Battle at the bridge over Amata River
Die Schlacht von Cēsis ist eine der wichtigsten Etappen des lettischen Unabhängigkeitskrieges und nimmt einen wichtigen Platz in der Geschichte des estnischen Unabhängigkeitskrieges ein.
Die Schlacht von Cēsis ist eine der wichtigsten Etappen im lettischen Unabhängigkeitskrieg. Es nimmt auch einen wichtigen Platz in der Geschichte des estnischen Unabhängigkeitskrieges ein. Die Republik Lettland wurde am 18. November 1918 gegründet. Bereits im Dezember 1918 musste die neu gegründete Provisorische Regierung Lettlands die Verteidigung gegen die Bedrohung durch bolschewistische Truppen organisieren, die sich aus Sowjetrussland näherten. Ende Dezember 1918 zogen sich die neu gebildeten Einheiten der Nationalgarde oder Landeswehr auf Deutsch, die aus lettischen, deutschen und russischen Untereinheiten gebildet wurden, nach Kurzeme zurück. Gleichzeitig suchte die Provisorische Regierung Lettlands Hilfe in Estland, wo im Februar 1919 in Estland lebende Letten begonnen hatten, die sogenannte Nordlettische Brigade zu bilden, die in die estnische Armee eingegliedert wurde. Am 16. April 1919 organisierten die deutschen Einheiten der Landeswehr einen Putsch in Liepāja, stürzten die Provisorische Regierung Lettlands, die von Kārlis Ulmanis geführt wurde, und gründeten ihre eigene Regierung unter der Führung des Pastors und Schriftstellers Andrievs Niedra. Als die Einheiten der Landeswehr am 22. Mai 1919 Riga zurückeroberten, demoralisierte dies die sowjetischen Streitkräfte vollständig und sie zogen sich schnell von Vidzeme nach Latgale zurück. Die Einheiten der Landeswehr folgten ihnen, bis sie auf Einheiten der estnischen Armee und der nordlettischen Brigade stießen. Zwischen den beiden Seiten begann ein Konflikt, der sich zur Schlacht von Cēsis entwickelte.
Die Schlacht an der Brücke über den Fluss Amata fand am 5. Juni 1919 zwischen den Panzerzügen der estnischen Armee und den Einheiten der deutschen Landeswehr statt. Dieser Zusammenstoß leitete die erste Phase der Schlacht von Cēsis ein, die bis zum Ende des Waffenstillstands am 10. Juni dauerte. Die Schlachten von Cēsis wurden am 19. Juni mit neuer Kraft mit dem Angriff der Landeswehr und der Eisernen Division auf Limbaži und dem anschließenden Angriff in aufgenommen Richtung Valmiera. In mehreren Tagen intensiver Kämpfe stoppten die estnische Armee und die Einheiten der nordlettischen Brigade den Angriff, starteten einen Gegenangriff und besiegten schließlich die Deutschen. Der Konflikt wurde durch die Unnachgiebigkeit beider Seiten in der Frage der Militäroperationen in Vidzeme eskaliert - Einheiten der estnischen Armee und der nordlettischen Brigade griffen aus dem Norden und den besetzten Gebieten bis Valmiera an und rückten erfolgreich in Richtung Gulbene und Madona vor und erreichten Jēkabpils , während die Einheiten der Landeswehr das Gebiet von Ape - Alūksne erreichen mussten. Die Eisenbahnlinien Ieriķi – Gulbene und Ieriķi – Valka waren wichtig und boten Transport- und Versorgungsmöglichkeiten. Daher war die Möglichkeit, den strategisch wichtigen Eisenbahnknotenpunkt in Ieriķi zu kontrollieren, für beide am Konflikt beteiligten Seiten wichtig.
Nach der Befreiung von Nord-Vidzeme von den Bolschewiki traf am 2. Juni das Oberkommando der nordlettischen Brigade in Cēsis ein. Zur gleichen Zeit traf in Ieriķi ein deutscher Panzerzug ein und verlangte die Erlaubnis, nach Cēsis vorrücken zu dürfen. Die folgenden Tage sahen eine Machtdemonstration, intensive Korrespondenz und Verhandlungen zwischen den Vertretern der estnischen Armee, der nordlettischen Brigade und der Landeswehr, wobei jede Seite versuchte, ihr Ziel zu erreichen: die Landeswehr – ihren Vormarsch nach Norden fortzusetzen, und die Die estnische Armee soll die Landeswehr zur Mündung des Flusses Gauja - Sigulda - Nītaure - Vecpiebalga - Jaungulbene zurückziehen.
Um die Situation mit der Eisenbahn zu klären und zu überprüfen, ob die Deutschen die Eisenbahn zerstörten, begannen zwei estnische Panzerzüge - Nr. 2 und Nr. 4 - am 5. Juni gegen 1:45 Uhr langsam, die Situation in Richtung Riga zu erkunden pm. Oberstleutnant Nikolajs Rēks begleitete die Züge und war verantwortlich für die Verhandlungen mit der Landeswehr, dem Stabschef der nordlettischen Brigade, Oberstleutnant Voldemārs Ozols, und dem Militärvertreter der Vereinigten Staaten von Amerika, Kapitän Dawley (oder Oberst Warwick Greene). nach anderen Berichten). Kārlis Dzirkalis, ein Soldat der 8. Studentenkompanie des kürzlich gebildeten 2. Cēsis-Infanterie-Regiments, der sich mit den örtlichen Gegebenheiten auskennt, wurde ebenfalls für die Operation eingesetzt. In der Nähe der Brücke über die Amata hielt ein Wachsoldat den Zug an und verkündete, die Deutschen hätten die Brücke vermint. Als die Pioniere die Brücke durchsuchten, knallten plötzlich Schüsse von der anderen Seite, verletzten den estnischen Sergeant und töteten den Offizier. Sofort erschien eine Kette von Landeswehrsoldaten aus dem nahen Wald und eröffnete das Feuer auf den Panzerzug. Gleichzeitig versuchten die Deutschen, den anderen Zug zu umzingeln, aber er trieb sie mit Artilleriefeuer davon.
Die Schlacht von Cēsis stoppte und begrenzte Deutschlands Expansion im Baltikum. Das Ausmaß dieser Kämpfe ist vergleichbar mit der sogenannten Bermontiada im Herbst 1919 bei Riga. In Estland heißen sie Võnnu lahing, und der Höhepunkt des Sieges dieser Schlachten – der Tag des Sieges am 23. Juni – wird als Nationalfeiertag gefeiert.
Erfahren Sie mehr über die Schlacht von Cēsis entlang der speziellen Tourroute: Auf den Spuren der Schlacht von Cēsis - https://militaryheritagetourism.info/en/tours
Zugehörige Zeitleiste
Zugehörige Themen
Zugehörige Objekte
Rest area “Forest battles”
Named Forest Battles, the rest area is situated in the main location of the Battles of Cēsis near the Amata bridge. Visitors can listen to stories about the Battles of Cēsis and can take part in various activities, including hikes and trips around the most important venues of the Battles of Cēsis, and team battles. At the end, the visitors can enjoy an invigorating wartime soup. The railway bridge over Amata played a very important role throughout the War of Independence, as the first clashes of the Estonian Army with the Landeswehr took place here. On 5 June 1919, the first battle of the Estonian Army’s armoured trains with the Baltic Landeswehr units took place by the railway bridge over Amata. The Landeswehr, knowing that an armoured train was approaching, planted mines on the railway bridge and secured positions at the homestead Amatas on the riverbank in preparation for a possible battle. The bridge over Amata marked the border between Estonian forces and the Germans. On the night of 23 June 1919, during the Battles of Cēsis, the Landeswehr left Cēsis and retreated to the Amata river line. When retreating, the Germans burned down the Cēsis Latvian Society House and blew up the bridge over Amata.
Museum of Melānija Vanaga and Siberian dugout
The Melānija Vanaga Museum is located in the Amata village school in Cēsis municipality. The museum showcases materials about the life, literary activity, family and destiny of writer and cultural historian Melānija Vanaga: video content about Siberia and the deported Latvians living there and a Siberian dugout taking its visitors on a trip to the writer’s place of deportation in Tyukhtetsky district, Krasnoyarsk region. The appearance and layout of the dugout form a realistic idea of life away from home. The dugout features unique historical objects brought there from the Tyukhtet Museum: a birch-bark dish known as ‘tuyesok’, a clay mug known as ‘krynka’ and a kerosene lamp. The museum features video interviews with politically repressed people from the municipality and 18 characters from Melānija Vanaga’s book Suddenly, a Criminal: Sixteen Years in Siberia. The museum’s virtual exhibition ‘BE YOURSELF!’ (http://esipats.lv) shows the experiences of five deported children and their parents who were wrongly accused by the Soviet authorities of ‘betrayal of the motherland’.
Memorial place near Amata station - echelon No. 97322
It is located in Drabešu parish of Amata county, near the former Amata station building.
The deportees' memorial with an information board and a square can be viewed.
A total of more than 42 thousand people were taken from Latvia in 33 echelons on March 25, 1949 and the following days.
On March 27, 1949, at two o'clock in the morning, echelon No. 60 long wagons left Amata station. 97322 with 329 men, 596 women, 393 children.
The central object will be 1318 metal poles of various sizes and colors. Each of them symbolizes a person taken on March 25, 1949 from the then counties of Cēsis and Alūksne. On each column, the name, surname, year of birth and parish - from which the person was sent. At the moment, 21 posts have been installed with the support of the deportees themselves or their relatives.
The author of the idea, Pēteris Ozolas himself, also has his own pillar, who was taken from "Pērkonių" of Kos parish together with his family at the age of six on March 25, 1949.
Information about the deportation of 1949 and the operation "Priboi" (Coastal Wave) carried out by the repressive organs of the USSR in the occupied Baltic states, which was the basis of the deportation, can be read on the information board.
Железнодорожный мост через Амату
Находится в Драбешской волости Цесисского края, недалеко от места отдыха «Межа кауяс».
Через Амату есть железнодорожный мост.
Железнодорожный мост через Амату играл очень важную роль на протяжении всей Освободительной войны, ведь 5 июня 1919 года здесь произошел первый бой вооруженных эшелонов эстонской армии с частями Балтийских ландесверов. Ландесвер, зная о приближении вооруженного поезда, наметил железнодорожный мост и занял позицию у дома Аматас на берегу реки, готовый к возможным боевым действиям. Мост через Амату был границей между эстонскими войсками и немцами.
Исторических свидетельств событий на Аматском мосту не сохранилось. Так как латыши не участвовали в этих событиях, нет нарративов их воспоминаний, есть воспоминания эстонских солдат и другие источники. Можно сказать, что это был совместный эстонско-американский бой против ландесвера, потому что на эстонском бронепоезде находился американский офицер, который позже также участвовал во Второй мировой войне. Вообще многие будущие офицеры и командиры Второй мировой войны принимали участие в боях под Цесисом, особенно на стороне немцев.
Эстонский вооруженный поезд прибыл в Цесис 2 июня 1919 г., через день отправился в Иерики, где состоялись переговоры с помещиком, которые не увенчались успехом, а 5 июня, когда вооруженный поезд вновь приблизился к мосту Амата, произошло столкновение с начали немцы. Через день вооруженный поезд также принял участие в боях под Цесисом, где помогал солдатам роты учеников, которым угрожала осада. Хотя немцы пытались разобрать рельсы, чтобы отрезать поезд от пути, ему удалось отступить по мосту Рауна.
В ночь на 23 июня 1919 года во время боев под Цесисом ландесвер покинул Цесис и отступил к линии реки Амата. При отступлении немцы сожгли дом Цесисского латышского общества и взорвали мост через Амату.
Бинокль виртуальной реальности "Цесисские битвы"
Цесисская битва стала одним из важнейших поворотных моментов в ходе Освободительной войны Латвии (1918–1920). 5 июня 1919 года первый этап Цесисского сражения начался со столкновения бронепоездов эстонской армии с частями ландесваров у железнодорожной станции Иерикай у моста через Амату. В ознаменование этого события рядом со станцией Иерикай был создан туристический объект, предлагающий прикоснуться к истории истории с помощью возможностей, предоставляемых современными технологиями, — с помощью виртуальной реальности. Пятиминутный ролик «БИТВА ЗА ОФИСНЫЙ МОСТ» можно смотреть бесплатно в бинокль виртуальной реальности каждый день. Продолжительность видео: 5 мин., LV с субтитрами LV, ENG, EST и EU.
