Бой у моста через реку Амата
Цесисская битва является одним из важнейших этапов Освободительной войны Латвии и занимает важное место в истории Освободительной войны Эстонии.
Цесисская битва – один из важнейших этапов Войны за независимость Латвии. Он также занимает важное место в истории Освободительной войны Эстонии. Латвийская Республика была основана 18 ноября 1918 года. Уже в декабре 1918 года недавно созданному Временному правительству Латвии пришлось организовать оборону от угрозы наступления большевистских войск со стороны Советской России. В конце декабря 1918 года в Курземе отступили недавно сформированные части Национальной гвардии или по-немецки Ландесвер, которые формировались из латышских, немецких и русских подразделений. В то же время Временное правительство Латвии обратилось за помощью в Эстонию, где в феврале 1919 года проживающие в Эстонии латыши начали формировать так называемую северную латышскую бригаду, которая была включена в состав эстонской армии. 16 апреля 1919 года немецкие части ландесвера организовали переворот в Лиепае, свергнув Временное правительство Латвии, которым руководил Карлис Улманис, и создав собственное правительство под руководством пастора и писателя Андриевса Ниедры. Когда 22 мая 1919 года части ландесвера вернули Ригу, это полностью деморализовало советские войска, и они быстро отступили из Видземе в Латгалию. Части Ландесвера следовали за ними, пока не столкнулись с частями Эстонской армии и Северолатышской бригадой. Между двумя сторонами начался конфликт, который перерос в Цесисскую битву.
Бой у моста через реку Амата произошел 5 июня 1919 года между бронепоездами эстонской армии и частями немецкого ландесвера. Это столкновение положило начало первому этапу Цесисской битвы, которая продолжалась до заключения перемирия 10 июня. Цесисские сражения возобновились с новой силой 19 июня атакой ландесвера и Железной дивизии на Лимбажи и последующей атакой в направление Валмиеры. В течение нескольких дней ожесточенных боев эстонская армия и части Северолатышской бригады остановили атаку, перешли в контрнаступление и окончательно разгромили немцев. Конфликт обострился из-за неуступчивости обеих сторон в вопросе военных действий в Видземе - части Эстонской армии и Северолатышской бригады атаковали с севера и оккупированных территорий вплоть до Валмиеры, успешно продвинулись в направлении Гулбене и Мадоны, дойдя до Екабпилса. , а части ландесвера должны были выйти в район Апе-Алуксне. Железнодорожные линии Иерики – Гулбене и Иерики – Валка имели важное значение, предоставляя возможности для транспортировки и снабжения. Поэтому возможность контролировать стратегически важный железнодорожный узел в Иерики была важна для обеих сторон, вовлеченных в конфликт.
После освобождения Северной Видземе от большевиков 2 июня в Цесис прибыло командование Северолатышской бригады. В это же время в Иерики прибыл немецкий бронепоезд и потребовал разрешения выдвинуться на Цесис. В последующие дни были показаны демонстрация силы, интенсивная переписка и переговоры между представителями Эстонской армии, Северолатышской бригады и Ландесвера, каждая из которых пыталась достичь своей цели: Ландесвер - продолжать продвижение на север, а Эстонской армии - заставить ландесвер отступить на линию устье реки Гауя - Сигулда - Нитауре - Вецпиебалга - Яунгулбене.
Для выяснения ситуации с железными дорогами и проверки, не разрушают ли немцы железную дорогу, два эстонских бронепоезда — № 2. и № 4 — начали неспешно разведывать обстановку в направлении Риги 5 июня около 1:45. вечера. Подполковник Николай Рекс сопровождал поезда и отвечал за переговоры с ландесвером, начальник штаба бригады Северной Латвии полковник-лейтенант Волдемарс Озолс и военный представитель Соединенных Штатов Америки капитан Доули (или полковник Уорвик Грин по другим данным). К операции был также прикомандирован хорошо ориентирующийся в местных условиях солдат 8-й студенческой роты недавно сформированного 2-го Цесисского пехотного полка Карлис Дзиркалис. Возле моста через Амату караульный солдат остановил состав, объявив, что немцы заминировали мост. Пока саперы обыскивали мост, с другой стороны внезапно раздались выстрелы, ранив сержанта-эстонца и убив офицера. Немедленно из близлежащего леса появилась цепь солдат Ландесвера и открыла огонь по бронепоезду. В то же время немцы попытались окружить другой поезд, но он отогнал их артиллерийским огнем.
Цесисская битва остановила и ограничила экспансию Германии в Прибалтике. Масштабы этих боев сравнимы с так называемой Бермонтиадой осенью 1919 года под Ригой. В Эстонии они называются Võnnu lahing, а кульминация победы в этих сражениях — День Победы 23 июня — отмечается как национальный праздник.
Узнайте больше о Цесисской битве на специальном туристическом маршруте: По следам Цесисской битвы - https://militaryheritagetourism.info/en/tours
Связанная хронология
Связанные темы
Связанные объекты
Место отдыха «Meža kaujas»
Место отдыха «Meža kaujas» находится на месте основных Цесисских сражений у моста через Амату. Посетителям предлагается рассказ о Цесисских боях и различные программы - походы и поездки на важнейшие места Цесисских боев, командные бои. После этого посетители могут отведать бодрящий «боевой суп». Железнодорожный мост через Амату сыграл очень важную роль на протяжении всего периода Войны за независимость, так как здесь произошли первые столкновения между эстонской армией и ландесвером. 5 июня 1919 года у железнодорожного моста через Амату произошел первый бой эстонских эшелонов с прибалтийским подразделением ландесвера. Ландесвер, зная, что приближается бронепоезд, заминировал железнодорожный мост и занял позицию у дома «Аматас» на берегу реки, готовый к возможным боевым действиям. Мост через Амату разделял эстонские и немецкие силы.
В ночь на 23 июня 1919 года во время Цесисских сражений ландесвер покинул Цесис и отступил к линии реки Аматы. При отступлении немцы подожгли Цесисский дом латышского общества и взорвали мост через Амату.
Музей Мелании Ванаги и Сибирская землянка
Музей Мелании Ванаги располагается в сельской школе Амата Цесисского района. В музее представлены материалы о жизни, литературном творчестве, семье и судьбе писателя и историка культуры Мелании Ванаги: видеоматериалы о Сибири и проживающих там депортированных латышах, сибирская землянка – заочная поездка к месту депортации писательницы в село Тюхтет, Красноярского края. Внешний вид и планировка землянки дают реальное представление о жизни на чужбине. В землянке хранятся уникальные исторические предметы, привезенные из музея Тюхтета - березовая посуда туесок, глиняная кружка крынка и керосиновая лампа. В музее есть видеоинтервью с политически репрессированными людьми района и восемнадцатью героями книги Мелании Ванаги «На берегу Велюпе». Виртуальная выставка музея «БУДЬ СОБОЙ!» http://esipats.lv рассказывает о пяти депортированных детях и их родителях, которых советская власть безосновательно обвинила в «измене Родине».
Мемориальное место у станции Амата - эшелон № 97322
Находится в Драбешской волости Аматского уезда, недалеко от бывшего здания вокзала Амата.
Можно осмотреть мемориал депортированным с информационным щитом и сквером.
Всего 25 марта 1949 года и в последующие дни из Латвии в 33 эшелонах было вывезено более 42 тысяч человек.
27 марта 1949 года в два часа ночи со станции Амата выехал эшелон № 60 длинновагонов. 97322, из них 329 мужчин, 596 женщин, 393 ребенка.
Центральным объектом станут 1318 металлических столбов различных размеров и цветов. Каждый из них символизирует человека, взятого 25 марта 1949 года из тогдашних Цесисского и Алуксненского уездов. В каждой графе имя, фамилия, год рождения и приход - из которого человек был послан. На данный момент при поддержке самих депортированных или их родственников установлен 21 пост.
У автора идеи, самого Петериса Озоласа, тоже есть свой столб, который был взят из «Перконю» Косской волости вместе со своей семьей в возрасте шести лет 25 марта 1949 года.
Информация о депортации 1949 г. и операции «Прибой», проведенной репрессивными органами СССР в оккупированных Прибалтике, послужившей основанием для депортации, можно прочитать на информационном стенде.
Железнодорожный мост через Амату
Находится в Драбешской волости Цесисского края, недалеко от места отдыха «Межа кауяс».
Через Амату есть железнодорожный мост.
Железнодорожный мост через Амату играл очень важную роль на протяжении всей Освободительной войны, ведь 5 июня 1919 года здесь произошел первый бой вооруженных эшелонов эстонской армии с частями Балтийских ландесверов. Ландесвер, зная о приближении вооруженного поезда, наметил железнодорожный мост и занял позицию у дома Аматас на берегу реки, готовый к возможным боевым действиям. Мост через Амату был границей между эстонскими войсками и немцами.
Исторических свидетельств событий на Аматском мосту не сохранилось. Так как латыши не участвовали в этих событиях, нет нарративов их воспоминаний, есть воспоминания эстонских солдат и другие источники. Можно сказать, что это был совместный эстонско-американский бой против ландесвера, потому что на эстонском бронепоезде находился американский офицер, который позже также участвовал во Второй мировой войне. Вообще многие будущие офицеры и командиры Второй мировой войны принимали участие в боях под Цесисом, особенно на стороне немцев.
Эстонский вооруженный поезд прибыл в Цесис 2 июня 1919 г., через день отправился в Иерики, где состоялись переговоры с помещиком, которые не увенчались успехом, а 5 июня, когда вооруженный поезд вновь приблизился к мосту Амата, произошло столкновение с начали немцы. Через день вооруженный поезд также принял участие в боях под Цесисом, где помогал солдатам роты учеников, которым угрожала осада. Хотя немцы пытались разобрать рельсы, чтобы отрезать поезд от пути, ему удалось отступить по мосту Рауна.
В ночь на 23 июня 1919 года во время боев под Цесисом ландесвер покинул Цесис и отступил к линии реки Амата. При отступлении немцы сожгли дом Цесисского латышского общества и взорвали мост через Амату.
Бинокль виртуальной реальности "Цесисские битвы"
Цесисская битва стала одним из важнейших поворотных моментов в ходе Освободительной войны Латвии (1918–1920). 5 июня 1919 года первый этап Цесисского сражения начался со столкновения бронепоездов эстонской армии с частями ландесваров у железнодорожной станции Иерикай у моста через Амату. В ознаменование этого события рядом со станцией Иерикай был создан туристический объект, предлагающий прикоснуться к истории истории с помощью возможностей, предоставляемых современными технологиями, — с помощью виртуальной реальности. Пятиминутный ролик «БИТВА ЗА ОФИСНЫЙ МОСТ» можно смотреть бесплатно в бинокль виртуальной реальности каждый день. Продолжительность видео: 5 мин., LV с субтитрами LV, ENG, EST и EU.
