Erinnerungen von K. Meškauskas an die Raketenstützpunkte im Bezirk Plungė

Der Memoirenautor Eugenijus Bunka lernte den Kaunas-Bewohner Kajetanas Meškauskas eher zufällig kennen, doch seine Erinnerungen an den Bau des Raketenstützpunkts Plokštinė wurden zu einem wahren Schatz, der die Lücken in der Geschichte dieser Militäranlage füllte.

Nach seinem Abschluss am Medizinischen Institut Kaunas im Jahr 1959 wollte Kajetonas Meškauskas nicht der damals einzigen Partei beitreten und wurde bald darauf zum Militärdienst eingezogen. Nicht für die drei Jahre Wehrpflicht, sondern für eine lebenslange Arbeitsverpflichtung. Vom ersten Tag an wurde er einer Baueinheit zugeteilt, die er bald in den Wäldern von Šateikiai im Bezirk Plungė aufbaute. Dort entstand eine oberirdische Raketenabschussrampe, und in Plokštine nahe dem Plateliai-See wurde eine unterirdische errichtet. 1960 wurden vier Baubataillone aufgestellt. Jedes Bataillone bestand aus vier Kompanien mit je 125 Bauarbeitern. Obwohl die Einwohner von Plateliai ihren Gästen erzählen, dass sie aus Geheimhaltungsgründen keinen einzigen Litauer in die Baueinheiten aufgenommen hätten, weiß Kajetonas Meškauskas genau, dass es genau umgekehrt war. Anfangs dienten nur Litauer in einem Bataillon, Esten in einem anderen und Letten im dritten. Sie wurden unabhängig von ihrer Nationalität in das Straßenbaubataillon rekrutiert; wichtig war nur, dass es einen Fahrer, Traktorfahrer oder Baggerfahrer gab.

Eine weitere Legende erzählt, warum Baumaschinen und Ausrüstung nur nachts nach Plokštinė transportiert wurden. Ein Motorroller fuhr dem Konvoi voraus, aus dem Soldaten sprangen und Nachzügler oder Schaulustige von den Fenstern verscheuchten, damit diese die Ladung nicht sahen. Laut K. Meškauskas wurde tatsächlich Raketentreibstoff nachts transportiert. Aufgrund des erhöhten Drucks in den Tanks drangen seine giftigen Dämpfe durch die Sicherheitsventile. Deshalb wurde der Treibstoff transportiert, wenn sich niemand am Straßenrand aufhielt. Aus demselben Grund jagten die Soldaten alle von der Straße und wiesen die Anwohner an, sich nicht den Fenstern zu nähern und diese geschlossen zu halten.

Der Bahnhof Šateikiai war während der Bauarbeiten für den Personenverkehr gesperrt und wurde in einen Verladeplatz für Baumaschinen und militärisches Gerät umgewandelt. Leistungsstarke MAZ-Traktoren, die erst ein Jahr im Einsatz waren, transportierten schwere Lasten nordwestlich des Bahnhofs – in die Wälder von Šateikiai – und östlich – zum Waldgebiet Plokštinės am Ostufer des Plateliai-Sees.

Auf den Feldern wurden Hangars für mobile Raketen errichtet, ihre Startrampen betoniert und grün gestrichen, und die Büsche und Bäume, die sie tarnten, wuchsen in speziellen Töpfen. Bei Bedarf konnten sie schnell beiseite geräumt werden.

Trotz aller Sicherheitsvorkehrungen berichtete Voice of America unmittelbar nach Baubeginn in Šateikiai über den Bau des Stützpunkts und schilderte detailliert die technischen Merkmale der Raketen sowie die geplante Ausrüstung. Wie K. Meškauskas berichtete, leitete der militärische Gegenspionagedienst Ermittlungen ein. Zunächst wurden der örtliche Pfarrer und sein Gefolge befragt, doch bald stellte sich heraus, dass die Frau des Bauleiters vor den einheimischen Frauen mit ihrem Mann und seinen Aktivitäten prahlte. So gelangten die Informationen schnell an die Person, die sie benötigte.

Der Stützpunkt in Šateikiai wurde schnell errichtet, in Plokštine hingegen arbeiteten die Bauarbeiter bis 1962. Ein Bataillon mietete Wohnhäuser für Offiziere in Plungė, das später zu einer Kasernenstadt im Wald wurde, während die anderen beiden Bataillonen auf dem Raketenstartplatz arbeiteten.

Beim Ausheben von Schächten auf dem Raketenstützpunkt Plokštinė wurden die Gruben geflutet. Das Wasser strömte durch den Sand in die zwölf Meter durchmessende Grube. Daraufhin beschloss man, eine besondere Maßnahme zu ergreifen. Der zukünftige Schacht wurde mit einer Abdeckung versehen, und etwa zwanzig mobile Kompressoren wurden eingesetzt, die im Hohlraum unter der Abdeckung einen Druck von zwei Atmosphären aufrechterhielten. So wurde der Wasserfluss gestoppt. Fünf Soldaten und ihr Vorgesetzter stiegen durch eine spezielle Kammer in die Grube hinab. Der Aushubsand wurde durch eine spezielle Schleuse nach oben befördert. Manchmal musste auch Kajetonas Meškauskas die Grube aufsuchen. Die Soldaten arbeiteten dreieinhalb Stunden und verbrachten jeweils zwei Stunden vor und nach der Arbeit in der Kammer, um sich an den Druck zu gewöhnen. Laut Aussage des Arztes gab es einige, die nach ihrer Schicht versuchten, den Hahn in der Kammer weiter aufzudrehen, damit der Druck schneller sank und sie herausklettern konnten. Der diensthabende Rettungssanitäter, der draußen saß, drehte den Wasserhahn jedoch sofort zu, da sich bei übernormalem Druck Stickstoffblasen im Blut bilden konnten, die die Blutgefäße verstopfen könnten.

Bislang wurde Besuchern mitgeteilt, dass die vier Schächte in acht Monaten errichtet wurden, doch K. Meškauskas stellte klar, dass die Soldaten allein für den ersten Schacht ein ganzes Jahr benötigten. Der Arzt weiß nicht, wann die Bauarbeiten abgeschlossen wurden, da er zu einer anderen Einheit versetzt wurde.

K. Meškauskas erinnert sich, dass der Durchmesser der Schachtgrube ursprünglich 12 Meter und die Tiefe etwa 30 Meter betrug. Heute haben die Schächte einen Durchmesser von 6 Metern und sind 27 Meter tief. Boden und Wände bestehen aus drei Metern Beton und Metall.

Dem Bauprojekt zufolge musste Kies für den Straßenbau und die Instandsetzung aus einem Steinbruch bei Kartena – fast fünfzig Kilometer entfernt – herbeigeschafft werden. Der leitende Ingenieur des Straßenbauunternehmens, Hauptmann Motiejūnas, sah sich in der Gegend um und fand hervorragenden Kies in Stirbaičiai, etwas außerhalb von Plateliai in Richtung Gintališkė. Die Entfernung zur Baustelle war etwa fünfmal kürzer als die nach Kartena. Da die lokalen Behörden es nicht wagten, sich dem Militär entgegenzustellen, rückten die Bagger näher an Plokštīne heran.

Doch russische Nachlässigkeit führte zu Problemen. Vom Armeehauptquartier erreichte die Fahne der Sieger des sozialistischen Wettlaufs die Bauarbeiter von Plokštīne, gefolgt von Inspektoren. Wie sich herausstellte, hatte der betrunkene Kommandant der Mechanisierungskompanie, Hauptmann Kapelka, laut K. Meškauskas den überschüssigen Treibstoff nicht abgeschrieben. Kapelka bewirtete die Inspektoren eine Woche lang freundlich und zuvorkommend, bis er seinen Fehler vertuschte. Danach verteilten sie den Treibstoff wahllos, schütteten ihn aber größtenteils direkt in die Gräben.