Artūrs Ozolsi mälestused laevast "Saratov"

«Valitsus tunnistas vajadust ujuvsõiduki järele, et valitsusel oleks käsil laev, võib-olla vägede üleviimiseks Ventspilsi. Strateegilises plaanis pidasid sõjaväelased vajalikuks ja ka moraalsest seisukohast, et kui kõik kokku kukuks ja meie uus armee - relvastamata, väljaõppeta, mis taganes Riiast Jelgavasse, Jelgavast läbi Kurzeme suunas Liepaja – vähemalt ette nähtud. Halvimal juhul istutaks meid pardale ja meil oleks võimalus taganeda. Nagu rindel olnud vend Markus mulle hiljem rääkis, andis see teadlikkus rindel võitlejatele uut hoogu. Laeva oli vaja otsida, aga kui vaatas, siis laeva polnud. Külli kukkus ainult üks, "Saratov". Ise meremehena tahtsin oma erialal orienteeruda ja läksin "Saratovisse" vaatama, mis seal tegelikult on. Laeval kohtasin ainsa inimesena tulekoldet, masinaruum oli vett täis, ainult üks boiler väikese survega. Küsisin, miks masinaruumis vett välja ei pumbata.

"See pole minu asi, ma ei taha sakslastele midagi positiivset teha."

"Meile, lätlastele on laeva vaja."

"Oh, see on teine asi."

"Saratov" oli ainuke laev, mis võis olla Ajutise Valitsuse käsutuses, kuid see peab olema omaniku käes. Selgub, et see kuulub Vene õhtulaevakompaniile, sõidab Vene lipu all, kapten on Remess, lätlane, kes on seal olnud kogu aeg.Kuidas me selle enda käsutusse saame, kus ümberringi on saksa võim ja meil pole sõnaõigust?

Läksin Zālītisesse ja ütlesin, et saame mobiliseerida ja Saraatovi võõrandada. Sellega anti laev ajutise valitsuse käsutusse. Ma ei tea, miks sakslased ei protestinud. Mulle tundub, et paar nädalat hiljem poleks see tegu enam õnnestunud. Sakslased olid end juba Ajutise Valitsuse vastu organiseerinud ja poleks tal seda lubanud. Noh, laev tuli korda teha ja remontida. Olin hädas: ilma laeva ees olnud inimeseta ei saanud ma kedagi appi. Töö oli Ajutise Valitsuse vastu, kuna see pidi võitlema mitte ainult sakslaste, vaid ka Läti tööjõu vastu. Abilist ei saanud kaua, kuni tuli Naaber. Kahekesi tegime laeva korda, aga tööd oli palju. Siis kutsuti mind peakorterisse.

"Härra Tamm, te peate hommikul merele minema."

"Aga mul on ainult üks pott."

"Veenduge, et saaksite merele minna. Seal on inglise eskadrill, kust saate üle 5000 vintpüssi, sadu tuhandeid mürske, 50 iseliikuvat relva. Inglased ei taha siia siseneda, et ei tekiks konflikti sakslastega; jurms peab sinna minema.''

Jaanuari lõpus liikusime tasakesi ühe katlaga, aga saime väga hästi välja. Astusime ühe Inglise sõjalaeva pardale ja pimedas algas ümberlaadimine. Saime ka asju, mida Liepajas ammu nähtud polnud. Inglased olid väga lahked, vennaskonda oli palju. Ma pidin boileri kohta teadma ja samal ajal üles tõlgiks minema, sest polnud kedagi, kes oskaks inglise keelt ja saaks kuttidele rääkida, juhendaja õpetas mulle, kuidas käsitseda uusi iseliikuvaid püssi, mida me polnud isegi näinud. . Kui kõik oli klaaritud, sõitsime ühe katla ja kalli tasuga tagasi Liepajasse. Tulistamiseks tuli püssid kokku panna, inimesi palgata, aga raha polnud. Need tuleb ka rindele toimetada, kus neid vajatakse. Peame otsima töötajaid, kes ei kahjusta meie eesmärki. Selline keskkond oli tol ajal Liepajas.

Kes oli Artūrs Ozols

Artūrs Ozols oli lõpetanud Riia Polütehnikumi ning teenis Vene Musta mere laevastiku mereväeohvitserina (insenerina) ja insenerina sõjalaeval Panteleimon.

Ta valiti Asutavasse Assambleesse ja seejärel Edinburghi Šotimaale meie esimese jäämurdja Krišjānis Valdemārsi ehituse järelevalve eksperdina.Ta oli aastaid merendusosakonna direktor.