Erinnerungen von K. Meškauskas an die Raketenstützpunkte im Bezirk Plungė

Der Memoirenschreiber Eugenijus Bunka traf den Kaunaser Kajetanas Meškauskas rein zufällig, doch seine Erinnerungen an den Bau der Raketenbasis Plokština wurden zu einem wahren Schatz, der die Lücken in der Geschichte dieser Militäranlage füllte.

Nach seinem Abschluss am Kaunas Institute of Medicine im Jahr 1959 wollte Kajetonas Meškauskas der damals einzigen politischen Partei nicht beitreten und wurde bald darauf zur Armee eingezogen. Nicht für drei Jahre Pflichtdienst, sondern für eine lebenslange Anstellung. Vom ersten Tag an wurde er einer militärischen Baueinheit zugeteilt, die er bald in den Wäldern von Šateikiai im Bezirk Plungė stationierte. Hier wurde eine bodengestützte Raketenstartanlage gebaut, und in Plokštine in der Nähe des Plateliai-Sees wurde eine unterirdische Anlage errichtet. 1960 wurden vier militärische Baubataillone gebildet. Jeder von ihnen verfügt über vier Unternehmen und jedes Unternehmen beschäftigt 125 Bauarbeiter. Obwohl die Leute von Platelia ihren Gästen erzählen, dass sie, um das Geheimnis zu wahren, keinen einzigen Litauer in das Bauteam aufgenommen hätten, weiß Kajetonas Meškauskas ganz genau, dass das Gegenteil der Fall war. Zu Beginn dienten in einem Bataillon nur Litauer, in einem anderen Esten und im dritten Letten, und für das Straßenbaubataillon wurden die Leute ohne Rücksicht auf ihre Nationalität rekrutiert. Wichtig war, dass es sich um Fahrer, Traktorfahrer und Baggerfahrer handelte.

Eine weitere Legende besagt, warum Gebäudestrukturen und Basisausrüstung nur nachts nach Plokština transportiert wurden. Vor der Kolonne fuhr ein „Roller“, aus dem Soldaten heraussprangen und verspätete Passanten oder Passanten von den Fenstern verjagten, damit diese die Ladung nicht sahen. Tatsächlich transportierten sie laut K. Meškauskas nachts Raketentreibstoff. Aufgrund des erhöhten Drucks in den Tanks entwichen die giftigen Dämpfe durch die Sicherheitsventile, weshalb der Kraftstoff zu Zeiten transportiert wurde, in denen keine Menschen auf den Straßen unterwegs waren. Aus demselben Grund vertrieben die Soldaten alle Menschen von der Straße und forderten die Bewohner der Häuser entlang der Straße auf, sich von den Fenstern fernzuhalten und diese zu schließen.

Der Bahnhof Šateikiai wurde während der Bauarbeiten für Personenzüge gesperrt und in einen Verladebahnhof für Baukonstruktionen und Militärausrüstung umgewandelt. Leistungsstarke MAZ-Traktoren, die erst seit einem Jahr im Bauwesen im Einsatz waren, transportierten schwere Lasten nordwestlich der Station – in die Wälder von Šateikiai und östlich – in den Wald von Plokštinės am Ostufer des Plateliai-Sees.

In Šateikiai wurden Hangars für mobile Raketen gebaut, ihre Startrampen wurden betoniert und grün gestrichen und die Büsche und Bäume, die sie tarnten, wuchsen in speziellen Töpfen. Bei Bedarf könnten sie schnell zur Seite gezogen werden.

Trotz aller Sicherheitsmaßnahmen berichtete Voice of America sofort nach Beginn der Arbeiten in Šateikiai über den Bau der Basis und lieferte detaillierte Informationen über die technischen Merkmale der Raketen und die künftige Ausrüstung am Standort. Wie K. Meškauskas sagte, griff der militärische Spionageabwehrdienst auf Ermittlungen zurück. Zunächst hatten sie es auf den örtlichen Pfarrer und sein Gefolge abgesehen, doch bald wurde klar, dass die Frau des Bautruppführers vor den Frauen im Ort mit ihrem Mann und seinen Aktivitäten hier prahlte. Die Worte erreichten problemlos jeden, der die Informationen brauchte.

Der Stützpunkt in Šateikiai wurde schnell errichtet, in Plokštine hingegen arbeiteten die Bauarbeiter bis 1962. Ein Bataillon mietete in Plungė Wohngebäude für Offiziere, später eine Kaserne im Wald, während die anderen beiden an einem Raketenstartplatz arbeiteten.

Beim Graben von Schächten auf der Raketenbasis Plokštinė wurden die Gruben mit Wasser überflutet. Wasser strömte durch den Sand in eine ausgehobene Grube mit einem Durchmesser von 12 Metern. Dann wurde beschlossen, eine einzigartige Arbeit zu unternehmen. Sie gossen eine Abdeckung in den zukünftigen Schacht und brachten etwa zwanzig mobile Kompressoren herein, die in dem Hohlraum unter der Abdeckung einen Druck von zwei Atmosphären aufrechterhielten. Das Wasser hörte auf zu fließen. Fünf Soldaten und ihr Aufseher betraten die Grube durch eine spezielle Kammer. Der ausgegrabene Sand wurde durch eine spezielle Schleuse nach oben gehoben. Manchmal musste auch Kajetonas Meškauskas die Grube besuchen. Die Soldaten arbeiteten dreieinhalb Stunden und verbrachten zwei Stunden in der Zelle, um sich vor und nach der Arbeit an den Druck zu gewöhnen. Laut dem Arzt gab es einige Betrüger, die nach ihrer Schicht versuchten, den Hahn in der Zelle weiter zu öffnen, damit der Druck schneller abfiel und sie herauskommen konnten. Der diensthabende Sanitäter, der draußen sitzt, würde jedoch sofort den Wasserhahn zudrehen, da sich bei einem zu hohen Druck im Blut Stickstoffbläschen bilden, die die Blutgefäße verstopfen könnten.

Bisher wurde den Besuchern gesagt, dass in 8 Monaten 4 Schächte gebaut wurden, aber K. Meškauskas stellte klar, dass die Soldaten den ersten ein Jahr lang allein gegraben haben. Wann die Bauarbeiten abgeschlossen waren, weiß der Arzt nicht, da er auf eine andere Station versetzt wurde.

K. Meškauskas erinnert sich, dass der Durchmesser der Schachtgrube ursprünglich 12 Meter betrug und die Tiefe etwa 30 Meter betrug. Die Schächte haben mittlerweile einen Durchmesser von 6 Metern und sind 27 Meter tief. Im Boden und in den Wänden befinden sich drei Meter Beton und Metall.

Dem Bauprojekt zufolge musste Schotter für den Straßenbau und die Straßenreparatur aus einem Steinbruch in der Nähe von Kartena transportiert werden – fast fünfzig Kilometer. Der Chefingenieur der Straßenbaufirma, Hauptmann Motiejūnas, sah sich in der Gegend um und fand in Stirbaičiai, gleich außerhalb von Plateliai in Richtung Gintališkė, hervorragenden Kies. Die Entfernung zur im Bau befindlichen Straße ist etwa fünfmal kürzer als nach Kartena. Die örtlichen Behörden wagten es nicht, sich dem Militär entgegenzustellen, und so drangen die Ausgräber näher an Plokštinė heran.

Doch die russische Nachlässigkeit forderte ihren Tribut. Die Flagge der Sieger des sozialistischen Rennens wurde, begleitet von Inspektoren, vom Armeehauptquartier zu den Bauarbeitern von Plokštinė gebracht. Es stellte sich heraus, dass der betrunkene Kommandant der Mechanisierungskompanie, Hauptmann Kapelka, den überschüssigen Treibstoff laut K. Meškauskas nicht abgeschrieben hatte. Kapelka unterhielt die Inspektoren eine Woche lang fröhlich und behandelte sie gut, bis er seinen Fehler vertuschte. Anschließend wurde der Treibstoff nach allen Seiten verteilt, das meiste davon wurde jedoch direkt in die Gräben geschüttet.