Бой у моста через реку Амата
Цесисская битва является одним из важнейших этапов войны за независимость Латвии и занимает важное место в истории войны за независимость Эстонии.
Цесисская битва – один из важнейших этапов Войны за независимость Латвии. Она также занимает важное место в истории Войны за независимость Эстонии. Латвийская Республика была основана 18 ноября 1918 года. Уже в декабре 1918 года недавно созданному Временному правительству Латвии пришлось организовать оборону от угрозы наступления большевистских войск со стороны Советской России. В конце декабря 1918 года недавно сформированные части Национальной гвардии (Landeswehr), состоявшие из латышских, немецких и русских подразделений, отступили в Курземе. В то же время Временное правительство Латвии обратилось за помощью в Эстонию, где в феврале 1919 года проживавшие в Эстонии латыши начали формировать так называемую Северолатышскую бригаду, которая была включена в состав эстонской армии. 16 апреля 1919 года немецкие части Ландесвера организовали переворот в Лиепае, свергнув Временное правительство Латвии во главе с Карлисом Улманисом и образовав собственное правительство под руководством пастора и писателя Андриева Ниедры. Когда 22 мая 1919 года части Ландесвера вернули Ригу, это полностью деморализовало советские войска, и они спешно отступили из Видземе в Латгалию. Подразделения Ландесвера преследовали их, пока не столкнулись с частями Эстонской армии и Северолатышской бригады. Между сторонами завязался конфликт, переросший в Цесисское сражение.
Бой у моста через реку Амата состоялся 5 июня 1919 года между бронепоездами эстонской армии и частями немецкого ландесвера. Это столкновение положило начало первому этапу Цесисского сражения, продолжавшегося до заключения перемирия 10 июня. Бои за Цесис возобновились с новой силой 19 июня наступлением ландесвера и Железной дивизии на Лимбажи и последующим наступлением в направлении Валмиеры. В течение нескольких дней напряжённых боёв эстонская армия и части Северолатышской бригады остановили наступление, перешли в контрнаступление и в конечном итоге разгромили немцев. Конфликт обострился из-за непримиримости сторон в вопросе о военных действиях в Видземе: подразделения Эстонской армии и Северолатышской бригады наступали с севера, занимая территории вплоть до Валмиеры, и успешно продвигались в направлении Гулбене и Мадоны, достигнув Екабпилса, в то время как подразделения Ландесвера должны были выйти в район Апе – Алуксне. Железнодорожные линии Иерики – Гулбене и Иерики – Валка имели важное значение, обеспечивая транспорт и снабжение. Поэтому возможность контролировать стратегически важный железнодорожный узел в Иерики была важна для обеих сторон, участвовавших в конфликте.
После освобождения Северной Видземе от большевиков 2 июня в Цесис прибыло командование Северолатышской бригады. В это же время в Иерики прибыл немецкий бронепоезд с требованием разрешения на наступление на Цесис. В последующие дни между представителями Эстонской армии, Северолатышской бригады и Ландесвера шла демонстрация силы, интенсивная переписка и переговоры. Каждая сторона добивалась своей цели: Ландесвер – продолжения наступления на север, а Эстонская армия – отступления Ландесвера на линию устье Гауи – Сигулда – Нитауре – Вецпиебалга – Яунгулбене.
Чтобы выяснить обстановку на железной дороге и проверить, не уничтожают ли её немцы, два эстонских бронепоезда – № 2 и № 4 – 5 июня около 13:45 начали потихоньку разведывать обстановку в направлении Риги. Поезда сопровождал подполковник Николас Рекс, который отвечал за переговоры с Ландесвером, начальником штаба Северолатышской бригады полковником-лейтенантом Волдемарсом Озолсом и военным представителем США капитаном Доули (по другим данным, полковником Уориком Грином). К операции был также прикомандирован хорошо знакомый с местными условиями солдат 8-й студенческой роты недавно сформированного 2-го Цесисского пехотного полка Карлис Дзиркалис. У моста через Амату караульный остановил поезд, сообщив, что немцы заминировали мост. Пока сапёры обыскивали мост, с другой стороны внезапно раздались выстрелы, ранившие эстонского сержанта и убившие офицера. Тут же из близлежащего леса появилась группа солдат Ландесвера и открыла огонь по бронепоезду. Одновременно немцы попытались окружить другой поезд, но тот отогнал их артиллерийским огнём.
Цесисское сражение остановило и ограничило экспансию Германии в Прибалтике. По масштабу эти сражения сопоставимы с так называемой Бермонтиадой осенью 1919 года под Ригой. В Эстонии их называют «Вынну Лахинг», а кульминация этих сражений — День Победы 23 июня — отмечается как национальный праздник.
Узнайте больше о Цесисской битве, посетив специальный туристический маршрут: По следам Цесисской битвы - https://militaryheritagetourism.info/ru/tours
Связанная хронология
Связанные темы
Связанные объекты
Место отдыха «Meža kaujas»
Место отдыха «Meža kaujas» находится на месте основных Цесисских сражений у моста через Амату. Посетителям предлагается рассказ о Цесисских боях и различные программы - походы и поездки на важнейшие места Цесисских боев, командные бои. После этого посетители могут отведать бодрящий «боевой суп». Железнодорожный мост через Амату сыграл очень важную роль на протяжении всего периода Войны за независимость, так как здесь произошли первые столкновения между эстонской армией и ландесвером. 5 июня 1919 года у железнодорожного моста через Амату произошел первый бой эстонских эшелонов с прибалтийским подразделением ландесвера. Ландесвер, зная, что приближается бронепоезд, заминировал железнодорожный мост и занял позицию у дома «Аматас» на берегу реки, готовый к возможным боевым действиям. Мост через Амату разделял эстонские и немецкие силы.
В ночь на 23 июня 1919 года во время Цесисских сражений ландесвер покинул Цесис и отступил к линии реки Аматы. При отступлении немцы подожгли Цесисский дом латышского общества и взорвали мост через Амату.
Музей Мелании Ванаги и Сибирская землянка
Музей Мелании Ванаги располагается в сельской школе Амата Цесисского района. В музее представлены материалы о жизни, литературном творчестве, семье и судьбе писателя и историка культуры Мелании Ванаги: видеоматериалы о Сибири и проживающих там депортированных латышах, сибирская землянка – заочная поездка к месту депортации писательницы в село Тюхтет, Красноярского края. Внешний вид и планировка землянки дают реальное представление о жизни на чужбине. В землянке хранятся уникальные исторические предметы, привезенные из музея Тюхтета - березовая посуда туесок, глиняная кружка крынка и керосиновая лампа. В музее есть видеоинтервью с политически репрессированными людьми района и восемнадцатью героями книги Мелании Ванаги «На берегу Велюпе». Виртуальная выставка музея «БУДЬ СОБОЙ!» http://esipats.lv рассказывает о пяти депортированных детях и их родителях, которых советская власть безосновательно обвинила в «измене Родине».
Мемориал депортированным на станции Амата - эшелон № 97322
Расположен в Драбешской волости Аматского региона, недалеко от бывшего здания Аматской станции.
Можно посетить мемориал депортированным с информационным стендом и сквером.
Всего 25 марта 1949 года и в последующие дни из Латвии в 33 эшелонах было депортировано более 42 тысяч человек.
27 марта 1949 года в два часа ночи со станции Амата отправилось 62 вагона — длинный эшелон № 97322, в котором находилось 329 мужчин, 596 женщин и 393 ребенка.
Центральным объектом станут 1318 металлических столбов разных размеров и цветов. Каждый из них символизирует человека, депортированного из тогдашних Цесисского и Алуксненского уездов 25 марта 1949 года. На каждом столбе указаны имя, фамилия, год рождения и приход депортированного – место, откуда он был депортирован. На данный момент при поддержке самих депортированных или их родственников установлено 394 столба, и требуется ещё 932 столба.
У автора идеи, Петериса Озолса, тоже есть своя колонна, но всё ещё с фамилией того времени — Озолиньш, которого в шестилетнем возрасте вместе с семьёй увезли из волости Коса в «Перконием» 26 марта 1949 года.
Информационный стенд содержит информацию о депортации 1949 года и операции «Прибой», проведенной репрессивными органами СССР на территории оккупированных стран Балтии, которая послужила основанием для депортации.
Железнодорожный мост через Амату
Расположен в Драбешской волости Цесисского района, недалеко от зоны отдыха «Межа куяс».
Виден железнодорожный мост через реку Амату.
Железнодорожный мост через реку Амата играл важнейшую роль на протяжении всей Освободительной войны: 5 июня 1919 года здесь произошло первое сражение между бронепоездами эстонской армии и частями балтийского ландесвера. Ландесвер, зная о приближении бронепоезда, заминировал железнодорожный мост и занял позиции в домах «Амата» на берегу реки, готовясь к возможным боевым действиям. Мост через реку Амата служил границей между эстонскими войсками и немцами.
Исторических свидетельств о событиях у моста Амат не сохранилось. Поскольку латыши в этих событиях не участвовали, их мемуаров нет, есть воспоминания эстонских солдат и другие источники. Можно сказать, что это было совместное эстонско-американское сражение против ландесвера, поскольку на эстонском бронепоезде находился американский офицер, который позже также участвовал во Второй мировой войне. Вообще, в Цесисских боях, особенно на стороне немцев, участвовали многие будущие офицеры и командиры Второй мировой войны.
Эстонский бронепоезд прибыл в Цесис 2 июня 1919 года, а через день отправился в Иерики, где состоялись переговоры с Ландесвером, которые оказались безрезультатными. 5 июня, когда бронепоезд вновь приблизился к мосту Амат, началось столкновение с немцами. Днём позже бронепоезд также участвовал в боях под Цесисом, где оказал помощь солдатам Школьной роты, оказавшимся под угрозой окружения. Несмотря на попытки немцев разобрать рельсы, чтобы отрезать поезду пути к отступлению, поезду удалось отступить через мост Рауна.
В ночь на 23 июня 1919 года, во время Цесисского сражения, Ландесвер оставил Цесис и отступил к реке Амате. При отступлении немцы сожгли здание Цесисского латышского общества и взорвали мост через Амату.
Бинокль виртуальной реальности «Битва за Цесис»
Цесисское сражение стало одним из важнейших поворотных моментов в ходе Латвийской освободительной войны (1918–1920). 5 июня 1919 года со столкновения бронепоездов эстонской армии и частей Ландесвера у железнодорожной станции Иерикки у моста через Амату начался первый этап Цесисского сражения. В память об этом событии рядом со станцией Иерикки создан туристический аттракцион, предлагающий прикоснуться к истории, используя возможности современных технологий – с помощью виртуальной реальности. Пятиминутный видеоролик «БИТВА У МОСТА ЧЕРЕЗ АМАТУ» можно посмотреть бесплатно каждый день в биноклях виртуальной реальности. Продолжительность видео: 5 мин., LV с субтитрами на LV, ENG, EST и ES.
