Uppunud laev Mangalsalas
Nõukogude ajal kukkus siin sõjaväetsoonis alla betoonist kaubalaev Lady Cotlin, mille jäänuseid võib kaldalähedasel merel veel näha. Sellega seostatakse endiselt erinevaid müüte.
1951. aastal jooksis tormi ajal Mangaļsala rannikul karile Rootsi lipu all sõitnud leedi Cotlin koos Norra meeskonnaga. Mangalsalas olid juba sel ajal mitte ainult Nõukogude piirivalvurid, vaid ka rannakaitsekahurid, lasketiir, laskemoonalaod ja muud väed. Nii kukub sõjaväeobjektil alla kapitalistliku riigi laev ja selle meremehed satuvad välismaalastele kättesaamatusse kohta, sõjaväebaasi. Kohalikud rääkisid, et kogu kallas oli piirivalvureid ja autosid täis, nad püüdsid ja eskortisid välismaisi meremehi. Tekkis sügav paanika. Kohalikud mäletavad ka seda, et madrused olid purjus - võib -olla seetõttu ei õnnestunudki laeval Daugava suudmesse siseneda. Tõenäoliselt seetõttu arvatakse, et laev vedas peale soolalasti ka salakaubaveo. Veidi hiljem oli versioon, et laev kukkus meelega kindlustusraha saamiseks alla. Laeva meeskonna ja kapteni edasise saatuse kohta andmed puuduvad.
Betoonlaeva jäänuseid on veel näha umbes kilomeetri kaugusel ida pool Daugava paremal kaldal kalda lähedal.
Teie kommentaarid
Selle ürituse kohta on rohkem infot, üsna värsket, üritusel osaleja tütrelt, kui huvi on... Mul on lingid Norra allikatest.
Seotud objektid
Rannakaitserajatised Mangaļsalas
Rannakaitserajatised asuvad Riias Mangaļsalas, Daugava suudmes Daugavgrīva vastas. Siin võib näha eri sõjavägede (Vene, Läti, Saksa ja Nõukogude) ehitatud kaitserajatisi. Mangaļsala kaitserajatised ehitati Riia linna kaitsmiseks vaenulike merevägede eest. Piirkond oli pikka aega strateegiliselt tähtis. Pärast Esimest maailmasõda ei olnud Läti sõjaväel veel tugevat mereväge. Merepiir oli pikk ja rannakaitse keeruline. Läti armee võttis üle Vene impeeriumi 19. sajandi lõpus ja 20. sajandi alguses ehitatud kindlustused ja laiendas kaitsesüsteemi. Daugavgrīva ja Mangaļsala suurtükivägi pidi avama tule Daugava suudmesse siseneda püüdvate vaenlaste laevade pihta. Lielupe ja Koiva (Gauja) jõgede suudmetes Jūrmalas ja Carnikavas asusid tugipunktid, mis pidid pidurdama vaenlase dessante. Rannakaitsel oli üks spetsiaalselt varustatud soomusrong, mis võimaldaks suurtükiväe toetuse ja lisavägede saatmise Saulkrasti või Jūrmala suunas. Strateegiliste paikade kindlustamise eesmärk oli tõhustada relvakasutust spetsiaalsete hoonete ja maastikueeliste abil. Rannakaitserajatised olid laiali suurel territooriumil, et sõja korral vähendada vaenlase mõju.
Uurin Norra Porsgrunni meremuuseumi tellimusel betoonlaevu - kus meil on veel üks vee peal ja päris heas seisukorras, ning olen märganud, et teie Mangalsalas vraki kohta on mõningaid ebaõigeid fakte.
Loe minu lugu siit https://militaryheritagetourism.info/lv/military/stories/view/278