Rygos centrinio turgaus angarai

„Šių metų lapkričio 10 d. veiklą baigė didžiausias Rygos turgus po atviru dangumi Daugavmala, persikrausčiusi į naujas, moderniai įrengtas, uždaras patalpas. Jo vietą užėmęs naujai pastatytas Centrinis turgus yra didžiausias Latvijos pokario pastatas, kodėl kitų savivaldybių darbuotojams nebus įdomu su juo susipažinti. Kodėl Rygos miestas, esant dabartinėms sudėtingoms ekonominėms sąlygoms, atsikraustė šio didingo ir visų ekonominių priežasčių pirmame pastate? prekyvietės, atvirose prekyvietėse eksponuojamos prekės yra veikiamos tiesioginės saulės, atmosferos ir dulkių poveikio Jei galima tikėti duomenimis apie prekių pablogėjimą atvirose rinkose, tai reikia manyti, kad Daugumalos rinkoje kasmet prarandama apie 1-2 mln. kaip taisyklė, nežymus kainų kritimas. Nuo svorio, žinoma, ir tai, kad statant naujus turgaus pastatus jie linkę statyti šalia stočių, o tai leidžia sumažinti prekių transportavimo kaštus. Dar prieš karą Ryga pradėjo statyti uždarus turgaus pastatus, pradedant nuo mažesnių Matīsos (dabar Vidžemės) ir Agenskalno turgų. Jau apie 1909-1910 metus buvo svarstomas Daugumalos turgaus perkėlimo klausimas. Po karo, 1922 m., miestas pradėjo plačiau diskutuoti šiuo klausimu. gavus Valstybės turto priėmimo komisijos pasiūlymą įsigyti Vaiňodė cepelinų angarus, kuriuos šiaip jau buvo lemta išmontuoti ir parduoti kaip seną geležį. Apžiūrėję šiuos angarus miesto atstovams kilo mintis juos panaudoti turgaus pastatams. Pirmiausia ketinta juos perkelti į Rygą ir primityviai čia įrengti, išsamiau išnagrinėjus klausimą, tačiau priėjome prie išvados, kad rinkos poreikiams statyti masyvius pastatus, aprūpintus visais šiuolaikiniais patogumais, naudojant iš Vainodės angarų gautas geležines konstrukcijas. Nauja turgaus vieta „prie raudonųjų sandėlių“ pasirinkta pirmiausia dėl eismo sąlygų. Čia buvo galima aprūpinti rinką tiesiogine geležinkelio atšaka iš Rygos pagrindinės stoties, taip pat į ją galima patekti baržomis Dauguva ir miesto kanalu. Žinoma, didelę reikšmę turėjo ir tai, kad miestui čia priklausė didesni žemės plotai, kurie iki šiol buvo menkaverčiai. Turguje skelbiamas projekto konkursas, kuriame dalyvavo ne tik vietiniai, bet ir visas būrys užsienio specialistų. Tačiau nė vienas apdovanojimus pelnęs projektas nebuvo įgyvendintas. atsižvelgdamas į šiuose projektuose išsakytas idėjas, miestas parengė savo projektą, kuriame dalyvavo keli vietos specialistai. Statybos darbai pradėti 1924 metų birželį, o pradžioje ketinta statybas užbaigti per penkerius metus, kasmet į miesto biudžetą statybos reikmėms gaunant po milijoną litų. Statybų metu turgaus sukūrimas atnešė dar kelias apyvartas, dėl ko reikėjo skirti papildomų lėšų (rinka kainavo kiek daugiau nei 6 mln. Lt), o į biudžetą net vienerius metus nebuvo galima įtraukti anksčiau planuotų sumų.

"(..) Visi 5 pastatai pastatyti ant betoninių pamatų; rūsių gelžbetoninės dangos; pastatų sienos mūrinės. Stogas remiasi į geležines konstrukcines arkas, todėl sienos neatlaiko jokio svorio. Daugumos komercinių pastatų stogai dengti šiferiu, kiti - ruberoidu. Pastatai šildomi, todėl tiek sienose, tiek stoguose taip pat yra dvigubi langai, o stogai apšiltinti ir komercine lenta. Naudojamas šaltų patalpų šiltinimui iki 250°C. Atskirų pastatų šildymas atliekamas radiatoriais, su įmontuotais ventiliatoriais, leidžiančiais į patalpas įsiurbti orą, per kurį jis pasiekia vienodą temperatūrą visuose pastatuose rūsiuose, įmontuota trijų krypčių vėdinimas: 1. Vėdinimas su šviežiu oru iš pastato lauko ir įleidimas į patalpą. forma 2. Pasenusio oro ištraukimas 3. Natūralios ventiliacijos žaliuzės. Visuose pastatuose yra elektros apšvietimas. Statyboms panaudota 6 000 000 plytų; 60 000 statinių cemento: 2 460 tonų geležies. (..)"