Second World War, Battery 23 was renamed Battery 636, armed with the same 130 mm B-13 guns, and a new range-keeping tower was built for fire control in 1954, adjacent to the 1941 tower. In 1963, all the Liepaja coastal defence guns were dismantled.

After the restoration of Latvia's independence, the area of Battery No 2 is in the use of the Ministry of Defence.
 

No military infrastructure was planned in Cape Kolka, except for several offshore lighthouses that were rebuilt over a long period of time, either before World War I, during World War I or during World War II. Coastal defence batteries were planned for the narrowest part of the Irbe Strait, between the Sirves Peninsula and the Michael Tower Lighthouse.

The only fortifications of a military nature appeared at the end of 1944, when the German Army Group North was preparing to repel possible landings by the Soviet Baltic Fleet. In the spring of 1945, after the ice retreated, two batteries of the 532nd Artillery Division defended the coast at Cape Kolka. Battery 7 with four 75 mm guns and three 20 mm zenith guns. Battery 8 with four 88 mm mortars, three 20 mm mortars and an 81 mm mortar. The anti-deserter infantry garrison consisted of one of the most famous coastal defence units of the German Navy, the 5th Company of the 531st Artillery Division. Although it was an artillery unit by name, it was an infantry unit by deployment, which started its war in June 1941 at Liepāja. The unit was then garrisoned on islands in the Gulf of Finland and later took part in the fighting on the island of Saaremaa. The remnants of the division were reformed into one company and, reinforced with seven anti-tank guns and three 20 mm anti-aircraft guns, deployed at Cape Kolka.

The Soviet naval landing operation never took place and the German units capitulated in May 1945.

The military infrastructure in Cape Kolka began to be built after the Second World War, when Soviet border guard posts were deployed here and Kolka, like the entire Kurzeme coast from Mērsrags to the Lithuanian border, became a closed zone

Pakrantės įtvirtinimai yra Rygoje, Mangaļsaloje, Dauguvos žiotyse, priešais Dauguvgryvą. Čia galima pamatyti įvairių kariuomenių (rusų, latvių, vokiečių ir sovietų) pastatytus įtvirtinimus. Mangalsalos įtvirtinimai buvo pastatyti siekiant apginti Rygos miestą nuo priešiškų laivynų. Ši sritis ilgą laiką buvo strategiškai svarbi. Po Pirmojo pasaulinio karo Latvijos kariuomenė dar neturėjo stipraus laivyno. Jūros siena buvo ilga, o pakrančių gynyba tapo vis sunkesnė užduotis. XIX amžiaus pabaigoje – XX amžiaus pradžioje Latvijos kariuomenė perėmė Rusijos imperijos statytus įtvirtinimus ir išplėtė gynybos sistemą. Dauguvos ir Mangalsalos artilerija atidengtų ugnį į priešo laivus, bandančius įplaukti į Dauguvos žiotis, o atramos taškai prie Lielupės (Jūrmala) ir Gaujos (Carnikava) žiočių sustabdytų priešo desantininkus. Taip pat buvo specialiai įrengtas šarvuotas pakrančių gynybos traukinys, galintis teikti artilerijos ugnį ir paramą Saulkrastų ar Jūrmalos kryptimis. Strateginių objektų įtvirtinimo tikslas buvo maksimaliai panaudoti ginklus per specialias konstrukcijas ir reljefo pranašumus. Pakrantės gynybos įtvirtinimai buvo išskirstyti didelėje teritorijoje, kad karo atveju atremtų priešo pastangas.

Garso vadovas https://izi.travel/en/edbf-mangalsala-fortifications/en

Šiauriniai fortai yra geriausiai žinoma ir vizualiai įspūdingiausia Liepojos tvirtovės dalis. Juos XIX a. pabaigoje pastatė Rusijos caro armija, o istorinis jų pavadinimas – 1-oji tvirtovės baterija.

1908 m. lapkritį, praėjus mažiau nei 10 metų po Liepojos tvirtovės pastatymo, ji nustojo veikti, nes jos statyba buvo pripažinta strategine klaida. Dalis patrankų buvo išardytos ir išvežtos į Kauno tvirtovę Lietuvoje, o kitos – išlydytos. Fortifikaciniai statiniai buvo du kartus susprogdinti, siekiant sunaikinti įtvirtinimus. Iki šių dienų išlikusios detalės yra sprogimų metu nevisiškai sunaikintos artilerijos baterijos ir požeminiai statiniai. Kaip ir Karosta, Šiauriniai fortai sovietų okupacijos metu buvo uždara karinė teritorija. Šiaurinių fortų lankytojai turėtų būti labai atsargūs. Kaip ir kitose Latvijos pakrantės vietose, status Baltijos jūros krantas Karostoje yra pavojingas dėl galimų pakrantės nuošliaužų. Todėl po fortų griuvėsiais vaikščioti draudžiama.

Šiaurinėje tvirtovės dalyje buvo įsikūrusi viena iš keturių pakrantės gynybos baterijų – 1-oji baterija. Baterijoje turėjo būti šešios 6 colių (152 mm) 1892 m. modelio „Canet“ sistemos patrankos, šešios 11 colių (280 mm) 1887 m. modelio patrankos ir dvi 57 mm „Nordenfeld“ priešlaivinės patrankos. Tik „Canet“ sistemos patrankos turėjo pakankamai ilgą šaudymo nuotolį, kad atlaikytų galimą Vokietijos karinio jūrų laivyno apšaudymą. Taigi, likviduojant tvirtovę, ginkluotė buvo sumontuota tik iš dalies.

Ilgiausias Latvijoje – Šiaurinis molas – pastatytas XIX amžiaus pabaigoje kaip labai svarbi Liepojos jūrų tvirtovės ir karinio uosto dalis. Prieplaukos ilgis – 1800 metrų, plotis – 7,35 metro.

Šiaurinis molas yra vienas iš pirmųjų imperatoriaus Aleksandro III uosto statinių, pastatytų 1890–1892 metais prieš Karostos kanalo kasimą. Kartu su Šiaurės molu, Pietų molu ir Pietiniu molas sudarė Liepojos forpostą.

Liepojos tvirtovės baterija Nr. 3 buvo įrengta šalia Karostos šiaurinio molo ir buvo planuojama būti didžiausia pagal ginkluotę. Platformos buvo pastatytos keturiems 6 colių (152 mm) 1892 metų modelio Canet sistemos pabūklams, penkiems 1887 metų modelio 11 colių (280 mm) pabūklams ir dviem 57 mm Nordenfeld prieštankiniams pabūklams, taip pat 18 9 colių (229 mm) pabūklų.

Šiandien 3 bateriją labiausiai paveikia vyraujanti pietų-šiaurės jūros srovė, kuri sukuria sūkurinį efektą už Šiaurės molo, dėl kurio išplaunami pabūklo platformos pamatai.

Šiaurinis molas saugo Liepojos uosto teritoriją nuo šiaurės vakarų vėjų. Tai Liepojos gyventojų ir lankytojų mėgstama vieta stebėti saulėlydžius, žvejoti ir stebėti jūrą įvairiomis oro sąlygomis. Ypač įspūdinga per audras.

Prie Šiaurės molo yra daug automobilių stovėjimo aikštelės. Taip pat yra tualetai ir kavinė su unikaliu vaizdu į jūrą.

Around 1958, a special railway branch was built on Mangaļsala from the Vecāķi station for the needs of the Soviet army. It was the most convenient way to bring fuel, ammunition, firearms and building materials to the military base located here. Even earlier, starting from the 20th century and up to the Soviet years, a narrow-gauge railway ran through the entire Mangaļsala, transporting ammunition to the gun emplacements. Later, a more serious railway branch was built, crossing the Vecdaugava over one of the two – the least known – dams on Mangaļsala. For example, it is no longer possible to access this dam from the Vecāķi side, because the view is blocked by private property. The concrete hillock visible in nature was a platform. When Soviet troops left Latvia in the early 1990s, 600 wagons with approximately 30 tons of ammunition were transported along this railway. It is said that at that time it was done in such a hurry and so carelessly that "the whole of Riga could have been seen in the air". Or at least a certain Riga neighborhood. Shortly afterwards, the railway was dismantled.

In the 1950s, such a bunker was built and covered with earth so that a potential enemy could not find it so easily. There are four such buildings in Mangalsala in total, all of which were built between 1953 and 1955. During the Soviet era, ammunition was stored here - underwater mines, torpedoes, etc. Currently, this is the cleanest of the closed-type ammunition depots from the Soviet era, but if you go further, you can also see the largest one.

Attention! To protect hibernating bats (all species are protected), do not move underground and inside bunkers from October to April.

During the Soviet era, so much ammunition and military equipment was brought to Mangaļsala that there was not enough space in the warehouses, so a large part of it had to be stored in the open air. Only such things that could be damaged by moisture were placed in the premises. This action also shows the careless attitude of the Soviet army towards any kind of inventory: a sandbank was built around it, of which a small hillock still remains, but the bank itself protected the ammunition from fires and explosions. If a rocket were to explode in the vicinity here, the blast wave would hit the bank and would not reach further, or would reach a much smaller extent. Nearby is a reinforced concrete pole - a lightning rod! Such poles allowed to protect ammunition from lightning strikes. Similar poles can be observed in other places. Former water wells are also visible, so that if necessary, something could be extinguished. In general, information about the Mangalsala ammunition depots was very secret - even on old Soviet military maps these places are marked as pioneer camps. Approximately 50 meters behind the embankment is another concrete bunker.

This bunker was built in 1955 - during the Soviet occupation. The path around this building was once a bypass road, surrounded by a double barbed wire fence. Guards walked behind it and watched to see if any unauthorized person approached the facility. This building is mentioned in some sources as an ammunition depot, and in others - a chemical storage facility. It is said that there were even nuclear missiles here, but no traces of radiation have been found here. It is completely dark inside, but then - light is visible. It used to be a ventilation system. This is the only building on Mangalsala that had ventilation. Cargo was brought here by wagons along the railway. The acoustics are very good - once a youth choir even had a rehearsal here! However, here and there, graffiti art works are placed on the walls of the building.

Attention! To protect hibernating bats (all species are protected), do not move underground and inside bunkers from October to April.

The peculiar horseshoe-shaped concrete structure was once the location of a searchlight. Meanwhile, a hundred meters further towards Vecāķi, a searchlight helmsman sat in a small concrete bunker and watched for any unauthorized person approaching from the coastal side. There were practically no trees here, so the entire area was clearly visible. If an attacker started shooting at the light source, the helmsman would be completely protected – submerged in the cover of darkness and concrete. This searchlight point was built by the Latvian army in 1928, continuing to adapt the already militarized Mangaļsala to its needs. Later, during the Soviet occupation, the searchlight could also be used to watch for anyone intending to go in the opposite direction and flee to the “wild west”. Leaving the country without permission was prohibited. In addition to security, the coastal sand was also plowed up so that the tracks of illegal immigrants or pedestrians could be seen.

This is the largest military structure on Mangalsala, which began to be built between 1912 and 1916. The walls of the bunker were several meters thick, and it was protected from the sea by a sandbank. During the First World War, the German fleet did not come to Riga, only thanks to the cannons stationed here. In 1917, the Russians withdrew from Riga on their own and blew up part of the bunker when they left. During the Latvian Independence period – in the 1930s – and later during the Soviet years, this battery was renovated and expanded – the cannon platforms were rebuilt and new cannons were installed. In 1941 – during the Second World War, the Russians blew up this battery again, fearing that German troops might enter Latvia. The first cannons fired approximately 12 to 15 kilometers, but the newer ones could hit the target at a distance of up to 40 kilometers. There is an inscription: “Built by sailors” - built by sailors in 1946. In the basement of the bunker there were ammunition cellars, where the shells needed for the guns were stored. There were special hatches in the walls through which shells could be fed for faster loading of the guns in combat conditions. Now here is the longest military tunnel on Mangalsala - a corridor about 100 meters long. In the spring, part of the bunker tends to flood! In the 1960s, aviation technology developed, missiles and air defense systems were invented, and this battery with all its guns - once so scary and powerful - became unnecessary to anyone.

Attention! To protect hibernating bats (all species are protected), do not move underground and inside bunkers from October to April.

The fortifications of the Daugava River mouth are the oldest structures on Mangaļsala. Here you can see the entire 400-year history of the island's military heritage, as well as examples of military architecture from several periods - the Swedish era, the Tsarist era, the era of free Latvia and the Second World War. The first gun positions on ancient maps in this area appear as early as the 17th century with the construction of the Daugavgrīva fortress, but later the fortifications were gradually expanded and renovated. During the Swedish era, dolomite was transported here by barges along the Daugava from the Koknese quarries for the construction of tunnels and gun positions. In the mid-19th century, piers began to be built in the Daugava. About twenty or thirty years later, red brick bunkers began to be built here. Two of the reinforced concrete gun positions were built already during the period of the Independent State of Latvia - in 1934, as evidenced by the engraving made with a finger or a branch in the concrete. Moving east, you can see anti-aircraft gun positions built by German troops during World War II. This is the only place on Mangalsala where real hostilities took place – during the Crimean War in the mid-19th century, the British fleet attacked Riga, but thanks to the fortifications of the Daugava estuary, the attack was not very successful. Half a century later – on July 2, 1919 – during the Latvian War of Independence, Estonian gunboats from the coast successfully fired on the positions of the German Iron Division on Mangalsala. During World War I, the fortifications of Daugavgrīva were so formidable that Riga was the only city on the Baltic coast that the German fleet avoided launching hostilities against. So, these Daugavgrīva fortifications have protected the port gates for centuries, preventing the enemy from entering Riga.

Attention! To protect hibernating bats (all species are protected), do not move underground and inside bunkers from October to April.