United Aviation Day – ein wahrer nationaler Feiertag
Der Sprecher beschreibt eine der beliebtesten und besucherstärksten Veranstaltungen Lettlands – das Luftfahrtfestival in Spilve. Er erläutert Ablauf und Umfang des Festivals und betont die große Beliebtheit der Luftfahrt in Lettland.
Das Luftfahrtfestival – ein wahrer Nationalfeiertag. Unsere vereinte Luftfahrt – das Fliegerregiment, die Verteidigungsflieger, zivile Luftfahrtbegeisterte aus dem Aeroclub und die Jugend – versammelte sich am Sonntag auf dem Flugplatz Spilve, um das jährliche Luftfahrtfestival zu feiern. Das Festival erfreut sich von Jahr zu Jahr wachsender Beliebtheit und zieht immer mehr Besucher an, sodass es mit vollem Recht als wahrer Nationalfeiertag bezeichnet werden kann. Diese Bezeichnung ist heute umso treffender, da das Interesse an der Luftfahrt tief in unserem Volk verwurzelt ist, Segelflugzeuge in allen Teilen Lettlands gebaut werden und Miniaturflugzeuge bereits zum Lieblingsspielzeug jedes Jungen geworden sind. Daher kann das Luftfahrtfestival, das am Sonntag in Spilve stattfand, nicht nur wegen der vielen Zehntausend Besucher als wahrer Nationalfeiertag bezeichnet werden, sondern auch, weil es wertvolle Anregungen für die nationale Einheit liefert, die Idee der Landesverteidigung stärkt und das Bewusstsein fördert, dass wir nur mit starken lettischen Streitkräften in Frieden leben und die Früchte ihrer Arbeit in unserem freien Lettland genießen können. (…) Am Sonntag, am frühen Nachmittag, … Aus dem ganzen Land strömten Besucher nach Spilve. Die Einwohner Rigas wurden mit Booten und Lastkähnen auf der Düna, Bussen, Privatwagen und Pferdekutschen dorthin gebracht, während diejenigen, die näher an ihrem Wohnort wohnten, zu Fuß unterwegs waren. Die Eisenbahnbehörde hatte zwei Sonderzüge von Riga für das Luftfahrtfestival bereitgestellt, das zahlreiche Urlauber in Torņkam und Zasulauka anzog. Diese überfüllten Züge fuhren auf der Strecke Riga–Bolderāja und bogen dann auf die Nebenstrecke zum Flughafen in Spilve ab. So strömte ganz Riga nach Spilve. Und nicht nur Rigaer, denn in dem Menschenstrom, der zum Flughafen strömte, waren viele sonnengebräunte Gesichter von Landbewohnern zu sehen, was durch die selbstgewebten Röcke und Mäntel noch deutlicher wurde. Soldaten und Polizisten sorgten für Ordnung und leiteten Fußgänger auf der einen Seite der schmalen Bolderāja-Straße und Autos auf der anderen. Der Parkplatz war voll mit Fahrzeugen aller Art, und schon ein Blick auf die Busse und Lastwagen verriet anhand ihrer Schilder, dass sie eine lange Reise entlang beider Ufer der Düna hinter sich hatten. Die Fahrer hatten ihren gesamten Proviant mitgeführt und immer wieder Pausen eingelegt. Auch die Bahn hatte zahlreiche Gäste des Luftfahrtfestivals aus verschiedenen Städten nach Riga gebracht. Ein spezieller Touristenzug hatte Besucher von Ventspils nach Riga gefahren. So strömten zwei große Menschenströme, von der Düna und entlang der Straße Riga-Bolderāja, unaufhörlich bis spät in den Abend zum mit Flaggen geschmückten Spilve und zurück. Tausende von Zuhörern lauschten dem Treiben auch in den Hügeln des Weißen Herrenhauses; dort sah man ebenfalls freilaufende Pferde und Menschen in freundlichen Gruppen, die das Fest aus der Ferne beobachteten. Natürlich blieb vieles ungesehen und ungehört, doch es war dennoch befriedigend, dem Luftfahrtfestival zumindest nahe zu sein. (..) „(..) Während man in den Hangars des Fliegerregiments auf die Festivalgäste wartete, wehten auch auf dem internationalen Flughafen Fahnen. 37 Flugzeuge standen in einer beeindruckenden Reihe auf dem Flugfeld. In der Werkstatt des Militärhafens Liepāja wurde außerdem ein neues, schönes Leichtflugzeug gebaut, das auf dem Luftfahrtfestival getauft werden sollte. Auch Flugabwehrgeschütze waren bei der Parade stationiert. Kurz vor Festivalbeginn wurden Informationen über Lautsprecher durchgegeben, da alle Festivalgäste ohnehin alles Notwendige wussten. (..) „(..) Die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit richtete sich auf den Bomberangriff auf das Industriegebiet, das mit seinen rauchenden Schornsteinen am Rande des Flugfelds wirklich beeindruckend war. Als die Alarmsirenen ertönten, verließen die „Bewohner“ das Gelände, und dann begannen die Bomber mit dem Angriff. Flakgeschütze donnerten und verteidigten die „Stadt“, Flugzeuge warfen „Bomben“ ab, und schließlich stand die Stadt in Flammen. Der Eindruck der Schlacht war vollkommen. Es war das Lied, das in den gewonnenen Schlachten die Freiheit Lettlands besiegelte. Das Programm war zahlreich und vielfältig, und unsere Spalten reichen nicht aus, um alle aufzulisten und zu beschreiben. Wie bei jeder großen Feier, zu der Zehntausende Menschen zusammenkommen (am Sonntag waren es über 50.000 auf dem Flugplatz), dauerte die Feier bis zum Einbruch der Dunkelheit. Zum Abschluss dankte Kriegsminister General Balodis über Lautsprecher den Militärpiloten, den Nationalgardisten und der zivilen Luftfahrt für ihre Leistungen. Nach dem Ende des Programms folgten Feuerwerk und Tanz, wie es sich für einen Nationalfeiertag gehört. Spende des Premierministers: Premierminister Dr. K. Ulmanis spendete 100 Lats für die Spendenaktion des Luftfahrtfestivals. Die Spendenaktion des Luftfahrtfestivals dürfte recht beträchtlich ausfallen.
Zeitung „Latvijas Kareivis“, Nr. 205, 1935. Artikelüberschrift: „United Aviation Festival – ein wahrer Nationalfeiertag“
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Spilve Flughafen
Liegt in Riga, Pārdaugava, auf den Spilve-Wiesen in der Nähe von Iļģuciems.
Spilve ist in der Militärgeschichte berühmt für die grandiose Schlacht von Spilve im 18. Jahrhundert und den Flugplatz Spilve. Ab dem 20. Jahrhundert wurde dieser für Flugzeugtests genutzt, doch im Ersten Weltkrieg wurde er Zeuge der lettischen Luftfahrtgeschichte.
Während des Ersten Weltkriegs nutzte die russische Luftwaffe die Spileve-Wiesen zur Bekämpfung der deutschen Wehrmacht. Mit der Gründung Lettlands wurde der Flugplatz zum wichtigsten Luftwaffenstützpunkt des Landes und zum Übungsgelände für Piloten. Er trug früher die Namen „Flughafen Spileve“ oder „Flughafen Riga“, später „Flughafen Riga Zentral“. Bis zur Eröffnung des Flughafens Riga im Jahr 1975 war er der wichtigste Flughafen Lettlands.
Vielleicht haben der Flugplatz Spilve bei Riga und der Traum vom Fliegen zu den beeindruckenden Leistungen vieler lettischer Piloten beigetragen. Möglicherweise reichen die Anfänge der lettischen Luftfahrt aber viel weiter zurück und finden sich in Priekule, wo der lettische Schmied Zviedris mit einer selbstgebauten Vorrichtung von einem Kirchturm aus einen Flug unternahm.
Auch heute noch ist der Flugplatz Spilve in Betrieb. Man kann das 1954 erbaute Flughafengebäude besichtigen, das den sowjetischen Klassizismus oder den Stil des „Stalin-Reiches“ verkörpert.
Quellen:
Irbītis, K. Die lettische Luftfahrt und ihre Pioniere. Riga: Zinātne, 2004.
Brūvelis, E. Geschichte der lettischen Luftfahrt: 1919-1940. Riga: Zinātne, 2003.
Offizielle Website der staatlichen Behörde „Zivilluftfahrtbehörde“. Verfügbar unter: https://www.caa.gov.lv/lv/latvijas-aviacijas-vesture-isuma [abgerufen am 22.02.2021].

