Autoceļa Birži-Pandēle lidlauka posms
Infrastruktūra

Nuotraukos autorius - Salvijus Kulevičius, 2024. Asmeninis Salvijaus Kulevičiaus rinkinys.

Notiek ielāde...

56.1201,24.9367

Jūsu ierasto GPS applikāciju Google kartes navigāciju Bing kartes navigāciju Open Street Map kartētāju

Kelio Biržai–Pandėlys ruožas, Biržų r., Lietuva, Lietuva

206

Atrodas netālu no Papiles, Biržu-Pandēles ceļa (KK123) posmā, pie Galintišķu un Milišķu ciema. Pēc padomju armijas vadības plāniem Lietuvā bija paredzēts izbūvēt četrus autoceļu lidlaukus, lai militārās lidmašīnas tos varētu izmantot, lai paceltos un nolaistos: pie Biržiem (uz Biržu-Pandēles ceļa), Kartenas (uz Šauļu-Palangas ceļa), Kropjiem (uz Jaunakmenes-Kropju ceļa) un pie Šaķiem (uz Šaķu-Slaviku ceļa). Šajos ceļa posmos bija jābūt paplašinātam ceļam, asfalta segumam un laukumiem posma galos, lai lidmašīnas varētu apgriezties. Kartenas un Šaķu posmi tika uzbūvēti septiņdesmitajos un remontēti (vismaz Kartenas posms) deviņdesmitajos gados. Ir zināms, ka 1983. gada 20. jūnijā Kartenas posms pēc remonta tika pārbaudīts, nosēdinot uz tā militāro iznīcinātāju. Biržu un Kropju posmus bija paredzēts būvēt deviņdesmitajos gados. Ir saglabājies 2 km garais un aptuveni 20 m platais Biržu posms. Ceļš ir paplašināts, izbūvēts ar stingrāku pamatni un biezāku asfalta segumu, posma galos joprojām atrodas lidmašīnu apgriešanās laukumi.

Izmantotie avoti un saites:

Rādīt oriģinālu

Arlauskaitė Inga, Kšanytė-Armstrong Raminta, Okupācijas armija Lietuvā, Viļņa: Versus Aureus, 2007, lpp. 119; 1982. un 1983. gads dokumentu fotokopijas.

1945 - 1991

IV Padomju okupācija

Vairāk-valodu teksta tulkojums

angļu1305 latviešu1116 igauņu1045 lietuviešu1010 vācu1274 krievu1123

<p>It is located near Papilys, on the Biržai-Pandėlys road (KK123), near the villages of Galintiškis and Miliškiai.<br />
According to the plans of the Soviet Army leadership, construction of the following four road airfields was scheduled in Lithuania to enable military aircraft to use these roads for take-off and landing: next to Biržai (on the Biržai-Pandėlys road), Kartena (on the Šiauliai-Palanga road), Kropiai (on the Naujoji Akmene-Kruopiai road) and Šakiai (on the Šakiai-Slavikai road). These sections of the road had to be widened and have asphalted areas at the ends to enable the aircraft to turn around. The Kartena and Šakiai sections were built in the 1970s and repaired (at least the Kartena section) in the 1990s. It is known that on 20 June 1983, the Kartena section was tested after repairs by landing a military fighter on it. The Biržiai and Kropiai sections had to be built in the 1990s.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; A 2-km-long and approximately 20-m-wide section of Biržai has been preserved. The road has been widened, has a more solid base and thicker asphalt surface, and there are still aircraft turning areas at the ends of the section.</p>

<p>Atrodas netālu no Papiles, Biržu-Pandēles ceļa (KK123) posmā, pie Galintišķu un Milišķu ciema. Pēc padomju armijas vadības plāniem Lietuvā bija paredzēts izbūvēt četrus autoceļu lidlaukus, lai militārās lidmašīnas tos varētu izmantot, lai paceltos un nolaistos: pie Biržiem (uz Biržu-Pandēles ceļa), Kartenas (uz Šauļu-Palangas ceļa), Kropjiem (uz Jaunakmenes-Kropju ceļa) un pie Šaķiem (uz Šaķu-Slaviku ceļa). Šajos ceļa posmos bija jābūt paplašinātam ceļam, asfalta segumam un laukumiem posma galos, lai lidmašīnas varētu apgriezties. Kartenas un Šaķu posmi tika uzbūvēti septiņdesmitajos un remontēti (vismaz Kartenas posms) deviņdesmitajos gados. Ir zināms, ka 1983. gada 20. jūnijā Kartenas posms pēc remonta tika pārbaudīts, nosēdinot uz tā militāro iznīcinātāju. Biržu un Kropju posmus bija paredzēts būvēt deviņdesmitajos gados. Ir saglabājies 2 km garais un aptuveni 20 m platais Biržu posms. Ceļš ir paplašināts, izbūvēts ar stingrāku pamatni un biezāku asfalta segumu, posma galos joprojām atrodas lidmašīnu apgriešanās laukumi.</p>

<p>Papilise lähedal, Biržai&ndash;Pandėlyse maantee lõigul (KK123), Galintiškise ja Miliškii külade lähedal.</p>

<p>Nõukogude armee väejuhatuse plaanide kohaselt pidi Leedus rajama neli sõjaväelennukite õhkutõusmiseks ja maandumiseks sobivat lennuvälja teelõiku: Biržai lähedal (Biržai-Pandėlyse teel), Kartenas (Šiauliai-Palanga maanteel) , Kruopiai (Naujoji Akmenė-Kruopiai teel) ja Šakii ( Šakii&ndash;Slaviki maantee). Sellistel lõikudel pidi olema laiendatud tee, asfaltkattega kate ja alad lõigu otstes, kus lennukid saaksid ümber pöörata. Kartena ja Šakiai lõigud paigaldati 7. detsembril. ja remont (vähemalt Kartena osa) 9.dets. On teada, et 1983. a 20. juuni Õhuväe hävitaja maandus seda pärast remonti katsetades Kartena lõigul. Biržai ja Kruopia lõigud pidid olema ehitatud 9. dets.</p>

<p>Säilinud Biržai osa on 2 km pikk ja umbes 20 m lai. Tee ise on laiemaks tehtud, ehitatud parema aluse ja paksema asfaltkattega ning otstes on veel lennukipöördeid.</p>

<p>Netoli Papilio, kelio Biržai&ndash;Pandėlys (KK123) ruože, ties Galintiškio ir Miliškių kaimais.</p>

<p>Pagal Sovietinės armijos vadovybės planus Lietuvoje turėjo būti įrengti keturi kelių aerodrominiai ruožai, tinkami kariniams lėktuvams pakilti ir nusileisti: prie Biržų (ant kelio Biržai&ndash;Pandėlys), Kartenos (kelio Šiauliai&ndash;Palanga), Kruopių (kelio Naujoji Akmenė&ndash;Kruopiai) ir Šakių (kelio Šakiai&ndash;Slavikai). Tokie ruožai privalėjo turėti praplatintą kelią, asfaltuotą dangą bei aikšteles ruožo galuose lėktuvams apsisukti. Kartenos ir Šakių ruožai įrengti 7 deš. ir remontuoti (bent jau Kartenos ruožas) 9 deš. Žinoma, kad 1983 m. birželio 20 d. Kartenos ruože, išbandant jį po remonto, leidosi karinių oro pajėgų naikintuvas. Biržų ir Kruopių ruožai turėjo būti nutiesti 9 deš.</p>

<p>Išlikęs Biržų ruožas yra 2 km ilgio ir apie 20 m pločio. Pats kelias praplatintas, statytas su geresniu pagrindu ir storesne asfalto danga, galuose tebėra lėktuvų apsisukimo aikštelės.</p>

<p>Es befindet sich in der Nähe von Papilys, an der Straße Biržai-Pandėlys (KK123), in der Nähe der Dörfer Galintiškis und Miliškiai. Nach den Plänen der sowjetischen Armeeführung sollten in Litauen vier Straßenflugplätze gebaut werden, damit Militärflugzeuge dort starten und landen konnten: in Biržai (an der Straße Biržai-Pandėlys), Kartena (an der Straße Šiauliai-Palanga), Kruopiai (an der Straße Naujoji AkmenėKruopiai) und Šakiai (an der Straße Šakiai-Slavikai). Diese Abschnitte mussten verbreitert und geteert werden und an den Enden Flächen aufweisen, damit die Flugzeuge wenden konnten. Die Abschnitte Kartena und Šakiai wurden in den 1970er Jahren gebaut und (zumindest der Abschnitt Kartena) in den 1990er Jahren repariert. Es ist bekannt, dass der Abschnitt Kartena am 20. Juni 1983 nach der Reparatur durch die Landung eines Militärflugzeugs getestet wurde. Die Abschnitte Biržai und Kruopiai sollten in den 1990er Jahren gebaut werden. Der 2 km lange und etwa 20 m breite Abschnitt Biržai ist erhalten. Die Straße wurde verbreitert, mit einem steiferen Unterbau und einer dickeren Asphaltdecke versehen, und an den Enden des Abschnitts gibt es weiterhin Abbiegebereiche für Flugzeuge.</p>

<p>Рядом с Папилисом, на участке дороги Биржай-Панделис (КК123), недалеко от сел Галинтишкис и Милишки.</p>

<p>По планам командования Советской Армии, в Литве должны были быть установлены четыре аэродромных участка дорог, пригодных для взлета и посадки военных самолетов: под Биржаем (на дороге Биржай-Панделис), Картена (на дороге Шяуляй-Паланга). , Круопяй (на дороге Науйойи Акмяне-Круопяй) и Шакии (дорога Шакий-Славики). Такие участки должны были иметь расширенную дорогу, асфальтированное покрытие и площадки на концах участка для разворота самолетов. Участки Картена и Шакяй были смонтированы 7 декабря. и ремонт (хотя бы участок Картена) 9 декабря. Известно, что в 1983 г. 20 июня Истребитель ВВС приземлился на участке Картена во время испытаний после ремонта. Участки Биржай и Крупия должны были быть построены 9 декабря.</p>

<p>Сохранившийся участок Биржай имеет длину 2 км и ширину около 20 м. Сама дорога расширена, построена с лучшим основанием и более толстым асфальтовым покрытием, а на концах все еще есть развороты самолетов.</p>

Autoceļa Birži-Pandēle lidlauka posmsInfrastruktūra

Izmantotie avoti un saites:

IV Padomju okupācija

Autoceļa Birži-Pandēle lidlauka posms
Infrastruktūra