Dumpis uz kara kuģa "STOROŽEVOJ"
1975. gada 8. novembrī, kā jau tas bija ierasts PSRS, arī Rīgā notika kārtējās vērienīgās boļševiku revolūcijas gadadienas svinības. Neviens pat visbriesmīgākajos murgu sapņos iedomāties nevarēja, ka revolūcijas 58 gadskārta ieies Latvijas un visas PSRS vēsturē ar ko līdz šim nepieredzētu un nebijušu - dummi uz "Storoževoj", lielā pretzemūdeņu kuģa. PSRS 15 gadus noliedza, ka uz kuģa bija noticis dumpis.
Kā jau parasti šādos svētkos, Daugavā pie Rīgas pils noenkurojušies stāvēja PSRS kara flotes kaujas kuģi un zemūdenes. Viens no tiem ir “Storoževoj”, "boļšoj protivolodočnij korabļ" jeb lielais pretzemūdeņu kuģis. Tā 36 gadus vecais zampoļits (komandiera vietnieks politiskajā darbā) jeb trešā ranga kapteinis Mihails Sabļins nolemj uzsākt revolūciju un kļūt par tās vadoni, doties ar visu kuģi uz revolūcijas šūpuli Petrogradu jeb Ļeņingradu un aizdegt jaunas revolūcijas uguni masās. Viņš, šķiet ir panaivs ideālists, kas rūpīgi izstudējis visus marksisma-ļeņinisma klasiķu darbus un spēj tos vajadzības gadījumā akurāti un precīzi citēt. Sabļins ir pārliecināts, ka komunistiskās partijas enerālsekretārsģ Brežņevs un viņa kliķe ir nodevusi revolūcijas un komunisma ideālus, kļuvusi caurcaurēm korumpēta un valsti ved bezdibeņa virzienā. Un tāpēc valsti var glābt tikai jauna revolūcija un kādam tā jāsāk un jāvada.
Sabļinam izdodas daļu kuģa apkalpes pārliecināt par savas idejas pareizību, kuģa kapteinis un daļa virsnieku, kas negrib šajā pasākumā piedalīties un neizrāda nekādu aktīvu pretestību, tiek ieslēgti atsevišķās kuģa telpās.
1975.gada 8.novembrī Sabļins uzrunā kuģa apkalpi un aicina pacelt enkuru un doties uz Ļeņingradu, pretī jaunai un skaistai nākotnei. Tā kā viņš ir iekarojis kuģa apkalpes cieņu un uzticību, tas viņam arī izdodas, tiesa ne bez dažiem rūpīgiem priekšdarbiem. Vienam no virsniekiem gan izdodas aizbēgt un pa kādu no kuģa tauvām nolaisties uz blakus stāvošas zemūdenes, kur tas saceļ trauksmi par dumpi uz kuģa. Pirmajā brīdī kaut kam tik fantastiskam neviens gan negrib noticēt....
“Storoževoj” paceļ enkuru un bez loča Sabļina vadībā dodas lejup pa Daugavu un pabraucot garām Daugavgrīvas bākai pilnā gaitā dodas Kolkas raga un Irbes jūras šauruma virzienā. Kamēr krastā tiek celta trauksme un steigā tiek ziņots uz Maskavu, kuģis tikai maskēšanās gaismu izgaismots traucas uz brīvajiem Baltijas jūras ūdeņiem. Nepaiet ilgs laiks un to metas vajāt pārējie kara flotes kuģi, no Rumbulas lidostas gaisā paceļas bumbvedēji un pats ģenseks Brežņevs no Maskavas dod komandu – kuģi bombardēt un nogremdēt!
Irbes šauruma rajonu klāj bieza migla un tas uz laiku paglābj “Storoževoj”. Lidmašīnas miglas dēļ vajātājus notur par bēgļiem un atklāj kļūdainu uguni, tiesa – pārpratums noskaidrojas un vajāšana turpinās ar pilnu sparu.
No Tukuma lidlauka tiek paceltas gaisā tur esošās triecienlidmašīnas, jo rodas aizdomas, ka gaisā esošie piloti nesaprot, kāpēc jābombardē savējie un neizprotami vilcinās, negribot izpildīt pavēli. Triecienlidmašīnām tiek dota pavēle sabojāt bēgošā kuģa stūres iekārtu, lai to varētu apturēt. Tiek mestas bumbas un kāda no tām trāpa stūres iekārtai un kuģis vairs turpināt bēgšanu nespēj... to ieņem desantnieki.
Šādas grandiozas militāras aktivitātes teju Baltijas jūras vidū rada paniku zviedru militārās novērošanas stacijā Faro salā pie Gotlandes. Viņi ir apstulbuši un jau gaida militāru triecienu, redzot savā virzienā nākam kara kuģu eskadru un tiem līdzi nopietnus aviācijas spēkus. Taču pēc bēgošā kuģa apturēšanas viss norimst, zviedri var noslaucīt savus baiļu sviedrus....
Arestēto kuģa komandu nopratināšanai aizved uz Rīgu, kur tā pakļauta VDK apstrādei, bet galveno dumpinieku Sabļinu divas nedēļas notur Karostas virssardzē ar citu uzvārdu, aizved uz Maskavu un ievieto Ļefortovo cietumā. Tur viņam uzrāda apsūdzību valsts nodevībā, vēlmē ar visu kuģi aizmukt uz Zviedriju un vēl citos grēkos. Viņam piespriež un izpilda nāvessodu, pat viņa ģimene vēl šobaltdien nezin, kur ir viņa kapa vieta.
“Storoževoj” apkalpi sodīja un izformēja. Tā kā tomēr paklīda baumas, ka uz kuģa noticis kas nelabs, lai aizmālētu acis ārzemniekiem, “Storoževoj” demonstratīvi nobrauca gar Baltijas jūras ziemeļu krastiem tā visiem demonstrējot, ka viss ir vislabākajā kārtībā. PSRS 15 gadus spītīgi noliedza, ka uz kuģa bija noticis dumpis.
Ārzemju militārajā klasifikācijā “Storoževoj” tiek dēvēts par "Krivak" klases fregati.
Tā garums – 123 metri, platums – 14m, iegrime – 7m.
Kuģa ātrums – 32 mezgli, to uz priekšu dzen 4 gāzturbīnu dzinēji.
Apkalpe – 180 jūrnieku.
Bruņojumā ietilpst raķešu sistēmas, artilērija, torpēdas un mīnas.
G.D.Jangs & N.Breidens "Storoževoj. Dumpis uz PSRS karakuģa 1975.gadā Rīgā,"/ Atēna, 2006.
Interneta resurss: www.nirejs.lv
Саблин Валерий Михайлович — «Чтобы Помнили» (chtoby-pomnili.net)
«Предателями Родины будут те, кто пытаются нам помешать» www.saint-juste.narod.ru/Sablin_after.html
"Noslēpumainā Karosta", J.Raķis, A.Remess
Jūsu komentāri
Pats esmu dienējis psrs armijā uz kuģa no 1973.-1976. Uz minētā "Storoževoj" tajā laikā dienēja man labi pazīstams čalis- Aivars Preinbergs. Ar viņu un vēl dažiem no Latvijas kopā dienējām Liepājas "učebkā" pusgadu. Par to, kas tolaik un kā tas viss arī notika, viņš zina ļoti labi. Tikai žēl, ka ar viņu par to, veidojot dažādas publikācijas un filmu, neviens nav parunājis. Patlaban viņš dzīvo Viļānos. Iesaku uzklausīt viņa atmiņas.
Saistītās laikalīnijas
Saistītie objekti
Karostas cietums
Karostas cietums ir vienīgais tūristiem atvērtais militārais cietums Eiropā, kas atzīts par pārsteidzošāko un neparastāko viesnīcu pasaulē. Mainoties varām, iestādes mērķis palika nemainīgs – vieta likteņu salaušanai un brīvā gara apspiešanai. Ieslodzītie bija gan revolucionāri, cara armijas matroži un apakšvirsnieki, gan vācu dezertieri, kurelieši, Staļina laika tautas ienaidnieki, gan arī padomju armijas un Latvijas armijas karavīri.
Jau sākot Karostas infrastruktūras plānošanu 1893. gadā paredzēja izbūvēt modernu hospitāļa kompleksu, kas atradās atsevišķā rajonā un sastāvēja no vairākām specializētām ēkām. Hospitāļa kompleksu sāka būvēt 1900. gadā un līdz 1905. gadam tas sasniedza savu vislielāko pacientu skaitu. 1905. gada Liepājas matrožu dumpja laikā, daļu no arestētajiem izvietoja maz izmantotajā Karostas hospitāļa venerisko slimību blokā.
Latvijas armijas garnizona laikā no 1920. līdz 1939. gadam virssardze bija šajā ēkā. Nacistiskās Vācijas okupācijas laikā Karostas virssardzes ēkā izvietoja drošības iestāžu cietumu, kur 1944. gada 19./20. novembra naktī ieslodzīti un notiesāti uz nāvi astoņi ģenerāļa J. Kureļa grupas štāba virsnieki un tehniskie darbinieki.
Pēc Otrā pasaules kara, kad Liepājā izvietoja Padomju kara flotes bāzi, šajā ēkā izvietojās virssardze un šo funkciju pildīja līdz Krievijas Federācijas karaspēka izvešanai 1994. gadā
Ēka funkcionēja arī Latvijas Nacionālo Bruņoto spēku vajadzībām līdz 1997. gadam kā Liepājas Garnizona virssardze.
No 2002. gada ēkā ir izvietots Karostas cietuma muzejs un ir iespēja doties ekskursijā gida pavadībā. Ekskursijas laikā var apskatīt cietumu, kas tikpat kā nav mainījies kopš cara laikiem, uzzināt tā vēsturi, apskatīt kameras un karceri, kā arī dzirdēt interesantus un pat spocīgus stāstus no cietuma dzīves.
Adrenalīna meklētājiem būs piemērota realitātes izrāde „Aiz restēm” vai iespēja mēģināt izkļūt no slēgtajām istabām, pavisam bezbailīgajiem – nakšņošana cietuma kamerā.
Karostas cietumā darbojas Karostas apmeklētāju centrs, padomju laika bufete un suvenīru veikals. Tiem, kas vēlas apskatīt tuvāko apkārtni un izbaudīt Karostas valdzinājumu, tiek piedāvāti gidu pakalpojumi.
Rumbulas lidlauks
Atrodas Rīgas dienvidaustrumos, Rumbulā, starp Maskavas ielu un Daugavu.
Rumbulā bija Padomju armijas gaisa spēku aviobāze un civilā lidosta līdzās Rīgas galvenajai lidostai Spilvē. Abas lidostas pastāvēja līdz lidostas “Rīga” atklāšanai. Pirms 2. pasaules kara un Latvijas okupācijas Rumbulā atradās Latvijas armijas Aviācijas pulka lidlauks.
Pēc 2. pasaules kara Padomju Savienība sāka ražot lidmašīnas ar reaktīvajiem dzinējiem, kam nepieciešami garāki un gludāki skrejceļi. Tika paplašināti vecie un būvēti jauni lidlauki. Baltijas mainīgie laika apstākļi un pirmo reaktīvo lidmašīnu īsais lidojuma laiks bija iemesls, lai izveidotu daudzus rezerves lidlaukus. Reaktīvo lidmašīnu troksnis radīja neapmierinātību Rīgas iedzīvotājiem, jo militārais lidlauks atradās pārāk tuvu dzīvojamiem rajoniem un varēja radīt bīstamas situācijas. 1973. gadā to slēdza un vietā uzcēla Lielvārdes lidlauku, uz kuru pārcēla kaujas lidmašīnas. Īsi pirms slēgšanas notika starptautisks skandāls. Tur tika piekauts ASV Gaisa spēku virsnieks, kurš bija viens no militārajiem atašejiem Maskavā. Viņam esot uzbrukuši 14 - 20 lidostas darbinieku, kuriem bija aizdomas, ka tiek veikta lidlauka fotografēšana.
Mūsdienās var aplūkot pamesto lidlauka teritoriju.
Tā saucamo zampoļitu sauca Valērjs. Viņš bija trešais no triju bērnu ğimenes jūrnieka ğimenē.