Kā vācieši sagādāja svaigu cūkgaļu Hījumā iekarošanas laikā
Sēru 1917. gads
1917. gada oktobrī, Otrā pasaules kara laikā, Vācija iekaroja Rietumigaunijas salas ārprātīgās jūras operācijas "Albion" laikā. Cariskā Krievija gadiem ilgi ap Tallinu un uz salām bija izveidojusi milzīgu apdrošināšanas sistēmu - Pētera Lielā jūras cietoksni, kas diemžēl nespēja pildīt savu uzdevumu šajos mulsinošajos 1917.gada apstākļos. Zināms, ka artilērija vajadzīga arī, lai šautu ar lielgabalu, bet, ja viņiem zūd karadarbības apetīte, arī petardes klusē. Tomēr viena no retajām vienībām, kas apmainījās ar vāciešiem, bija Sõru 120 mm pludmales akumulators. Vācu līnijkuģis Bayern - lielākais karakuģis, kas jebkad karojis Igaunijas ūdeņos - bija izbraucis pēc mīnas, taču joprojām bija kaujas spējīgs, un kopā ar kreisera Emden lielgabala uguni baterija tika apklusināta un apkalpe aizbēga. Pēc tam vācu mīnu traleri iebrauca Soela šaurumā, lai atbrīvotu kuģu ceļu no jūras mīnām. Tajā pašā laikā Sõru artilērija atgriezās pie savām baterijām un atkal atklāja uguni uz ienaidnieka kuģiem. Tagad vācieši uz pludmali nosūtīja desantu, kas sadragāja lielgabalus. Tika rekvizētas arī pāris cūkas, lai stimulētu svaigās gaļas cīņassparu. Ceļš uz Väinameri bija brīvs. Dažu dienu laikā tika iekarots viss Hījumā, krievu karaspēks neizrādīja izcilu pretestību vāciešiem.
Papildu informācija: https://teejuht.esap.ee/eesti-ringreis/esimese-maailmasoja-operatsiooni-albion-merelahingud-soela-vainas-ja-vainamerel/
Saistītie objekti
Hindu (Seru) 34. baterija ar 120 mm kalibra lielgabalu
Baterijas celtniecība tika sākta 1914. gadā. Tā bija papildu baterija, tāpēc tā nebija iekļauta jūras cietokšņa sākotnējā plānā, un vairākas reizes tika mainīts ieroču veids. Galu galā tur uzstādīja četrus 120 mm “Vickers” lielgabalus. Lai aizsargātu lielgabalu pozīcijas, virs lielgabaliem tika izveidots 200 m garš un 10–20 m plats smilšu valnis, kuru pārklāja ar betonu. Hindu bija vienīgā baterija Hījumā, ko izmantoja kaujas operācijās Tagalahes desanta laikā 1917. gada 12. oktobrī. Pēc īsas savstarpējas apšaudes ar vācu karakuģiem krievu artilēristi metās bēgt, atstājot bateriju neskartu. Vācu karaspēks nosūtīja karavīru desanta vienību iekšzemē, lai tā uzspridzinātu baterijas lielgabalus. Viens no vācu karakuģiem, kas apšaudīja Hindu bateriju, bija “Bayern” — karakuģis ar lielāko tonnāžu, kāds jebkad iebraucis Igaunijas ūdeņos.
Baterijas radiosakaru staciju pārveda uz Emmasti un izmantoja kā tautas namu (to nojauca 20. gadsimta 80. gados). Vēl 1937. gadā bija saglabājušies lielgabalu stobri un citas lielākas detaļas. Mūsdienās joprojām ir apskatāma pirmā un otrā lielgabalu platforma, bet pārējās divas atrodas lauku sētā aiz žoga. Trešais lielgabalu krāteris ir piebērts ar zemi, un tur ir uzcelta jauna ēka ar skatu uz jūru, bet no ceturtā lielgabala ir palikusi tikai saplaisājusi betona platforma. No divām pretgaisa aizsardzības lielgabalu platformām ir saglabājusies viena (simts metrus pansionāta virzienā ceļa labajā pusē). Neviena ēka nav palikusi neskarta.
Kuģa "Alar" vraks
Kuģis "Alar", kas pazīstams arī kā "Ernst Jaakson", ir viens no ievērojamākajiem vēsturiskajiem kuģiem Igaunijā. 35 metrus garais un 8 metrus platais trīsmastu motorburinieks tika būvēts no 1937. līdz 1939. gadam Hījumā salā, Õngu ciemā, vietējo iedzīvotāju un meistara Peetera Himmi vadībā. Tas ir lielākais šāda tipa koka kuģis, kas ir saglabājies Igaunijā.
Kuģa pirmais kapteinis bija Arnolds Tīri, kura tēvs bija viens no kuģa īpašniekiem. Sākotnēji "Alar" tika izmantots koksnes pārvadāšanai, bet 1940. gadā sāka transportēt būvmateriālus Padomju armijas bāzēm. Otrā pasaules kara laikā kuģis palika Igaunijas ūdeņos. Kara beigās īpašnieki un apkalpe plānoja bēgšanu uz Zviedriju, bet plāns tika atklāts, un viņi tika aizturēti. Kuģa komanta tika ieslodzīta Tallinā, bet kuģi vācieši pārņēma un pārdēvēja par "Kurland", nogādājot to Vācijā .
Pēc kara Arnolds Tīri, kas bija pārcēlies uz ASV, atrada kuģi Hamburgā, atveda to uz Angliju, kur tas tika pārbūvēts un pārdēvēts par "Arne". Vēlāk kuģis darbojās zem Zviedrijas karoga līdz 1968. gadam, kad tas tika iegādāts atpakaļ un nogādāts Dānijā restaurācijai .
1998. gadā, pēc gandrīz 60 gadiem, kuģis tika atvests atpakaļ uz Hījumā salu un novietots Sõru ostā, kas ir vienīgais koka laivu un kuģu restaurācijas centrs Igaunijā. Tajā pašā gadā kuģis tika pārdēvēts par "Ernst Jaakson", godinot ilggadējo Igaunijas diplomātu, kurš pārstāvēja valsts nepārtrauktību ASV laikā, kad Igaunija bija PSRS sastāvā .
Šobrīd "Alar" atrodas Sõru ostā, Pärna ciemā, Hījumā salā un brīvi apskatāms jebkurā laikā.
