Rügemendi
First Independance, I Maailmasõda ja iseseisvumine

Asub Vecgulbene mõisa territooriumil - ajaloolises keskuses.

Sõdadevahelisel perioodil asus Gulbenes Läti armee garnison, kus asus 7. Sigulda jalaväerügemendi pataljon. Lennuväljad on eriti olulised kohtades, kus on rajatud olulised raudtee- ja maanteesõlmed. 1937. aastal asus Gulbenesse vastloodud Lennurügemendi üksus, millest sai Latgale diviisi skautide 6. diviis, suurendades armeeüksuste arvu Läti idapiiri lähedal.

Näha on talveaeda hoone.

Läti pikim muuli - Põhja muuli - ehitati 19. sajandi lõpus Liepaja merekindluse ja sõjasadama väga oluliseks osaks. Muuli pikkus on 1800 meetrit, laius 7,35 meetrit.

Põhjamuuli on üks esimesi keiser Aleksander III sadamastruktuure, mis ehitati aastatel 1890-1892 enne Karosta kanali väljakaevamist. Koos põhjamuuli, lõunamuuli ja lõunamuuliga moodustas muuli Liepaja eeslinnuse.

Liepaja kindluspatarei nr 3 asus Karosta põhjamuuli kõrval ja oli kavandatud suurima relvastusega. Platvormid ehitati neljale 6-tollisele (152 mm) Canet'i süsteemi 1892. aasta mudeli suurtükile, viiele 11-tollisele (280 mm) 1887. aasta mudeli suurtükile ja kahele 57 mm Nordenfeldi tankitõrjekahurile, samuti 18 9-tollisele (229 mm) suurtükile ja mürskudele.

Tänapäeval mõjutab patarei 3 kõige rohkem valitsev lõuna-põhja suunaline merevool, mis tekitab põhjapaisu taga keerisefekti, mille tulemuseks on suurtükiplatvormi vundamentide väljapestud.

Põhjamuuli kaitseb Liepaja sadamaala loodetuulte eest. See on Liepaja elanike ja külastajate lemmikpaik päikeseloojangute vaatamiseks, kalastamiseks ja mere vaatlemiseks erinevates ilmastikutingimustes. Eriti suurejooneline on see tormide ajal.

Põhja muuli juures on piisavalt parkimiskohti. Seal on ka tualettruumid ja kohvik, kust avaneb ainulaadne vaade merele.

Monument asub Fabrikase ja Staciase tänavate ristumiskohas, kus selle avas 9. juunil 1935 kindral Rudolfs Bangerskis, austades 1919. aastal Liibanoni vabastamise lahingutes langenud sõdurite mälestust.
Selle põhielemendiks on 15-tonnine vertikaalselt paigutatud kahuritoru. 1958. aastal lammutas Nõukogude võim Liibanoni vabaduse sümboli, tükeldades kahuri toru vanametalliks. Kahurikuuli asukad püsisid läbi kogu nõukogude aasta ja nad pöördusid poole sajandi pärast tagasi oma eelmisele kohale. Mõte monumendi taastamisest oli rahvas elus kõik need aastad. Mälestise taastamisega tegeles aktiivselt Līvāni maavolikogu koos elanikega. Koguti avalikke annetusi ja 3. oktoobril 2004 avati taastatud Livani Vabadussammas selle ajaloolises asukohas linnapargis.

Monumendil kiri: "Jelgava jalaväerügemendi sõdurid langesid Läti eest Līvānii lähedal ja selle ümbruse vabastamine 1919. aastal. Endise Põhja-Läti partisanide rügemendi sõdurid."
Järgnevad sõdurite ja partisanide nimed.

Selle kõrvale on paigaldatud Līvāni rajooni Lāčplēši sõjaordu rüütlite mälestustahvlid.

Monumendi autor oli arhitekt Pāvils Dreimanis.

1919. aasta 3-5 oktoober. Livani lahing

3. oktoobril 1919 said suured mehed Livani lähedal rindel tugeva hoobi. Rünnakus Līvānile võtsid osa 3. Jelgava ja 4. Valmiera jalaväerügemendi üksused, samuti Läti Saksa maakaitse (endine Landeswehr) üksused. 3. Jelgava jalaväerügemendi üksused liikusid suurtükiväe toetusel üle Daugava. Pärast edukat käiku algasid lahingud Livani pärast, mis kestsid terve päeva. Ümberringi Kell 17.30 vallutati Livani jaam, kuid tund hiljem ületati Dubna jõe sillad. Ühiste jõududega õnnestus suurkujud Livanist välja ajada, kl Kell 19.00 vabastati linn täielikult. 5. oktoobril 1919 üritasid suurmehed Livanit taastada, rünnates 3. Jelgava ja 4. Valmiera jalaväepolgu uusi positsioone. Lätlased hoidsid oma positsioone vaevaliselt. See oli esimene tõsine ja edukas rünnak idarindel 1919. aasta juulist oktoobrini.