Цесисская битва на берегах реки Амата
У моста через Амату немецкий ландесвер атакует эстонский бронепоезд, прибывший на переговоры. Эстонцы открывают ответный огонь, немцы отброшены, и бронепоезд возвращается в Цесис.
Совершенно неизученной страницей боёв под Цесисом является столкновение у моста через реку Амату вечером 5 июня 1919 года. Именно здесь немецкий ландесвер раскрывает свои истинные намерения. До этого момента, на переговорах, немцы утверждают, что Красная Армия находится в Цесисе (на самом деле там находятся армии Северной Латвии и Эстонии), а немецкая армия ждёт её нападения в Иериках. Эстонский бронепоезд № 2 под командованием капитана Леппа по приказу главнокомандующего генерала Лайдонера отправляется на переговоры на железнодорожную станцию Иерик. Немцы вообще не прибывают, а передают, что будут ждать переговорщиков южнее моста через Амату. В помощь эстонской команде прикомандирован солдат из роты школьников Цесиса Карлис Дзиркалис, как хороший знаток местности. На бронепоезде также находятся два полковника: союзный уполномоченный Грин (W.Green) и эстонский Реек (Reek). Поезд останавливается дальше от моста, на северной (цесисской) стороне. Сапер лейтенант Лутсаар (Lutsaar) с несколькими людьми отправляется проверить, не заминирован ли мост. Командир Лепс с двумя полковниками следует в 200 шагах за сапёрами.
На другом берегу, на лугах Аматы, пасутся немецкие ломовые лошади. Вокруг — полная тишина. Однако, когда сапёры проходят под мостом справа, чтобы осмотреть дно, по ним с противоположного берега реки открывается пулемётный огонь. Двух полковников и капитана Лепса сбрасывают в канаву на левом берегу. В следующее мгновение из сосновой рощи выбегают несколько цепей пехоты и с гранатами в руках бросаются на штурм поезда.
Из воспоминаний полковника Николая Рекаса: «В 19:00 немцы открыли огонь по нашим разведчикам с опушки леса, которая находилась по другую сторону моста. Через четверть часа из леса вышли немецкие цепи и начали окружать штурмовые части бронепоездов. Я приказал капитану Лепе открыть огонь по противнику. Когда немцы были отбиты и разведчики, у которых произошло второе столкновение с ландесвером, в котором погиб исполняющий обязанности офицера Контус, были доставлены в поезд, я приказал им вернуться в Цесис. Из этого инцидента стало ясно, что ландесвер настроен к нам враждебно».*
Планировщик Цесисского сражения, начальник штаба Северо-Латвийской бригады Генерального штаба (подполковник) Волдемарс Озолс: «Несмотря на все усилия Антанты и нас избежать кровопролитных столкновений, 5 июня одно из них произошло. Наш бронепоезд с представителями Антанты между Арайши и Иерики, у моста Амата, был внезапно атакован немцами, в результате чего два эстонских солдата получили ранения. Поезд отбил атаку, но с этого началась война между Голцей и нами. 6 июня в 3 часа ночи ландесвер начал стремительную атаку при поддержке сильного артиллерийского, миномётного и пулемётного огня».*
Публицист и общественный деятель, редактор многих печатных изданий Ото Нонацс писал в 1934 году: «События под Цесисом – это не просто локальные бои, а широкое международное значение; исход этой битвы (наша победа 22 июня 1919 года у мызы Скангали) подвёл черту под далеко идущими немецкими замыслами, осуществление которых в корне изменило бы карту Европы. В боях под Цесисом были заложены основы братства латышского и эстонского народов и сотрудничества двух стран. Родившееся в этот роковой момент осознание того, что нет Латвии без Эстонии и Эстонии без Латвии, стало достоянием обоих народов, и это осознание всё глубже укореняется в них».*
* цитаты из издания Цесисского музейного объединения «Когда пушки пели Лиго...», 1994 г.
Связанные объекты
Место отдыха «Meža kaujas»
Место отдыха «Meža kaujas» находится на месте основных Цесисских сражений у моста через Амату. Посетителям предлагается рассказ о Цесисских боях и различные программы - походы и поездки на важнейшие места Цесисских боев, командные бои. После этого посетители могут отведать бодрящий «боевой суп». Железнодорожный мост через Амату сыграл очень важную роль на протяжении всего периода Войны за независимость, так как здесь произошли первые столкновения между эстонской армией и ландесвером. 5 июня 1919 года у железнодорожного моста через Амату произошел первый бой эстонских эшелонов с прибалтийским подразделением ландесвера. Ландесвер, зная, что приближается бронепоезд, заминировал железнодорожный мост и занял позицию у дома «Аматас» на берегу реки, готовый к возможным боевым действиям. Мост через Амату разделял эстонские и немецкие силы.
В ночь на 23 июня 1919 года во время Цесисских сражений ландесвер покинул Цесис и отступил к линии реки Аматы. При отступлении немцы подожгли Цесисский дом латышского общества и взорвали мост через Амату.
Железнодорожный мост через Амату
Расположен в Драбешской волости Цесисского района, недалеко от зоны отдыха «Межа куяс».
Виден железнодорожный мост через реку Амату.
Железнодорожный мост через реку Амата играл важнейшую роль на протяжении всей Освободительной войны: 5 июня 1919 года здесь произошло первое сражение между бронепоездами эстонской армии и частями балтийского ландесвера. Ландесвер, зная о приближении бронепоезда, заминировал железнодорожный мост и занял позиции в домах «Амата» на берегу реки, готовясь к возможным боевым действиям. Мост через реку Амата служил границей между эстонскими войсками и немцами.
Исторических свидетельств о событиях у моста Амат не сохранилось. Поскольку латыши в этих событиях не участвовали, их мемуаров нет, есть воспоминания эстонских солдат и другие источники. Можно сказать, что это было совместное эстонско-американское сражение против ландесвера, поскольку на эстонском бронепоезде находился американский офицер, который позже также участвовал во Второй мировой войне. Вообще, в Цесисских боях, особенно на стороне немцев, участвовали многие будущие офицеры и командиры Второй мировой войны.
Эстонский бронепоезд прибыл в Цесис 2 июня 1919 года, а через день отправился в Иерики, где состоялись переговоры с Ландесвером, которые оказались безрезультатными. 5 июня, когда бронепоезд вновь приблизился к мосту Амат, началось столкновение с немцами. Днём позже бронепоезд также участвовал в боях под Цесисом, где оказал помощь солдатам Школьной роты, оказавшимся под угрозой окружения. Несмотря на попытки немцев разобрать рельсы, чтобы отрезать поезду пути к отступлению, поезду удалось отступить через мост Рауна.
В ночь на 23 июня 1919 года, во время Цесисского сражения, Ландесвер оставил Цесис и отступил к реке Амате. При отступлении немцы сожгли здание Цесисского латышского общества и взорвали мост через Амату.
Бинокль виртуальной реальности «Битва за Цесис»
Цесисское сражение стало одним из важнейших поворотных моментов в ходе Латвийской освободительной войны (1918–1920). 5 июня 1919 года со столкновения бронепоездов эстонской армии и частей Ландесвера у железнодорожной станции Иерикки у моста через Амату начался первый этап Цесисского сражения. В память об этом событии рядом со станцией Иерикки создан туристический аттракцион, предлагающий прикоснуться к истории, используя возможности современных технологий – с помощью виртуальной реальности. Пятиминутный видеоролик «БИТВА У МОСТА ЧЕРЕЗ АМАТУ» можно посмотреть бесплатно каждый день в биноклях виртуальной реальности. Продолжительность видео: 5 мин., LV с субтитрами на LV, ENG, EST и ES.
