Железнодорожный мост через Амату Инфраструктура

Расположен в Драбешской волости Цесисского района, недалеко от зоны отдыха «Межа куяс».

Виден железнодорожный мост через реку Амату.

Железнодорожный мост через реку Амата играл важнейшую роль на протяжении всей Освободительной войны: 5 июня 1919 года здесь произошло первое сражение между бронепоездами эстонской армии и частями балтийского ландесвера. Ландесвер, зная о приближении бронепоезда, заминировал железнодорожный мост и занял позиции в домах «Амата» на берегу реки, готовясь к возможным боевым действиям. Мост через реку Амата служил границей между эстонскими войсками и немцами.
Исторических свидетельств о событиях у моста Амат не сохранилось. Поскольку латыши в этих событиях не участвовали, их мемуаров нет, есть воспоминания эстонских солдат и другие источники. Можно сказать, что это было совместное эстонско-американское сражение против ландесвера, поскольку на эстонском бронепоезде находился американский офицер, который позже также участвовал во Второй мировой войне. Вообще, в Цесисских боях, особенно на стороне немцев, участвовали многие будущие офицеры и командиры Второй мировой войны.

Эстонский бронепоезд прибыл в Цесис 2 июня 1919 года, а через день отправился в Иерики, где состоялись переговоры с Ландесвером, которые оказались безрезультатными. 5 июня, когда бронепоезд вновь приблизился к мосту Амат, началось столкновение с немцами. Днём позже бронепоезд также участвовал в боях под Цесисом, где оказал помощь солдатам Школьной роты, оказавшимся под угрозой окружения. Несмотря на попытки немцев разобрать рельсы, чтобы отрезать поезду пути к отступлению, поезду удалось отступить через мост Рауна.

В ночь на 23 июня 1919 года, во время Цесисского сражения, Ландесвер оставил Цесис и отступил к реке Амате. При отступлении немцы сожгли здание Цесисского латышского общества и взорвали мост через Амату.