Fliegerregiment der lettischen Armee
I Erster Weltkrieg, I Unabhängigkeitskriege, Unabhängigkeit der baltischen Staaten, II Zweiter Weltkrieg
Das Regiment wurde am 7. Juni 1919 als Fliegergruppe aufgestellt und trug ab September 1920 den Namen Fliegerpark und von März 1921 bis September 1926 den Namen Fliegerdivision.
Im Jahr 1939 umfasste das Fliegerregiment das Regimentshauptquartier in Riga, 8 Einsatzstaffeln (60 Flugzeuge, 120 Piloten und 80 Spezialisten), eine Militärfliegerschule, Reparaturwerkstätten und ein Versorgungslager. Flugplätze und Hilfsflugplätze befanden sich in Riga (am Flughafen Spilve), in Rāmava, Jumpravmuiža (Flughafen Rumbula), Koknese, Gulbene und Krustpils (Flughafen Krustpils).
Marineluftfahrtstützpunkte befanden sich in Liepāja und Usma. Nach der Besetzung Lettlands wurde das Fliegerregiment am 25. Dezember 1940 aufgelöst.
Zugehörige Objekte
Lettischer Militärflughafen
Das Anwesen befindet sich auf dem Gelände des Gutshofs Vecgulbene – im historischen Zentrum.
In der Zwischenkriegszeit beherbergte Gulbene eine lettische Armeegarnison, in der das 7. Bataillon des Infanterieregiments Sigulda stationiert war. Mitte der 1930er-Jahre begann der Aufbau eines Militärflugplatzes, da für den erfolgreichen Betrieb der Militärluftfahrt auch in Friedenszeiten ein umfassendes Netz von Flugplätzen gewährleistet sein musste. Flugplätze sind besonders wichtig an Orten mit bedeutenden Eisenbahn- und Straßenknotenpunkten. Am 11. November 1935 begannen hier die Bauarbeiten für einen Militärflugplatz. 1937 wurde eine neu aufgestellte Einheit des Luftwaffenregiments in Gulbene stationiert, die als 6. Aufklärungsschwadron der Division Latgale die Anzahl der Armeeeinheiten nahe der östlichen Grenze Lettlands erhöhte.
Das Orangeriegebäude ist sichtbar.
Gulbene County Geschichts- und Kunstmuseum
In der Nähe des Herrenhauses Vecgulbene, in der Litenesstraße gelegen.
In der zweiten Hälfte der 1940er Jahre war die Radarkompanie Nr. 75568 der Sowjetarmee in der Orangerie des Gutshofs Vecgulbene und dem angrenzenden Gärtnerhaus stationiert. Für ihren Bedarf wurden Peilstationen errichtet und auf dem ehemaligen lettischen Militärflugplatz Peilstationen installiert. Ende der 1980er Jahre wurde die Einheit in die Gemeinde Beļava verlegt. Die Sowjetarmee verließ Gulbene 1993.
Ein Platz ist zu erkennen, mit zwei künstlich aufgeschütteten Hügeln in der Litenes Street.
Private Sammlung von militärischen Gegenständen und Nähmaschinen
Die einzige Nähmaschinensammlung in Lettland mit mehr als 200 verschiedenen Nähmaschinen aus der Vorkriegs- und Sowjetzeit, die in den Vorkriegs- und Kriegsjahren eine direkte Rolle bei der Herstellung von Militärkleidung spielten. Ersteller der Sammlung - Juris Beloivans
Preiļi Museum für Geschichte und angewandte Kunst, Ausstellung „Jāzeps Baško – Luftfuhrmann“
Die Ausstellung „Jāzeps Baško – Luftfuhrmann“ ist dem 125. Geburtstag von General Jāzeps Baško, Flieger, Kommandeur der Fliegerstaffel „Ilja Muromec“, Organisator der lettischen Luftwaffe, und dem 100. Jahrestag des Ersten Weltkriegs gewidmet.
Die Ausstellung der Museumssammlung ist wie ein Designobjekt – ein 6-fach verkleinertes Modell des Flugzeugs „Ilja Muromec“, zu dem Informationen in Form von Texten und Bildern zu finden sind. Die Ausstellung wird durch Leihname aus den Sammlungen des Lettischen Kriegsmuseums und neu erworbene Informationen aus dem Lettischen Historischen Staatsarchiv, dem Luftfahrtmuseum Spilve und privaten Archiven von einzelnen Personen bereichert.
Jāzeps Baško ist zu Recht einer der meist ausgezeichneten Letten und ein Pionier der Weltluftfahrt. Mit dem Flugzeug „Ilja Muromec“ stellte er 4 Weltrekorde in der Luftfahrt auf. Sein Name ist im Goldenen Buch von Louis Blériot in Paris eingetragen, dem Goldenen Buch der besten Flieger der Welt.
Jāzeps Baško wurde mit allen Orden des damaligen zaristischen Russlands ausgezeichnet, in Lettland mit dem Drei-Sterne-Orden 3. Klasse, dem Viesturs-Orden 2. Klasse, dem Verdienstkreuz der Garde sowie mit den höchsten Auszeichnungen der Tschechoslowakei, Estlands, Finnlands und Polens.
Er diente in der Armee des zaristischen Russlands, in der bolschewistischen Roten Armee und trat 1921 in die lettische Armee ein. Nach der Besetzung von Lettland wurde er in den Ruhestand versetzt.
Flugplatz Vaiņode
Auf dem Flugplatz Vaiņode sind noch 16 in der Sowjetzeit errichtete Flugzeughangars sowie 1800 m der vormals 2500 m langen Start- und Landebahn erhalten. Der Flugplatz kann nur nach vorheriger Vereinbarung besichtigt werden. Der Flugplatz Vaiņode bildete in der Zeit des lettischen Freistaates die Wiege der lettischen Luftfahrt und später einen der größten Militärflugplätze im Baltikum. 1916 errichteten deutschen Truppen hier zwei Hangars für Luftschiffe. Diese Zeppeline dienten zur Aufklärung und Beschießung von Stellungen der russischen Armee. Später kaufte die Stadt Riga die Luftschiffhallen und nutzte ihre Dachkonstruktionen zum Bau der Pavillons des Rigaer Zentralmarktes. Im Mai 1940 wurde das 31. Geschwader der Luftstreitkräfte der Roten Armee mit Jagdbombern in Vaiņode stationiert. Damals wurde mit dem Bau einer einheitlichen Start- und Landebahn aus Betonplatten begonnen. Der noch unfertige Flugplatz diente zum Ende des Sommers 1944 verschiedenen deutschen Luftwaffenverbänden und ganz am Ende des Zweiten Weltkrieges den Luftstreitkräften der Roten Armee im Kampf gegen die deutsche Heeresgruppe Kurland. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren Einheiten der sowjetischen Luftstreitkräfte bis 1992 in Vaiņode stationiert.
Spilve Flughafen
Liegt in Riga, Pārdaugava, auf den Spilve-Wiesen in der Nähe von Iļģuciems.
Spilve ist in der Militärgeschichte berühmt für die grandiose Schlacht von Spilve im 18. Jahrhundert und den Flugplatz Spilve. Ab dem 20. Jahrhundert wurde dieser für Flugzeugtests genutzt, doch im Ersten Weltkrieg wurde er Zeuge der lettischen Luftfahrtgeschichte.
Während des Ersten Weltkriegs nutzte die russische Luftwaffe die Spileve-Wiesen zur Bekämpfung der deutschen Wehrmacht. Mit der Gründung Lettlands wurde der Flugplatz zum wichtigsten Luftwaffenstützpunkt des Landes und zum Übungsgelände für Piloten. Er trug früher die Namen „Flughafen Spileve“ oder „Flughafen Riga“, später „Flughafen Riga Zentral“. Bis zur Eröffnung des Flughafens Riga im Jahr 1975 war er der wichtigste Flughafen Lettlands.
Vielleicht haben der Flugplatz Spilve bei Riga und der Traum vom Fliegen zu den beeindruckenden Leistungen vieler lettischer Piloten beigetragen. Möglicherweise reichen die Anfänge der lettischen Luftfahrt aber viel weiter zurück und finden sich in Priekule, wo der lettische Schmied Zviedris mit einer selbstgebauten Vorrichtung von einem Kirchturm aus einen Flug unternahm.
Auch heute noch ist der Flugplatz Spilve in Betrieb. Man kann das 1954 erbaute Flughafengebäude besichtigen, das den sowjetischen Klassizismus oder den Stil des „Stalin-Reiches“ verkörpert.
Quellen:
Irbītis, K. Die lettische Luftfahrt und ihre Pioniere. Riga: Zinātne, 2004.
Brūvelis, E. Geschichte der lettischen Luftfahrt: 1919-1940. Riga: Zinātne, 2003.
Offizielle Website der staatlichen Behörde „Zivilluftfahrtbehörde“. Verfügbar unter: https://www.caa.gov.lv/lv/latvijas-aviacijas-vesture-isuma [abgerufen am 22.02.2021].
Zugehörige Geschichten
United Aviation Day – ein wahrer nationaler Feiertag
Der Sprecher beschreibt eine der beliebtesten und besucherstärksten Veranstaltungen Lettlands – das Luftfahrtfestival in Spilve. Er erläutert Ablauf und Umfang des Festivals und betont die große Beliebtheit der Luftfahrt in Lettland.
Bombardierung von Rezekne im Jahr 1944
Die Bombardierung von Rēzekne fand Ostern 1944 statt. Dabei wurden große Teile der Stadt zerstört, Dutzende Zivilisten getötet und Tausende obdachlos. Diejenigen, die diese Ereignisse selbst miterlebt haben und uns davon berichten können, waren damals noch Kinder. Der Autor dieser Geschichte ist eines von ihnen.
