Railway bridge over Amata Infrastructure

Находится в Драбешской волости Цесисского края, недалеко от места отдыха «Межа кауяс».

Через Амату есть железнодорожный мост.

Железнодорожный мост через Амату играл очень важную роль на протяжении всей Освободительной войны, ведь 5 июня 1919 года здесь произошел первый бой вооруженных эшелонов эстонской армии с частями Балтийских ландесверов. Ландесвер, зная о приближении вооруженного поезда, наметил железнодорожный мост и занял позицию у дома Аматас на берегу реки, готовый к возможным боевым действиям. Мост через Амату был границей между эстонскими войсками и немцами.
Исторических свидетельств событий на Аматском мосту не сохранилось. Так как латыши не участвовали в этих событиях, нет нарративов их воспоминаний, есть воспоминания эстонских солдат и другие источники. Можно сказать, что это был совместный эстонско-американский бой против ландесвера, потому что на эстонском бронепоезде находился американский офицер, который позже также участвовал во Второй мировой войне. Вообще многие будущие офицеры и командиры Второй мировой войны принимали участие в боях под Цесисом, особенно на стороне немцев.

Эстонский вооруженный поезд прибыл в Цесис 2 июня 1919 г., через день отправился в Иерики, где состоялись переговоры с помещиком, которые не увенчались успехом, а 5 июня, когда вооруженный поезд вновь приблизился к мосту Амата, произошло столкновение с начали немцы. Через день вооруженный поезд также принял участие в боях под Цесисом, где помогал солдатам роты учеников, которым угрожала осада. Хотя немцы пытались разобрать рельсы, чтобы отрезать поезд от пути, ему удалось отступить по мосту Рауна.

В ночь на 23 июня 1919 года во время боев под Цесисом ландесвер покинул Цесис и отступил к линии реки Амата. При отступлении немцы сожгли дом Цесисского латышского общества и взорвали мост через Амату.